Scuderia Ferrari

[dk_1]

46 минут назад, Al Capone сказал:

Семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон, который в 2025 году стал гонщиком заводской команды Ferrari в чемпионате мира, намекнул на долгосрочное соглашение с итальянским коллективом.

По информации издания Bild, речь идёт о трёхлетнем соглашении британского гонщика с итальянским коллективом. Как отмечают журналисты, контракт заключён до конца 2027 года с опционом на продление ещё на сезон-2028.

В рамках действующего соглашения семикратный чемпион мира в год получает от Ferrari по 55 миллиона евро, а доходы от рекламы и использования имиджа Льюиса Хэмилтона потенциально могут превысить 100 миллионов евро.

Напомним, что в момент анонса соглашения ни Льюис Хэмилтон, ни Ferrari официально не озвучивали сроки контракта, но разумным казался вариант двухлетнего соглашения с учётом выступления в первый год действия нового технического регламента Формулы 1. Однако ранее и сам семикратный чемпион мира давал понять, что его контракт с Ferrari рассчитан на три года, до конца 2027 года.

 

Намекает, что уйдет за большие отступные

[Nelo Angelo]

Вольффы в овечих шкурах

 

[Al Capone]

7 минут назад, Sergey_S сказал:

от Феррари должен войти в дело какой-то новый топовый руководитель

 

Скрытый текст

 

[dk_1]

1 час назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Зато денежки за исторический бонус исправно поступают. 

 

Да, с этим все хорошо.

1 час назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Зато денежки за исторический бонус исправно поступают. 

 

Да, с этим все хорошо.

[TaurusNero]

8 минут назад, Sergey_S сказал:

Маки, будучи клиентами Мерседеса, взяли два КК и титул против нуля у Мерседеса в эпоху граунд-эффекта. 

Это просто Мерседесы не потянули сами, потому и не стали мешать клиентам. Так хоть клиентский мотор в борьбе был. Если соперником Мерседеса станет клиент, то наверняка на этот случай уже лежат заготовки. Против мотора, только чит в области аэро или подвеске-шинах может контраргументом выйти.

Изменено 25.12.2025 11:10 пользователем TaurusNero

[dc1998]

39 минут назад, Sergey_S сказал:

Это вопрос правил, есть ли возможность давать "несвежее", не нарушая при этом правил. 

А то может забавно получиться. Тотошка купил себе регламент, а его обставят Маки, и будет эпоха Макларена, а не вторая эпоха Мерседеса. ))) 

От этого мало радости.

Того и гляди не один Мерс обставит Феррари, а ещё и все его клиенты, 2 из которых между прочим тоже рано переключились на 2026-й, а у Мака хорошая стартовая площадка.

Надо надеяться что бороться в 2026-м будут всё-таки только первые команды мотористов из-за коллаборации с шасси.

Иначе всё совсем плохо.

А чисто по мотору Феррари может хотя бы 3-е место побороться.

 

[Al Capone]

4 минуты назад, Nelo Angelo сказал:

Вольффы в овечих шкурах

 

 

Даже старина Берни был бессилен против стаи.

 

Глава менеджмента Ф1 Берни Экклстоун поддержал бывшего президента FIA Макса Мосли, предупредившего мир автоспорта о возможном крахе Формулы 1.

 

Мосли ясно дал понять, что при нынешних расходах и принципах распределения доходов Большие Призы ждёт крах.

«Я не буду просто наблюдать за тем, как Формула 1 разрушает сама себя только потому, что некоторые допустили ошибки», - цитирует Экклстоуна Sport Bild.

84-летний функционер добавил, что он стремится вернуть в Формулу 1 старые атмосферные моторы V8, поскольку видит главную проблему именно в турбомоторах V6.

«Поклонники хотят громкого звука, а командам нужны меньшие расходы – и гонки от этого стали бы только лучше», - продолжил Экклстоун.

Однако, как сказал Мосли, такие перемены возможны только в случае единогласной поддержки со стороны команд. А босс Mercedes Motorsport Тото Вольф фактически исключил такую возможность:

«Для нашей компании современные технологии – это важный фактор участия [в Формуле 1]. Наша маркетинговая стратегия построена вокруг гибридных технологий Формулы 1», - отметил он.

К тому же, Вольф уверен, что ситуация в Больших Призах не столь драматична.

«Вы видите, что Ferrari уже догнали нас, - продолжил Тото. – Конечно, мы остаемся ориентиром для всех, но соперники приближаются.

Зрительский интерес падает не везде - например, этого нет в Англии. Возможно, у Германии просто «похмелье от Ф1».

Самого Экклстоуна больше всего тревожит тот факт, что некоторые команды Ф1 не видят причин для перемен в спорте.

«Обычно вы всегда в состоянии исправить свои ошибки, - сказал Экклстоун. – Но мы даже не пробуем этого сделать. Мы просто сидим и ждём, когда Формула 1 исчезнет.

У Тото [Вольфа] может быть прекрасная надпись на могильной плите: «Я помог убить Формулу 1».

Конечно, не он один делает это, но он способствует [краху спорта]».

Экклстоун намерен обратиться за помощью к президенту FIA Жану Тодту, который еще в прошлом году планировал активно добиваться сокращения расходов.

«Я постараюсь вмешаться в ситуацию и убедить FIA, - пообещал Экклстоун. – И если кто-то хочет пожаловаться, то нужно дать им такую возможность. Я гарантирую, что мы победим.

После 50 лет работы я просто не позволю разрушить Формулу 1 из-за чистого эгоизма».

 

[Lasssept]

14 минут назад, Sergey_S сказал:

Маки, будучи клиентами Мерседеса, взяли два КК и титул против нуля у Мерседеса в эпоху граунд-эффекта. 

 

а до этого Мерс взял 8 чашек, вот и отдыхали в граунд-эффект 

[Al Capone]

Только что, Lasssept сказал:

до этого Мерс взял 8 чашек

Подряд - надо заметить 

[Al Capone]

Рикардо Адами, гоночный инженер британского пилота «Феррари» Льюиса Хэмилтона, продолжит работу с семикратным чемпионом мира в 2026 году. Об этом сообщает итальянское издание AutoRacer.

Как информирует источник, после окончания сезона Хэмилтон и Адами провели личную встречу за ужином, по итогам которой приняли решение продолжить сотрудничество в 2026 году.

[Lasssept]

37 минут назад, Nelo Angelo сказал:

Вольффы в овечих шкурах

 

 

жалко Сьюзи не пошла в президенты ФИА 

[Lonesome]

1 час назад, dc1998 сказал:

Но что поделаешь, Вольф переиграет Васю скорее всего опять как ребёнка, очередного руководителя Феррари отправит в отставку профессионализм Мерса.

Где же был профессионализм Мерседес в 2022-2025 годах? Да и при чем тут Вася? Посади Вольфа сейчас в Феррари руководителем и он был бы так же беспомощен. Мерседес 2014-2020 годов создал Росс при полной поддержке самого концерна. Вольф пользуется плотами его трудов. Пользуется хорошо, спору нет. Только вот насколько он хорош, когда надо создавать. Да и опять же, я посмотрю как Мерседес будет соперничать с Макларен. Как бы клиент опять не нагнул завод. 

[Алексей95]

Только что, Lonesome сказал:

Где же был профессионализм Мерседес в 2022-2025 годах? Да и при чем тут Вася? Посади Вольфа сейчас в Феррари руководителем и он был бы так же беспомощен. Мерседес 2014-2020 годов создал Росс при полной поддержке самого концерна. Вольф пользуется плотами его трудов. Пользуется хорошо, спору нет. Только вот насколько он хорош, когда надо создавать. Да и опять же, я посмотрю как Мерседес будет соперничать с Макларен. Как бы клиент опять не нагнул завод. 

Помоему Эллисон пришел уже при Тото, и он возглавляет группу , которая готовит болид 26 года.Эллиота же убрали

[Lonesome]

1 час назад, Lasssept сказал:

Маки на самовозах едва не слили титул лимбуржцу, отстававшему на 80+ очков.

Боюсь, сыроваты они для создания эпох)

Они уже два года подряд берут КК. И в 2024 году так же чуть не упустили Феррари. Но ничего, набираются опыта и с каждым годов все более уверенней себя чувствуют. А вот как поведет себя Рассел, который еще ни разу не был в борьбе за титул, посмотрим. 

1 час назад, Sergey_S сказал:

Поздно пить боржоми, когда почки отвалились. Это от Феррари должен войти в дело какой-то новый топовый руководитель, который сможет через несколько лет упорной работы вернуть Феррари в игру. А Элкан - внучек, он и есть внучек, без дедушки не могëт.

Поздно стало после 2020 года. Надо было тогда идти в суд или уходить из Формулы 1. 

[Lonesome]

2 минуты назад, Алексей95 сказал:

Помоему Эллисон пришел уже при Тото, и он возглавляет группу , которая готовит болид 26 года.Эллиота же убрали

Систему создал Росс. Тото хорошо ею управлял, но не он ее создатель. Эллисон безусловно топовый спец, но он не лучше того же Маршала или Продрому, не говоря уже про самого Ньюи. У Макларен самый сильный дуэт инженеров, я не понимаю, почему люди упорно это игнорируют. Данные по СУ Макларен получил уже раньше, чем было в 2014 году. С топливом уже не поиграешься, как было раньше. У Мерседес преимущество того, что они СУ под себя делают, но с учетом того, что сам регламент был не так давно утвержден, не сказал, что преимущество у Мерседес перед Макларен будет велико. В шасси Макларен я верю больше, да и сама команда довольно таки рано переключилась на 2026 год.    

59 минут назад, Al Capone сказал:

 

Которого в Феррари никогда не будет. 

[Алексей95]

Только что, Lonesome сказал:

Макларен самый сильный дуэт инженеров, я не понимаю, почему люди упорно это игнорируют.

Считаю, что огромную роль сыграла новая труба. Но у Астона самая современная труба и нет результатов.Так что совокупность и штат и инфраструктура

[Campa]

2 минуты назад, Lonesome сказал:

У Макларен самый сильный дуэт инженеров, я не понимаю, почему люди упорно это игнорируют. Данные по СУ Макларен получил уже раньше, чем было в 2014 году. С топливом уже не поиграешься, как было раньше. У Мерседес преимущество того, что они СУ под себя делают, но с учетом того, что сам регламент был не так давно утвержден, не сказал, что преимущество у Мерседес перед Макларен будет велико. В шасси Макларен я верю больше, да и сама команда довольно таки рано переключилась на 2026 год. 

Палехче, пожалуйста! 
Андердогам проще живется!

[Nelo Angelo]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

У Макларен самый сильный дуэт инженеров, я не понимаю, почему люди упорно это игнорируют. 

Потому что в 2024-2025 он выехали на концепции Ньюи, непонятно что они сами создадут с нуля 

[Lonesome]

Только что, Campa сказал:

Палехче, пожалуйста! 
Андердогам проще живется!

Поздно пить боржоми, когда стали топом. Борьба будет между Макларен и Мерседес. Иногда будет включаться АМ, думаю, машина у них хорошая получится. В этой борьбе я буду на стороне Макларен. 

1 минуту назад, Nelo Angelo сказал:

Потому что в 2024-2025 он выехали на концепции Ньюи, непонятно что они сами создадут с нуля 

Концепцию Ньюи нужно понять и переосмыслить, да и Макларен не слепо копировал РБР. Тем более, что стали они уверенно лидировать, когда именно Маршал полноценно включился в работу. Почему Эллисон может что-то придумать, а Маршал с Продрому - нет? Мне вот это не понятно. 

[Half Biscuit]

3 часа назад, TaurusNero сказал:

Я не сказать что большой тиффози, но честно говоря утомило смотреть победы Мерседеса на самовозах с 14 года, при этом как только кто-то появлялся в соперниках сразу же применялись репрессивные методы в отношении них. И это не только Феррари были, но и РБ (как быстро банили быстрые питы и заднее крыло). При этом ничего в обратную сторону.

Даже когда Феттель штамповал титулы, хотя бы какие-то попытки вернуть интригу предпринимались. Также и когда Шумахер гонялся. 

Легенда из черной пантеры сама бы себя не сделала

[Nelo Angelo]

8 минут назад, Lonesome сказал:

Почему Эллисон может что-то придумать, а Маршал с Продрому - нет? Мне вот это не понятно. 

Я не говорю, что они не смогут что-то придумать, мне просто непонятно, с фига ли они сильнее Элиссона с Рестой как инженеры 

Изменено 25.12.2025 12:17 пользователем Nelo Angelo

[Lonesome]

2 минуты назад, Nelo Angelo сказал:

Я не говорю, что они не смогут что-то придумать, мне просто непонятно, с фига ли они сильнее Элиссона с Рестой как инженеры 

А с чего они должны быть слабее? Как дуэт, имхо, они сильнее Эллисона с Рестой, у который в Феррари сотрудничество не очень задалось. 

[Lasssept]

17 минут назад, Lonesome сказал:

Да и опять же, я посмотрю как Мерседес будет соперничать с Макларен. Как бы клиент опять не нагнул завод. 

 

Сколько же надежд, то на Ауди, то на Макларен, но не на Феррари 

 

16 минут назад, Lonesome сказал:

Они уже два года подряд берут КК. И в 2024 году так же чуть не упустили Феррари.

 

в 2024 КК упустил Ред Булл, благодаря политике "один пилот - одна команда".

А кто его подобрал - Мак или Феррари - уже решили нюансы (читай аварии Сайнса)

 

18 минут назад, Lonesome сказал:

А вот как поведет себя Рассел, который еще ни разу не был в борьбе за титул, посмотрим. 

 

Ну конечно же задрожат коленки, ага.

 

14 минут назад, Lonesome сказал:

У Макларен самый сильный дуэт инженеров, я не понимаю, почему люди упорно это игнорируют.

 

сколько топ-машин сделал Продрому с 2014 по 2022 ?

 

16 минут назад, Lonesome сказал:

С топливом уже не поиграешься, как было раньше.

 

почему ?

 

18 минут назад, Lonesome сказал:

команда довольно таки рано переключилась на 2026 год.    

 

Альпин вообще забили на 2025, а СУ у них будет такой же, да и Санчез не самый худший спец. 

[Lasssept]

18 минут назад, Campa сказал:

Палехче, пожалуйста! 
Андердогам проще живется!

 

подарите @Lonesome фирменную кепку Макларен 

[TaurusNero]

И мне