Iron Deer

Пример вообще не релевантный, т.к. там не было круговых. Нет Как ты себе это представляешь при наличии на трассе машин, которые уже финишировали и медленно возвращаются на пит-лейн? И вообще при чем здесь это? Разговор о СК.

СК выезжает не для того, чтобы все медленно ехали, а для того, чтобы собрать пачку и у стюардов было окно 2-3 мин для работы непосредственно на трассе, без проезжающих мимо машин. Это - база. Лидеру глубоко пофиг будет Лоусон после рестарта отставать от него на круг или на 10 сек, т.к. между ними борьбы как не было, так и не будет. Тот, кто отстал на круг борется не с лидером, а с тем, кто впереди него на 2-3 сек. И если в эти 2-3 сек попадает лидер и тут выпускают СК, то без пропуска круговых и их возврата в конец, гонка всех круговых закончена. Почему СК должен во всем пелотоне обнулять отрывы, а в одном единственном месте делать отрыв в 1 круг? Это худшая из манипуляций. Этот фрагмент текста я вообще не понял.

Во-первых СК - это необходимость. Нет смысла обсуждать, что ВСК - это "честнее" или нет. Ок, объясняю почему дать круговым догнать пачку - это справедливо. Предстать: едет Гасли, за ним в 1 сек - Пиастри (лидер, готовится обогнать на круг). Позади Пиастри в 1 сек - Лоусон (только что пропустил на круг, отстает от Гасли на 2 сек). СК ловит лидера, Гасли уежает в конец пачки. Вариант 1 (за который ты агитируешь): Лоусон пропускает всех под СК и пристраивается за Гасли, отставая от него на круг. Вариант 2 (который мы имеем сейчас): СК пускает Лоусона и он на рестарте сразу за Гасли. Какой из вариантов более справедливый?

Официальных разъяснений, почему рестарт дали после 60, а не после 59, на сколько я понимаю, нет. Значит мы можем только предполагать. Я предполагаю, задержали для того, чтобы успели догнать пачку. И представь себе - это не блокбастерность, а нормальная (и даже во многом справедливая) практика, когда до финиша остается достаточно кругов. Можешь сам подумать, когда пропуск и ожидание - это справедливо. Если нет, я помогу.

Это только твое мнение. Если ты не видишь причин - это не значит, что их нет. Я думаю, что всё было ок. Если бы оставалось 1-2 круга, а не 6-7, то наверняка и решение было бы другое.

Это вопрос к директору гонку. Возможно он посчитал, что догнать пачку - это и есть та необходимость. Там так и написано: если директор гонки посчитает необходимым. Вон он и посчитал.

Может лучше ты покажешь, где написано, что не нужно ждать? или что нужно давать рестарт сразу после пропуска? Ой, такого тоже нет. Получается ждать/не ждать - и то, и то - ок. Решили подождать. Вот и всё

Герой - конечно Нико Росберг, который вытаскивал этот ГП своими комментариями вплоть до рестарта! Анти - судья продажная, у которой случайный контакт и намеренный таран - это две одинаковые картины!

Советую больше не читать, и тем более не ссылаться на столь вольные переводы этого персонажа.

Конечно осознает! Иначе бы остался в Мерке в ожидании самовоза-26, считая, что он там очень нужен.

отмотай на 5 сек до контакта и увидишь, что после срыва Макс едет вдоль левой половины стартовой решетки , потом смещается в центр и Шарль спокойно смещается еще правее и объезжает его, а не впарывается в его понтон. Но в обратной ситуации почему-то Макс может ехать как хочет, да?

Машина больше подходила их природному стилю, по-этому им нужно было меньше осваиваться!

Справа ошметки резины, плюс каждый из них пытался пристроиться в слип-стрим за Норрисом.

Габи пытается поцеловать Халка в честь его 5-го места!!!

Не, лучше так: 7-крайтный чемпион, статистически лучший пилот в истории, победивший Алонсо в свой дебютный год и пришедший в Феррари за 8-м титулом!

Ну вот по-этому и надо иметь отрыв 3+ сек, чтоб можно было на следующем круге заехать, иначе ты сам себя подставляешь. Ну либо можешь сказать по радио - я готов ехать 30 кругов на юзаном софте, чтоб не бояться андерката.

Ну наверно логично предположить, что на 24 круга предпочительней все же медиум, а не софт.

А надо было отъехать на расстояние, которое нельзя андеркатнуть.

Ну мы же хотим Сенна-Прост, Макс-Льюис, вынос в борьбе за титул, а не рядовой краш в борьбе за подиум!

Посмотри на каких шинах ехал Шарль и на каких Жорж и еще раз обдумай свои предпосылки. Это очевидно и с этим никто не спорит. Может и пора. Я бы тоже был б не против этого, но команда, по каким-то неизвестным причинам, старается максимизировать заработанные очки. Был бы позади Рассела, не сложно догадаться. А на Хэма не ведра выливают, а указывают на то, что, возможно, его результаты немного не соответствуют тем, которые можно было бы ожидать от пилота за сто лямов.

Представь что бы с ним случилось в Феррари-22, если от одного только харда у него так крышу срывает.

Ну значит разница не такая существенная: мои поздравления Льюису в связи с этим! А то что команда принимает решение о свапе - это не "боготворит", а пытается заработать больше очков, чем без него, что и произошло. Вопрос к темпу, а не стратегам. Расселу он слил не из-за стратегов. А, у Халка был софт на 4 круга моложе - какая пропасть!

Если один немногим лучше другого, то почему другой, после пропуска финиширует не сразу позади напарника, а с двумя прокладками (включая Халка) между ними? Ну давай не пропускать и финишировать 5-6 а не 3-6, это же в интересах команды будет?

Эх, был бы подиум, если б Ландо и Оскар закрашились!

Старый-добрый "повзрослевший и помудревший" Макс!