Даниил Квят

[Zena]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

шансы наверное есть, но в таком случае логично остаться запасным для РБ и АТ на 2021

Уж лучше в Мерседес

[sinner]

16 минут назад, Zena сказал:

Как будто не понимаете систему РБ и опционы на продление

некоторые понимают только свои хотелки)

у них своё представление об системе РБ с её контрактами

[RESPECT]

22 минуты назад, ЮрТа сказал:

Перес, Феттель, Кими и Латифи были перед Магой

Они никак не тормозили паровоз рик-.... Квят- макларены. Только перес успел догнать кими и повисеть за ним пару кругов. 

Паровоз тормозил рик, который в итоге приехал на подиум))) 

[Niacrees]

Если так озадачены выбором, взяли бы и косвенные проверки замутили какие-нибудь тесты на симуляторе РБ текущей машины для Переса, Халка, пускай и Квята, в общем для всех 

Изменено 02.11.2020 19:59 пользователем Niacrees

[ilovef1]

Тем временем выясняются интересные подробности "очередного слива днища".

Цитата

 

В ПОРТИМАНЕ ДАНИИЛ КВЯТ ФИНИШИРОВАЛ С РАССТЕГНУТЫМИ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ

 

Болельщики Формулы 1 на сервисе Reddit спустя неделю обнаружили интересный момент в радиопереговорах Даниила Квята с AlphaTauri на Гран При Португалии.

После второго пит-стопа за девять кругов до финиша российский гонщик связался с командой по радио. Запись попала в эфир F1TV.

Квят: «Ремни безопасности опять расстегнулись».

В команде не сразу отреагировали и сообщили Даниилу, что его вскоре обгонит на круг лидер гонки Льюис Хэмилтон.

Квят: «У меня опять расстегнулись ремни. На этот раз по-настоящему».

Команда попросила Квята пропустить Пьера Гасли

AlphaTauri: «Повтори про ремни безопасности, повтори про ремни безопасности».

Квят: «Они всё, они всё. Это небезопасно».

Спустя примерно 50 секунд

AlphaTauri: «Оставайся на трассе, оставайся на трассе».

 

Квят остался на трассе, доехал до финиша и занял последнее, 19-е место, на котором изначально оказался после второго пит-стопа. Ни Даниил, ни команда о проблемах с ремнями безопасности в комментариях после гонки не рассказали.

 

 

Внимание, вопрос: если Данька неизвестно, сколько времени, сидел в кокпите, не имея возможности нормально управлять машиной, и при этом любимая команда просила его оставаться на трассе, это как называется?

 

Вот почему многое остаётся за кадром. И после этого Марко, сволочь, ещё что-то там недоволен Квятом?

 

Да на его месте любой другой пилот давно бы сошёл с трассы! А он, бедный, мучился, хоть как-нибудь, хоть что-то. И посмотрите, какое скотское отношение к нашему пилоту! Вон у Кевина проблемы возникли с ударами в попу от трансмиссии, так весь мир это слышал, какой Магги мученик. А нашего слили втихаря, и выставили же ещё и дураком до кучи неумелым, ни слова не сказали про ремни и ему по ходу запретили.

 

Может, и на хрен её, такую команду и карьеру в ней? Ничтожные, жалкие люди. Продавцы газировки и шмоток по завышенной цене. Торгаши, спекулянты и фарцовщики. Никаких лучших слов они не заслужили.

 

Да чтоб им всю жизнь шавермой торговать в спальных районах Зальцбурга за такое отношение к Даниилу.

 

 

 

[Niacrees]

6 минут назад, ilovef1 сказал:

Тем временем выясняются интересные подробности "очередного слива днища".

 

Внимание, вопрос: если Данька неизвестно, сколько времени, сидел в кокпите, не имея возможности нормально управлять машиной, и при этом любимая команда просила его оставаться на трассе, это как называется?

 

Вот почему многое остаётся за кадром. И после этого Марко, сволочь, ещё что-то там недоволен Квятом?

 

Да на его месте любой другой пилот давно бы сошёл с трассы! А он, бедный, мучился, хоть как-нибудь, хоть что-то. И посмотрите, какое скотское отношение к нашему пилоту! Вон у Кевина проблемы возникли с ударами в попу от трансмиссии, так весь мир это слышал, какой Магги мученик. А нашего слили втихаря, и выставили же ещё и дураком до кучи неумелым, ни слова не сказали про ремни и ему по ходу запретили.

 

Может, и на хрен её, такую команду и карьеру в ней? Ничтожные, жалкие люди. Продавцы газировки и шмоток по завышенной цене. Торгаши, спекулянты и фарцовщики. Никаких лучших слов они не заслужили.

 

Да чтоб им всю жизнь шавермой торговать в спальных районах Зальцбурга за такое отношение к Даниилу.

 

 

Вообще фигня какая-то получается. К примеру в Испании Леклер при растегнутых ремнях поехал в боксы. За такую небезопасную вещь фиа должна жестко штрафовать команду.

Изменено 02.11.2020 20:36 пользователем Niacrees

[ilovef1]

5 часов назад, César Borgia сказал:

Росс Браун – о Квяте: выступления, как в Имоле, обосновывают его нахождение в Ф-1 Подробнее на «Чемпионате»: https://www.championat.com/auto/news-4178825-ross-braun--o-kvjate-vystuplenija-kak-v-imole-obosnovyvajut-ego-nahozhdenie-v-f-1.html?utm_source=copypaste

в кометах подгорает

 

Всё правильно сказал, и мне сдаётся, что Даньку закапывать ещё рано. Очень рано. Браун просто так болтать не будет, такие олдскульные парни Формуле 1 нужны.

[ilovef1]

1 минуту назад, Niacrees сказал:

Вообще фигня какая-то получается. К примеру в Испании Леклер при растегнутых ремнях поехал в боксы. За такую небезопасную вещь фиа должна жестко штрафовать команду.

Правильно мыслите, коллега. А тут и штраф платить никакой не надо, и Квят традиционно, политически выверенно выглядит лошариком, недостойным места в такой великой команде.

 

А тут хоп - и всплыло! Интересно, а что теперь будут говорить, как отмазываться? Спасибо тем ребятам, которые откопали это всё, неравнодушными оказались. 

 

Мне уже понравится, если АТ евро тыщ на пятьдесят так за это штрафанут и вынесут предупреждение. Это минимум, чего я ожидаю.

[Rawwwrr]

7 минут назад, ilovef1 сказал:

Тем временем выясняются интересные подробности "очередного слива днища".

 

Внимание, вопрос: если Данька неизвестно, сколько времени, сидел в кокпите, не имея возможности нормально управлять машиной, и при этом любимая команда просила его оставаться на трассе, это как называется?

 

Вот почему многое остаётся за кадром. И после этого Марко, сволочь, ещё что-то там недоволен Квятом?

 

Да на его месте любой другой пилот давно бы сошёл с трассы! А он, бедный, мучился, хоть как-нибудь, хоть что-то. И посмотрите, какое скотское отношение к нашему пилоту! Вон у Кевина проблемы возникли с ударами в попу от трансмиссии, так весь мир это слышал, какой Магги мученик. А нашего слили втихаря, и выставили же ещё и дураком до кучи неумелым, ни слова не сказали про ремни и ему по ходу запретили.

 

Может, и на хрен её, такую команду и карьеру в ней? Ничтожные, жалкие люди. Продавцы газировки и шмоток по завышенной цене. Торгаши, спекулянты и фарцовщики. Никаких лучших слов они не заслужили.

 

Да чтоб им всю жизнь шавермой торговать в спальных районах Зальцбурга за такое отношение к Даниилу.

 

 

 

Похоже не зря я тогда нарезку делал, на реддите ещё на прошлой неделе этот вопрос активно в комментариях обсуждали, а вчера кто то отдельно переговоры нарезал, блин какие же современные журнасисты ленивые, фактически отличный материал был ещё на прошлой недели, но нет, пришли на все готовое

[Niacrees]

4 минуты назад, ilovef1 сказал:

Правильно мыслите, коллега. А тут и штраф платить никакой не надо, и Квят традиционно, политически выверенно выглядит лошариком, недостойным места в такой великой команде.

 

А тут хоп - и всплыло! Интересно, а что теперь будут говорить, как отмазываться? Спасибо тем ребятам, которые откопали это всё, неравнодушными оказались. 

 

Мне уже понравится, если АТ евро тыщ на пятьдесят так за это штрафанут и вынесут предупреждение. Это минимум, чего я ожидаю.

Я так понял если это имело место быть, то вопрос а сколько он ехал в целом с плохо пристегнутыми ремнями и насколько это также могло повлиять на его скорость, может он там болтался или еще какой дискомфорт был. Интересно когда вообще впервые возникли проблемы. Из изложенного реально большие проблемы начались за 9 кругов до финиша, а до этого как было.

Изменено 02.11.2020 20:45 пользователем Niacrees

[ЮрТа]

На Квята забили и похоже не слушали, все внимание на Гасли сконцентрировали - он ведь шел на хорошие очки.

Честно говоря, это какой-то беспредел, забивать на безопасность пилота.

[MGS]

Простите что вмешиваюсь в дискуссию, но по моему очевидно, что в случае неисправности ремней безопасности пилот едет с той скоростью, при которой риск вылета с трассы или столкновения минимален, т.е. с "прогулочной". Вы же понимаете, что при любом ударе он просто вылетит из болида со 100% смертельным исходом. Тряска, дискомфорт и т.д. это уже десятое дело. Последняя позиция по ходу гонки оптимальна, никто не полезет обгонять, только круговые. А в системе РБ с головой уже совсем не дружат похоже. Мда. 

[ilovef1]

Надеюсь, такого рода вещи не пройдут мимо ФИА и газировке всё это гадство вернётся чувствительным, хорошим бумерангом.

[DAKar]

3 часа назад, Niacrees сказал:

Я так понял если это имело место быть, то вопрос а сколько он ехал в целом с плохо пристегнутыми ремнями и насколько это также могло повлиять на его скорость, может он там болтался или еще какой дискомфорт был. Интересно когда вообще впервые возникли проблемы. Из изложенного реально большие проблемы начались за 9 кругов до финиша, а до этого как было.

Он не мог так сход просить у команды? Для последующей замены элементов без штрафа. Я вполне допускаю это, с ремнями бы никто не стал шутить. Не представляю что там с пилотом будет при торможении в случае расстегнутых ремней

[Yurs]

честно говоря про ремни это какая то дичь - я не представляют как можно удержать тело в кокпите при перегрузке в 3-4G и одновременно тормозить, входя в поворот...

[Yurs]

5 часов назад, MGS сказал:

Простите что вмешиваюсь в дискуссию, но по моему очевидно, что в случае неисправности ремней безопасности пилот едет с той скоростью, при которой риск вылета с трассы или столкновения минимален, т.е. с "прогулочной". Вы же понимаете, что при любом ударе он просто вылетит из болида со 100% смертельным исходом. Тряска, дискомфорт и т.д. это уже десятое дело. Последняя позиция по ходу гонки оптимальна, никто не полезет обгонять, только круговые. А в системе РБ с головой уже совсем не дружат похоже. Мда. 

мне кажется в формуле нет таких "безопасных" скоростей. да и вообще - если ползти, то в тебя приедут рано или поздно

[WAKKO]

Если с ремнями правда и команда игнорила просьбы Квята, команду следует жестко наказать

[newmark1948]

10 часов назад, ling сказал:

 

Вот только Квят в его планы не вписывается однозначно при любом раскладе.

 

           Двух русских в одной команде быть не может и при любом раскладе оба гонщика в Хаасе могут быть только при спонсорской поддержке.

[newmark1948]

11 часов назад, papaklass сказал:

Такое ощущение, что гонки они не смотрят. Болтают о чем то о своем, или экскурсы в историю устраивают.

 

   Скорее всего делают сценарий своего комментаторства с разного рода отступлениями от темы, спешат поделиться с аудиторией своими взглядами, историей, а на саму гонку у них уже дефецит времени.  Всегда раздражало, что когда на трассе происходило что - нибудь интересное, а Попов продолжал рассказывать о чем угодно, но не о том, что происходит на трассе.  Я с симпатией отношусь к Попову, но над ошибками в своей работе ему надо работать, просматривать свои комменты и то, как они отражают гонку.

[newmark1948]

10 часов назад, HuKCEP сказал:

А пропасть в КК исключительно из-за гения Макса? Вот уж бред бредовый...  РБ едут одной машиной если что. 

 

 

 

           Гений Макса здесь не причем, просто на него работает вся команда.  В розовом Мерсе при всей топовости машины изначально работали на Лэнса, лишь немного лучшего по гонщицким качествам , нежели Элбон и только болезнь канадца и его плохая форма заставила команду уделять больше внимания Пересу.  И конечно ресурсы РБ превышают ресурсы РП, поэтому машина РБ развивалась лучше .  Но в целом машина РП почти не хуже машины РБ, о чем говорит и тот факт, что недавно они занимали 3 место в КК.  Просто с пилотами им не повезло. Если бы в этой команде был первым пилотом Рик или Квят, а лучше обоих, эта команда имела бы существенно лучшие результаты нежели она имеет на сегодняшний день.

      И это:  РП вот уже пять гонок по существу едут одной машиной. 

[newmark1948]

9 часов назад, Merry Christmas сказал:

шансы наверное есть, но в таком случае логично остаться запасным для РБ и АТ на 2021

 

    На коронавирус намекаешь?

[Merry Christmas]

9 часов назад, ЮрТа сказал:

До пит-стопов Перес шел 11-м, после пита на 27 круге выехал перед Риком, который шел 4-м до питстопа на 14 круге. Софт Квята может и не протянул  бы 27 кругов, но темп позволял более поздний пит, во всяком случае шанс выехать перед или сразу после Рика был, а значит и шансы на подиум.

Но прорыв на рестарте был таким классным, что можно ни о чем не сожалеть.

Перес вообще то был на другой резине

[Merry Christmas]

8 часов назад, Zena сказал:

Как будто не понимаете систему РБ и опционы на продление

при желании все возможно, тем более, там Макс напирал и в РБ были бы только рады освободившемуся месту, после хороших 2014-2015 можно было договориться с другими, а после 2016-2017 тяжелее было, ну и возвращение в СТР надо было использовать как трамплин для перехода в другую команду, а не лелеять мечту что вдруг РБ обломиться вдруг

Изменено 03.11.2020 04:06 пользователем Merry Christmas

[Merry Christmas]

8 часов назад, sinner сказал:

некоторые понимают только свои хотелки)

у них своё представление об системе РБ с её контрактами

А некоторые считают что Квят ёжик.

[Merry Christmas]

8 часов назад, Niacrees сказал:

Если так озадачены выбором, взяли бы и косвенные проверки замутили какие-нибудь тесты на симуляторе РБ текущей машины для Переса, Халка, пускай и Квята, в общем для всех 

не говори, раньше реальные тесты устраивали, чтоб проверить пилотов на машине своей, ибо понимали что у всех стили разные и на одних машинах может быть проще а на других тяжелее