Андреа Кими Антонелли

[Lasssept]

44 минуты назад, Anton GTR сказал:

Результат на 80% заслуга команды, которая вовремя поставила хард

Заслуга Кими разве что в отличном позиционировании болида при защите от единственной атаки Пиастри

в целом не ошибся под прессингом Оскара/Шарля - здесь молодец

 

 

48 минут назад, Anton GTR сказал:

вовремя поставила хард

 

менять шины на первых кругах и ехать на них до конца - это конечно всегда выигрышная стратегия

 

49 минут назад, Anton GTR сказал:

при езде преимущественно в чистом воздухе был практически вечным 

 

с 17-го места просто чистейший воздух

 

[GaMi]

Жаль что проверки долгие. Лишили парня  физически побывать на уникальном подиуме так-то.. посмотреть на мики мауса в первом ряду )

Изменено 23.11.2025 23:09 пользователем GaMi

[Anton GTR]

8 часов назад, Lasssept сказал:

 

 

 

менять шины на первых кругах и ехать на них до конца - это конечно всегда выигрышная стратегия

 

 

с 17-го места просто чистейший воздух

 

Ты просто видимо гонку не смотрел. 
конкретно в этой гонке и в этих условиях как можно раньше сменить бестолковый софт на оптимальный хард было идеальным решением. Что касается чистого воздуха, то Кими довольно мало ехал непосредственно за кем-то. Несколько пилотов из слабых команд он обогнал, остальные самоустранились, уехав на пит. И далее почти полгонки он проехал в идеально чистом воздухе на P5, что и подтверждается твоим графиком

[Lasssept]

3 часа назад, Anton GTR сказал:

Ты просто видимо гонку не смотрел. 

 

конечно, только истинные эксперты могут смотреть гонку под правильным углом 

[Nelo Angelo]

@F1BigData

After doing 48 laps on the same set of hard tyres and running my tyre deg code, the result is that Antonelli had a negative tyre deg of -0.0068 He even set his fastest lap in lap 48 of 50

 

Тайр менеджемент — мое почтение

[Lasssept]

16 минут назад, Nelo Angelo сказал:

Тайр менеджемент — мое почтение

 

просто чистый городогреховный воздух

[Lasssept]

Цитата

Рейтинг гонщиков на Гран-при Лас-Вегаса (The Race)

 

1. Макс Ферстаппен («Ред Булл»)

2. Карлос Сайнс («Уильямс»)

3. Джордж Расселл («Мерседес»)

4. Шарль Леклер («Феррари»)

5. Изак Аджар («Рейсинг Буллз»)

6. Фернандо Алонсо («Астон Мартин»)

7. Нико Хюлькенберг («Заубер»)

8. Пьер Гасли («Альпин»)

9. Ландо Норрис («Макларен»)

10. Андреа Кими Антонелли («Мерседес»)

 

О - объективность

 

странно, что The Race еще не поставили Бермана и Бортолето выше итальянца, а ограничились одним Хаджаром

Изменено 24.11.2025 11:33 пользователем Lasssept

[slapa]

2 @Lasssept

 

Реально очень странно. Я, конечно, понимаю, что они оценивают весь Гран При, включая практики и квалу. Но всё же у гонки должен быть приоритет по баллам. Например весь Гран При оценен в 100%, тогда за практики надо давать  10%, за квалу - 25% и за гонку 65%. Примерно так. Хотя практики можно и не оценивать - там всё равно неизвестно что тестируют.

Изменено 24.11.2025 12:57 пользователем slapa

[Lasssept]

30 минут назад, slapa сказал:

2 @Lasssept

 

Реально очень странно. Я, конечно, понимаю, что они оценивают весь Гран При, включая практики и квалу. Но всё же у гонки должен быть приоритет по баллам. Например весь Гран При оценен в 100%, тогда за практики надо давать  10%, за квалу - 25% и за гонку 65%. Примерно так. Хотя практики можно и не оценивать - там всё равно неизвестно что тестируют.

 

их комментарий:

 

"Учитывая, что Q1 стал для Антонелли первым настоящим опытом езды на мокрых шинах Pirelli и его первой дождевой квалификационной сессией, возможно, неудивительно, что сочетание желтых флагов, блокировки колес и выезда на аварийную полосу в повороте 12 на последнем круге привели к его выбыванию в начале квалификации.

 

Тем не менее, его гоночный заезд после пит-стопа под VSC на втором круге был хорошо выполнен, и хотя то, что он продержался на харде до конца, не было таким уж чудом, как могло показаться перед гонкой, тот факт, что он так долго сдерживал Пиастри и сумел опередить Леклера на третьем месте с отрывом в 0,190 с, был впечатляющим

 

Пятисекундный штраф за резкое трогание с места был справедливым, учитывая движение, хотя, по словам Mercedes, это не было следствием какого-либо движения педалей, за которое отвечал Антонелли.

 

Вердикт: Квалификация оказалась слабым местом."

___

в комментариях Эдду Строу (автору) тоже накидали за совсем уж тупое принижение

 

https://www.the-race.com/formula-1/las-vegas-grand-prix-f1-driver-rankings-2025/

Изменено 24.11.2025 13:27 пользователем Lasssept

[BMU]

В 23.11.2025 в 17:11, Lasssept сказал:

P3 с 17-го места и штрафом в 5 сек. !

 

давайте сюда этих ваших экспертов 

 

 

В 23.11.2025 в 18:14, slapa сказал:

Только вот читер Норрис выжрал и вылил всё Шампанское , которое полагалось Антонелли. 

 

В 23.11.2025 в 20:19, Nelo Angelo сказал:

 

 

Подиум как бы был, но его как бы нет) 

 

В Мерсе красиво показали) 

 

 

 

А так да, молодцом парень

[Lasssept]

[nakamura]

Эх Андреа, такой темп бы да с первого ряда

[Lasssept]

1 час назад, nakamura сказал:

Эх Андреа, такой темп бы да с первого ряда

 

возможно был единственный шанс побороться за победу в этом сезоне 

[slapa]

37 минут назад, Lasssept сказал:

 

возможно был единственный шанс побороться за победу в этом сезоне 

Думаю, что в Бразилии всё же несколько больше шансов на победу было. Во всяком случае под конец гонки он ехал  за лидирующим Ландо.

[Nelo Angelo]

17 минут назад, slapa сказал:

Думаю, что в Бразилии всё же несколько больше шансов на победу было. Во всяком случае под конец гонки он ехал  за лидирующим Ландо.

Что в Бразилии, что в Вегасе без шансов. В Интерлагосе Ландо и МКЛ39 были на две десятки быстрее W16, а Вегасе Эмильян на РБ21 тоже около того, относительно Антонелли
 

Хороший шанс был в Сингапуре, у W16 был темп, Кими нашел лучшие настройки, но плохо провел квалу.Джордж же на настройках АКА легко выиграл 

[siberian]

интересно, почему никто не говорит о феноменальности Антонелли и не сравнивают его с Сенной, тотже Кравиц или Херберт, он ведь тоже мегапрорыв на подиум сделал

[Lasssept]

В 25.11.2025 в 09:38, slapa сказал:

Думаю, что в Бразилии всё же несколько больше шансов на победу было. Во всяком случае под конец гонки он ехал  за лидирующим Ландо.

 

в Бразилии Норрис был фаворитом без шансов, и на финише был в +10 сек. позади.

 

в Вегасе Ферстаппен был быстр, но к нему и Рассел немного подкатывал, а Андреа по темпу ещe лучше был

 

[Lasssept]

[Nelo Angelo]

[slapa]

2 часа назад, Lasssept сказал:

 

51 минуту назад, Nelo Angelo сказал:

Обратите внимание как меняется взгляд Андреа, когда  он смотрит на мир сквозь тёмные очки и сквозь розовые.

[Nelo Angelo]

Кими перед ГП Катара:

 

Цитата

«Я многому научился, понял, каким должен быть настрой. Это играет ключевую роль. Важно сосредоточиться на нужных вещах, на главном.

 

Я сильно вырос по ходу сезона, стал более зрелым гонщиком – особенно это касается преодоления сложных моментов. Сейчас я справляюсь с этим лучше.

 

Когда мы перешли на новую подвеску, я стал испытывать проблемы. Джордж смог адаптироваться, а мне было тяжело. Я попал в психологическую яму – ситуация становилась все хуже и хуже, нарастало разочарование.

 

Самый темный момент случился в Спа.

 

Я сомневался в себе, результатов не было, и я задавался вопросом, достоин ли места. После этапа в Монце было большое собрание с командой, и получилось начать все заново с психологической точки зрения, а также поменять ориентиры.

 

Когда ты сразу начинаешь выступать за топ-коллектив, то оказываешься в центре внимания. Любую ошибку обсуждают активнее, и, безусловно, мне было тяжело, но команда всегда меня поддерживала»

Малютка всё таки смог пройти испытание подвеской. Как оказалось эта нетривиальная задача даже для бывшего лидера ЛЗ и претендента на титул

Изменено 27.11.2025 17:40 пользователем Nelo Angelo

[Lasssept]

40 минут назад, Nelo Angelo сказал:

Малютка всё таки смог пройти испытание подвеской.

 

ну как смог.. они просто вернули старую, более сбалансированную)

[Campa]

[Lasssept]

28 минут назад, Campa сказал:

 

переезжают в Макларен ? 

[Campa]

Тоже только после поста фотки заметил фон ))