Sigma

Спорта тут становится всё меньше и меньше, а в шоу-бизнесе семья вполне рабочая форма.

Я иронизирую над формой изложения, а не над содержанием.

У него было время на проектирование машины с нуля. Получили ведро, причём сразу, ещё на тестах. При любом раскладе ответственность на нём как на техническом руководителе. Во всяком случает так принято среди нормальных людей. Возможно. ... Я и говорю - не оценил масштаб проблем, с которыми придётся столкнуться. Тут вам не Мак с Мерсом.

Ну тот же Вуд нормально работал с Кофлэном и Симмондсом. А тут что случилось? Протух? Не думаю. ИМХО (да, это не более чем гадание на кофейной гуще) главная проблема Лоу в том, что он не вписался в Williams со всеми его (Williams) достоинствами и недостатками. Не смог верно оценить цели и задачи своей и других людей работы. Вот и получилось ведро. Да и с прошлогодней машиной он не смог по ходу сезона сделать вообще ничего. Можно, конечно, возразить, что, мол, он же работал в Маке и Мерсе. Да, работал, т.к. в те условия он вписался, а у нас тамошние рецепты не сработали.

Всё это в той или иной степени досужие домыслы, для которых крайне мало достоверных оснований. Остаётся ждать, когда Лоу выпустит комикс для детей, в котором осторожно намекнёт на причины своей отставки.

В конечном итоге за машину отвечает именно он. И если на тесты выехало ведро, то он не должен дожидаться, когда его попрут.

Кроме этого у него последняя подпись при обсуждении и принятии технических решений.

Если бы было всё так шоколадно, то машина более или менее поехала бы с начала сезона, а не была бы таким посмешищем. И вот только после ухода Лоу "его" люди получили свободу и стали заниматься непосредственно своей работой. В Венгрии мы наконец увидели лёгкие ростки этого. Надеюсь это не случайность и вторая половина сезона таки даст основания для уверенного оптимизма.

Однако те, кто работают сейчас, таки нашли способ сдвинуть детище Лоу с мёртвой точки. И ушло у них на это аж половина сезона, причём при отсутствии самого Лоу.

Хороша концепция, которая еле-еле ползала и только после ухода создателя начала подавать признаки жизни.

Странно, но без его руководства они стали лучше работать.

Я бы так не обольщался. Поставить диагноз и найти верный способ лечения гораздо сложнее. Пока выводы делать рано, но есть основания полагать, что те, кто работает сейчас, сделали более важную и сложную работу, чем Падди.

Ну хотя бы что-то сдвинулось...

Даже умудрился кого-то обогнать. Я уже говорил, что нужно приспособиться к настройке и пилотированию обновлённой машины. Может в отпуске ещё чего придумают - не всё же им по пабам шататься...

Истинного вилофана этим не напугать...

Полагаю теперь команде и пилотам нужно понять как всё это настраивать и как на этом ехать.

Это в честь какого спонсора мы так радикально перекрасились?

Думаю минимум на 2.

Вот я и думаю, что Жоржик быстрее к ним приспособится и лучше их раскроет.

На сегодня Жоржик в целом сильнее. И ещё полагаю он менее консервативен и лучше адаптируется к новому.

Не будет.

Просто ушёл Падди и ему дали свободу...

Вот-вот. И я о том же - чем мягче диван, тем больше мыслей...

Карим, на сегодня у нас достоверной информации нет, т.е. нет оснований для каких-либо выводов. Для диванного гадания более чем достаточно. Чем мы собственно и занимаемся...

Не думаю, что можно говорить о сознательной подставе. Возможно детали были переданы в производство с опозданием и процесс был не до конца отлажен. На изготовление той же оснастки нужно время. Хрупкость? Ошибки в проектировании.