Кевин Магнуссен

[Лексус]

Сдается мне, что прошлогодний Хаас, был не таким уж и ведром.)) 

[GaMi]

Ну что,завтра опять оденут более жесткий состав чем все остальные? Надо продлить серию до четырёх гонок (3+спринт) подряд!

[SlaF1]

Было тяжело, но хотя бы одно очко Мага спас.
Посмотрим как оно будет завтра. В принципе все самые трудные соперники впереди. Теперь бы удержать то, что есть.

[Iron Deer]

2 часа назад, GaMi сказал:

Ну что,завтра опять оденут более жесткий состав чем все остальные? Надо продлить серию до четырёх гонок (3+спринт) подряд!

Разумеется! Синдром аустайдера на альтернативной стратегии так просто не перебороть. Вот даже Мик считает, что шины правильные выбрали на спринт.

[GaMi]

46 минут назад, Iron Deer сказал:

Разумеется! Синдром аустайдера на альтернативной стратегии так просто не перебороть. Вот даже Мик считает, что шины правильные выбрали на спринт.

единственная команда у которой такие проблемы, о которых видимо думают в хаасе и надеются переиграть, это альпин. там шины мгновенно уходят..но проблема что это всего 2 болида, причем один из них стартовал совсем далеко )

[OLMI]

18 часов назад, Лексус сказал:

Сдается мне, что прошлогодний Хаас, был не таким уж и ведром.)) 

[Шантарам]

Да никакущим был Хаас'21.

[SlaF1]

Кевин тащит! Ему бы премию за такую работу и доп паек

[Raddix]

2 часа назад, SlaF1 сказал:

Кевин тащит! Ему бы премию за такую работу и доп паек

в этот раз было как-то печально. Даже ведру в виде Астона слил.

[SlaF1]

14 минут назад, Raddix сказал:

в этот раз было как-то печально. Даже ведру в виде Астона слил.

А в прошлом году печально не было? А в позапрошлом, когда Мага выступал за эту же команду?

[Inek]

Собственно как и признал Кевин, опять шинная стратегия не позволила взять максимум.

В спринте сам Кевин не верно выбрал медиум. А в гонке (как и большинство) поздно перешел на слики, Себ поехал раньше.

Но в целом Кев работает как машина, почти без сбоев.

[OLMI]

 

Цитата

 

Кристенсен: Кевину помог опыт гонок на выносливость

1 мая 2022, 10:40

 

В этом году много разговоров о том, что машины Формулы 1 нового поколения получились слишком тяжёлыми, это неизбежно сказывается на их поведении на трассе, поэтому гонщикам сложнее с ними управляться, и не всем удаётся быстро к ним адаптироваться.

Но есть один человек, с лица которого с самого начала сезона не сходит улыбка, чьи результаты удивляют и радуют его команду, болельщиков и, конечно, его самого. Этот человек – Кевин Магнуссен, неожиданно, в силу совершенно особого стечения обстоятельств вернувшийся в Формулу 1. Достаточно сказать, что он заработал очки в трёх из четырёх состоявшихся гонок.

Причём, его совершенно не смущает несколько избыточный вес машины Haas, потому что в прошлом году он пилотировал намного более тяжёлую технику, прежде всего американские спорткары Cadillac DPi-V.R. команды Чипа Ганасси. Как ни парадоксально, но этот опыт ему пригодился сейчас, хотя это совершенно другие машины, а гонки на выносливость вряд ли стоит сравнивать с Формулой 1.

По крайней мере так считает Том Кристенсен, соотечественник Кевина, легендарный датский гонщик, девятикратный победитель «24 часов Ле-Мана».

Том Кристенсен: «Нет сомнений, что Кевин и его команда работают очень неплохо. Кроме того, он очень хорошо поладил с Миком Шумахером, своим напарником. Между ними нет прямого соперничества, Мик моложе, и я бы сказал, что Кевин относится к нему, как младшему брату.

Они прекрасно общаются, и для Haas это очень выигрышная ситуация. Если в прошлом году их машине очень не хватало скорости, то сейчас с этим всё в порядке, что, конечно, на руку и Кевину, и Мику.

В прошлом году Магнуссен выступал в гонках на выносливость, пилотировал тяжёлые спорткары, и, как ни странно, это стало отличной подготовкой к возвращению в Формулу 1. В Америке он привык к весу таких машин, к их большим колёсам, к постоянной борьбе на трассе в условиях плотного трафика и к тому, что с этим машинам надо постоянно адаптироваться. Всё это пошло ему на пользу.

Я слышал, как он общается по радио со своими инженерами – Кевин очень спокоен, он не требует от них слишком многого, но при этом честно им говорит, что в таком-то повороте ничего отыграть невозможно, но зато можно прибавить на таких-то и таких-то участках трассы: «Могу ли я там чуть больше использовать поребрик?»

Когда он просит инженеров оптимизировать настройки машины, он это делает в очень зрелой и уверенной манере. И я видел, что покинув кокпит машины, он улыбается, у него отличное настроение – это же очень важно!»

 

 

[OLMI]

Цитата

В Haas подписали контракт с датским спонсором

5 мая 2022, 16:30

 

В Haas объявили о начале сотрудничества с датской финансовой технологической компанией Lunar, предоставляющей банковские услуги на территории Дании, Швеции и Норвегии. Логотипы компании появились на машинах команды и гоночном комбинезоне Кевина Магнуссена.

Гюнтер Штайнер, руководитель команды: «Я рад приветствовать Lunar в числе наших партнеров. У наших компаний много общего – мы придерживаемся нестандартных подходов в ведении бизнеса и не боимся внедрять инновации. В Lunar разделяют нашу любовь к скорости и стремятся делать свои банковские продукты более доступными и быстрыми для клиентов.

В лице Кевина Магнуссена мы получили одного из ведущих спортсменов Скандинавии. Его возвращение в команду Haas и результаты на трассе естественным образом заинтересовали такие компании как Lunar».

 

[OLMI]

Магнуссен: Мы должны заработать очки для Джина Хааса

Цитата

У Haas F1 нет симулятора, но Кевин Магнуссен прогулялся по трассе и нацелен на хороший результат…

Кевин Магнуссен: «Было бы здорово добиться хорошего результата в Майами, ведь мы – американская команда. Мы должны заработать очки для Джина Хааса. Мы обязаны ему тем, что выступаем в чемпионате, и хотим порадовать наших американских болельщиков. Мы сделаем всё возможное в этот уик-энд.

Трасса выглядит круто. Своего рода мини-Баку. Очень длинные прямые, пара очень медленных поворотов и несколько скоростных. Обгонять не составит труда, если у вас есть преимущество в скорости. Гонки в Баку всегда получались интересными, надеюсь, здесь будет так же.

В конце второго сектора интересный участок. Медленная слепая шикана, в которой нужно очень быстро изменить направление движения, чтобы попасть в предпоследний поворот. У многих там могут возникнуть проблемы. По-настоящему уникальное место».

 

[OLMI]

Цитата

Кевин Магнуссен: В этом году у каждого есть шанс

16 мая 2022, 16:16

 

После пяти гонок сезона Haas занимает восьмое место в Кубке конструкторов. Кевин Магнуссен оценил результаты своей команды и предположил, что на Гран При Испании вновь будет конкурентоспособен.

Вопрос: В отличие от соперников вы не участвовали в февральских предсезонных тестах в Барселоне. Это ставит вас в невыгодное положение?
Кевин Магнуссен: Трассу в Барселоне я знаю лучше всех остальных трасс в Формуле 1. Не думаю, что буду в невыгодном положении только из-за того, что не участвовал в тестах.

Машина быстра – мы убедились в этом на четырёх из пяти трасс, на которых уже выступили в этом сезоне. Думаю, в Барселоне у нас тоже всё будет хорошо.

Вопрос: Насколько хорошо вы понимаете машину после пяти гонок сезона и можете нивелировать её слабые стороны, раскрывая сильные?
Кевин Магнуссен: Наша машина довольно хороша во всех смыслах – на мокрой трассе, на сухой, на подсыхающем асфальте. Как обычно задача сводится к тому, чтобы попасть в рабочий диапазон настроек, и я считаю, что команда неплохо справляется с этим в этом году.

Вопрос: Ваш лучший результат в Испании за рулём Haas – шестое место в 2018 году. В этот уик-энд мы сможете подтвердить форму, которую демонстрируете в нынешнем сезоне?
Кевин Магнуссен: Думаю, мы вполне можем быть довольны началом сезона. Конечно, всегда есть вещи, которые можно было сделать лучше, в том числе и в этом году, но начало сезона получилось неплохим, и команда ждёт продолжение.

Вопрос: В Барселоне расстановка сил останется такой же, как и в первых пяти гонках?
Кевин Магнуссен: Думаю, довольно высокий шанс того, что в этом году расстановка сил немного изменится. Мы видели, что Mercedes оказалась не в форме, а Alfa Romeo несколько раз едва не завоевали подиум – конкуренция очень высокая, и сезон складывается интересно.

Мало приятного, когда ты знаешь, что неконкурентоспособен, но в этом году у каждого есть шанс. Я считаю, что так интереснее и веселее – я определённо получаю удовольствие от происходящего.

 

[ilovef1]

Вообще, конечно, удивительно, что про вчерашнюю гонку никто тут ничего не написал, а между тем Кевин её ПРОСРАЛ. Извините, но только так, и не иначе, капс - единственный способ сказать об этом.

 

Когда можно было разжиться минимум парой очков, вот надо ему было в таком месте лезть обгонять Хэма? Я не понимаю, на что он рассчитывал.

[SlaF1]

38 минут назад, ilovef1 сказал:

Вообще, конечно, удивительно, что про вчерашнюю гонку никто тут ничего не написал, а между тем Кевин её ПРОСРАЛ. Извините, но только так, и не иначе, капс - единственный способ сказать об этом.

 

Когда можно было разжиться минимум парой очков, вот надо ему было в таком месте лезть обгонять Хэма? Я не понимаю, на что он рассчитывал.

Так в теме Шумахера уже всё написано.
Да просрал. Иначе были бы очки, возможно даже больше чем пара. Похоже поверил, что машина и впрямь хороша и позволяет бороться за высокие места, вот и полез. Хотя можно было дождаться когда включат ДРС и тогда уже атаковать если был уверен в своей скорости.
Но это же Мага!

[WAKKO]

7 часов назад, ilovef1 сказал:

Вообще, конечно, удивительно, что про вчерашнюю гонку никто тут ничего не написал, а между тем Кевин её ПРОСРАЛ. Извините, но только так, и не иначе, капс - единственный способ сказать об этом.

 

Когда можно было разжиться минимум парой очков, вот надо ему было в таком месте лезть обгонять Хэма? Я не понимаю, на что он рассчитывал.

типичный магнуссен

[Massimo]

9 часов назад, ilovef1 сказал:

Вообще, конечно, удивительно, что про вчерашнюю гонку никто тут ничего не написал, а между тем Кевин её ПРОСРАЛ. Извините, но только так, и не иначе, капс - единственный способ сказать об этом.

 

Когда можно было разжиться минимум парой очков, вот надо ему было в таком месте лезть обгонять Хэма? Я не понимаю, на что он рассчитывал.

Ну не требуй от него большего, чем Магнуссен может дать.)) Никто и не переоценивает его уровень. Так что не стреляйте в пианиста.))

[slapa]

Кстати, да, если бы не горячность Маги, из него получился бы добротный крепкий середняк. Но, увы. 

[OLMI]

Цитата

Магнуссен: Теперь я всё воспринимаю по-новому

5 июня 2022, 15:09

 

Когда в конце 2020 года в Haas не стали продлевать контракт с Кевином Магнуссеном, он думал, что навсегда расстался с Формулой 1, но так складывались обстоятельства, что команде вновь пришлось обратиться к датчанину, и надо полагать, сейчас об этом никто не жалеет.

После первых семи этапов сезона на счету Кевина 15 очков, и теперь у него совершенно иной настрой по сравнению с тем, что было в своё время: «У меня уже не такие настроения, как во время моего первого периода в Формуле 1. Я просто очень спокойно ко всему отношусь. Безусловно, сейчас всё по-другому.

Думаю, во многом благодаря тому, что я стал отцом. По-моему, это самое важное событие в моей жизни, самое замечательное, что когда-либо со мной происходило.

Можно сказать, что на какое-то время я забыл о Формуле 1. Меня наполняли счастье и радость, связанные с этим новым опытом, и я начал забывать о прошлом. Кроме того, я отлично проводил время в США, продолжал выступать в гонках, но когда появился шанс вернуться, я подумал, что это здорово!»

Сейчас Кевину доставляет огромное удовольствие гулять по паддоку с маленькой дочкой Лаурой на плечах или сажать её к кокпит машины Haas. По его словам, это оказывает позитивное влияние и на его работу: «Очень приятно, что я могу совмещать эти два самых важных дела в моей жизни. Раньше в ней была только Формула 1, а теперь я стал отцом, и раньше эти два дела никак не пересекались.

Но сейчас я знаю, что могу воспринимать их одновременно, когда вижу Лауру в этой машине. Раньше я возвращался домой после гонок, особенно после тяжёлой гонки, и продолжал обо всём этом думать, мне никак не удавалось выбросить это из головы. А сейчас я легко отключаюсь от Формулы 1. Дома меня ждёт ребёнок, и дочка совершенно естественно переключает всё моё внимание на себя».

Магнуссен не первый раз возвращается в Формулу 1: он дебютировал в чемпионате в 2014 году в составе McLaren, потом оказался на скамейке запасных, но в 2016-м подписал контракт с Renault, а в 2017-м перешёл в Haas, где провёл четыре полных сезона. И вот теперь он вновь сотрудничает с американской командой, подписав с ней двухлетний контракт.

«У меня нет каких-то особых ожиданий, мне просто нравится дело, которым я занимаюсь, и мне интересно посмотреть, что готовит будущее, – рассказал Кевин в интервью The Race. – Конечно, я бы хотел стать чемпионом мира. Кто же этого не хочет? Я об этом мечтаю с детства, но в прошлом году с мечтой пришлось расстаться. Сделать это было нетрудно, потому что надо было двигаться дальше.

Но мне не хватало Формулы 1, я скучал по этим машинам, по соперничеству с лучшими гонщиками мира, по выступлениям на лучших трассах. Это главное, чего мне не хватало, и теперь, когда я вернулся, я всё воспринимаю по-новому.

Многим ли удаётся попасть в Формулу 1? Добиться этого очень сложно. Астронавтов намного больше, чем гонщиков Формулы 1. А мне удалось сюда пробиться, хотя я никогда этим не гордился, не ценил то, чего мне удалось добиться. Я не чувствовал, что это какие-то особые достижения. Но когда я ушёл из чемпионата и взглянул на Формулу 1 со стороны, то начал о многом задумываться. И осознал, что она значила для меня намного больше, чем я полагал.

Но если раньше всё это на меня слишком сильно давило, то теперь у меня более ровное отношение. Я чувствую, что могу пилотировать более естественно и свободно – именно потому, что теперь иначе воспринимаю Формулу 1».

 

[nikobon]

Ох уж этот Кевин, снова переквалил Мика

[SlaF1]

31 минуту назад, nikobon сказал:

Ох уж этот Кевин, снова переквалил Мика

Просто опять повезло, это же "очевидно"

[Turbotroll]

Гнус быстрый гонщик, но тупой. В очередной раз на те же грабли и мимо очков.

[SlaF1]

Уже который раз Мага запарывает гонку на самом старте, а потом уже катится по наклонной.
Хотя в этот раз команда его "поддержала" - я так и не понял что это было (точнее не было) во время пейс-кара когда в Хаас решили, что можно обойтись без свежих шин.