McLaren Mercedes

[Team Spirit]

А Трулли с РШ куда?

Монтоя тестером

[1134]

Монтоя тестером

Это его голубая мечта?

Думаю при выборе куда угодно тестером и в мидланд пилотом - он пойдет пилотом.

[Merry Christmas]

Оранжевый цвет болида вроде раньше (в 2000) был у Arrows если я не ошибаюсь.

"Несмотря на клятвенные заявления Мартина Уитмарша о том, что никто из инженерного отдела команды не собирается увольняться из команды, сегодня стало известно, что Питер Продрому – начальник отдела аэродинамики McLaren уволился из команды. Он последовал за Эдрианом Ньюи в Red Bull, где он займет аналогичную должность, с некоторой, по слухам достаточной солидной, прибавкой к зарплате."

Ситуация повторяется, как в свое время за Шумахером из Бенетона потянулись люди, так и теперь в след за DC из Маков в Быков уходят люди.

[wild elf]

Что-то неладное твориться в Роновом королевстве, однако. Уход КР и ЭН я еще понимаю, но это уже похоже на массовае бегство.

ндя ... одним конкурентом меньше. думаю лет на пару.

потом еще немного на "возрождение"...

ну и ладно, пусть себе.

Ох и интересный будет штаб у Булла.....

тут, вишь, мнение специалистов бытует - "чего эти газировщики могут?"

5 mesto perspektiva mclarena

мне так кажется, что и это очень оптимистичный прогноз

зы. вот хренбызнал, что там и как унутрях команды,

но сдается мне, что вся эта тусня из-за потери мотивации

у персонала. не верят они ... или разуверились в том, что

что-то можно сделать при нынешнем руководстве ... эээ ...

политики проводимой руководством ...

ничем, кроме собственной интуиции, не обосновываю.

зызы. а "очко" уродец. правильно кто-то сказал "на любителя" ...

эээ ... добавлю "любителя с запотевшими стеклами розовых очков".

[Gonzo]

Помнится, Даймлер давал миллиард на 5 лет, что немного больше, чем 800 на 10. А толку? Все денежки в топпку ухнули - ни одного титула они не принесли...

Никому миллиард на 5 лет ДС не давал, кроме самого себя. Этот миллиард - бюджет Илмора. Который непонятно на что идет. Вот опять, по словам де ла Розы, движку не хватает мощности. Я не сомневаюсь в качестве шасси (хотя бы потому что оно отнюдь не революционно, а является развитием прошлогодней можеди), но похоже, что движок снова все запорет.

[Labus2004]

Никому миллиард на 5 лет ДС не давал, кроме самого себя. Этот миллиард - бюджет Илмора. Который непонятно на что идет. Вот опять, по словам де ла Розы, движку не хватает мощности. Я не сомневаюсь в качестве шасси (хотя бы потому что оно отнюдь не революционно, а является развитием прошлогодней можеди), но похоже, что движок снова все запорет.

Что не может не радовать все прогрессивное человечество

МакЛарен - загнивающая команда. 2005 -это лучший их сезон на ближайшие три года.

[Олег Л]

Тебе КРАСНОГО кумача не подбросить ?

Неа, тока пУрпур! Мантию развевающуюся. И сандалии.

[Lolik]

МакЛарен - загнивающая команда. 2005 -это лучший их сезон на ближайшие три года.

С одной стороны- можно и согласиться, но в целом нет. Мерседес конечно не удивляет, но всё-таки является надёжным партнёром, который никуда не уйдёт. Со спонсорами проблем нет. И железно чемпион в составе, может даже 2... Вообщем не вериться, что команда провалиться примерно, как в 2004...

[МужЫк]

Что не может не радовать все прогрессивное человечество

МакЛарен - загнивающая команда.

Вот уж не ожидал от тебя услышать что-то подобное: дешёвая провокация.

[din]

я вижу, что текучка кадров в команде и рез-ты тестов добавили оптимизма местным макофобам

что не может не радовать - возможно макофобский запас израсходуется еще до первых стартов (я надеюсь, хотя не уверен)

[wild elf]

Вот уж не ожидал от тебя услышать что-то подобное: дешёвая провокация.

провокация не провокация, а то, что команда

в кризис идет "бодрым" шагом ...

это очевидно.

чудес небывает!

*добавлено*

держитесь, парни, невпервой.

Маки ваще русская команда по духу - сами себе трудности создают

и сами же их героически преодолевают!

все будет чики-пуки.

[prankster]

провокация не провокация, а то, что команда

в кризис идет "бодрым" шагом ...

это очевидно.

чудес небывает!

Хоть я и не поклонник МакЛарена, но скажу, что у тебя лёгкая истерия на фоне неудачных тестов "сырого" болида Протри глаза. На календаре только 27 января - до старта ещё больше месяца, неужели думаешь, что ребята там работают абсолютно безтолковые Немного потестируют аэродинамический обвес и влияние его на отдельные узлы. Почешут в затылке. Придумают ещё какой-нибудь прибамбас, чтоб пообсуждать в форуме и на старт выйдут "вполне здоровыми". Паниковать рано

[wild elf]

Хоть я и не поклонник МакЛарена, но скажу, что у тебя лёгкая истерия на фоне неудачных тестов "сырого" болида Протри глаза.

хамишь, парниша?

[Labus2004]

Вот уж не ожидал от тебя услышать что-то подобное: дешёвая провокация.

Извини.

Зато честно.

[Schumofil]

Протри глаза. На календаре только 27 января - до старта ещё больше месяца, неужели думаешь, что ребята там работают абсолютно безтолковые

Феррарям не хватило и целого 2005 года...

Никому миллиард на 5 лет ДС не давал, кроме самого себя. Этот миллиард - бюджет Илмора. Который непонятно на что идет. Вот опять, по словам де ла Розы, движку не хватает мощности. Я не сомневаюсь в качестве шасси (хотя бы потому что оно отнюдь не революционно, а является развитием прошлогодней можеди), но похоже, что движок снова все запорет.

А вот это ты сказал не подумав. Шасси наверняка из-за маленького мотора пришлось менять и укорачивать. А что может сделать с самым удачным шасси даже небольшое изменение длины, не мне тебе объяснять....

[prankster]

Феррарям не хватило и целого 2005 года...

Тоже верно, но они же не били тревогу после первых тестов - всё как-то само произошло после первых ГП 2005 года

[МужЫк]

Labus2004 чтобы делать выводы, надо гонок дождаться). Вот например из Рено ушёл Гаскойн и ещё какой-то спец. А им стало не хуже, а даже лучше.

[din]

кстати, имею мнение, что уход шефа аэродинамики продрому в "газировку" может быть обусловлен переходом томбассиса на его место в 2007 году. ибо николас именно на эту должность и переходил в 2004 (если моя память мне ни с кем не изменяет). сейчас же он занимает в макларен рэйсинг малопонятную должность Vehicle Project Director

[Labus2004]

Я не спорю.

Но уход специалистов - это минус, как ни крути. лучше-то не будет.

+ грядущий отказ от Мишлена

+ проблемы с пилотами

+ новая формула двигателя

- все с совокупности не внушает оптимизма.

[1134]

Я не спорю.

Но уход специалистов - это минус, как ни крути. лучше-то не будет.

+ грядущий отказ от Мишлена

+ проблемы с пилотами

+ новая формула двигателя

- все с совокупности не внушает оптимизма.

2005й год был скорее исключением.

[Yugin]

Феррарям не хватило и целого 2005 года...

Про Феров и 2005 год очень хорошо написано в новом рейсинге.

Проблема была не в серьезности ошибки Феров и Бриджей, а в неспособности команды (точнее непривычности данной задачи)

ликвидировать ошибку при наличии ограниченного тестового полигона (только одна команда, не с кем сравнивать чтобы выявить ошиибку) при параллельном усилении конкурентов.

А Макларену не привыкать работать в режиме аврала.

В 2004 выкарабкались из какой ...

[Team Spirit]

Феррарям не хватило и целого 2005 года...

Да ладно... у Макларена же есть уникальный опыт строительства по 2 болида за сезон, и в отличие от Феррари хоть один получился хорошим

[Moged]

А вот это ты сказал не подумав. Шасси наверняка из-за маленького мотора пришлось менять и укорачивать. А что может сделать с самым удачным шасси даже небольшое изменение длины, не мне тебе объяснять....

Коль, а зачем укорачивать шасси, точнее колесную базу??? Ведь при более коротком двигателей можно отыграться за счет монокока или КПП. Да и вообще колесная база авто меняется от гонки к гонке в зависимости от трассы. Имхо изменение габаритов если и было то не вынужденное (из-за двигателя), а необходимое с точки зрения конструкции

[Schumofil]

Про Феров и 2005 год очень хорошо написано в новом рейсинге.

Не читаю.

Проблема была не в серьезности ошибки Феров и Бриджей, а в неспособности команды (точнее непривычности данной задачи)

ликвидировать ошибку при наличии ограниченного тестового полигона (только одна команда, не с кем сравнивать чтобы выявить ошиибку) при параллельном усилении конкурентов.

Вот видишь - и правильно делаю, что не читаю. Потому как чушь написана. Бригада - почти та же самая, что вытянула F310 и F300 из состояния "ржавое ведро" в "претендент на титул". При этом команда точно так же избегала тестироваться на фоне конкурентов, даже в большей степени.

А Макларену не привыкать работать в режиме аврала.

В 2004 выкарабкались из какой ...

Я бы сказал. что наоборот работать у них получается хуже

[Dragon]

Неа, тока пУрпур! Мантию развевающуюся. И сандалии.

Ага и Калигулу в руководители команды , он быстро наведёт порядок .