Scuderia Ferrari

[TaurusNero]

1 час назад, Nelo Angelo сказал:

Так что неудивительно что некоторое количество тиффози потеряют желание смотреть цирк на неопределённое к-во времени

Я не сказать что большой тиффози, но честно говоря утомило смотреть победы Мерседеса на самовозах с 14 года, при этом как только кто-то появлялся в соперниках сразу же применялись репрессивные методы в отношении них. И это не только Феррари были, но и РБ (как быстро банили быстрые питы и заднее крыло). При этом ничего в обратную сторону.

Даже когда Феттель штамповал титулы, хотя бы какие-то попытки вернуть интригу предпринимались. Также и когда Шумахер гонялся. 

[dk_1]

19 минут назад, TaurusNero сказал:

Я не сказать что большой тиффози, но честно говоря утомило смотреть победы Мерседеса на самовозах с 14 года, при этом как только кто-то появлялся в соперниках сразу же применялись репрессивные методы в отношении них. И это не только Феррари были, но и РБ (как быстро банили быстрые питы и заднее крыло). При этом ничего в обратную сторону.

Даже когда Феттель штамповал титулы, хотя бы какие-то попытки вернуть интригу предпринимались. Также и когда Шумахер гонялся. 

 

Удивляет бессилие Феррари. 

С 2008 года влияние команды становится все слабее. Если при Монтедземоло и Маркиенне еще как-то пытались отсаивать свою позицию, то с 2018 г - полный ноль. 

Если история с с/у Мерседес правда, то это не просто очкредной нагоый успех Мерседес, но и еще один безвольный слив команды во главе с Элканном.

[Al Capone]

1 час назад, Iron Frank сказал:

А было бы прикольно, если бы по штрихкоду можно было бы воспроизвести звуковой отрывок...

Я как  любитель Хэмми прикупил бы такую кружечку...

С Масси попить бы пивка из такой 

[TaurusNero]

Масси вообще пока как мученик выглядит, а Абу Даби 21 - гонка столетия.

Латифи как Голум, сыграл свою роль, не зря пришел в ф1.

Изменено 25.12.2025 09:48 пользователем TaurusNero

[Al Capone]

1 час назад, TaurusNero сказал:

Я не сказать что большой тиффози, но честно говоря утомило смотреть победы Мерседеса на самовозах с 14 года, при этом как только кто-то появлялся в соперниках сразу же применялись репрессивные методы в отношении них. И это не только Феррари были, но и РБ (как быстро банили быстрые питы и заднее крыло). При этом ничего в обратную сторону.

Даже когда Феттель штамповал титулы, хотя бы какие-то попытки вернуть интригу предпринимались. Также и когда Шумахер гонялся. 

Поэтому Тотондия так бомбило в АД 21. И до сих пор подгорает) Привык, что ФИА в телефончике помечена как Гарсон. А там гарсон сплоховал 

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

1 час назад, dk_1 сказал:

Удивляет бессилие Феррари. 

С 2008 года влияние команды становится все слабее. Если при Монтедземоло и Маркиенне еще как-то пытались отсаивать свою позицию, то с 2018 г - полный ноль. 

Если история с с/у Мерседес правда, то это не просто очкредной нагоый успех Мерседес, но и еще один безвольный слив команды во главе с Элканном.

Зато денежки за исторический бонус исправно поступают. 

[TaurusNero]

3 минуты назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Зато денежки за исторический бонус исправно поступают. 

Это выглядит как солидный гонорар мешку в боксе, бывшему когда-то крутым. Чтобы победе значимости придать.

Мы тут Феррари одолели. Даже всякие убогие, когда Макларен в этом году опережали - фигня, а вот Феррари - да, вот это мы молодцы.

[dc1998]

5 часов назад, Al Capone сказал:

Уже свершилось) Джордж чемпион мира)

Ересь же, форца италия! Антонелли же легко возьмёт 4 титула подряд - если в начале этого года он сливал напу почти пол-секунды, в конце пару десятых или наравне-впереди вообще, то к концу следующего года может быть вообще впереди.

Во всяком случае, ответ на главный для нас с Туррини вопрос очевиден - в следующий раз итальянский гимн прозвучит в честь Кими, быстрее чем Феррари)

[Al Capone]

6 минут назад, dc1998 сказал:

Антонелли же легко возьмёт 4 титула подряд

[Al Capone]

15 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Зато денежки за исторический бонус исправно поступают. 

Семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон, который в 2025 году стал гонщиком заводской команды Ferrari в чемпионате мира, намекнул на долгосрочное соглашение с итальянским коллективом.

По информации издания Bild, речь идёт о трёхлетнем соглашении британского гонщика с итальянским коллективом. Как отмечают журналисты, контракт заключён до конца 2027 года с опционом на продление ещё на сезон-2028.

В рамках действующего соглашения семикратный чемпион мира в год получает от Ferrari по 55 миллиона евро, а доходы от рекламы и использования имиджа Льюиса Хэмилтона потенциально могут превысить 100 миллионов евро.

Напомним, что в момент анонса соглашения ни Льюис Хэмилтон, ни Ferrari официально не озвучивали сроки контракта, но разумным казался вариант двухлетнего соглашения с учётом выступления в первый год действия нового технического регламента Формулы 1. Однако ранее и сам семикратный чемпион мира давал понять, что его контракт с Ferrari рассчитан на три года, до конца 2027 года.

[Sergey_S]

15 часов назад, Al Capone сказал:

Вероятность равна нулю. 

В сезоне-25 вполне себе смог. 

[Al Capone]

с главной.
Мы уже рассказывали о скандале в Формуле 1, который связан с переходом на силовые установки нового поколения. Производителям Mercedes High Performance Powertrains и Red Bull Powertrains удалось найти «серую» зону в регламенте и обеспечить во время работы двигателей степень сжатия 18:1, тогда как регламент допускает значение не более 16:1.

В соответствии с действующими процедурами FIA, степень сжатия измеряется статически при температуре окружающей среды. Двигатели Mercedes и Red Bull в момент измерений демонстрирует степень сжатия в допустимых рамках, однако при работе более высокие внутренние температуры могут приводить к расширению компонентов двигателя, увеличению объема цилиндров и степени сжатия до 18:1, что даёт прирост мощности около 15 л.с.

В этой связи представители Ferrari, Audi и Honda обратились к FIA с просьбой разобраться в ситуации. Как пишет итальянская пресса, у FIA не возникло вопросов к Mercedes и Red Bull, поскольку во время измерений при комнатной температуре степень сжатия соответствуют требованиям регламента, и не имеет значения, если полученные цифры больше при высоких температурах.

Таким образом, в FIA признали, что силовые установки Mercedes и Red Bull соответствуют регламенту, и они смогут их использовать в предстоящем сезоне.

Источники утверждают, что другие производители смогут внести изменения в свои двигатели только к 2027 году, учитывая длительные сроки внесения модификаций. Однако необходимо учитывать, что силовые установки ещё не прошли финальную омологацию, поэтому нельзя исключать, что до начала сезона кто-то попытается оперативно внести изменения в конструкцию.

Учитывая, что ситуация стала публичной всего несколько дней назад, а производители знали о ней уже несколько месяцев, то они наверняка вели работу над поиском решений на тот случай, если в FIA не увидят нарушений со стороны Mercedes и Red Bull.

3 минуты назад, Sergey_S сказал:

В сезоне-25 вполне себе смог. 

моторы не решали.

[Sergey_S]

15 часов назад, Lasssept сказал:

 

если получит свежее топливо 

Это вопрос правил, есть ли возможность давать "несвежее", не нарушая при этом правил. 

А то может забавно получиться. Тотошка купил себе регламент, а его обставят Маки, и будет эпоха Макларена, а не вторая эпоха Мерседеса. ))) 

[Sergey_S]

4 минуты назад, Al Capone сказал:

моторы не решали

Так моторы то одинаковые. 

4 минуты назад, Al Capone сказал:

моторы не решали

Так моторы то одинаковые. 

[Sergey_S]

4 минуты назад, Al Capone сказал:

моторы не решали

Так моторы то одинаковые. 

[Al Capone]

3 минуты назад, Sergey_S сказал:

Так моторы то одинаковые. 

Так моторы то одинаковые. 

 

Только что, Sergey_S сказал:

Так моторы то одинаковые. 

Потому и не решали 

[Spectore]

3 часа назад, BMU сказал:

Ты за Леклера чемпионом или Хэма?) 

Не могу пока выбрать из двух зол 

[Sergey_S]

9 минут назад, Al Capone сказал:

 

Потому и не решали 

Так они и теперь должны быть одинаковые. Должны... 

[dc1998]

Печально если опять будут доминировать доминаторы последних 12 сезонов. Пластинка заезжена.

Смену регламента всегда ждёшь с надеждой что будет новый расклад сил.

Меня например нисколько не огорчил 2009-й несмотря на боление за Льюиса - настолько кайфово было смотреть на новые технические решения и полный переворот в расстановке.

2014-й порадовал несмотря ни на какой отрыв Мерса опять же не из-за боления - а просто потому что был НОВЫЙ доминатор.

А вот 2021-22 я вообще практически не заметил благодаря тому что РБ остался в топ-2 и как то замена Мерса на Феррари для меня безболезненно прошла опять же вопреки болению - ну поменялся соперник Макса, смотрим дальше.

Если Мерс и РБ пролоббируют бесконечное продолжение своего тандема будет большой удар по будущему Ф1, одни и те же топы второе десятилетие подряд с малейшими изменениями. В стародавние времена когда Ф1,5 была ещё дальше, но среди нормальных команд движуха хоть какая-то была почаще. Совсем консервируют королеффку.

Но что поделаешь, Вольф переиграет Васю скорее всего опять как ребёнка, очередного руководителя Феррари отправит в отставку профессионализм Мерса. Придётся копировать решение когда разрешат/успеют. 

Посмотрим на Элкана, какие он выводы сделает - может хоть сейчас осознает, что такое потеря политического влияния или отыграется на Васе и всё.

[Emerald]

20 минут назад, Al Capone сказал:

у FIA не возникло вопросов к Mercedes и Red Bull, поскольку во время измерений при комнатной температуре степень сжатия соответствуют требованиям регламента, и не имеет значения, если полученные цифры больше при высоких температурах.

Таким образом, в FIA признали, что силовые установки Mercedes и Red Bull соответствуют регламенту, и они смогут их использовать в предстоящем сезоне.

 

[Lasssept]

13 минут назад, Sergey_S сказал:

Тотошка купил себе регламент

 

ну да, регламент под Ауди, но снова Мерс/Тото купили под себя 

 

16 минут назад, Sergey_S сказал:

а его обставят Маки, и будет эпоха Макларена

 

Маки на самовозах едва не слили титул лимбуржцу, отстававшему на 80+ очков.

Боюсь, сыроваты они для создания эпох)

[Sergey_S]

4 минуты назад, dc1998 сказал:

Посмотрим на Элкана, какие он выводы сделает - может хоть сейчас осознает, что такое потеря политического влияния или отыграется на Васе и всё.

Поздно пить боржоми, когда почки отвалились. Это от Феррари должен войти в дело какой-то новый топовый руководитель, который сможет через несколько лет упорной работы вернуть Феррари в игру. А Элкан - внучек, он и есть внучек, без дедушки не могëт.

[Al Capone]

28 минут назад, Sergey_S сказал:

Так они и теперь должны быть одинаковые. Должны... 

Ну смотри. Макларен с рено был на 3 месте в КК в 20 году.
В 21 году переход на мерсы - 4 место. 
В 22м - 5 место. 
в 23м - 4 место. 
На 4 сезон с мерсом взяли КК. 
Сейчас смена регламент и на шасси, и на силовые. И сейчас интеграция будет играть важнейшую роль, у завода в первый год огромное преимущество перед клиентом, он сможет идеально интегрировать новую силовую установку в шасси и на шаг впереди перед клиентами. Пару лет клиентам страдать. У быков и хонды в этом плане будет преимущество перед клиентами Мерседес: они сразу делают то, что им нужно (РБ/Форд), а Хонде помогает с интеграцией крутейший бывший мерсоспец Энди Кауэлл. 

Изменено 25.12.2025 11:15 пользователем Al Capone

[Sergey_S]

5 минут назад, Lasssept сказал:

Маки на самовозах едва не слили титул лимбуржцу, отстававшему на 80+ очков.

Боюсь, сыроваты они для создания эпох)

Маки, будучи клиентами Мерседеса, взяли два КК и титул против нуля у Мерседеса в эпоху граунд-эффекта. 

Мотор у Мерседеса топовый, но такой же будет и у Маков, а у кого будет лучше машина - ещё вопрос. 

[Al Capone]

8 минут назад, Lasssept сказал:

ну да, регламент под Ауди, но снова Мерс/Тото купили под себя 

Это как предудущий был "под рено"

9 минут назад, Lasssept сказал:

Маки на самовозах едва не слили титул лимбуржцу, отстававшему на 80+ очков.

Если что - сам препирайся с Юрием