Scuderia Ferrari

[dk_1]

1 час назад, ogonek сказал:

И это прекрасно,надо все рекорды обновить

 

Не уверен, что нам понравится результат.

Аудитория Ф1 будет снижаться за счет тех, кто смотрит Формулу давно и помнит если не Проста с Лаудой, то Сенну с Шумахером. А для замещения этой части аудитории будут привлекать молодежь и подростков - в результате персонажи будут все более шаблонными, гонки все более искусственными. Зато будет много красивых картинок на экране (инфографики), стриминга в твиче  и т.д.

[Lonesome]

25 минут назад, yooogurt сказал:

«Феррари» в настоящее время занята разработкой новой версии болида на оставшуюся часть этого сезона и 2021 год, сообщает GPblog со ссылкой на Formula Uno Analisi Tecnica. Пока не ясно, дебютируют ли машина в гонках, но до введения ограничений на лимиты бюджетов «Скудерия» вполне может решить потратить дополнительные средства на такой подход.

Согласно данным источника, вторая версия SF1000 должна появиться во время Гран-при Испании. «Феррари» решила полностью изменить концепцию передней части. При этом она будет идентична той, что используют в «Мерседесе». Отмечается, что руководство итальянской команды не собирается полностью копировать болид конкурентов, как это сделали в «Рейсинг Пойнт», а продолжит дорабатывать собственные узлы.

Это уже не первые слухи в итальянской прессе, свидетельствующие о работе над SF1000 версии 2.0.

Да это понятно, что надо разрабатывать по сути новую машину. Беда в том, что новая машина должна была быть еще на тестах, а не на предполагаемом гран-при Испании. 

[yooogurt]

2 минуты назад, Lonesome сказал:

Да это понятно, что надо разрабатывать по сути новую машину. Беда в том, что новая машина должна была быть еще на тестах, а не на предполагаемом гран-при Испании. 

 

Думается тут не мало важную роль в этой "отсрочке" сыграл карантин из-за ковида.

[Lonesome]

1 минуту назад, yooogurt сказал:

 

Думается тут не мало важную роль в этой "отсрочке" сыграл карантин из-за ковида.

Машина которую представили на тестах в Барселоне готовилась в 2019 году. Так что ковидла тут не при чем. Да и все новинки, которые привезли, не сработали. Посмотрим, что будет в версией 2.0. на гран-при Испании. 

[Xodus]

Квят – в пятерке лучших пилотов Гран-при Венгрии по официальным данным телеметрии. Фанатов «Феррари» порадует №1

Цитата

В соответствии с рейтингом лучше всех пилотировал Шарль Леклер из «Феррари» – его оценка в 8,3 сложилась из 10 за работу с педалью газа, 7,4 за работу рулем и 7,5 за работу на торможениях. Монегаск стартовал шестым, но из-за ошибочной стратегии с переходом на «софт» провел на один пит-стоп больше конкурентов и финишировал только 11-м.

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/2807337.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

 

[yooogurt]

Только что, Lonesome сказал:

Машина которую представили на тестах в Барселоне готовилась в 2019 году. Так что ковидла тут не при чем. Да и все новинки, которые привезли, не сработали. Посмотрим, что будет в версией 2.0. на гран-при Испании. 

 

Но готовилась то она под двигатель 2019. И без бана вышел бы очень достойный болид, навряд ли он конечно с читерным дасом смог соперничать, но думается топ 2 бы спокойно держал. 

[Lonesome]

4 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Но готовилась то она под двигатель 2019. И без бана вышел бы очень достойный болид, навряд ли он конечно с читерным дасом смог соперничать, но думается топ 2 бы спокойно держал. 

Не факт. Посмотри Венгрию. Мы там слили круг, хотя мощность двигателя не решала. Да и кто нашим инженерам доктор, что они поставили все на одно решение? Или заведите нормальную СБ для того, чтоб давить крыс, или имейте план Б, Г и Ж на всякий случай. Если машина в Испании не поедет, то наверное для мистера Бина будет финита-ля-комедиа. Моя ставка, что не поедет.  

[yooogurt]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

Не факт. Посмотри Венгрию. Мы там слили круг, хотя мощность двигателя не решала. Да и кто нашим инженерам доктор, что они поставили все на одно решение. Или заведите нормальную СБ, или имейте план Б, Г и Ж на всякий случай. Если машина в Испании не поедет, то наверное для мистера Бина будет финита-ля-комедиа. Моя ставка, что не поедет.  

 

А как она может не решать, когда там некоторые повороты газ в пол проходят?

Не так сильно, как на других трассах, но все равно решает же.

Даже на одно прямой, посмотри сколько мы теряем хонде, но потом Палец худо бедно отыграл.

 

[Lonesome]

2 минуты назад, yooogurt сказал:

 

А как она может не решать, когда там некоторые повороты газ в пол проходят?

Не так сильно, как на других трассах, но все равно решает же.

Даже на одно прямой, посмотри сколько мы теряем хонде, но потом Палец худо бедно отыграл.

В Венгрии круг из-за двигателя не проигрывают. Так что дело не только в двигателе. Хотя сейчас он у нас самый худший из всех. Браво, просто браво! 

[yooogurt]

Только что, Lonesome сказал:

В Венгрии круг из-за двигателя не проигрывают. Так что дело не только в двигателе. Хотя сейчас он у нас самый худший из всех. Браво, просто браво! 

 

Я к тому что из-за двигателя мы уже были в Венгрии позади всех после разгона на стартовой прямой, а после уже чего то пытались отыгрывать/держаться на уровне. Даже одной прямой достаточно, что бы разница по двигателям решала.

[Peresvet]

5 минут назад, Lonesome сказал:

В Венгрии круг из-за двигателя не проигрывают. Так что дело не только в двигателе. Хотя сейчас он у нас самый худший из всех. Браво, просто браво! 

 

Ну тут мы теряем вообще везде где нужно нажимать на газ, двигло у нас просто ГП2 энджин. Только в поворотах есть преимущество. Что на самом деле, хоть немного, но хороший признак.А даже в не моторной Венгрии  67% круга, если верить Башмакову, проходится в полный газ. Даже вспоминаются слова Деда Марко, то ли в прошлом, то ли в 18 году, когда они только в Монако на 1 прямой теряли 0.3 секунды из за двигателя. Так что какой бы поворотовоз Феррари не сделала, наша судьба это в лучшем случае 4 место в этом году, потому как двигателя у нас вообще считай и нету. Самый тут идиотский момент в том, что зная об этом наше руководство согласилось на заморозку.

Изменено 22.07.2020 10:52 пользователем Peresvet

[Peresvet]

20 минут назад, Xodus сказал:

Квят – в пятерке лучших пилотов Гран-при Венгрии по официальным данным телеметрии. Фанатов «Феррари» порадует №1

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/2807337.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

 

 

Не умаляя заслуг Шарля, хотя как по мне так он провел весьма посредственный для своего уровня и статуса гран при, все эти рейтинги бессмысленные. Там Квят регулярно лучший или в рейтинге лучших управлятелей болидом, только вот результата ему в турнирной таблице это не приносит.

[yooogurt]

1 минуту назад, Peresvet сказал:

 

Не умаляя заслуг Шарля, хотя как по мне так он провел весьма посредственный для своего уровня и статуса гран при, все эти рейтинги бессмысленные. Там Квят регулярно лучший или в рейтинге лучших управлятелей болидом, только вот результата ему в турнирной таблице это не приносит.

 

Интересно будет на Квята посмотреть в след году на болиде рб.

[dk_1]

19 минут назад, Lonesome сказал:

Не факт. Посмотри Венгрию. Мы там слили круг, хотя мощность двигателя не решала. Да и кто нашим инженерам доктор, что они поставили все на одно решение? Или заведите нормальную СБ для того, чтоб давить крыс, или имейте план Б, Г и Ж на всякий случай. Если машина в Испании не поедет, то наверное для мистера Бина будет финита-ля-комедиа. Моя ставка, что не поедет.  

 

Машина ведь система из взаимовлияющих элементов мощность-скорость-аэродинамика-шасси. Если дырки в днище влияют на потоки и эффективность, то изменение с/у кардинальным образом влияет на эффективность всех остальных компонентов. 

Другой вопрос, что бан с/у наверняка не оказался неожиданностью и должны были заранее предусмотреть варианты на случай, если с/у будет менее эффективной.  

[Peresvet]

3 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Интересно будет на Квята посмотреть в след году на болиде рб.

 

Ну раз ФИА закрывает глаза оно так и будет, не в этом году так в следующем. Вопрос будет ли там еще Квят. Я скорее о том, что эти рейтинги вообще не коррелируются с реальным мастерством пилотов, и создаются по каким то странным алгоритмам.

Изменено 22.07.2020 11:02 пользователем Peresvet

[astor]

1 час назад, yooogurt сказал:

Отмечается, что руководство итальянской команды не собирается полностью копировать болид конкурентов, как это сделали в «Рейсинг Пойнт», а продолжит дорабатывать собственные узлы.

 

Ну и зря. Я б еще и двигатель скопировал по фотографиям 

[Лич]

Что позволено Юпитеру, за то накажут остальных

[yooogurt]

8 минут назад, Peresvet сказал:

 

Ну раз ФИА закрывает глаза оно так и будет, не в этом году так в следующем. Вопрос будет ли там еще Квят. Я скорее о том, что эти рейтинги вообще не коррелируются с реальным мастерством пилотов, и создаются по каким то странным алгоритмам.

 

Рейтинг высчитывается из данных телеметрии, снимаемых со всех гоночных машин, и формируется с оценкой от 1 до 10 в сравнении с показателями соперников. Данные обновляются каждые пять секунд.

Как рассчитывается работа рулем: гонщик с наименьшим углом поворота руля в определенных местах трассы получает 10 баллов, с наибольшим – 1 балл.

 

Баллы за прохождение поворотов рассчитываются через усреднение боковых перегрузок в каждом повороте Гран-при. Такая шкала выбрана не случайно: чем быстрее машина проезжает поворот – тем больше перегрузок на нее действует. Поэтому чем быстрее пилот – тем выше оценка.

 

«Агрессивность» описывает перегрузки, действующие на пилотов на стадиях разгона и замедления. Перегрузки рассчитываются и приводятся к среднему значению за Гран-при, а потом сравниваются с показателями других пилотов. Чем выше балл – тем резче пилот провоцирует перегрузки (к примеру, резче разгоняется или тормозит).

Работа на торможениях рассчитывается следующим образом: разница в скорости до нажатия педали и после нажатия делится на время нажатия. Средние значения всех гонщиков со всего Гран-при сравниваются и приводятся к отдельным баллам: чем выше оценка – тем быстрее пилот снижает скорость.

 

Работа с газом в свою очередь рассчитывается исходя из процента открытия топливной заслонки (регулируется собственно педалью) и скоростью открытия (их перемножают). Любое малейшее изменение давления педали фиксируется и учитывается – точно так же, как и достигнутая в определенных точках скорость. Чем выше балл – тем быстрее и качественнее пилот разгоняется.

Правда, в Венгрии из-за сбоя сенсоров не рассчитывались данные по прохождению поворотов и агрессивности. Итоговый рейтинг сформировали относительно только работы с педалями газа и тормоза, а также рулением.

 

зы. согласен что до объективности этому рейтингу далеко.

[Xodus]

32 минуты назад, Lonesome сказал:

Не факт. Посмотри Венгрию. Мы там слили круг, хотя мощность двигателя не решала. Да и кто нашим инженерам доктор, что они поставили все на одно решение? Или заведите нормальную СБ для того, чтоб давить крыс, или имейте план Б, Г и Ж на всякий случай. Если машина в Испании не поедет, то наверное для мистера Бина будет финита-ля-комедиа. Моя ставка, что не поедет.  

посмотри Венгрию 2014, где Вильямс в квале был на уровне РБР, мотор на этой трассе не стоит недооценивать, особенно когда он даёт очень много.

29 минут назад, Lonesome сказал:

В Венгрии круг из-за двигателя не проигрывают. Так что дело не только в двигателе. Хотя сейчас он у нас самый худший из всех. Браво, просто браво! 

аэро может работать хуже в поворотах из-за не достаточной скорости.

[ogonek]

1 час назад, dk_1 сказал:

 

Не уверен, что нам понравится результат.

Аудитория Ф1 будет снижаться за счет тех, кто смотрит Формулу давно и помнит если не Проста с Лаудой, то Сенну с Шумахером. А для замещения этой части аудитории будут привлекать молодежь и подростков - в результате персонажи будут все более шаблонными, гонки все более искусственными. Зато будет много красивых картинок на экране (инфографики), стриминга в твиче  и т.д.

Я уже на днях выкладывал оф статистику от Ф1.Никакого снижения,только рост.Хотя здесь уже который год говорят,что ВСЁ...Мерседес убил формулу))

[Blakk]

3 hours ago, dk_1 said:

 

Правильно, а систему это построил Браун.

так, еще раз, почему же систему, которую построил Браун в Феррари не работала и ее быстро свернули?
если в Мерсе 8 лет, сквозь смены регламента она работает?

[Blakk]

6 hours ago, Merry Christmas said:

Браун ушел из Мерса после 2013, т.е. полностью подготовив Мерс к новому регламенту

Наследие Брауна закончилось с новым регламентом 2009 в Феррари, не меняли бы регламент хватило бы надолго.

во первых и Тото и Никки говорят о начале 2012, во вторых с 2012 было уже немало смен регламентов, но "дело Брауна живет и побеждает"?

хорошо, предположим "дух Брауна" парит над Мерсом,но это же не отменяет факт того, что в Феррари криворукие политиканы работают?

[Lonesome]

4 минуты назад, ogonek сказал:

Я уже на днях выкладывал оф статистику от Ф1.Никакого снижения,только рост.Хотя здесь уже который год говорят,что ВСЁ...Мерседес убил формулу))

И по этому срочно вводятся ограничения по бюджетам, ибо без этого большинство команд не проживут. Если аудитория растет, то почему нету увеличение доходов поступающих в казну команд? 

[Al Capone]

33 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Интересно будет на Квята посмотреть в след году на болиде рб.

 

Зачётная шутка)) но дни Квята а самой Формуле сочтены. Болид РБ ему светит только в его снах. 

[Blakk]

7 hours ago, Al Capone said:

 

Не стану упоминать эпоху масложорства, она и так тебе известна, упомяну лишь последний чит - DAS, который удивительным образом легален сегодня, а в следующем сезоне под запретом. 

 

 

А здесь я согласен. Только пусть FIA не мешает работе, а будет последовательна и в равной степени справедлива ко всем. 

 

 

Нуну, все он построил, создал, пришел, увидел, победил)) ниче, что он как бы понятия не имеет, как создавать команду, с чего вообще начинать, и эт он пятилетний план придумал, и здесь ваще не Росс сидит 

 

 

Хотели притормозить Мерс запретив ФРИК-прибили Лотус
Хотели притормозить Мерс запретив масложорство-прибили Феррари

видимо и с ДАС так будет...

 

к тому же про ФИА не надо говорить, до сих пор у комманд подгорает из за "секретного" договора ФИАи Феррари, может это прокоментируете?

за куда более "легкие" штучки били намного больнее и БАР и Тирелл и Маки....