Scuderia Ferrari

[Merry Christmas]

2 часа назад, Джентльмен Удачи сказал:

Это точно не Монако, больше всего похоже на Венгрию.

так венгрию также называют.  Монако без стен

[Джентльмен Удачи]

6 минут назад, Merry Christmas сказал:

так венгрию также называют.  Монако без стен

Это тоже глупость, средняя скорость в той же Венгрии более, чем на 40 км/ч выше, в Голландии будет ещё выше скорее всего.

[dk_1]

Все, Кими накатался и говорит всем пока.

Интересно, кого в Альфу и насколько близки к реальности слухи о переходе Заубер на с/у Мерседес?

[Merry Christmas]

31 минуту назад, dk_1 сказал:

Все, Кими накатался и говорит всем пока.

Интересно, кого в Альфу и насколько близки к реальности слухи о переходе Заубер на с/у Мерседес?

при чем тут феррари?

[dk_1]

27 минут назад, Merry Christmas сказал:

при чем тут феррари?

 

Сейчас Прибалт зайдет и все объяснит.

Все таки не чужой для Феррари человек. Да и взаимодействие Феррари - Заубер довольная важная штука в условиях нынешних ограничений. Хотя есть ощущение, чтобы планы Маркионне по продвижению Альфы уже не очень актуальны, а ставка в сотрудничестве сделана на Хаас.

Изменено 02.09.2021 08:32 пользователем dk_1

[Джентльмен Удачи]

Кто теперь будет ветку разгонять то)

[Merry Christmas]

10 минут назад, dk_1 сказал:

 

Сейчас Прибалт зайдет и все объяснит.

Все таки не чужой для Феррари человек. Да и взаимодействие Феррари - Заубер довольная важная штука в условиях нынешних ограничений. Хотя есть ощущение, чтобы планы Маркионне по продвижению Альфы уже не очень актуальны, а ставка в сотрудничестве сделана на Хаас.

Я про то кто там будет в Заубере и о моторах мерседес?

[Stargazer]

14 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Кто теперь будет ветку разгонять то)

Теперь выберем Таню на должность главной обиженной.

[dk_1]

12 минут назад, Merry Christmas сказал:

Я про то кто там будет в Заубере и о моторах мерседес?

 

Если Заубер уйдет к Мерседес, то Феррари потеряет обратную связь от команды о десятках часов тестовой и боевой работы с/у и болида в целом. В условиях тотальных ограничений это довольно важный момент.

[Lonesome]

3 минуты назад, dk_1 сказал:

 

Если Заубер уйдет к Мерседес, то Феррари потеряет обратную связь от команды о десятках часов тестовой и боевой работы с/у и болида в целом. В условиях тотальных ограничений это довольно важный момент.

РБР хватает одной СТР.  Тут главное, чтоб работа с Хаас была эффективной.  Хотя, я думал, что АР перейдет к Рено. 

[PeM]

Валера в АР, Рассел в Мерседес, а в Вилы молодежь.?

[dk_1]

50 минут назад, Lonesome сказал:

РБР хватает одной СТР.  Тут главное, чтоб работа с Хаас была эффективной.  Хотя, я думал, что АР перейдет к Рено. 

 

Им-то хватает.

Нам Хаас наверное тоже хватит, судя по степени интеграции, которую можно вообразить по слухам.

Хотя жаль, я надеялся и хотел, чтобы Заубер-Альфа все же возродились и стали лидерами средней группы. Но видимо не судьба. 

[Lonesome]

3 минуты назад, dk_1 сказал:

 

Им-то хватает.

Нам Хаас наверное тоже хватит, судя по степени интеграции, которую можно вообразить по слухам.

Хотя жаль, я надеялся и хотел, чтобы Заубер-Альфа все же возродились и стали лидерами средней группы. Но видимо не судьба. 

Ну, крен Заубера от Феррари просматривался и раньше. Да и содержать две команды, наверное все же накладно для нас. А так, сосредоточимся на Хаас, может подтянем эту команду до приличного уровня.  

[dk_1]

4 минуты назад, Lonesome сказал:

Ну, крен Заубера от Феррари просматривался и раньше. Да и содержать две команды, наверное все же накладно для нас. А так, сосредоточимся на Хаас, может подтянем эту команду до приличного уровня.  

 

И переименовать потом в Альфу или Мазерати

[Sergey_S]

23 минуты назад, Lonesome сказал:

Ну, крен Заубера от Феррари просматривался и раньше. Да и содержать две команды, наверное все же накладно для нас. А так, сосредоточимся на Хаас, может подтянем эту команду до приличного уровня.  

Заубер - "кошка, которая гуляет сама по себе". Так было всегда, за исключением краткого периода БМВ. И то, Заубер сохранил самобытность и возродился. Заубер-Мерседес - это возвращение к истокам, можно сказать, ведь именно Заубер-Мерседес планировался как первый шаг Мерседеса по возвращению в Ф1, для него в спортпрототипах Мерседес готовил своих пилотов - Шумахера, Френтцена и Вендлингера.

Феррари же вполне логично сосредоточиться на работе с Хаасом, там степень интеграции уже достаточна для совместной работы в условиях нового регламента.

В связи с этими событиями, распускавшиеся слухи о переходе в Альфу Мика Шумахера либо утрачивают актуальность, либо, если переход все же состоится, это будет означать переход Шуми-младшего под крыло Мерседеса.

Без места, в любом случае, остается Джовинацци, у которого в Феррари есть "мохнатая лапа". Если Мик не уйдет из Хааса, то Красным придется искать возможность спровадить оттуда Мазепина, чтобы освободить место для Джови.

[dk_1]

8 минут назад, Sergey_S сказал:

Заубер - "кошка, которая гуляет сама по себе". Так было всегда, за исключением краткого периода БМВ. И то, Заубер сохранил самобытность и возродился. Заубер-Мерседес - это возвращение к истокам, можно сказать, ведь именно Заубер-Мерседес планировался как первый шаг Мерседеса по возвращению в Ф1, для него в спортпрототипах Мерседес готовил своих пилотов - Шумахера, Френтцена и Вендлингера.

Феррари же вполне логично сосредоточиться на работе с Хаасом, там степень интеграции уже достаточна для совместной работы в условиях нового регламента.

В связи с этими событиями, распускавшиеся слухи о переходе в Альфу Мика Шумахера либо утрачивают актуальность, либо, если переход все же состоится, это будет означать переход Шуми-младшего под крыло Мерседеса.

Без места, в любом случае, остается Джовинацци, у которого в Феррари есть "мохнатая лапа". Если Мик не уйдет из Хааса, то Красным придется искать возможность спровадить оттуда Мазепина, чтобы освободить место для Джови.

 

Переход Мика в Альфу теряет актуальность еще и по тому, что ожидается более высокий уровень Хаас по сравнению с Заубер. А если те уйдут к Мерседес - то еще и политически это становится неправильным. 

Да и слухов этих последнее время не стало.

Как по мне, то ценность и Мазепина, и Джовинацци для Ф1 и Феррари близка к нулю. Лучше дать возможность выступать кому-то из младшей серии. 

Изменено 02.09.2021 10:41 пользователем dk_1

[AVB]

Мазепина в ближайшее время вряд ли возможно высадить из болида. Как ни крути, а папа именно сыну "купил" дорогущую игрушку. Позднее да... возможно они поймут, что деньги из середняка топа не делают или Никите надоест постоянно проигрывать напарнику и он уйдет сам, но в ближайшие года 3, очень мало вероятно. Ну а Мик скорее в Ferrari пойдет, если, например, нам не удастся построить годную машину и Леклер чухнет.

[Sergey_S]

16 минут назад, dk_1 сказал:

Переход Мика в Альфу теряет актуальность еще и по тому, что ожидается более высокий уровень Хаас по сравнению с Заубер. А если те уйдут к Мерседес - то еще и политически это становится неправильным. 

Да и слухов этих последнее время не стало.

По логике, Мику надо держаться за Феррари и стараться добиться результата в дочерней команде. Но кто знает, что там за кулисами творится. Связи с Мерседесом у его семьи тоже есть, и если его, вдруг, позовут в дочернюю команду Мерседеса - кто знает, что там нарешают Сабина Кем и Коринна Шумахер.

19 минут назад, dk_1 сказал:

Как по мне, то ценность и Мазепина, и Джовинацци для Ф1 и Феррари близка к нулю. Лучше дать возможность выступать кому-то из младшей серии.

Да это понятно, но у Джови в Феррари серьезные связи, а у Мазепина - отцовские деньги. Да и в младших сейчас нет у Феррари восходящей звезды. Пиастри им не "принадлежит", а Шварцман уровнем не выше Джови, скорее ниже.

10 минут назад, AVB сказал:

Мазепина в ближайшее время вряд ли возможно высадить из болида. Как ни крути, а папа именно сыну "купил" дорогущую игрушку. Позднее да... возможно они поймут, что деньги из середняка топа не делают или Никите надоест постоянно проигрывать напарнику и он уйдет сам, но в ближайшие года 3, очень мало вероятно. Ну а Мик скорее в Ferrari пойдет, если, например, нам не удастся построить годную машину и Леклер чухнет.

Хаас становится уже не игрушкой, а серьезным звеном в работе Феррари над новыми болидами. Феррари может привлечь бюджет марки Альфа Ромео, уходящей от Заубера, и тогда Мазепин станет не нужен даже в этом плане. Состав Шумахер-Джовинацци будет вполне логичным. И силу Мика можно будет еще раз оценить, и Джови без места не останется. Миком инженеры в плане обратной связи довольны, да и Джови, наверно, кое-чему у Кими научиться успел, для Феррари их работа всяко полезнее покатушек НМ.

[nikobon]

13 минут назад, Sergey_S сказал:

Да это понятно, но у Джови в Феррари серьезные связи, а у Мазепина - отцовские деньги. Да и в младших сейчас нет у Феррари восходящей звезды. Пиастри им не "принадлежит", а Шварцман уровнем не выше Джови, скорее ниже.

А что за связи у Джови в Феррари? Периодически слышу об этом, но так и не понял, кто у него там.

[yooogurt]

1 час назад, Lonesome сказал:

 сосредоточимся на Хаас, может подтянем эту команду до приличного уровня.  

 

Реста по красоте сделает в Хаасе, я в этом даже не сомневаюсь.

+ там ещё наши с клиентскими отделами бодро помогут.

+ деньги Мазепина.

Тут все мощно и с оптимизмом складывается.

[dk_1]

59 минут назад, Sergey_S сказал:

По логике, Мику надо держаться за Феррари и стараться добиться результата в дочерней команде. Но кто знает, что там за кулисами творится. Связи с Мерседесом у его семьи тоже есть, и если его, вдруг, позовут в дочернюю команду Мерседеса - кто знает, что там нарешают Сабина Кем и Коринна Шумахер.

Да это понятно, но у Джови в Феррари серьезные связи, а у Мазепина - отцовские деньги. Да и в младших сейчас нет у Феррари восходящей звезды. Пиастри им не "принадлежит", а Шварцман уровнем не выше Джови, скорее ниже.

Хаас становится уже не игрушкой, а серьезным звеном в работе Феррари над новыми болидами. Феррари может привлечь бюджет марки Альфа Ромео, уходящей от Заубера, и тогда Мазепин станет не нужен даже в этом плане. Состав Шумахер-Джовинацци будет вполне логичным. И силу Мика можно будет еще раз оценить, и Джови без места не останется. Миком инженеры в плане обратной связи довольны, да и Джови, наверно, кое-чему у Кими научиться успел, для Феррари их работа всяко полезнее покатушек НМ.

 

Главное, чтобы в Феррари наконец-то на постоянной основе (т.е. каждый сезон) была машина позволяющая выигрывать и бороться за титул (еще лучше просто самовоз), в которую можно посадить Мика. Если этого не будет, то действительно можно вспомнить о "давних связях" с Мерседес. И еще не известно, какие результаты будут у Рассела, да и останется ли Мерседес доминирующей командой.

Посмотрим на НМ в следующем году, если Хаас вернется в среднюю группу. Пока что на его фоне Квят выглядит крутым пилотом. 

[Maranellogp]

2 часа назад, AVB сказал:

Ну а Мик скорее в Ferrari пойдет, если, например, нам не удастся построить годную машину и Леклер чухнет.

[Sergey_S]

2 часа назад, nikobon сказал:

А что за связи у Джови в Феррари? Периодически слышу об этом, но так и не понял, кто у него там.

Тоже об этом только слышал, но слышал часто.

[Lonesome]

1 час назад, Maranellogp сказал:

Ну а что не так? Такая ситуация вполне может возникнуть. Леклер вечно ждать не будет, если машину не предоставим, вполне может уйти. 

[dk_1]

1 час назад, Maranellogp сказал:

 

Такое вполне может быть. Если не дай бог в регламент не попадем и опять будем догонять, то терпение у Шарля или его менеджмента может лопнуть и пойдет он в поисках счастья по пелетону.

Сейчас расстановка сил при новом регламенте выглядит лотереей. 

А Мик уже сейчас воспринимается как такой себе трудяга, который будет терпеливо пахать в лучших традициях своего отца.