McLaren Mercedes

[Барон Самеди]

Подождём развития событий...

[Daena]

Мда. Началось в колхозе утро. :angry:

[Max-ML]

Все будет в порядке. ;)

[loki_0420]

McLaren Electronic Systems она называется.

в сотрудничестве с Microsoft :P

[Spai]

Подождём развития событий...

Согласен, я думаю если будут факты, то мы скоро всё узнаем.

[andruhavik]

McLaren Electronic Systems она называется.

Ну давайте все вместе откажемся от этого девайса в исполнении MES.

Лично я, например, не против :)

Хотя бы во избежание всех этих разговоров, как только что-то для кое кого-то пошло не так в чемпе...

Кто нам может предложить еще ЕБУ? MAGNETTI MARELLI ? Прекрасно.

[Dizzy]

McLaren Electronic Systems она называется.

Это производитель. Программное обеспечение писалось в сотрудничестве с Microsoft. Впрочем, я не спорю, что Макларен мог иметь преимущество на предсезонных тестах и, возможно, в первых Гран-При. Но это вопрос технического плана. Поверьте мне, как разработчику похожих вещей. Если Маларен имеет преимущество в качестве и количестве используемых интерфейсов, то это проблема никак не Макларена, а технической комиссии ФИА. Выходит, там работают неадекватные люди. Это к вопросу о технической экспертизе в "шпионском скандале".

[Sirrega]

Ну давайте все вместе откажемся от этого девайса в исполнении MES.

Лично я, например, не против :)

Хотя бы во избежание всех этих разговоров, как только что-то для кое кого-то пошло не так в чемпе...

Кто нам может предложить еще ЕБУ? MAGNETTI MARELLI ? Прекрасно.

Косяк этот исключительно ФИА, не Рон проплатил эту затею с плавным переходом в монокласс. Я удивляюсь как McLaren вообще выиграл тендер?

[Rock]

Если Маларен имеет преимущество в качестве и количестве используемых интерфейсов, то это проблема никак не Макларена, а технической комиссии ФИА

Вот именно с оставленным в квотинге совершенно согласен. Правда выводы отличны-нельзя было допускать к тендеру фирмы которые сотрудничают с командами. Уж тем более тех, чье сотрудничество длится более двух десятков лет. Тогда и разговоров сейчас было бы меньше и мыслей дурных тоже. А события прошлого сезона подобные мысли никак не охлаждают, скорее наоборот-порождают недоверие. Все это вместе и дает такой резонанс. Практически по Черномырдину: "Хотели как лучше, а получилось как всегда!".

[vlad_krsk]

Это производитель. Программное обеспечение писалось в сотрудничестве с Microsoft.

Microsoft тоже любит оставлять недокументированные дверки типа чёрного хода.

[Dizzy]

Вот именно с оставленным в квотинге совершенно согласен. Правда выводы отличны-нельзя было допускать к тендеру фирмы которые сотрудничают с командами. Уж тем более тех, чье сотрудничество длится более двух десятков лет. Тогда и разговоров сейчас было бы меньше и мыслей дурных тоже. А события прошлого сезона подобные мысли никак не охлаждают, скорее наоборот-порождают недоверие. Все это вместе и дает такой резонанс. Практически по Черномырдину: "Хотели как лучше, а получилось как всегда!".

Так выводы именно такие напрашиваются, одно из двух: или в Макларене используют чит, который проглядели функционеры ФИА, либо у всех равные возможности. У наших партнёров из стана болельщиков Феррари двойные стандарты. В шпионском скандале они все как один приняли сторону ФИА и дружно резюмируют - воровали и использовали. В случае с ECU ситуация иная. Макларен снова подозревается в грязной игре, хотя ФИА никаких проблем в использовании блока от Макларен не видит. Как не видят их и инженеры команд, кстати. А по факту да, согласен. Нельзя было делать такого. Но что сделано, то сделано, теперь нам с этим жить(с).

[Барон Самеди]

Microsoft тоже любит оставлять недокументированные дверки типа чёрного хода.

Переходим на Линукс? :blush:

[Edge To Life]

Другим мешает отсутствие такого опыта работы с SECU.

Это не чит, это трактовка регламента на грани. Думаю фишку надо забанить, хотя бы во избежании очередных. скандалов, которые уже утомили :huh:

Ещё бы. Конечно надо забанить раз Ferrari проигрывают. :rolleyes:

P.S. Не впервой и не только с McLaren. Так что особо переживать не стоит.

[SAS_17]

Прикольно! ФИА изымает технику МакЛарен , изучает и передаёт конфиденциальную информацию всем остальным участникам чемпионата... вот это ПРАВИЛЬНО! Это ведь не шпионаж, а обычная проверка соблюдения регламента... :D

[Zеrg]

FIA может ПОКА не видеть никаких проблем. Я думаю недовольство SECU есть у всех команд, просто кто-то его выражает менее явно либо более явно. Кстати возможно этот вопрос станет предметом обсуждения при подписании договора согласия. Грелки уже продавали, возможно так-же продавят и отмену SECU. Ну а касаемо тендера, проводился то он задолго до ШС.

[Moged]

Эд, речь не о количестве лепестков, а о том что фактически Маки вручную эмулируют ТК.

ты журналюг меньше слушай.

Основная фишка ТК - обратная связь. А ее тут нету.

[Rock]

Так выводы именно такие напрашиваются, одно из двух: или в Макларене используют чит, который проглядели функционеры ФИА, либо у всех равные возможности. У наших партнёров из стана болельщиков Феррари двойные стандарты. В шпионском скандале они все как один приняли сторону ФИА и дружно резюмируют - воровали и использовали. В случае с ECU ситуация иная. Макларен снова подозревается в грязной игре, хотя ФИА никаких проблем в использовании блока от Макларен не видит. Как не видят их и инженеры команд, кстати. А по факту да, согласен. Нельзя было делать такого. Но что сделано, то сделано, теперь нам с этим жить(с).

Неужели? Тогда объясни почему так тщательно проверяют машину Льюиса?

p.s. Помните Хейки ошибся с переключением и потерял скорость. Ну тогда еще посмеялись на предмет того, что он не ту комбинацию для включения ТК набрал. Смех смехом, а вот поди ж ты! Как пишет loki_0420, теперь этот эпизод "говорит о многом"! :D

[Moged]

Этот гений зовется Маклареновский SECU, который дает возможность Макам беспрепятственно программировать такие фишки.

Такие фишки программируют все.

Просто у всех режимы работы двигла вынесены на манеттино на руле, маки просто перенесли это в другое место.

[loki_0420]

FIA может ПОКА не видеть никаких проблем. Я думаю недовольство SECU есть у всех команд, просто кто-то его выражает менее явно либо более явно. Кстати возможно этот вопрос станет предметом обсуждения при подписании договора согласия. Грелки уже продавали, возможно так-же продавят и отмену SECU. Ну а касаемо тендера, проводился то он задолго до ШС.

это наврядли - год переделывать машины под ЕКУ, чтоб потом делать тоже самое с новым ЕКУ только чтоб насолить Макларен ? хотя да - вполне возможно :D

[Ден]

Это производитель. Программное обеспечение писалось в сотрудничестве с Microsoft.

Я не против. Собственно в моем посте это и имеется ввиду.

Впрочем, я не спорю, что Макларен мог иметь преимущество на предсезонных тестах и, возможно, в первых Гран-При. Но это вопрос технического плана. Поверьте мне, как разработчику похожих вещей. Если Маларен имеет преимущество в качестве и количестве используемых интерфейсов, то это проблема никак не Макларена, а технической комиссии ФИА. Выходит, там работают неадекватные люди. Это к вопросу о технической экспертизе в "шпионском скандале".

Причем ФИА так позаботилась о своей недальновидном и неоднозначном в свете прошлогоднего скандала решении, что до начала гоночного сезона наложила вето на любую критику в адрес стандартного девайса. Вот теперь пойдет новая волна, это несомненно :( Раз уж сам Лука Ди собрал красных на разбор полетов после Хокка, то можно быть уверенными, что шум по деревне пойдет неслабый.

[Edge To Life]

То есть ты понимаешь, что Макларен получает преимущество таким образом?

Так. Стоп.

ECU - программно-аппаратный комплекс, разработанный по спецификациям FIA. Назначение всех разъёмов, портов ввода-вывода, программное API предоставлено всем командам без исключения в полном объёме (надеюсь FIA это проконтроливало). Если нет, то это потенциально читерство, но пока это никем не доказано (более того, пока никто даже сомнений не высказывает) о каком преимуществе идёт речь?

[Dizzy]

ты журналюг меньше слушай.

Основная фишка ТК - обратная связь. А ее тут нету.

Это как ещё посмотреть. Гонщик, он это... Тоже чувствует. Пятой точкой. И сообразно своим ощущениям рулит лепестками. Так что было бы желание и формальный повод. :)

[SAS_17]

Так. Стоп.

ECU - программно-аппаратный комплекс, разработанный по спецификациям FIA. Назначение всех разъёмов, портов ввода-вывода, программное API предоставлено всем командам без исключения в полном объёме (надеюсь FIA это проконтроливало). Если нет, то это потенциально читерство, но пока это никем не доказано (более того, пока никто даже сомнений не высказывает) о каком преимуществе идёт речь?

Бесполезно деревенским радиолюбителям об этом говорить.... в начале сезона сколько умников было на форуме... ну прям все радиоинженеры-электрики , спецы по тумблерам и реле!!! :blink:

[Edge To Life]

Раз уж сам Лука Ди собрал красных на разбор полетов после Хокка, то можно быть уверенными, что шум по деревне пойдет неслабый.

Вот пусть Лука Ди в своей деревне и разбирается, почему у них тормоза перегреваются и шины не прогреваются.

[SAS_17]

Это как ещё посмотреть. Гонщик, он это... Тоже чувствует. Пятой точкой. И сообразно своим ощущениям рулит лепестками. Так что было бы желание и формальный повод. :)

Следуя твоему методу, нужно руль запретить ... ибо это элемент с обратной связью!!!!