Aston Martin F1 Team

[Осеменитель]

Реальность такова, что я не могу вспомнить другого случая в Формуле 1, когда и правила шасси, и правила разработки двигателей изменялись одновременно. В данном случае, правила шасси были в значительной степени написаны для того, чтобы компенсировать потенциальные различия в эффективности двигателей.

Есть шанс, что в области разработки двигателей внутреннего сгорания кто-то найдёт формулу успеха, которая обеспечит им доминирование на протяжении всего цикла регламента. Проблема в том, что если кто-то отстанет в этой области, наверстать разрыв будет крайне сложно. В электрической части у отстающих будет больше возможностей сократить отставание, но с ДВС ситуация сложнее.

(С) Ньюи

[SirPA]

У Honda проблемы с разработкой мотора для 2026 года

 

Всё, тушим свет.

[TTheBEASTian]

6 минут назад, SirPA сказал:

У Honda проблемы с разработкой мотора для 2026 года

 

Всё, тушим свет.

Опять Алонсо и опять Хонда))

[Lasssept]

9 минут назад, SirPA сказал:

У Honda проблемы с разработкой мотора для 2026 года

 

Всё, тушим свет.

 

придется платить 2 млрда Ферсту

[Massimo]

1 минуту назад, Lasssept сказал:

 

придется платить 2 млрда Ферсту

Вполне рабочий вариант. Алонсо уходит года через 3, на его место приходит Ферстаппен и завоевывает 4 титула с Ньюи.

[SunnyBoy]

1 час назад, SirPA сказал:

У Honda проблемы с разработкой мотора для 2026 года

 

Всё, тушим свет.

Нужно учитывать разницу в ментальности японцев и европейцев. Там где эффективные менеджеры будут рассказывать про успешный успех, Ватанабе будет говорить о том, что нужно много работать. Это нормально и еще не признак проблем.

[Lasssept]

11 минут назад, SunnyBoy сказал:

Это нормально и еще не признак проблем.

 

Койджи Ватанабе: «У нас проблемы

[SunnyBoy]

14 минут назад, Lasssept сказал:

 

Койджи Ватанабе: «У нас проблемы

А Вольф уже говорил, что у Мерседес нет проблем с разработкой СУ? Я бы тогда начинал беспокоиться.

[ant1k2h]

2 часа назад, SirPA сказал:

У Honda проблемы с разработкой мотора для 2026 года

 

Всё, тушим свет.

Да ладно, не думаю, что всё прям уж так плохо.

 

Будет орно, только в том случае, если у Red Bull будет не худшая СУ. Вот тогда для любого из автопроизводителей это будет позором.

[Lasssept]

9 минут назад, ant1k2h сказал:

Будет орно, только в том случае, если у Red Bull будет не худшая СУ

 

ну многие рисуют Ауди последнее место среди СУ

[slapa]

1 час назад, Lasssept сказал:

 

ну многие рисуют Ауди последнее место среди СУ

Ну в чём-то эти многие правы. У Ауди же нет опыта создания СУ для Ф-1.

[Осеменитель]

6 часов назад, Lasssept сказал:

 

Койджи Ватанабе: «У нас проблемы

И расшифровка:

"Проблема в том, что всё новое. Новый мотор мощностью 355 кВт очень компактный, батарея должна стать легче, поэтому её непросто разработать. В целом, силовая установка станет компактнее, но при этом должна обладать большой мощностью. Проект очень сложный, но мы делаем всё, что в наших силах».

Будто у остальных всё не так.)

[TaurusNero]

Вот и мне кажется что заголовок накрутить решили. Было просто сказано какие задачи необходимо решить для построения мотора.

[Al Capone]

12 часов назад, Lasssept сказал:

 

Койджи Ватанабе: «У нас проблемы

 

Собственно, из-за шатания, то ушли, то пришли: 

 

Honda до 2026 года предстоит решить важную проблему

30 сентября 2023, 16:49

 

Honda Racing Corporation (HRC), гоночному подразделению японского автогиганта, предстоит решить весьма серьёзную проблему, чтобы правильно подготовиться к 2026 году, когда компания станет официальным партнёром Aston Martin и будет поставлять команде силовые установки нового поколения.

Сложности, которые японские мотористы предвидят и готовы их признать, связаны с тем, что изначально руководство Honda приняло решение в конце 2021 года свернуть программу в Формуле 1. При этом HRC в течение четырёх лет обязалась оказывать Red Bull Racing и AlphaTauri техническую поддержку, двум командам, с которыми её связывает давнее сотрудничество.

Но поскольку модернизация двигателей начиная с 2022-го заморожена, то для продолжения работы с этими командами не требуется прежнее число специалистов, и это уже не требует таких ресурсов, как в предыдущие годы.

В результате штат HRC был сокращён, многие инженеры были переведены на работу в другие подразделения компании, в том числе, их подключили к решению разного рода задач на производстве серийных автомобилей. А британский филиал Honda, занимавшийся гоночными силовыми установками, был продан Red Bull Powertrains, новому департаменту команды из Милтон-Кинса. Причём туда перешли некоторые японские специалисты.

Всё это не может не сказываться на подготовке к 2026 году, хотя Тошихиро Мибе, исполнительный директор корпорации Honda, заверил, что мотористы HRC уже занимаются проектом будущей силовой установки. Однако Койджи Ватанабе, президент Honda Racing Corporation, всё-таки готов признать определённое отставание, хотя и с оговоркой: «Не думаем, что мы много потеряли».

 

Более реалистично оценивает ситуацию Тетсуши Какуда, главный инженер и руководитель программы Honda в Формуле 1.

«Самая сложная проблема связана с дефицитом ресурсов, – приводит его слова издание The Race. – В техническом плане нам предстоит более активно заниматься электрическими технологиями, а также мы должны найти эффективные решения для двигателя внутреннего сгорания, работающего на биотопливе. Но мы уже получаем ресурсы в несколько большем объёме».

При этом речь прежде всего не о недостаточном финансировании, а именно о дефиците квалифицированных кадров, связанном с изначальным решением Honda уйти из Формулы 1. Однако затем в японской корпорации передумали, поддавшись на уговоры Лоуренса Стролла, совладельца компании Aston Martin и её главы, тем более, судя по всему, британская сторона будет в значительной степени финансировать этот проект. Именно так сейчас делает Red Bull, компенсируя расходы Honda по производству и эксплуатации двигателей.

Соответственно, для экономики HRC программа создания силовой установки нового поколения уже не должна быть столь обременительной, как это было на более ранних этапах сотрудничества с Red Bull. Разумеется, задачу Honda упрощает тот факт, что сейчас не придётся начинать с нуля: за предыдущие годы мотористами накоплен обширный опыт, который успешно применяется и в перспективных разработках.

Специалисты HRC уже приступили к созданию нового двигателя внутренного сгорания, и стендовые испытания одноцилиндрового прототипа уже идут. Также продолжаются исследования в области создания батарей нового поколения и разработки полностью синтетического топлива.

«Конечно, для разработок 2026 года мы можем использовать наши нынешние знания, – подчеркнул Тетсуши Какуда. – До этого проекта каждый раз, когда в Honda сворачивали программу в Формуле 1, потом приходилось всё начинать с нуля.

Но сейчас мы продолжаем участвовать в Формуле 1, а также ряд ключевых специалистов по-прежнему работают у нас. Поэтому, если говорить о будущих разработках, то мы находимся в благоприятном положении».

 

В общем, судя по всему в 26 году будет битва заводского Мерседес и Феррари. Хонда долго будет запрягать. Ауди в пролете. Быки с Фордом тоже сразу не поедут на полную. А в клиентов на первый год не верю. 

[Napoleon]

Хонда и новый регламент. Что может быть веселее, да?

Не хочется злорадствовать, потому что мне не наплевать на Алонсо и Ньюи.

И хотелось бы увидеть пусть небольшой, но успех на закате карьеры Фернандо.

 

[Великанов]

6 минут назад, Napoleon сказал:

Хонда и новый регламент. Что может быть веселее, да?

Не хочется злорадствовать, потому что мне не наплевать на Алонсо и Ньюи.

И хотелось бы увидеть пусть небольшой, но успех на закате карьеры Фернандо.

 

да хонда всегда была плохой 

[slapa]

1 час назад, Великанов сказал:

да хонда всегда была плохой 

 Хотя бы их историю в Ф-1 изучите. Я далеко не фанат Хонды, но уважаю их за успехи.

[dc1998]

Хонда это рулетка, у неё два состояния - либо самый лучший мотор, либо самый худший) Уже столько раз проходили.

Придётся всем ожидать 2026-го чтобы понять, и только на 2027-й уже составы менять.

[TaurusNero]

Кауэлл, наверно, не просто так появился.

[powermax]

1 час назад, Великанов сказал:

да хонда всегда была плохой 

  Ага  ,  только  Феррари  всегда  была  хорошей  !

[Великанов]

13 минут назад, slapa сказал:

 Хотя бы их историю в Ф-1 изучите. Я далеко не фанат Хонды, но уважаю их за успехи.

Да легко... Макларен, Алонсо - Хонда

2 минуты назад, powermax сказал:

  Ага  ,  только  Феррари  всегда  была  хорошей  !

Ну вся история в Ф1 один. 

[SunnyBoy]

1 час назад, Великанов сказал:

да хонда всегда была плохой 

Особенно, в последние четыре года? Два кубка конструкторов и четыре титула в личке на СУ Хонды?

 

Единственный моторист, который успел нагнуть Мерседес в турбоэру, с написанным под Мерс регламентом.

 

При том, что начинали хондовцы действительно с нуля.

Изменено 30.01.2025 06:43 пользователем SunnyBoy

[Великанов]

5 минут назад, SunnyBoy сказал:

Особенно, в последние четыре года? Два кубка конструкторов и четыре титула в личке на СУ Хонды?

 

Единственный моторист, который успел нагнуть Мерседес в турбоэру, с написанным под Мерс регламентом.

 

При том, что начинали хондовцы действительно с нуля.

Т.е. дело не в Ньюи а в моторе? Ок

Ну и где там максималка или крутящий момент?

[SunnyBoy]

6 минут назад, Великанов сказал:

Т.е. дело не в Ньюи а в моторе? Ок

Ну и где там максималка или крутящий момент?

Я так понимаю, темой ты вообще не интересовался.

[Великанов]

8 минут назад, SunnyBoy сказал:

Я так понимаю, темой ты вообще не интересовался.

Ну давай расскажи как Хонда с маками подружилась

 

Ну или в РБР 

Изменено 30.01.2025 07:01 пользователем Великанов