Scuderia Ferrari

[Lasssept]

еще можно вспомнить:

 

Цитата

Вассёр и Вольф никогда не скрывали, что находятся в дружеских отношениях. Когда французский менеджер присоединился к Renault в 2016 году, какое-то время он даже жил в доме Вольфа в Англии

 

 

 

Можно предположить, что Вассёр в Феррари - это многоходовка Вольфа по теневому подчинению себе топ-команд  

[Шантарам]

 

- Вы отдаленно напоминаете мне того, кто открыл мне путь в Формулу 1.. 

- да?

- да!.. как же его звали??...

[буйный жеребец]

А тем временем: Alpine обратилась к Маттиа Бинотто с просьбой присоединиться к команде, но он отклонил это первоначальное предложение. Alpine все еще оценивает свои возможности, поскольку давление на Отмара Шафнауэра растет!

[буйный жеребец]

13 часов назад, MiguelS сказал:

Я тренирую по тем, которые дадут результат и исправят проблемы. Или у человека выросло что-то новое? Ну сравните молодежь времен СССР и современных сутулых дистрофиков любителей гаджетов. 

Так мы не знаем что там за перелом, снимков не видели. В ВОВ после ранений многие на 5 день на фронт возвращались и что? 

Если средняя скорость круга ниже то и перегрузки тоже. Она сейчас не требует такой физподготовки как в 90-00х. Современные пилоты воют что много этапов, но реально я бы посмотрел на них, если бы между этапами они ехали на базу катать тесты кружочков так по 160 в день... И таких тестовых серий, помимо этапов гп, в году было дней 40...

Вот вам и секрет спортивной молодости Алонсо, Кими и всех кто и за 40 не хуже молодых выступает. 

Немного натянуто. Количество гран-при сильно выросло, машины не стали сильно медленней. Стали только сложнее, чтобы контролировать шины требует большей концентрации. 

[Al Capone]

10 часов назад, Typan сказал:

Вообще-то, я редко вру

 

Этого достаточно) ответ получен. 

[Lonesome]

9 часов назад, Шантарам сказал:

Какой яркий и харизматичный лидер...

Зачетная фотография. Не видел такую.  Яркий образ.  

[Lonesome]

Так что, Вася воспользовался опцией "звонок другу"? 

[dk_1]

11 минут назад, Lonesome сказал:

Так что, Вася воспользовался опцией "звонок другу"? 

 

Если это так, то молодец. 

Не можешь решить проблему с помощью инженеров, решай административно)))

Главное, чтобы эффект был в нашу пользу, а не как всегда...

[Lonesome]

Только что, dk_1 сказал:

Если это так, то молодец. 

Не можешь решить проблему с помощью инженеров, решай административно)))

Главное, чтобы эффект был в нашу пользу, а не как всегда...

Я вот в этом сильно сомневаюсь. У нас проблемы с более жесткими составами, а теперь Пирелли их еще более жесткими делать будет. Как бы еще хуже не стало. Да и нету никаких слухов, что Феррари лоббировало такое решение. Нам как раз сейчас не выгодно резкие изменения, ибо надо разобраться с тем, что не работает. А тут новые вводные. Так что это точно не Федя-Вася, а Тотондий опять шаманит. И Пирелли тут как тут взяли под козырек.  

[Lonesome]

17 часов назад, FORTE сказал:

Поддержка ферраристов

А Вильямс для того, чтоб фанам Макларен не было так больно? )) 

[Merry Christmas]

12 часов назад, Al Capone сказал:

Итальянская компания «Пирелли» намерена внести изменения в спецификации своих шин, начиная с Гран-при Великобритании. Об этом информирует Racingnews365.

 

Причина подобного решения заключается в том, что повышение эффективности автомобилей Формулы-1 в нынешнем сезоне оказалось выше ожидаемого – так же как и увеличение нагрузки на шины. Таким образом, в «Пирелли» решили модернизировать покрышки. Предполагается, что новая спецификация будет использоваться до конца сезона и останется на следующий год.

 

В «Пирелли» отказались давать какие-либо комментарии по поводу новой спецификации, сославшись на то, что процесс утверждения ещё продолжается.

Решили феррари помочь, раз у них с износом проблемы. Правильно, а то задолжали. В 2013 и 2018 изменения шин ударили по феррари

[dk_1]

2 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Решили феррари помочь, раз у них с износом проблемы. Правильно, а то задолжали. В 2013 и 2018 изменения шин ударили по феррари

 

Lonesome правильно говорит, что это скорее Пирелли по старой дружбе с Вольффом мутит.

 

[Merry Christmas]

41 минуту назад, Lonesome сказал:

Я вот в этом сильно сомневаюсь. У нас проблемы с более жесткими составами, а теперь Пирелли их еще более жесткими делать будет. Как бы еще хуже не стало. Да и нету никаких слухов, что Феррари лоббировало такое решение. Нам как раз сейчас не выгодно резкие изменения, ибо надо разобраться с тем, что не работает. А тут новые вводные. Так что это точно не Федя-Вася, а Тотондий опять шаманит. И Пирелли тут как тут взяли под козырек.  

Не состав резины меняют, на такой случай у них есть нулевой состав С0, а жесткость конструкции. В 2013  тоже самое делали. Тоггда это здорово помогло РБ и ударило по Феррари, у которой с износом не было никаких проблем

Изменено 12.05.2023 07:35 пользователем Merry Christmas

[Merry Christmas]

5 минут назад, dk_1 сказал:

 

Lonesome правильно говорит, что это скорее Пирелли по старой дружбе с Вольффом мутит.

 

У Мерса нормально все с износом, у них проблемы с болидом.

ФИА не раз делали изменения чтоб хоть как то оживить чемпионат.

Лично я считаю что это поможет Феррари, с Сильвера посмотрим

Изменено 12.05.2023 07:37 пользователем Merry Christmas

[Sergey_S]

7 минут назад, Merry Christmas сказал:

чтоб хоть как то оживить чемпионат.

Чтобы оживить чемпионат, достаточно убрать из него РБР. Полностью. Тогда отличный сезон будет, с борьбой за титул между Алонсо, Леклером и обоими пилотами Мерседеса.

[Lonesome]

9 минут назад, Merry Christmas сказал:

Не состав резины меняют, на такой случай у них есть нулевой состав С0, а жесткость конструкции. В 2013  тоже самое делали. Тоггда это здорово помогло РБ и ударило по Феррари, у которой с износом не было никаких проблем

Ну так Пирелли уже поменяли жесткость конструкции шин и это сильно ударило по Феррари в 2023 году. А сейчас с учетом того, что есть проблемы с подвеской и возможно аэродинамикой, менять шины - это еще вводить неизвестную переменную. Хорошо, если Феррари успеет разобраться с проблемами до гран-при Великобритании и будет по износу на уровне Мерседес и АМ, но если этого не произойдет, то будет еще только хуже. 

[WalerijPWW]

9 минут назад, Merry Christmas сказал:

Решили феррари помочь, раз у них с износом проблемы. Правильно, а то задолжали. В 2013 и 2018 изменения шин ударили по феррари

 

Главное, что-бы эти изменения не произвели такой же эффект. Ну либо хотя-бы не ускорили соперников. В 2013 и 2018 до изменений у Феррари было всё нормально. А сейчас, как только они поймут (надеюсь) что делать с резиной, она раз.., и поменяется. Задачка для техштаба нетривиальная, а для порушеного перестройкой команды- вдвойне. Интересно, они хотя-бы за один гранпри Сильвера дадут командам эту новую резину пощупать? Или пятница в GB будет первым знакомством?

[FenikS]

7 минут назад, Merry Christmas сказал:

У Мерса нормально все с износом, у них проблемы с болидом.

ФИА не раз делали изменения чтоб хоть как то оживить чемпионат.

Лично я считаю что это поможет Феррари, с Сильвера посмотрим

Это все равно, что оживлять мертвого, к Сильверстоуну отрыв РБ будет порядка 250-300 очков. Да и у Сайнса в последней гонке проблемы были не в износе.

[Merry Christmas]

27 минут назад, Sergey_S сказал:

Чтобы оживить чемпионат, достаточно убрать из него РБР. Полностью. Тогда отличный сезон будет, с борьбой за титул между Алонсо, Леклером и обоими пилотами Мерседеса.

Таких сезонов было полно.

28 минут назад, Lonesome сказал:

Ну так Пирелли уже поменяли жесткость конструкции шин и это сильно ударило по Феррари в 2023 году. А сейчас с учетом того, что есть проблемы с подвеской и возможно аэродинамикой, менять шины - это еще вводить неизвестную переменную. Хорошо, если Феррари успеет разобраться с проблемами до гран-при Великобритании и будет по износу на уровне Мерседес и АМ, но если этого не произойдет, то будет еще только хуже. 

на 2023 сделали передние шины по составу менее мягкие, чтоб сместить акцент с недостатка к избытку.

[Merry Christmas]

29 минут назад, WalerijPWW сказал:

 

Главное, что-бы эти изменения не произвели такой же эффект. Ну либо хотя-бы не ускорили соперников. В 2013 и 2018 до изменений у Феррари было всё нормально. А сейчас, как только они поймут (надеюсь) что делать с резиной, она раз.., и поменяется. Задачка для техштаба нетривиальная, а для порушеного перестройкой команды- вдвойне. Интересно, они хотя-бы за один гранпри Сильвера дадут командам эту новую резину пощупать? Или пятница в GB будет первым знакомством?

но в данном случае вам то с шинами у феррари практически хуже всех, чтоб бояться этих изменений, если что проще будет с сильвера на 2024 переключиться

26 минут назад, FenikS сказал:

Это все равно, что оживлять мертвого, к Сильверстоуну отрыв РБ будет порядка 250-300 очков. Да и у Сайнса в последней гонке проблемы были не в износе.

Сайнс труженик, когда машина быстро изменяется, это не для него, ему надо время чтоб научиться, а она все время меняется

[Lonesome]

1 минуту назад, Merry Christmas сказал:

но в данном случае вам то с шинами у феррари практически хуже всех, чтоб бояться этих изменений, если что проще будет с сильвера на 2024 переключиться

Мы уже переключались с Франции на 2023 год. Как-то не помогло. И если практически хуже всех, то зачем делать еще хуже? Может лучше проблему таки решить, не? 

[Merry Christmas]

Только что, Lonesome сказал:

Мы уже переключались с Франции на 2023 год. Как-то не помогло. И если практически хуже всех, то зачем делать еще хуже? Может лучше проблему таки решить, не? 

Если надо машину новую выкатывать как ты ее решишь по ходу сезона?

[Lonesome]

3 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Если надо машину новую выкатывать как ты ее решишь по ходу сезона?

Если ты не поймешь, в чем корень твоих проблем и не научишься их решать, то с новой машиной будет то же, что и со старой. 

[Merry Christmas]

2 минуты назад, Lonesome сказал:

Если ты не поймешь, в чем корень твоих проблем и не научишься их решать, то с новой машиной будет то же, что и со старой. 

если машина неудачная, она просто неудачная. иногда возиться и искать заковырку бесполезно

[FenikS]

11 минут назад, Merry Christmas сказал:

Сайнс труженик, когда машина быстро изменяется, это не для него, ему надо время чтоб научиться, а она все время меняется

Или же там слишком узкий рабочий диапазон, в который Феррари удается попасть по праздникам. Вдруг он станет еще у́же?