McCooper

Это "произведение искусства" убивает мотор на 100 000 пробега. На примере моего Jaguar XF 2.0 турбодизель, тот самый Ingenium. Евро 6. Эд Блю этот. Так вот, на 130К попал я на капиталку за 6К долларов. Уже когда начал разбираться, выяснилося, что если хотел ездить долго и нудно - нужно было сразу поотшивать все эти "произведения искусства". И с этим проблемы в большей или меньшей степени у всех брендов. Где-то на 120К где-то на 150К. Но практически все от этого страдают. Если покупка на первичке, с гарантией - произведение искусства, если покупка на вторичке - бомба замедленного действия.

А так вообще везет, чтобы в первой половине дня Мак забрал Монако в Ф1, а во второй - Инди 500? На что рассчитывать?) P.S. Это ж еще c 2027 WEC смотреть)

Статья о менджменте шин в Маках. В основном ничего особенного, собранные воедино выдержки из интервью руководителей команд. Но что действительно заинтересовало: В предверии нового регламента, учитывая текущие результаты - звучит любопытно и обнадеживающе.

хорошо, что Ландо эту ветку не читает - забухал бы, все усилия в трезвости пошли бы прахом))

согласен, нет места для дискуссии. Надо будет изучить детальнее историю с Палоу. Что там сорвалось, почему не смогли дожать. Талантливы

Если кому интересно, наши не смогли довезти дубль в Индикаре, на последнем отрезке Палоу съел обоих. Пато - 2-й, Кристиан - 3-й.

Runs - пробеги (ну можно и прогоны). Я так понимаю, это количество доступных прогонов в windtunnel, т.е. в аэродинамической трубе items - элементы, детали. Я так понимаю, это количество елементов, которые можно моделировать в CFD. И если подано в значении именно "items", то означает что если вы сбрали элемент из 2 айтемов, то это будет 2 items, а не один) - но это не точно)) % of aero testing limits - не понятно. Процент от чего? UPD. Не знаю до конца, как работает CFD, и что означает количество елементов, которые можно моделировать, поскольку мне сложно представить, как елемент можно моделировать в модели CFD отдельно от остальных элементов. Взможно, в ветке есть инженеры, которые могли бы более детально объяснить, можно ли моделировать елемент отдельно от модели болида в целом.

Я конечно не активный участник форума, но позволю себе высказаться. Если что-то не так, то уж соррян. Мне повезло болеть за Мак с 1999 года, еще с мальчишецкого возраста. Мак всегда был разным. Такие личности как Мика, Кими, Льюис, Дженсон, Фернандо, Рон, Мартин, а теперь и Браун, Зайдль и Ландо с Даниэлем не могут не оказывать влияние и не видоизменять команду. Особенно, если они наделены такими полномочиями как Зак. Мак в своей истории много раз менялся, уверен, после смерти Брюса это был уже не тот Мак, но все же Тедди с ним добился успеха. Рон добился впечатляющих успехов. Надеюсь и Зак вместе с Андреасом добьются. Времена меняются, а вместе с ними должна меняться и команда. Дух времени, так сказать. Главное, что соблюдается приемственность, и McLaren всегда остается McLaren. Мне по душе эти перемены, так же как и нравился тот, черно-белый и строгий Мак! И уж точно, никакие перемены не заставили меня бросить болеть за Мак. И я ждал все эти 9 лет, каждую гонку смотрел и ждал. И верил, хоть и матюкался. Всех с победой! И продолжайте болеть за МакЛарен! Не познав горечи поражений, не почувствуешь истиннуюсладость побед!