Williams Racing

[Monster]

12 часов назад, Baguslav сказал:

 

Наши хорошо так бабла подняли.

Сезон удачный, получается.

[Nelo Angelo]

[Iron Frank]

15 часов назад, Baguslav сказал:

Наши хорошо так бабла подняли.

Просто никто раньше не объяснил, что получать много очков - выгодно.

2 часа назад, Nelo Angelo сказал:

 

Скрытый текст

 

ВилоМастер приручает макаку...

[SlaF1]

14 часов назад, leon.blr сказал:

Это выходит, что со спонсоров надо поднять 85 млн, что бы добить до лимита.

Еще налоги нужно заплатить с призовых.

[VikRo]

1 час назад, SlaF1 сказал:

Еще налоги нужно заплатить с призовых.

- Дерут с трудящихся втридорога! С ума сойти можно!

[BMU]

21 час назад, Baguslav сказал:

 

Наши хорошо так бабла подняли.

Немного другие данные по прошлому году, чем на главной. 

 

RacingNews365 посчитали, сколько команды примерно получат от FOM за 2025 год. 

"Доход чемпионата в прошедшем году составил $3,7 миллиарда. Из этой суммы 45% идёт на выплаты командам. Эта сумма, в свою очередь, делится на две неравные части: 75% распределяются между командами в зависимости от места в Кубке конструкторов, оставшиеся 25% формируют фонд бонусов (за исторический вклад, который получает только Ferrari, и за суммарные результаты за последние 10 лет).  То есть, получается на прямое распределение пойдёт около $1,25 миллиарда

Бонусы посчитать сложно, поэтому считаем только распределение по Кубку конструкторов. Тут распределение более линейно: чемпион получает 14% призового фонда, занявший десятое место — 6%. Это приводит нас к таким суммам (см картинку).

В целом, благодаря росту доходов суммы сильно выросли. Так, в прошлом году McLaren за победу в Кубке конструкторов получил $161 млн, в этот раз получит $175 млн. Занявшая третье место в КК команда Red Bull Racing получит больше, чем получила год назад Ferrari за второе. Самый большой прогресс продемонстрировала Williams, с $79 млн за девятое место в 2024-м до $130 млн за пятое — в 2025-м.

Стоит заметить, что большинство команд получает от FOM фактически больше, чем может потратить, так как лимит бюджетов сейчас составляет примерно $140 млн. Но в следующем году он увеличится до $215 млн. В то же время стоит помнить, что в эту сумму не входит зарплата гонщиков и трёх ключевых сотрудников команды.

17 часов назад, leon.blr сказал:

Это выходит, что со спонсоров надо поднять 85 млн, что бы добить до лимита.

Исходы из лимита в 140 + исторические бонусы (?) и порядка 30 млн на пилотов,  3х сотрудников и прочее, надо порядка 30-35 млн от спонсоров. Скорее всего спонсоры поболе дают

А 250 это уже на следующий год, не этот

Если верно понимаю. 

2 часа назад, SlaF1 сказал:

Еще налоги нужно заплатить с призовых.

Какие и сколько? 

[DieZeL]

В 16.12.2025 в 18:54, Iron Frank сказал:

Тем значимее успех нашей команды. Хотя вряд ли кто-то из местных обозревателей по настоящему этим восхитится...

Восхитились, и не раз. Но за сезон также очень выпукло вылезли и все многочисленные косяки команды. Что жирно подчеркнуло народную мудрость - на Валю надейся, и сам не лажай!

[Merry Christmas]

2 часа назад, BMU сказал:

 

Исходы из лимита в 140 + исторические бонусы (?) и порядка 30 млн на пилотов,  3х сотрудников и прочее, надо порядка 30-35 млн от спонсоров. Скорее всего спонсоры поболе дают

А 250 это уже на следующий год, не этот

Если верно понимаю. 

 

Так деньги получат в начале следующего года, т.е. будут потрачены на 2026, считать надо на 2026

[SlaF1]

5 часов назад, BMU сказал:

Какие и сколько? 

Без понятия. Но в мелкобритании много.
Раз команда получила доход (ведь 130 миллионов это доход?), то с него придется заплатить налоги.
Ну так это работает

[BMU]

9 часов назад, Merry Christmas сказал:

Так деньги получат в начале следующего года, т.е. будут потрачены на 2026, считать надо на 2026

Получат в 26. Часть трат за 25й, возможно тоже в 26м, пост оплаты поставщикам, как и выплаты тоже часто позже. Вопрос как они считают

[BMU]

6 часов назад, SlaF1 сказал:

Без понятия. Но в мелкобритании много.
Раз команда получила доход (ведь 130 миллионов это доход?), то с него придется заплатить налоги.
Ну так это работает

Понял, подумал мож спец в этом.. Там как-то все непросто. Получение дохода не = налоги. Была ли прибыль, есть ли налоговые льготы, списания и прочие.  Это постфактум в годовом отчёте видно, и то часто не очевидно) 

 

[Merry Christmas]

7 часов назад, SlaF1 сказал:

Без понятия. Но в мелкобритании много.
Раз команда получила доход (ведь 130 миллионов это доход?), то с него придется заплатить налоги.
Ну так это работает

Для команд Ф1  льготы какие то в британии, так что они не платят налоги так как бизнес

[Merry Christmas]

8 часов назад, SlaF1 сказал:

Без понятия. Но в мелкобритании много.
Раз команда получила доход (ведь 130 миллионов это доход?), то с него придется заплатить налоги.
Ну так это работает

И еще выплаты от ФОМ это не прибыль а приход, налоги платятся с прибыли, а у команд Ф1, обычно убытки а не прибыль, плюс в британии есть налоговый вычет для НИОКР, а команды Ф1 к ним относятся

прибыль же знаете как считается, весь приход минус весь расход, что осталось то и облагается налогом, а из этого упелаченного налога потом команде возвращаются расходы на НИОКР

Цитата

программой британского правительства по субсидированию расходов на научные исследования и разработки — она создана для вознаграждения инвестиций в НИОКР и собственные отделы R&D. Субсидия предоставляется в размере 12 процентов затрат на исследования и разработки и оформляется в виде налогового вычета.

 

[Merry Christmas]

Ф1 выложила любопытную статистику, кто из пилотов сколько использовал радио. Сайнс оказался самый разговорчивый, лидирует с приличным отрывом от второго 569 минут против 383 у Гасли, самый не разговорчивый оказался Лоусен 

[leon.blr]

53 minutes ago, Merry Christmas said:

Ф1 выложила любопытную статистику, кто из пилотов сколько использовал радио. Сайнс оказался самый разговорчивый, лидирует с приличным отрывом от второго 569 минут против 383 у Гасли, самый не разговорчивый оказался Лоусен 

Лосян: И так все понятно.

[SlaF1]

14 часов назад, BMU сказал:

Там как-то все непросто

 

13 часов назад, Merry Christmas сказал:

Для команд Ф1  льготы какие то в британии

Это всё понятно, я лишь хотел заметить, что вряд ли от этих 130 миллионов государство ну совсем ничего себе не отщипнет.

[Merry Christmas]

1 час назад, SlaF1 сказал:

 

Это всё понятно, я лишь хотел заметить, что вряд ли от этих 130 миллионов государство ну совсем ничего себе не отщипнет.

Это приход, государству выплачивают 24% с прибыли в британии команды Ф1

[Merry Christmas]

вот пример

[DieZeL]

На глагне уже можно послушать то, на чем мы будем влезать в топовые топы. Чет не впечатлен вообще.

 

Я конечно не формульный моторист, но по сравнению с хондой, звучит мерсомотор както уж очень лабораторно. Как будто на стенде, очень плавно и аккуратно. Есть 1 апшифт, но дальше запись обрезана, нет дауншифтинга.

 

Запись хонды звучит куда бодрее, на слух вообще не могу понять - стенд это или уже полноценные км на треке. Очень быстрые и четкие переключения, особенно вниз, с явно слышимыми перегазовками. 

[Lasssept]

11 минут назад, DieZeL сказал:

На глагне уже можно послушать то, на чем мы будем влезать в топовые топы. Чет не впечатлен вообще.

 

у Хонды и сейчас мотор звучит более "сыро" и круто, однако это не делает их СУ самой эффективной.

 

Мерс всегда звучит тише и более замкнуто, но при этом СУ остаётся чемпионской. 

 

13 минут назад, DieZeL сказал:

звучит мерсомотор както уж очень лабораторно. Как будто на стенде, очень плавно и аккуратно. Есть 1 апшифт, но дальше запись обрезана, нет дауншифтинга.

 

Запись хонды звучит куда бодрее, на слух вообще не могу понять - стенд это или уже полноценные км на треке.

 

Хонда сделала более красивую маркетинговую аудиозапись, движок и передачи раскрутили почти на полную.

 

у Мерса даже выше 4-5-й не поднимались.

[DieZeL]

14 минут назад, Lasssept сказал:

 

у Хонды и сейчас мотор звучит более "сыро" и круто, однако это не делает их СУ самой эффективной.

 

Мерс всегда звучит тише и более замкнуто, но при этом СУ остаётся чемпионской. 

 

 

Хонда сделала более красивую маркетинговую аудиозапись, движок и передачи раскрутили почти на полную.

 

у Мерса даже выше 4-5-й не поднимались.

То, что звучало до последнего времени, теперь нерелевантно.

 

СУ теперь должна звучать иначе, т.к. нет теплового рекуператора. И скорее всего, вживую моторы будут звучать громче прежних. 

 

Запись хонды на слух - скорее готовый мотор. Запись мерса - скорее стенд. 

[Lasssept]

4 минуты назад, DieZeL сказал:

СУ теперь должна звучать иначе, т.к. нет теплового рекуператора. И скорее всего, вживую моторы будут звучать громче прежних. 

 

Хайвел Томас (управляющий по СУ Мерса) говорил в интервью, что большой разницы в звучании не будет.

[Baguslav]

 

Цитата

Первый сезон Карлоса Сайнса в составе Williams получился сложным – после шестнадцати этапов он занимал восемнадцатое место в личном зачёте с шестнадцатью заработанными очками, тогда как у его напарника Алекса Элбона уже было семьдесят очков. Но Сайнс не опустил руки и мощно провёл завершающую треть сезона и дважды поднялся на подиум.

 

Считаю это камбэком года, наравне с камбэком Тапка. Но на тапка пофиг, а этот наш)

Изменено 19.12.2025 13:18 пользователем Baguslav

[VikRo]

3 часа назад, DieZeL сказал:

 

 

Запись хонды звучит куда бодрее, на слух вообще не могу понять - стенд это или уже полноценные км на треке. Очень быстрые и четкие переключения, особенно вниз, с явно слышимыми перегазовками. 

Маркетинг. Здесь можно фанатам и по ушам проехать. Все равно никто не проверит, что там и как звучало.

[VikRo]

Народ выбрал ливрею для тестов.