Scuderia Ferrari

[Джентльмен Удачи]

3 минуты назад, SERB сказал:

ну, тут ещё как болид позволяет

тут больше стиль, Дженс всегда рано тормозил и рано на газ, есть конечно пилоты, которые подстраиваются, но их единицы

[Serpeant]

8 часов назад, Stargazer сказал:

@Lonesome, @SERB, @Serpeant - квала на носу, что вы себе думаете?

Я гулял по лесу с семейством, и пытался ловить интернет, чтобы видеть ход квалы) 

Заранее ничего не думал - ясно, что мы в борьбе, и результаты двух команд очень плотные. А, еще думаю, что по вчерашнему интервью Маттиа - он чувствует не только удовлетворение, но и отдачу)) 

Итогом квалы доволен, ждем гонку. 

 

[SERB]

3 минуты назад, Джентльмен Удачи сказал:

есть конечно пилоты, которые подстраиваются, но их единицы

думается, шарль из их числа. вон, йогурт выше дал цитату, что леклер пытается найти стиль максимально соответствующий текущему болиду

[MiguelS]

2 часа назад, Al Capone сказал:

 

Ну насчёт тотального ты погорячился. Мерседес решит свои проблемы, это однозначно. И гораздо быстрее, чем многие того хотят. 

Я тоже так думал после тестов, а поди ж ты... Сюрприз и даже консервативный вариант не выбрали

1 час назад, Fulcrum сказал:

Пока прогнозы о том, что рб быстрее на 0.3 не оправдались, может и с расходом шин все не так печально. 

Прогнозы были по гоночному темпу на симуляции гонки. Квалу никто не тестировал, в ней было только понятно что РБ и Феррари близко.

1 час назад, Merry Christmas сказал:

Да ладно, у них как раз на прямых проблемы и очень хорошо себя болид ведет в медленных поворотах

Проблема дельфинирования, поэтому и теряют, но без понтонов они априори быстрее всех, тк лобовое ниже, если конечно проблему решат. 

[yooogurt]

7 минут назад, MiguelS сказал:

Я тоже так думал после тестов, а поди ж ты... Сюрприз и даже консервативный вариант не выбрали

 

Прошлый год забыл?

Потому что бюджеты больше не 400++, быстро теперь не возможно проблемы решить.

и сателлита нету, что бы помимо решения проблем ещё и заниматься развитием на след год.

Изменено 19.03.2022 19:06 пользователем yooogurt

[yooogurt]

Кста там Шарль ответил насчет мало кол-ва кругов в гоночном темпе во второй практике:

 

«В этот уик-энд мы больше работали над быстрым кругом, поскольку на тестах накопили большой объём информации о поведении машины на длинных сериях кругов с большим количеством топлива. Нам нужно было раскрыть потенциал машины в квалификационном режиме – и F1-75 очень хорошо на это отреагировала. Сложнее всего оказалось вывести шины в рабочий режим, но всё получилось – и в итоге я завоевал поул. Это здорово»

[MiguelS]

10 минут назад, yooogurt сказал:

 

Прошлый год забыл?

Потому что бюджеты больше не 400++, быстро теперь не возможно проблемы решить.

и сателлита нету, что бы помимо решения проблем ещё и заниматься развитием на след год.

Да чего там решать, у них готовый вариант на первых тестах катался. Понимая, что со вторым не клеится можно было его. Тем более на ночную гонку, где преимуществ у новой концепции мало. Ну отстали бы на 3-4 десятых, но шансы бы были. 

Феррари например вообще рисковать не стали, что хорошо себя показало то и поставили. А тут зная о проблемах и понимая, что не успеть исправить все равно полезли в риск

[yooogurt]

1 минуту назад, MiguelS сказал:

Феррари например вообще рисковать не стали, что хорошо себя показало то и поставили. А тут зная о проблемах и понимая, что не успеть исправить все равно полезли в риск

 

Вот именно, после первых тестов концепцию не от хорошей жизни меняют, значит первая ещё хуже была, ну и сателлита надо иметь, что бы таких проблем не было.

[Sergey_S]

7 минут назад, MiguelS сказал:

Да чего там решать, у них готовый вариант на первых тестах катался. Понимая, что со вторым не клеится можно было его. Тем более на ночную гонку, где преимуществ у новой концепции мало. Ну отстали бы на 3-4 десятых, но шансы бы были. 

Феррари например вообще рисковать не стали, что хорошо себя показало то и поставили. А тут зная о проблемах и понимая, что не успеть исправить все равно полезли в риск

Объяснил же Попов: стенды не моделируют работу подвески в динамике, поэтому Мерседес и не знал о дельфинировании до тестирования. Поэтому, чтобы допилить эту концепцию, нужно работать на трассе, иначе проблему не решить. 

[SERB]

7 минут назад, yooogurt сказал:

ну и сателлита надо иметь, что бы таких проблем не было.

друзей не нужно иметь, с ними надо дружить (с) ))

[yooogurt]

Только что, Sergey_S сказал:

Объяснил же Попов: стенды не моделируют работу подвески в динамике, поэтому Мерседес и не знал о дельфинировании до тестирования. Поэтому, чтобы допилить эту концепцию, нужно работать на трассе, иначе проблему не решить. 

 

Попов опять мимо походу 

 

Маттиа Бинотто: «Раскачку невозможно смоделировать в аэродинамической трубе, она проявляется на скоростях от 250 до 270 км/ч, а мы по регламенту не можем использовать скорость потока выше 180 км/ч. Но мы догадывались, что проблема может возникнуть – и разработали некоторые детали для борьбы с ней.»

[Lonesome]

4 минуты назад, SERB сказал:

друзей не нужно иметь, с ними надо дружить (с) ))

Мне казалось, что после 2020 года АМ должен был стать прочным сателлитом Мерседес. Ну или с Вильямс можно было поработать. 

[Sergey_S]

2 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Попов опять мимо походу 

 

Маттиа Бинотто: «Раскачку невозможно смоделировать в аэродинамической трубе, она проявляется на скоростях от 250 до 270 км/ч, а мы по регламенту не можем использовать скорость потока выше 180 км/ч. Но мы догадывались, что проблема может возникнуть – и разработали некоторые детали для борьбы с ней.»

Догадываться можно, но тестирование и оценка эффективности мер возможна только на трассе.

[yooogurt]

Только что, Sergey_S сказал:

Догадываться можно, но тестирование и оценка эффективности мер возможна только на трассе.

 

Так это из-за ограничений скорости по регламенту, были бы скорости выше её бы смогли смоделировать.

[SERB]

34 минуты назад, Lonesome сказал:

Мне казалось, что после 2020 года АМ должен был стать прочным сателлитом Мерседес.

а амбиции стролла при этом куда засунуть? 

[SERB]

Там эта... Хаккинен в нас верит ))

Цитата

Оценивая такие результаты, сильнейший гонщик Ф1 1998 и 1999 годов Мика Хаккинен отметил, что Ферстаппену придется одному соперничать с дуэтом Скудерии, поскольку Перес слишком далеко позади. 

«Ferrari не просто фантастически справилась с работой, – объяснил финн в колонке для Unibet. – У них, кроме того, есть два очень быстрых пилота. И в то же время у меня есть ощущение, что Макс почти не получил помощи от Переса.

Определенно, Ferrari едет очень здорово в руках каждого из гонщиков. У Red Bull тоже хорошая машина, но выжимать из нее максимум получается только у одного. А от Переса помощи нет». 

Говоря о предстоящей гонке, Хаккинен отдал также предпочтение Ferrari: «Они очень хороши. Я ожидаю, что завтра они просто полетят. Думаю, они смогут переиграть Макса».

 

[Lonesome]

15 минут назад, SERB сказал:

а амбиции стролла при этом куда засунуть

Амбиции Стролла могли немного подождать. А так, мы видим, где амбиции Стролла. 

[SERB]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

Амбиции Стролла могли немного подождать.

в смысле, немного? если ты сателлит мерса, то это до тех пор, пока мерсу это не надоест. а не наоборот.

[Iustinianus]

58 минут назад, yooogurt сказал:

Вот именно, после первых тестов концепцию не от хорошей жизни меняют

Полагаю, они боялись, что ее попробуют спереть (глядя на Альпин - не совсем безосновательно).

Тото вещал о новой революционной концепции, которая полностью согласована с ФИА (я на этом моменте сильно приуныл, скажу честно).

В 2019-м у них был опыт работы только со второй половиной тестов, видимо, тут решили сделать также. Но что-то пошло не так.

[Lonesome]

6 минут назад, SERB сказал:

в смысле, немного? если ты сателлит мерса, то это до тех пор, пока мерсу это не надоест. а не наоборот.

Ну тогда можно было договориться в Вильямсом. 

[SERB]

Только что, Lonesome сказал:

Ну тогда можно было договориться в Вильямсом. 

а вот там, походу, быки вмешались. албон в составе явно не просто так появился

[Lonesome]

1 минуту назад, SERB сказал:

а вот там, походу, быки вмешались. албон в составе явно не просто так появился

Мне кажется, что Мерседес в этом плане недоработал. Может слишком самоуверенными стали? Хотя, рано или поздно любое доминирование заканчивается. 

[yooogurt]

9 минут назад, Iustinianus сказал:

Полагаю, они боялись, что ее попробуют спереть (глядя на Альпин - не совсем безосновательно).

Тото вещал о новой революционной концепции, которая полностью согласована с ФИА (я на этом моменте сильно приуныл, скажу честно).

В 2019-м у них был опыт работы только со второй половиной тестов, видимо, тут решили сделать также. Но что-то пошло не так.

 

Такую концепцию не сопрешь, ну т.е. нужна такая же су для этого.

+ терять в пустую драгоценное время тестов, когда и так дела не веселы, на шифрование, мягко говоря не логично.

Мне видится, что без сателлита и отвлеченные борьбой за титул, им не хватило времени и ресурсов, что бы разобраться в концепциях, и они в панике пошли в беспонтонность.

зы. в 2019 бюджет был 400+ и там ситуация другая была.

Изменено 19.03.2022 20:30 пользователем yooogurt

[yooogurt]

сравнительные данные по скорости

https://www.fia.com/sites/default/files/2022_01_brn_f1_q0_timing_qualifyingsessionmaximumspeeds_v01.pdf

[Sphinx]

3 часа назад, Merry Christmas сказал:

А еще как механики справятся с колесами, которые стали на 4 кг тяжелее

Момент с механиками как бы для всех шины стали тяжелее. Но да, наши имеют тенденцию лажать чаше, увы.