Льюис Хэмилтон

[Lemond-F1]

1 час назад, АгрегАтор сказал:

Сенна, Шумахер и Прост были круты в своё время, но также свои титулы выиграли на самовозных тачках

Расхожий миф! Самовозы это вообще дурацкий новояз от хейтеров и принижателей Макса. И вообще кого либо принижателей

Сенна и Прост заслужили реально на свои крутые тачки. А Шумахер это вообще феномен, он задал такие стандарты в Ф1, которые до сих пор стандарты

Те гонщики реально работали с техникой в доводку, и куда глубже, чем нынешнее племя. Тот же накат на тестах в режиме безлимит

Но меня никто не переубедит и насчет нынешних пилотов - по тезису о вкладе их обратной связи при доводке техники. Даже в отсутствии тестового наката. Даже без, подчеркну

 

Тут цитаты приводили, мол "вопрос о настройках фигня и никто в настройки не играет". Но Тост их разбил. Он в одном из крайних интервью упомянул о различии настроек напарников

И вообще, это все современные технологии и надежность техники, вкупе с красивой оберткой и красивостью болидов, дают ложное представление о т.н. самовозности последних

Сайнс вот признался, что силился запомнить ощущения от пилотажа в последней гонке. Вопрос на лям - а запомнить для чего? Мне очевидно - для эталона или "точки ориентира" под доводку в Вильямсе!

Блин, даже Цунода на тестах открыл для себя совершенно ИНУЮ технику! При всей внешней схожести машин как никогда. Словно в условном Индикаре шасси от Даллары

 

[Lasssept]

сегодня прощался в Штутгарте

 

 

 

[АгрегАтор]

2 часа назад, Lemond-F1 сказал:

Расхожий миф! Самовозы это вообще дурацкий новояз от хейтеров и принижателей Макса. И вообще кого либо принижателей

Сенна и Прост заслужили реально на свои крутые тачки. А Шумахер это вообще феномен, он задал такие стандарты в Ф1, которые до сих пор стандарты

Те гонщики реально работали с техникой в доводку, и куда глубже, чем нынешнее племя. Тот же накат на тестах в режиме безлимит

Но меня никто не переубедит и насчет нынешних пилотов - по тезису о вкладе их обратной связи при доводке техники. Даже в отсутствии тестового наката. Даже без, подчеркну

 

Тут цитаты приводили, мол "вопрос о настройках фигня и никто в настройки не играет". Но Тост их разбил. Он в одном из крайних интервью упомянул о различии настроек напарников

И вообще, это все современные технологии и надежность техники, вкупе с красивой оберткой и красивостью болидов, дают ложное представление о т.н. самовозности последних

Сайнс вот признался, что силился запомнить ощущения от пилотажа в последней гонке. Вопрос на лям - а запомнить для чего? Мне очевидно - для эталона или "точки ориентира" под доводку в Вильямсе!

Блин, даже Цунода на тестах открыл для себя совершенно ИНУЮ технику! При всей внешней схожести машин как никогда. Словно в условном Индикаре шасси от Даллары

 

 

Что за дичайший каламбур слов!

 

[Lasssept]

3 часа назад, Lemond-F1 сказал:

Расхожий миф! Самовозы это вообще дурацкий новояз от хейтеров и принижателей Макса

Сенна и Прост заслужили реально на свои крутые тачки. А Шумахер это вообще феномен,

Те гонщики реально работали с техникой в доводку, и куда глубже, чем нынешнее племя

 

как же классно Мэнселл настроил свою тачку в 1992 

[Lemond-F1]

47 минут назад, Lasssept сказал:

 

как же классно Мэнселл настроил свою тачку в 1992 

Случаются и ноу хау от инженерии. Лоу же вспоминал, в рамках ретроспективы (на главной, о ГП ЮАР 1992 г) 

[Maranellogp]

11 часов назад, Lemond-F1 сказал:

И вообще, это от моего любимца КАРТ - Дзанарди пошло. По сути он моду на пончик и принес в формулы. Да и КАРТ уже тогда был овеян легендами, мурашки по коже до сих...

Бред какой то. Не крутили в начале 2000 их. Могли быть только единичные случаи

[SAS_17]

13 часов назад, Lemond-F1 сказал:

Те гонщики реально работали с техникой в доводку, и куда глубже, чем нынешнее племя. Тот же накат на тестах в режиме безлимит

Так это нынешние пилоты такие лентяи и такие неглубокие, что не хотят тестировать новинки и накатывать свое мастерство? Я то думал, что это ФИА запретили.
Талант, это когда пришел, сел и практически сразу поехал. Допускаю, середняк может упорно тренироваться, и выступать на высоком уровне.
Это получается, что Шумахер середняк, только благодаря бесконечным тестам на трассе, которая была под боком, он и побеждал? А почему бы и нет!

[Lemond-F1]

1 час назад, SAS_17 сказал:

Это получается, что Шумахер середняк, только благодаря бесконечным тестам на трассе, которая была под боком, он и побеждал? А почему бы и нет!

Нет конечно. Но компетенция была на уровне. Сел и поехал это про симрейсеров. А на деле Ф1 сложная штука. И требует квалифицированного подхода. Кто шарит лучше, тот и прогрессирует как на дрожжах. Великие на то и великие, что долго не раскачивались. Это сейчас с Цунодами и прочими Строллами возятся как в детсаду, сопли походя им подтирая и матчасть постоянно жуя

[Maranellogp]

44 минуты назад, Lemond-F1 сказал:

Нет конечно. Но компетенция была на уровне. Сел и поехал это про симрейсеров. А на деле Ф1 сложная штука. И требует квалифицированного подхода. Кто шарит лучше, тот и прогрессирует как на дрожжах.

Какая к черту компетенция у Шумахера на ГП Бельгии 91 года, который даже толком болид не пилотировал, по сравнение с де Чезарисом которого он с ходу в квале опередил. Реально, сочинения какие- то

[Lemond-F1]

3 минуты назад, Maranellogp сказал:

Какая к черту компетенция у Шумахера на ГП Бельгии 91 года, который даже толком болид не пилотировал, по сравнение с де Чезарисом которого он с ходу в квале опередил. Реально, сочинения какие- то

Первые гонки суть аванс. А с высокими показателями еще одно доказательство потенциала тогдашнего Шумахера. А на долгосрок или в сезон то уже и в доводку, как пересел на Бенеттон. 

[RixJ]

Самовоз - не обязательно самая быстрая машина. Это скорее универсальный аппарат, поддающийся настройкам, со стабильными характеристиками при изменении условий на трассе и не требующий больших компромиссов, настраивая машину под ту или иную трассу. В этом году это Феррари. На такой машине стабильно быстро поедет и топ и середняк.

Топ пилот, опять же не самый быстрый в абсолюте на одном круге. Топ это тот, кто в условиях конкретных гонок может стабильно привозить максимально возможный результат. Он в течении всей гонки может из ведра вытаскивать 100% его возможностей без регулярных вылетов, не убить шины, спланировать тактику, дать инженерам фидбек для настройки машины, психологически устойчив и многое другое. Как по мне, в этом году топ это Алонсо и возможно Сайнс. Ферстаппен, Хэм, Норрис, Леклер не дотягивают из-за проблем с противодействием психологическому прессингу прессингом или мотивацией. Остальные могут быть быстры в отдельной гонке или на отдельных кругах, но в разрезе сезона это заканчивается или падением темпа в гонке или аварией

 

 

[TaurusNero]

14 минут назад, RixJ сказал:

Самовоз - не обязательно самая быстрая машина.

Самовоз - это машина имеющая заметное преимущество над соперниками. Такое прослеживалось в первых гонках у быков, но прошло. А самая сбалансированная и универсальная машина на весь сезон вышла у Макларен.

Изменено 12.12.2024 12:04 пользователем TaurusNero

[Stillhet]

13 часов назад, АгрегАтор сказал:

 

Что за дичайший каламбур слов!

 

Я отказываюсь верить, что это не троллинг)

[Ильфат]

15 часов назад, Lasssept сказал:

сегодня прощался в Штутгарте

 

Скрытый текст

 

 

 

McLaren MP4/23 тоже там?

[Lasssept]

14 минут назад, Ильфат сказал:

McLaren MP4/23 тоже там?

 

похоже да, как первая чемпионская машина Хема с мотором Мерса

Изменено 12.12.2024 12:34 пользователем Lasssept

[Ильфат]

2 минуты назад, Lasssept сказал:

 

похоже да, как первая чемпионская машина Хема с мотором Мерса

На фото все чемпионские машины Льюиса, ролучается.

[powermax]

13 часов назад, Lemond-F1 сказал:

Случаются и ноу хау от инженерии. Лоу же вспоминал, в рамках ретроспективы (на главной, о ГП ЮАР 1992 г) 

  То-то  ВСЕ  охотятся  за  Ньюи   !  Видать  самый  крутой  Гоночник  всех  времен  и  народов  !!!

  Максимка  вдувает  всех  на  Остатках  его  идей  ,  Алонсо  рвал  подавляющее  большинство  только  на  Украденных  у  него    конструкциях  ...

  Да  -  ИНЖЕНЕРЫ  только  для  Массовки  

[Lemond-F1]

7 часов назад, Maranellogp сказал:

Бред какой то. Не крутили в начале 2000 их. Могли быть только единичные случаи

вот после перформансов Сандро и начали то тут то там...

[Lemond-F1]

1 час назад, TaurusNero сказал:

А самая сбалансированная и универсальная машина

Отлично! И уважение сразу идет к причастным. "Самовоз" же чисто для уничижения понятие. Чтобы принижать итоговый достиг, а равно и шасси - как результат кропотливой работы.

Легко унизить и растоптать. А потом и выходит, что люди разучаются уважать

[Lemond-F1]

2 часа назад, RixJ сказал:

Топ это тот, кто в условиях конкретных гонок может стабильно привозить максимально возможный результат. Он в течении всей гонки может из ведра вытаскивать 100% его возможностей без регулярных вылетов, не убить шины, спланировать тактику, дать инженерам фидбек для настройки машины, психологически устойчив и многое другое.

Некорректно, ибо вы привязываете строго к максимальному результату. Как по мне, то Топ это тот кто дает развитие. Мало срезультатить, но и приложиться к доводке.

А для этого подчинить команду своим интересам. Но как подчинить без авторитетности? )) Огромным контрактом? Полагаю отчасти да, но и его "наработать" надо подходом к машине. Нашел подход - едешь и висты собираешь (если грубо)

[Lemond-F1]

1 час назад, Stillhet сказал:

Я отказываюсь верить, что это не троллинг)

Лаконичность сестра таланта ))

[Lemond-F1]

56 минут назад, powermax сказал:

Максимка  вдувает  всех  на  Остатках  его  идей

Не делайте из Ньюи культа ))

[Maranellogp]

21 минуту назад, Lemond-F1 сказал:

вот после перформансов Сандро и начали то тут то там...

Ни одного его перфоманса не помню

[Lemond-F1]

3 минуты назад, Maranellogp сказал:

Ни одного его перфоманса не помню

короче, с него мода пошла ))

[TaurusNero]

17 минут назад, Lemond-F1 сказал:

"Самовоз" же чисто для уничижения понятие

Не обязательно искать в этом негативный подтекст. Это словесное упрощение, но зато довольно меткое. А на деле болельщики любой команды или пилота очень хотят чтобы их объект боления заимел такую технику. К тому же любая "самовозка" как правило требует наличия качеств у гонщика, чтобы произошла синергия техники и человека.