Artemidon

Учитывая темп Переса, можно сказать, что реально на скилле и поул и гонку взял. Возможно трасса не подходит быкам, а возможно Маки уже обогнали по скорости.

Даже, если все выиграет, до Фанхио будет еще очень далеко. Я думаю и до Аскари не дотянется. А вот Кларк - реальная цель.

Боюсь, опять Квят виноватым окажется...

А откуда вообще взялся этот прикол про всех этих "МамаШарлей и ПапаКарлов"? Ну со вторым еще можно понять - папа Карло постоянно патронирует своего Буратино в боксах Феррари, но мамы Шарля я вроде там не видел.

Он команде помогал, всё правильно делал.

В тройке по числу побед в истории.

Почти смог вытащить команду на 2 место. В одиночку. Если бы только Перес не слажал при обгоне Ландо.

И сам опустился на 7 место и команде не помог. Антигерой гонки.

Феррари пусть платит. Эти двое явно не хуже Шарля и Карлоса. Там рекламный эффект и ажиотаж будут такие, что окупят любые зряплаты, даже по 50 лямов на нос. 10 титулов в 1 команде - такого не было никогда в истории.

Они могут оба перейти в Феррари, например. Одновременно. Это было бы феерично...

На этой трассе 10 мест с новым двиглом Карлос наверстает со скоростью Хэма-21 в Бразилии. Так что, если Леклеру в очередной раз не повезет, Сайнс поборется.

Ну, по логике, эту городскую драг-рейсинг трассу должны забирать красные. Причем еще легче, чем Сингапур.

Макс наконец покорил вечный рекорд Аскари с его 75% побед за сезон. Сейчас у Макса уже 77% и эта цифра теперь может только увеличиться (вплоть до 86%). Так что с сегодняшнего дня сезон 2023 можно назвать самым доминирующим в истории среди пилотов. Что касается Редбула, то тут всё хуже. Чтобы "передоминировать" Макларен-1988 по проценту побед за сезон нужно побеждать еще и в Вегасе, и в Абу-Даби. Но даже два дубля не позволят догнать Мерседес-2016 по проценту набранных очков (85%).

Только у Макса и Шарля из топов есть 2 свежих медиума и софт. Интересно решатся на тактику М-М-С? Феррари, конечно сомнительно, у них износ выше. А вот Макс мог бы на последние 15-20 кругов поставить софт для фастлапа.

Сережа один в один повторил ошибку Люси. В роли Рассела был Леклер. Нужно было всего лишь набраться терпения и согласиться на железное 3 место после первого поворота вместо маловероятного 1.

Быки в Сингапуре не были быстрейшими. И в Монако, возможно, тоже - там Макс на тоненького выиграл. Плюс еще 3 гонки, Вегас может стать вторым Сингапуром, как и АД.

Ну. в любом случае ,для статуса самой доминирующей команды в истории быкам еще работать и работать в этом году. Нужно выиграть все оставшиеся гонки, чтобы обойти Мерседес-2016 и Макларен-1988 по количеству и проценту побед соответственно.

Странная какая-то картинка. В 2022 году быки выиграли 17 из 22 (77%). Плюс не указан текущий год, где уже гарантированы 18/22 (82%)

Нужны еще 2 победы, чтобы этот сезон стал самым доминирующим в истории. Тогда Макс обгонит 72% побед Шумми в 2002 и 75% Аскари в 1952.

медленный... просто медленный

Трудовая 50-я.

Если ты пересмотришь видео, то поймешь, что Хэм так резко отрулил в Джорджа, что тот наверное даже не успел понять, что случилось. Сложилось впечатление, что Льюис принял спонтанное решение, которое он не просчитал.

Жорж боролся за 1 позицию. Он должен был ударить по тормозам, когда Хэм начал его внезапно резать? У Льюиса было место куда расширять траекторию, а у Рассела не было - или бить в Макса или по тормозам. Очевидный просчет Хэмилтона, который он признал. Взял бы чуть шире и мог обогнать обоих.

Интересный факт, быки проиграли Маку 3 гонку подряд. Перца нужно менять. Сейчас это уже не так страшно, но в начале 2024 сезона нужно иметь стабильную пару пилотов.

Ну так система подсчёта очков была другая и не было спринтов. Сезон 2002 года от Михаэля был примерно на том же уровне, что у Макса сейчас. И если пересчитать очки и убрать спринты, то не факт, что по итогам текущего сезона Макс сможет превзойти Шумахера-2002 по среднему количеству очков за гонку. Для этого Ферстаппену придется существенно выйти за пределы 500 очков. Ну и плюс Красный Барон был на подиуме в каждой гонке, Максу это уже не светит.