Шарль Леклер

[AVB]

17 минут назад, astor сказал:

Жор начался с бельгии после тд39. Жор из за движка это лишь субьективное мнение не основанное на фактах. Хотя доля правды в этом тоже может быть.

Движки начали гореть с испании и баку. После этого у нас не было проблем с резиной ни в канаде, ни в англии, ни тем более в австрии. Да и в венгрии в жаркую погоду мы были лучше рб.

Ну я, конечно, не претендую на истину последней инстанции, однако, мощность СУ как поднимали поэтапно, так и снижали тоже не сразу. А директива, да... не помогла , но я так и сказал.

[yooogurt]

1 час назад, astor сказал:

Титул бы все равно проиграли. Так что результат был бы таким же. Он прав.

 

Вообще не факт, в Барсе был самовоз, после окончания гонки болид стал слабее, в Австрии так же, в гонке самовоз, после нерф.

Офк так же не факт что титул был бы гарантированный, но без нерфов су более чем уверен, что быки бы до сих пор были в роли догоняющих.

 

56 минут назад, AVB сказал:

Сделали новое днище, которое добавило прижима, но при этом пришлось отпускать крылья, т.к. СУ не тянула расчетную нагрузку.

 

Возможно, днище делали под определенную мощность су, а когда изготовили ему (днищу) пришлось мириться с более слабой су и тут все посыпалось.

 

[Didi]

Ох уж эти когнитивные искажения 

[Didi]

В 12.10.2022 в 16:31, Fleur сказал:

Прочла в твиттере, что возможно новый мотор в Остине раскрутят до предела, чтобы команда могла собрать данные для работы над надёжностью. Откуда такая информация взялась я не нашла.

кто-то из Ф1уно, кажись, предполагал, но кто-то из итальянского моторспорта сказал, что Маранелло инфу не подтвердили пока

 

а так да, про новую СУ в Остине с конца лета говорили

[Lonesome]

1 час назад, astor сказал:

Жор начался с бельгии после тд39. Жор из за движка это лишь субьективное мнение не основанное на фактах. Хотя доля правды в этом тоже может быть.

Движки начали гореть с испании и баку. После этого у нас не было проблем с резиной ни в канаде, ни в англии, ни тем более в австрии. Да и в венгрии в жаркую погоду мы были лучше рб.

Директива нас похоронила. Скорее всего гибкое днище много нам давало. А как гибкость подрезали, так и все полетело в тартарары. Только РБР оказался в шоколаде. Тотондию явно не по нам надо было бить, а по РБР. Но те видимо опять что-то хитрое нашли, не исключено что за счет перерасхода бюджета. Хотя снижение мощности СУ все же тоже дало о себе знать, наверное. 

[yooogurt]

4 минуты назад, Lonesome сказал:

Директива нас похоронила. Скорее всего гибкое днище много нам давало. А как гибкость подрезали, так и все полетело в тартарары. Только РБР оказался в шоколаде. 

 

Но ведь если исходить из тех инсайдов, гибкое днище было у обеих топ команд, и получается быкам так же его понерфили и у них тоже все полетело в тартарары, хотя стоп ... )

[Lonesome]

18 минут назад, yooogurt сказал:

 

Но ведь если исходить из тех инсайдов, гибкое днище было у обеих топ команд, и получается быкам так же его понерфили и у них тоже все полетело в тартарары, хотя стоп ... )

Видимо у них гибкое днище было настолько "гибкое", что выдерживало ужесточение тестов (вспомни гибкие крылья РБР в 2011 году, которые выдерживали все проверки). Ну и быки сбросили вес, что наверное сильно сказалось. 

[ant1k2h]

27 минут назад, Lonesome сказал:

Директива нас похоронила. Скорее всего гибкое днище много нам давало. А как гибкость подрезали, так и все полетело в тартарары. Только РБР оказался в шоколаде. Тотондию явно не по нам надо было бить, а по РБР. Но те видимо опять что-то хитрое нашли, не исключено что за счет перерасхода бюджета. Хотя снижение мощности СУ все же тоже дало о себе знать, наверное. 

Вариант? Вариант!

 

https://www.f1news.ru/tech/163454.shtml

[Lonesome]

5 минут назад, ant1k2h сказал:

Вариант? Вариант!

 

https://www.f1news.ru/tech/163454.shtml

Вполне возможно. И что-то мне подсказывает, что эти решение влетели в большую копеечку, из-за чего и произошел перерасход бюджета. Вопрос в другом: не является ли это нарушением технического регламента? Если нет, то может быть Феррари тоже попытаться внедрить такую систему? 

Изменено 13.10.2022 19:31 пользователем Lonesome

[ant1k2h]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

Вполне возможно. И что-то мне подсказывает, что эти решение влетели в большую копеечку, из-за чего и произошел перерасход бюджета. Вопрос в другом: не является ли это нарушением технического регламента? Если нет, то может быть Феррари тоже попытаться внедрить такую систему? 

Вопрос в том, знает ли кто что там действительно за ноу-хау, и как его повторить?

[astor]

1 час назад, yooogurt сказал:

 

Вообще не факт, в Барсе был самовоз, после окончания гонки болид стал слабее, в Австрии так же, в гонке самовоз, после нерф.

Офк так же не факт что титул был бы гарантированный, но без нерфов су более чем уверен, что быки бы до сих пор были в роли догоняющих.

 

 

Возможно, днище делали под определенную мощность су, а когда изготовили ему (днищу) пришлось мириться с более слабой су и тут все посыпалось.

 

Ну какие догоняющие? Мы к середине сезона 4 гонки шарля слили сами. 3 мостик и 1 шарль сам. От таких ошибок может спасти только самовоз.

[yooogurt]

13 минут назад, astor сказал:

От таких ошибок может спасти только самовоз.

 

А он был, пока су долго жить не приказала.

[yooogurt]

27 минут назад, Lonesome сказал:

Видимо у них гибкое днище было настолько "гибкое", что выдерживало ужесточение тестов (вспомни гибкие крылья РБР в 2011 году, которые выдерживали все проверки). Ну и быки сбросили вес, что наверное сильно сказалось. 

 

Имхо вообще не в днище дело, точнее даже если у нас оно гнулось, а у быков за счет подвески (инженеры мерса говорят что такое возможно сделать, но будет лишний вес, а денег из-за ограничения бюджета у них не будет его скинуть), не могло только оно такую разницу после перерыва дать. Но не может это физически такую разницу в Спа дать (где она была тогда в условном Баку? вполне себе аналог же), в совокупности как кусочек пазла, возможно, но "только лишь" 100% нет. Помимо днища, быки ещё сбросили вес (о чем не желали рассказывать, аккурат перед скандалом с перерасходом бтв), и наша су нерфилась от уровня топ1 до топ3, и все остальное хорошее в болиде в тартарары летело за ней.

[Lonesome]

32 минуты назад, ant1k2h сказал:

Вопрос в том, знает ли кто что там действительно за ноу-хау, и как его повторить?

Хороший вопрос. 

[yooogurt]

1 час назад, ant1k2h сказал:

Вопрос в том, знает ли кто что там действительно за ноу-хау, и как его повторить?

 

ну там же инженер мерса объясняет что по чем:

"Чтобы реализовать подобное решение в традиционном по конструкции шасси, пришлось бы пойти на увеличение его веса. К тому же оно бы заняло какое-то место. В компоновке нашего шасси лишнего места не было, а увеличение веса мы не могли себе позволить"

Изменено 13.10.2022 20:47 пользователем yooogurt

[astor]

8 часов назад, yooogurt сказал:

 

А он был, пока су долго жить не приказала.

Где? В бахе и джидде мы были на равных. В имоле и маями уже уступали. В австралии и испании были впереди. И где тут он?

Я про тотальный самовоз. А в ситуации равной техники +- побеждает тот, кто лучше организован как команда, и это явно не про нас.

[Fleur]

13 часов назад, Didi сказал:

Ох уж эти когнитивные искажения 

 

Злые мы 

 

13 часов назад, Didi сказал:

кто-то из Ф1уно, кажись, предполагал, но кто-то из итальянского моторспорта сказал, что Маранелло инфу не подтвердили пока

 

а так да, про новую СУ в Остине с конца лета говорили

 

Понятно. Спасибо

 

Учитывая наш дефицит элементов СУ было логичным получить штрафы в Спа и Остине

[gp2]

23 часа назад, Bob Simpson сказал:

Будем откровенны, даже если бы Феррари поставила на Леклера и идеально провела все этапы, то все равно упустила бы чемпионат, с одной лишь разницей, это произошло бы в последние 2 ГП и мы сокрушались бы и бились головой об стену, как же так не повезло.

Увы, вопрос риторический. Но тут вопрос риторический.

Mercedes на всех парах шел к титулу в Абу-Даби-21, пока Латифи не спровоцировал то, что останется навсегда скандалом и черным пятном в истории судейства и FIA.  Ну это не считая нескольких личных стычек конкурентов в разных редакциях.

 

Так что когда противник догоняет (про очкам), а в гонках  бы борешься на равных, то возможны вариации.

Превышение бюджета , конечно, тоже еще тот ловкий ход конем.

По мне лучше уж потерять титул за 1-2 гонки до финиша или обрести его, чем вот так.

Ибо у меня нет большой уверенности, что следующий год будет много лучше (в том числе из-за командой атмосферы).

Там если газировку придержат как-то за их борзость, а Мерседес подтянется,

то может выйти редкий сценарий более-менее равных трех машин. (тоже не верится, но было бы интересно).

 

[enisei]

Подведём итог первого захода за титулом (как бы не рассказывал синьор Бинотто о другом)

Математически шансы утеряны за 4 гонки до конца чемпионата.

А так всё хорошо начиналось

[zanashyh]

Доставляет вымученная улыбка мистера Бина, за которой явственно просматривается плохо скрываемое раздражение.

[Didi]

22 часа назад, Fleur сказал:

Злые мы 

Морально сложно признать, что мы творцы не только своего счастья, но и несчастья порой 

[AVB]

6 часов назад, zanashyh сказал:

Доставляет вымученная улыбка мистера Бина, за которой явственно просматривается плохо скрываемое раздражение.

Доставляет твое явное фобство и дешевый хейт. (уж во всяком случае касаемо коментов того периода работы команды)

[Didi]

С днём рождения Чарли ❤️
Болеть за тебя больно, но смотреть на твои скиллы счастье, талант, ум и характер, всё будет, так или иначе  

[zanashyh]

20 часов назад, AVB сказал:

Доставляет твое явное фобство и дешевый хейт. (уж во всяком случае касаемо коментов того периода работы команды)

 

Ты запоминаешь мои камменты? Опасный человек!

[jals]

С днём рождения, Шарль! Успехов на трассе и за её пределами!