McLaren F1 Team

[svarog]

17 часов назад, Джентльмен Удачи сказал:

Говорят Мерс проигрывает 20 л.с., это 4-5 десяток.

20 лс не более 0,1 дают.
Спецы не просто так говорят, что Мерседес потом нагонит лидеров по темпу. 
С отставанием мотора в 4-5 десяток, это нереально. Потому что сейчас они отстают по шасси из-за дельфинирования.

И им тогда придётся сделать шасси которое не только не уступает шасси лидеров, но и которое превосходит шасси лидеров на 0,4. Чтобы компенсировать отставание по мотору.

[Vehicross]

6 минут назад, svarog сказал:

20 лс не более 0,1 дают.
Спецы не просто так говорят, что Мерседес потом нагонит лидеров по темпу. 
С отставанием мотора в 4-5 десяток, это нереально. Потому что сейчас они отстают по шасси из-за дельфинирования.

И им тогда придётся сделать шасси которое не только не уступает шасси лидеров, но и которое превосходит шасси лидеров на 0,4. Чтобы компенсировать отставание по мотору.

Чтобы компенсировать "скилл" Хэма, про это тоже не надо забывать

[mclaren az]

41 минуту назад, Vehicross сказал:

Чтобы компенсировать "скилл" Хэма, про это тоже не надо забывать

благодоря скилу Хэма мерс штамповал кубки

19 часов назад, Джентльмен Удачи сказал:

От какого? От Бмв или от ауди? 

обоих послать

[mclaren az]

13 часов назад, AGSyar сказал:

Не любишь ВАГ ?

за что их любить то) за их мусор дорожный?) 

10 часов назад, yooogurt сказал:

ааа, желать команде за которую болеешь титулов и побед по твоему наз-ся глориханство.

и такие болельщики неудачники, ок понял.

вопросов больше не имею.

удачи.

поддерживаю его

лучше остаться независимым чем быть подопытным с последующим поглощением

[AGSyar]

6 минут назад, mclaren az сказал:

за что их любить то) за их мусор дорожный?) 

Этот "мусор" в 2020 году был на первом месте по продажам в мире. В 2021-м лишь немного уступил Тойоте. 
У ВАГа уже нет проблем с DSG, с моторами тоже более-менее разобрались. Так что называть их продукцию в нынешнем ее виде "мусором" - глупо.

18 минут назад, mclaren az сказал:

лучше остаться независимым чем быть подопытным с последующим поглощением

Независимым от кого? 

[Ильфат]

19 минут назад, mclaren az сказал:

за что их любить то) за их мусор дорожный?) 

поддерживаю его

лучше остаться независимым чем быть подопытным с последующим поглощением

Конечно лучше. Если сможешь.

[mclaren az]

18 минут назад, AGSyar сказал:

Этот "мусор" в 2020 году был на первом месте по продажам в мире. В 2021-м лишь немного уступил Тойоте. 
У ВАГа уже нет проблем с DSG, с моторами тоже более-менее разобрались. Так что называть их продукцию в нынешнем ее виде "мусором" - глупо.

Независимым от кого? 

ну китайская джили тоже скоро будет в лидерах, это ни о чем же не говорит?)

насчет продаж все дело что в Мексике вообще там заокеаном они сами их собирают и продают по вкусным ценам. Почему бы и не быть продажам. 

 

а независимым быть от кого либо. Мак как и Вильямс всегда старились быть независимыми. да сейчас трудные времена, но надо думать как их пережить а не примитивно продавать.. опять же, зачем команде в таком положение платить пилотам по 10 лямов? не лучше ли эти деньги тратить на разработку и постройку шасси? или же нанять и платить эти деньги хорошим спецам которых у Мака помимо Ки увы нет. 

[Merry Christmas]

Вот дилема прямо, что лучше быть гордым как Вильямс или все же быть как Мак 1995-2009?

[Merry Christmas]

3 минуты назад, mclaren az сказал:

ну китайская джили тоже скоро будет в лидерах, это ни о чем же не говорит?)

Ну Джила однозначно лучше например чем понтиак или сааб

[rreedd]

3 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Вот дилема прямо, что лучше быть гордым как Вильямс или все же быть как Мак 1995-2009?

Дилемы нет никакой

Вариант один и очевидный стать заводом

[AGSyar]

41 минуту назад, mclaren az сказал:

ну китайская джили тоже скоро будет в лидерах, это ни о чем же не говорит?)

насчет продаж все дело что в Мексике вообще там заокеаном они сами их собирают и продают по вкусным ценам. Почему бы и не быть продажам. 

 

а независимым быть от кого либо. Мак как и Вильямс всегда старились быть независимыми. да сейчас трудные времена, но надо думать как их пережить а не примитивно продавать.. опять же, зачем команде в таком положение платить пилотам по 10 лямов? не лучше ли эти деньги тратить на разработку и постройку шасси? или же нанять и платить эти деньги хорошим спецам которых у Мака помимо Ки увы нет. 

По твоей логике получается, что Тойота еще более "мусор", чем ВАГ?  Раз она еще больше продается....

Насчет независимости Мака я непрост так спросил. Скажи, сейчас Мак ГРУП - это независимая организация?
 

[Butt]

54 minutes ago, rreedd said:

Дилемы нет никакой

Вариант один и очевидный стать заводом

Стать правильным заводом..
С кучей бабла, технологиями за небольшие амбиции..

[Vehicross]

1 час назад, mclaren az сказал:

благодоря скилу Хэма мерс штамповал кубки

Я думал ты уже стал разбираться в F1

[astor]

29 минут назад, Vehicross сказал:

Я думал ты уже стал разбираться в F1

Я вот тоже сижу и думаю.

В каком году мерс мог бы не взять личный кубок без хэма в гибридную эру? Ну, наверное только в 2021.

Стоп. Так они и не взяли только в 2021 

[Vehicross]

19 минут назад, astor сказал:

Я вот тоже сижу и думаю.

В каком году мерс мог бы не взять личный кубок без хэма в гибридную эру? Ну, наверное только в 2021.

Стоп. Так они и не взяли только в 2021 

В этому году, видать скилл совсем покинул примадонну  

[yooogurt]

3 часа назад, mclaren az сказал:

поддерживаю его

лучше остаться независимым чем быть подопытным с последующим поглощением

 

Т.е. зависимость от двигателей мерса это я не понимаю, это другое?)

Или от тех арабов, которые Мак купили?

Изменено 04.04.2022 10:22 пользователем yooogurt

[SERB]

3 часа назад, mclaren az сказал:

а независимым быть от кого либо.

невозможно быть независимым ото всех. ты всегда будешь от кого-то зависеть. мы выбираем лишь степень зависимости и от кого мы будем зависеть. и то, выбирать не всегда получается.

3 часа назад, Merry Christmas сказал:

Вот дилема прямо, что лучше быть гордым как Вильямс или все же быть как Мак 1995-2009?

не говори-ка...

[mclaren az]

4 часа назад, AGSyar сказал:

По твоей логике получается, что Тойота еще более "мусор", чем ВАГ?  Раз она еще больше продается....

Насчет независимости Мака я непрост так спросил. Скажи, сейчас Мак ГРУП - это независимая организация?
 

Тойота всегда была эталоном качества в отличие от ВАГа с их дизельным скандалом

3 часа назад, astor сказал:

Я вот тоже сижу и думаю.

В каком году мерс мог бы не взять личный кубок без хэма в гибридную эру? Ну, наверное только в 2021.

Стоп. Так они и не взяли только в 2021 

смешные аргументы) где все эти годы были напарника многократного

[mclaren az]

3 часа назад, yooogurt сказал:

 

Т.е. зависимость от двигателей мерса это я не понимаю, это другое?)

Или от тех арабов, которые Мак купили?

независимы в плане решений и постройки машин. таких команд сейчас две

Мак всегда был клиентом по моторам

[Butt]

2 minutes ago, mclaren az said:

Тойота всегда была эталоном качества в отличие от ВАГа с их дизельным скандалом

смешные аргументы) где все эти годы были напарника многократного

Нормально даешь стране угля.. )) И нефти..))))

[yooogurt]

6 минут назад, mclaren az сказал:

независимы в плане решений и постройки машин. таких команд сейчас две

Мак всегда был клиентом по моторам

 

Каких решений в постройке? И почему их нестанет после начала сотрудничества с ауди?

Мак ща зависим от решений инженеров мерса, ибо под их идеи и пожелания су пилится.

Или ты всерьез считаешь что будучи клиентом мерса, при живой заводской команде есть вариант быть выше и сильнее этой самой заводской команды?

 

 

[astor]

26 минут назад, mclaren az сказал:

 

смешные аргументы) где все эти годы были напарника многократного

Либо на втором, а то и на 1 месте, как росберг, либо на прислуживании у хэма, как валера.

Или ты хочешь сказать валера был в равных условиях с хэмом?

[Vehicross]

11 минут назад, yooogurt сказал:

 

Каких решений в постройке? И почему их нестанет после начала сотрудничества с ауди?

Мак ща зависим от решений инженеров мерса, ибо под их идеи и пожелания су пилится.

Или ты всерьез считаешь что будучи клиентом мерса, при живой заводской команде есть вариант быть выше и сильнее этой самой заводской команды?

 

 

Кстати, интересное наблюдение. Мерс провалился и при этом ни один его клиент всё равно не  смог обойти его. Казалось бы, Маку все карты в руки, но тут сплошной провал. 

[AGSyar]

30 минут назад, mclaren az сказал:

Тойота всегда была эталоном качества в отличие от ВАГа с их дизельным скандалом

А скандал на 1,2 ярда из-за ковриков? ВАГ просто людей чуть больше травил, чем положено, а Тойота их увозила в стену с зажатой педалью тормоза 

 

27 минут назад, mclaren az сказал:

независимы в плане решений и постройки машин. таких команд сейчас две

Мак всегда был клиентом по моторам

Так если Мак не продастся ВАГу, он так и останется клиентом по мотору! Свой нам не потянуть, альтруистичного дяди с лишними парой-тройкой ярдов на горизонте не видно...

Ауди нам даст СВОЙ мотор, как это было с Мерсом в конце 90-х. Даст бесплатно, с нужными нам параметрами и точками крепления подвесок.
Шейхи нам дадут мотор? Нет.
Мы от них зависимы? Да.
Вывод? Ауди не хуже шейхов в плане "зависимости", но они дадут нам то, чего нет у шейхов (мотор Ф1 + платформу для Аутомотив). Финк эбаут ит  

[mclaren az]

29 минут назад, yooogurt сказал:

 

Каких решений в постройке? И почему их нестанет после начала сотрудничества с ауди?

Мак ща зависим от решений инженеров мерса, ибо под их идеи и пожелания су пилится.

Или ты всерьез считаешь что будучи клиентом мерса, при живой заводской команде есть вариант быть выше и сильнее этой самой заводской команды?

 

 

да реально если у тебя мотор Рено,доказано как минимум 5 раз)

18 минут назад, astor сказал:

Либо на втором, а то и на 1 месте, как росберг, либо на прислуживании у хэма, как валера.

Или ты хочешь сказать валера был в равных условиях с хэмом?

Валера середняк и никогда не был ровней Хэму