Sigma

Почему вы так нервно на это реагируете? Масса хороший гонщик, но он тоже иногда ошибается. Вам известны примеры обратного свойства? Мне нет. Есть много более выдающихся пилотов, однако никаких симпатий они не вызывают.

Приятно быть частью истории этой команды, пусть моя роль в ней и очень скромная. Да, порой на Массу как на гонщика обрушивается вполне заслуженная критика, но мне кажется в человеческом плане он весьма приятный человек.

Эта ветка для них не закрыта.

Был пресс-релиз от команды о причинах? Похоже нет. Тогда не стоит, сидя на диване, делать глобальные выводы...

http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2014-11-23/racepictures_1416767399.71.jpg

С пресс-конференции...

Еще раз скажу, что давят в той или иной степени на всех, даже на аутсайдеров. Но далеко не всегда, к великому счастью, так плохо все складывается. Естественно что ни у кого даже в мыслях не было угробить Сенну. Поэтому виноватых тут можно искать сколь угодно долго, но результата не будет, т.к. факторов много, но именно там и тогда они сошлись вместе. Итог известен. Остается только надеяться, что такие комбинации больше не будут складываться и все будут живы и здоровы.

Я понимаю, что Сенна был под давлением как и любой лидер. Но "вина" (кавычки употреблены намеренно ) команды это лишь один из множества факторов трагического стечения обстоятельств. Факторов на самом деле много. И сказать что один из таковых и явился главным... Сдается мне для этого нет никаких оснований.

Сомневаюсь я. Сенна не вчера в гонки пришел и прекрасно знал чего он стоит. Не думаю, что к тому моменту был хоть кто-то, кто мог давить на трехкратного чемпиона с четырьмя десятками побед.

Совершенно бесперспективное обсуждение. Не стоит искать черную кошку... Ну дальше вы все знаете. Трагическое стечение обстоятельств - не более того.

ГП Португалии, 1986 г. 11 титулов взяла эта четвёрка!!!

Кто за победами, кто за титулами. Кому что. p.s. Будем считать обмен мнениями состоялся, предмета для дискуссии нет.

Знаете ли, я уже вышел из того возраста, когда чужое мнение на меня оказывало влияние. У меня и своё есть. Оно мое и только мое, я его не навязываю. А Мосс не менее выдающийся гонщик, чем тот же Менселл. Но и Вы согласитесь, что гонщики приходят в Ф1 не только покататься и получить удовольствие от гонок. Для удовольствия катаются в другом месте и за бесплатно.

Увы, но это не так. Менселл, безусловно, выдающийся гонщик, настоящая звезда. Такие очень нравятся зрителям, особенно склонным к романтике. Но у него был один серьёзный недостаток, который и не позволил ему завоевать больше чемпионских титулов - у Менселла напрочь отсутствовало стратегическое мышление, а без этого, как показала жизнь, особенно многого и не добиться. p.s. Именно благодаря Менселлу я являюсь давним болельщиком Williams.

Ключевая фраза. Вы правильно поняли отношение "Профессора" к гонкам и этому его научил далёкий 84-й год. p.s. Остальным. Почитайте мою подпись. Прост рационалист до мозга костей, ему совсем не нужно шоу на трассе, ему нужен результат минимальной ценой. Понимаю, что далеко не всем это нравится. Но Прост и не пряник, чтобы нравится. А 93-й год это просто отличная сделка - Williams Просту машину для достойного завершения карьеры, Прост Williams-у титул. Только бизнес, ничего личного.

Почитал высказывания Дэвида по поводу McLaren: может Дэвид и не выдающийся пилот, но он просто супер профессиональный гонщик. Многим до него никогда не дорасти.

Мало иметь способности генерить идеи - нужно еще уметь их воплощать. Поэтому Ньюи сюда не вписывается. Сдается мне, что он заболел той же болезнью, что и Барнард. А называется она: "Лучшее - враг хорошего". Фонтанирует идеями, а машина не едет. Надежность где? Тот же Гаскойн - безусловно хороший конструктор, но не настолько, чтобы сделать чемпионскую машину. Поэтому как ни крути, а это Рори Берн. Он в состоянии сделать хорошую машину, "вылизать" ее и довести (это очень важно) до чемпионских кондиций. В этом же плане очень хочется отметить конструкторскую команду Renault. Они способны сделать то же что и в Ferrari, но (!!!) при заметно меньшем бюджете. Может это и еще ценнее. Рори в данном случае я поставил выше лишь потому, что он это сделал далеко не один раз.

Сам Шумахер наиболее сильным соперником считает Хаккинена, но, сдается мне, лукавство это. Я думаю, что самый сильный соперник - это Алонсо. Ведь именно он Шумахера дважды уделал, причем тогда, когда и Шумахер и Ferrari были в силе, а не в слабости.

Да знаю. Просто лишний раз напомнил, а то уж больно увлеклись.

А какое отношение имеет Хилл к столкновению Шумахера с Култхардом?

Пилот "Феррари" Михаэль Шумахер заявил, что он удивлен прогрессом "Рено". "Они вынуждают нас привлекать огромные силы и ресурсы в развитие машины, хотя нельзя сказать, что мы стоим на месте. Нужно разделять прогресс шасси и прогресс резины. Мы можем сделать невероятное конкурентоспособное шасси, которое не сможет бороться за победу, если шины не подходят к конкретной трассе. Я полагаю, что своими успехами "Рено" обязана резине "Мишлен", - рассказал Шумахер. Уже начинает оправдываться. Не солидно для такого пилота и команды.

Только "жаргонизмы" далеко не везде приемлемы - и это правильно. Поверьте, русский язык настолько богат, что в дополнениях практически не нуждается.

+1 Если вы хорошо владеете нормальным русским языком, то у вас не возникнет необходимости в жаргоне, сленге и т.д.

Все дело в том, что Лауда и Прост ездили на одинаковых машинах в одной команде. Повторю еще раз: везет тому, кто везет.