Карлос Сайнс

[kovfun-barrios]

16 часов назад, SlaF1 сказал:

Круто было бы если бы у него в каждой из этих команд был чемпионский титул (ну или хотя бы выигранные гонки), а так это просто список работодателей в трудовой книжке.

За последние 10 лет, чемпионские титулы были у троих всего.  Да и победы были у далеко не у многих: Окон, Гасли, Расселл, Райкконен (по разу) и более 1: Риккиардо, Ферстаппен, Перес, Хэмилтон, Росберг, Боттас, Леклер, Сайнц,  Феттель. И побеждали только РБ, Феррари, Мерседес ну и Макларен разок (плюс Сайнцу 1 круга в Монце не хватило в своё время, чтобы обойти Гасли), а так же Гасли за Альфа Таури (тоже всего раз) и Окон за Альпин (аналогично). За РБ и Мерседес испанец ещё не катался.

 

Т.е. за последние 10 лет побеждали всего 13 гонщиков. Почему всего? Да потому, что составы Ф-1 регулярно обновляются. Из них осталось 9 и скоро Ф-1 может покинуть ещё один (Риккиардо).

 

Изменено 13.04.2024 14:08 пользователем kovfun-barrios

[powermax]

  Если  и  правда  ,  что  между  Красными  и  Мерином  произошел  "  чендж "   ,  то  следующий  сезон  уже  не  будет  "  томным  " !

[Nelo Angelo]

5 минут назад, kovfun-barrios сказал:

Т.е. за последние 10 лет побеждали всего 13 гонщиков. Почему всего? Да потому, что составы Ф-1 регулярно обновляются. Из них осталось 9 и скоро Ф-1 может покинуть ещё один (Риккиардо).

М-да, действительно с 14го года всего 13 гонщиков побеждало, причём почти 70% гонок выиграли Макс c Льюисом 



 

[SunnyBoy]

3 часа назад, SlaF1 сказал:

А при чем тут Ньюи?
Просто в Мерседесе были слишком сконцентрированы на сере и его хотелках - то на коленях нужно постоять, то машины в черный перекрасить.
Сейчас же избавившись от токсичного актива, возможно смогут перезагрузиться.

Социальные активности Льюиса едва ли оказывали хоть сколько-нибудь значимое влияние на инженерно-техническую деятельность команды. Он мог хоть с бубном плясать, хоть спасать пингвинов, работе команды это не мешало бы.

 

Мерседес уже третий год в дне Сурка, когда концепции, которые пишутся в межсезонье и на бумаге должны лететь, на практике затем то скачут как кенгуру, то не едут в поворотах. Это системный кризис, связанный вероятно с отсутствием достаточно экспертных аэродинамиков. Пока заменили Эллиота на Элиссона. Но новый персонаж все ещё живёт в дне Сурка.

[Al Capone]

4 часа назад, SlaF1 сказал:

А при чем тут Ньюи?
Просто в Мерседесе были слишком сконцентрированы на сере и его хотелках - то на коленях нужно постоять, то машины в черный перекрасить.
Сейчас же избавившись от токсичного актива, возможно смогут перезагрузиться.

 

А машину-то кто сделает? 

[Nelo Angelo]

12 минут назад, Al Capone сказал:

 

А машину-то кто сделает? 

Машину делает ~900 человек плюс персонал на базе Хонды в Сакуре.

[kovfun-barrios]

2 часа назад, Nelo Angelo сказал:

М-да, действительно с 14го года всего 13 гонщиков побеждало, причём почти 70% гонок выиграли Макс c Льюисом 



 

Не 70%, так суммарно более 100% получается, даже при условии, что сложить только первую тройку.  Там явная ошибка с этим.

[Nelo Angelo]

8 минут назад, kovfun-barrios сказал:

Не 70%, так суммарно более 100% получается, даже при условии, что сложить только первую тройку.  Там явная ошибка с этим.

Там процент побед от проведённых гонщиком гонок указан в заданный период, а не общий. 

Изменено 13.04.2024 16:39 пользователем Nelo Angelo

[Al Capone]

3 часа назад, Nelo Angelo сказал:

Машину делает ~900 человек плюс персонал на базе Хонды в Сакуре.

 

Тогда снова - кто из них знаком с граунд-эффектом достаточно хорошо, чтобы построить машину на уровне РБ? Хотелось бы услышать имена, фамилии, должности. 

[kovfun-barrios]

1 час назад, Nelo Angelo сказал:

Там процент побед от проведённых гонщиком гонок указан в заданный период, а не общий. 

Точно, четверых же уже нет, ну тогда и Росберга забывать не стоит.

[Nelo Angelo]

1 час назад, Al Capone сказал:

 

Тогда снова - кто из них знаком с граунд-эффектом достаточно хорошо, чтобы построить машину на уровне РБ? Хотелось бы услышать имена, фамилии, должности. 

Почему именно с граунд-эффектом? Ты так говоришь, как будто машина РБ только прижимом днища тащит, он хороша в целом -- общей аэродинамикой благодаря отделу Бальбо, шасси и механическим сцеплением с работой шин благодаря Ваше с инженерами, благодаря лучшей СУ Хонды с самой эффективной ERS, разгонная динамика которой позволяет инженерам РБР навешивать дополнительный прижим. Не говоря уже о хитрой антидайв подвеске.

У вас вон Рори знаком с граунд-эффектом и помог Ф1-75 выстрелить, но у неё то шасси проблемное, то мотор, одним днищем не затащишь.

Изменено 13.04.2024 19:45 пользователем Nelo Angelo

[MagicForce]

5 минут назад, Nelo Angelo сказал:

У вас вон Рори знаком с граунд-эффектом и помог Ф1-75 выстрелить,

а Бирн в штате разве как Ньюи?

[Al Capone]

32 минуты назад, Nelo Angelo сказал:

Почему именно с граунд-эффектом? Ты так говоришь, как будто машина РБ только прижимом днища тащит, он хороша в целом -- общей аэродинамикой благодаря отделу Бальбо, шасси и механическим сцеплением с работой шин благодаря Ваше с инженерами, благодаря лучшей СУ Хонды с самой эффективной ERS, разгонная динамика которой позволяет инженерам РБР навешивать дополнительный прижим. Не говоря уже о хитрой антидайв подвеске.

У вас вон Рори знаком с граунд-эффектом и помог Ф1-75 выстрелить, но у неё то шасси проблемное, то мотор, одним днищем не затащишь.

 

Ну и где эти 900 чел, которые до сих пор не знают, что это такое и с чем его едят? 

Выстрел) Выстрел оказался пшиком. 

[Nelo Angelo]

7 минут назад, Al Capone сказал:

Ну и где эти 900 чел, которые до сих пор не знают, что это такое и с чем его едят? 

Ну а где Феррари? Рори, который еще Тоулмене юбки делал, и знающий граунд-эффект не хуже Эдриана, помог сделать вам суперэффективное днище, а толку, если всё остальное не очень? Один Ньюи, без своего тех штаба, в Маранелло мало что сделал бы.

Изменено 13.04.2024 20:16 пользователем Nelo Angelo

[Nelo Angelo]

58 минут назад, MagicForce сказал:

а Бирн в штате разве как Ньюи?

Он получает зарплату от Маранелло и принимает участие в разработке -- этого достаточно?)

[Al Capone]

44 минуты назад, Nelo Angelo сказал:

помог сделать вам суперэффективное днище

 

извини. дальше читать не стал. 

[Nelo Angelo]

10 минут назад, Al Capone сказал:

 

извини. дальше читать не стал. 

Да пожалуйста, ведь Ф1-75 сама по себе конкурировала с РБ18, чисто случайно. И после обновлений в Имоле тоже может быть близка, потому что так совпало, видимо 

[powermax]

9 часов назад, Nelo Angelo сказал:

Почему именно с граунд-эффектом? Ты так говоришь, как будто машина РБ только прижимом днища тащит, он хороша в целом -- общей аэродинамикой благодаря отделу Бальбо, шасси и механическим сцеплением с работой шин благодаря Ваше с инженерами, благодаря лучшей СУ Хонды с самой эффективной ERS, разгонная динамика которой позволяет инженерам РБР навешивать дополнительный прижим. Не говоря уже о хитрой антидайв подвеске.

У вас вон Рори знаком с граунд-эффектом и помог Ф1-75 выстрелить, но у неё то шасси проблемное, то мотор, одним днищем не затащишь.

 Совершенно  согласен  -  гениальность  Ньюи  не  в  том  ,  что  он  какой  то  клятый   "  аэродинамик  "  ,  а  том  ,  что  он  делает  СБАЛАНСИРОВАННЫЕ     машины  .  

 Никогда  ещё   какие то  отдельные   прибамбасы  не  приносили    постоянных  побед .

 Думаю  ,  что  ярчайший  пример   -  моторы  Субару  ,  на  тот  момент  ,  когда  Косворт  выдавал   500  сил  ,  Субару  давало  800  ,  но  мотор   был  на  столько  громоздк  ,  что  машина  не управлялась  от  слова  Совсем .

 Идеальный  БАЛАНС  машины  -  вот  конёк  Ньюи .

[Al Capone]

29 минут назад, powermax сказал:

Никогда  ещё   какие то  отдельные   прибамбасы  не  приносили    постоянных  побед .

 

Активная подвеска в 92 году, двойной диффузор в 2009, мега мотор, который по словам Пади приходилось сдерживать с 2014 года. 

 

29 минут назад, powermax сказал:

Идеальный  БАЛАНС  машины  -  вот  конёк  Ньюи

 

Он в первую очередь аэродинамик, и умеет читать регламент как никто другой. Тут речь шла, что прихот Карлоса типо перезагрузит команду, но команда без болида, а построить его некому, так как никто в Мерседесе не понимает, как эффективно заставить граунд-эффект работать, никто из 900 чел, ни уволенный мистер Э, ни возращенный мистер Э. Вообще никто. Не понимают этого и в Феррари, в Макларене. Лысый поимел на 4 сезона все команды. 

 

8 часов назад, Nelo Angelo сказал:

Ф1-75 сама по себе конкурировала с РБ18, чисто случайно.

 

Какой-нибудь сборной Бразилии тоже можно вначале забить гол или два, но они забивают ссколько хотят. Чемпионат длится определенное количество гран-при. По итогам чемпионата видим 17 (!) побед РБ. О какой конкуренции речь? Как только устранили сырость РБ 18 - машина полетела к титулу, и сейчас эта база ставит рекорды за рекордом, причем РБ 18 строили на скорую руку, а у Клоуна было время. Пшик это, а не конкуренция. И никакие модернизации ничего не поменяют в Имоле. В РБ тоже развивают машину, уже сейчас штампуя дубли. Этот сезон и особенно следующий пройдет за новыми рекордами быков. 

Изменено 14.04.2024 06:01 пользователем Al Capone

[Nelo Angelo]

18 минут назад, powermax сказал:

 Совершенно  согласен  -  гениальность  Ньюи  не  в  том  ,  что  он  какой  то  клятый   "  аэродинамик  "  ,  а  том  ,  что  он  делает  СБАЛАНСИРОВАННЫЕ     машины  .  

Просто для понимания: Ньюи не ''делает'' машины, он с Ваше задает общее направление и ставит задачи, а когда ему совсем скучно, может просто поработать над отельными частями машины. Например, в прошлом году он занимался только подвеской. Он может себе это позволить, поскольку его полномочия даже выше чем у ТД Ваше, который занимается рутиной и организацией работы отделов.

Но это даже хорошо, что фактор Ньюи оброс мифами и значимость деда слишком преувеличена, мол он там всё сам чертит и проектирует, а остальной инженерный состав там для прикола тусит и ничего сам по себе не может. Таким образом он отводит внимание от ключевых спецов вроде того же Ваше, Бальбо, Скиннера, Уотерхауза и других. Думаю, сами РБР тоже помогают создавать этот образ, чтобы на их кадров меньше всякие Феррари с Мерседесами охотились.

На этом с оффтопом всё, это всё таки тема Карлоса вроде)

[AVB]

6 часов назад, Nelo Angelo сказал:

Просто для понимания: Ньюи не ''делает'' машины, он с Ваше задает общее направление и ставит задачи, а когда ему совсем скучно, может просто поработать над отельными частями машины. Например, в прошлом году он занимался только подвеской. Он может себе это позволить, поскольку его полномочия даже выше чем у ТД Ваше, который занимается рутиной и организацией работы отделов.
Но это даже хорошо, что фактор Ньюи оброс мифами и значимость деда слишком преувеличена, мол он там всё сам чертит и проектирует, а остальной инженерный состав там для прикола тусит и ничего сам по себе не может. Таким образом он отводит внимание от ключевых спецов вроде того же Ваше, Бальбо, Скиннера, Уотерхауза и других. Думаю, сами РБР тоже помогают создавать этот образ, чтобы на их кадров меньше всякие Феррари с Мерседесами охотились.
На этом с оффтопом всё, это всё таки тема Карлоса вроде)

Нет, лет несколько назад, Ньюи сам говорил, что не он один "чертит" машину, у него это делает куча народу. По этому, того, кто это помнит не нае...

[dc1998]

Боже ты мой, до чего консервативны стали пилоты. При таком чемпионате, когда все победители заранее известны, нужно вообще приветствовать любой фактор неожиданности, выпускать поливальную машину, а тут видите ли они давно эту трассу не видели.

Кто тебя просит рисковать, не рискуй, проедь стабильно. А то получается риск теперь тоже только по заказу на предусмотренных для этого кругах делается.

 

Сайнс высказался против решения провести спринт в Китае.

«Мы говорили на собрании пилотов ФИА и «Формуле-1», что тяжело проводить квалификацию после часа практики с учетом требований регламента – износ планки и так далее, одна кочка может сильно осложнить жизнь, поэтому организация спринта после четырех или пяти лет отсутствия – не лучшее решение.

Также мы слышали, что переложили асфальт, так что возможен Стамбул 2.0. Надеюсь, этого не будет», – заявил испанец, вспомнив знаменитый Гран-при Турции 2020 года, когда пилоты испытывали огромные трудности со сцеплением.

«Это просто показывает, что неизвестных много. Может, для тех, кто наблюдает из дома, это захватывающее зрелище, но ради инженеров и пилотов, на мой взгляд, нужно было провести обычный уик-энд, а не идти на такой риск», – добавил Сайнс.

Карлос также сообщил, что поддержал бы проведение спринтов в Китае, если бы этап присутствовал в календаре в последние годы:

[ЕВГА]

1 час назад, dc1998 сказал:

Боже ты мой, до чего консервативны стали пилоты. При таком чемпионате, когда все победители заранее известны, нужно вообще приветствовать любой фактор неожиданности, выпускать поливальную машину, а тут видите ли они давно эту трассу не видели.

Перебить техники на миллионы  при ограниченном бюджете и таким образом забить на возможности новых  инженерных решений .

 Гощики в элитной серии , хотят гоняться по правилам элитной серии, а не в покатушках уровня гонок на выживание, ради фактора неожиданности приколов, ах консерваторы этакие.

Давайте с пооуфинала ЛЧ( там все рвно каждый год одни и те же) собак на поле выпускать на весь матч, регбийным мячом игратьит.д- неожиданно же, веселуха будет .

 

 

 

Изменено 15.04.2024 08:17 пользователем ЕВГА

[Al Capone]

13 часов назад, ЕВГА сказал:

Перебить техники на миллионы

 

Логан там один. 

[powermax]

В 15.04.2024 в 11:16, ЕВГА сказал:

Перебить техники на миллионы  при ограниченном бюджете и таким образом забить на возможности новых  инженерных решений .

 Гощики в элитной серии , хотят гоняться по правилам элитной серии, а не в покатушках уровня гонок на выживание, ради фактора неожиданности приколов, ах консерваторы этакие.

Давайте с пооуфинала ЛЧ( там все рвно каждый год одни и те же) собак на поле выпускать на весь матч, регбийным мячом игратьит.д- неожиданно же, веселуха будет .

 

 

 

  А  давайте  перейдем  на  Компьютерные  гонки  ?  Вот  будет  веселуха  !   Или  лучше  гонки   МОДЕЛЕК  (  только  размера  с  настоящую  машину )   !