Даниил Квят

[SashokYa]

Про сравнение Ред Булла и Альфа Таури читали?

 

Выдерну несколько фраз

Цитата

задняя часть машины является почти точной копией прошлогоднего шасси RB15. Сюда включаются коробка передач, конструкция задней подвески и соответствующие гидравлические элементы и электроника.

...

 

«Переднее крыло с аэродинамической нагрузкой, смещенной к торцевым пластинам, показывает очень любопытные цифры в аэродинамической трубе, – признал в прошлом году технический директор коллектива из Фаэнцы Джоди Эггинтон. – Но для нашей команды это решение неподъемное. Нам не удастся заставить такую конструкцию работать стабильно».

Задняя часть болида стабильна. Передняя нет. Такое поведение болида очень подходит Гасли и совсем не подходит Квяту.

 

Ну и слова Тоста от 10 сентября 2020

Цитата

«Ещё слишком рано. Квят ещё не совсем освоился с машиной, но это может измениться. 

Может измениться только в том случае, если они найдут способ заставить нос работать стабильно. Намекает ли Тост на новинки? Посмотрим. 

Но суть в том, что этим Тост подтверждает, что машина не подходит Квяту. 

 

А для лучшего понимания что происходит с машиной вот есть описание Ред Булл

У Квята примерно похожие проблемы.

Цитата

Ферстаппена в Венгрии рисуют совсем уж мрачную картину: «Машина нестабильна в повороте. Не хватает зацепа – и из-за этого возникает то недостаточная поворачиваемость, то избыточная. Да и со скоростью на прямых все не слишком хорошо. В сумме все это делает нас элементарно медленными».

На «Хунгароринге» скорость на прямых – не главное, да и о проблемах в поворотах оба пилота говорят гораздо чаще. Поэтому очевидно, что ахиллесовой пятой RB16 является поведение машины с повернутыми колесами. И неудивительно, что в Венгрии «Быки» проигрывали соперникам гораздо больше, чем в Австрии – где гораздо больший процент дистанции пилоты проезжают с прямым рулем.

 

Если обобщить высказывания Ферстаппена и Элбона и перевести их на человеческий язык, то получится примерно такая картина. Излишне резкое движение рулем на входе в поворот с высокой долей вероятности приведет к заносу задней оси, излишне плавное руление – наоборот, к сносу передней. Но Макс и Алекс никак не могут нащупать ту грань между, к примеру, излишне резким и достаточно резким рулением.

Машина не дает им понять, что шины вот-вот заскользят. Заносы и сносы возникают внезапно – и в том числе поэтому пилоты часто не успевают их скорректировать

 

Изменено 11.09.2020 06:44 пользователем SashokYa

[liss777]

17 часов назад, dell сказал:

Утащил из соседней ветки.

 

Gazzetta dello Sport предсказала приход в Формулу-1 Шумахера и Шварцмана и уход Квята

 

Расклад очень вероятен. Хотя Хюльк не лучше Квята, но сильно дороже. Захочет ли Хаас столько платить. Ранее он получал около 10 м 

Изменено 11.09.2020 06:44 пользователем liss777

[shuberty]

Ребята, у рб 100% во всех командах по одному боксу работают на 22, 21, 20 одновременно, разные задачи, разные детали, механика, аэродинамика, силовая. Фактор Хонда-Цунода есть из за корп-интересов. Имеем что имеем, болеем до конца, ни что не сравнится в ф1 с дождевым подиумом в 19 для болельщика. Оно того стоило. Возможно нужна помощь алым через хаас. Шу и Шв будут в адаптации, нужна рабочая лошадка.

[liss777]

10 часов назад, jurykovalev сказал:

Магнуссен, Грожан, Кубица, Джиовинаци. 

Хаасу нужно Кубицу подписать, ржачь будет обеспечен на весь сезон.

[WAKKO]

53 минуты назад, SashokYa сказал:

Про сравнение Ред Булла и Альфа Таури читали?

 

Выдерну несколько фраз

Задняя часть болида стабильна. Передняя нет. Такое поведение болида очень подходит Гасли и совсем не подходит Квяту.

 

Ну и слова Тоста от 10 сентября 2020

Может измениться только в том случае, если они найдут способ заставить нос работать стабильно. Намекает ли Тост на новинки? Посмотрим. 

Но суть в том, что этим Тост подтверждает, что машина не подходит Квяту. 

 

А для лучшего понимания что происходит с машиной вот есть описание Ред Булл

У Квята примерно похожие проблемы.

 

Да это уже не важно, и Квяту ни как не поможет. Как и говорил в прошлом году надо было валить из системы пока были хорошие выступления. Сейчас уже все, учитывая ещё удачливость Квята, Цунода точно наберёт баллы

[dell]

4 минуты назад, WAKKO сказал:

Да это уже не важно, и Квяту ни как не поможет. Как и говорил в прошлом году надо было валить из системы пока были хорошие выступления. Сейчас уже все, учитывая ещё удачливость Квята, Цунода точно наберёт баллы

надо было.. теперь же ,если даже тсунода чудом не наберет баллы ему их припишут и посадят..

[Zena]

Писали ж, что метили в РБ )) Потом прокатили . Причем прошлый подиум Дани выглядел более весомым чем нынешние подиумы и победы группы В

[Inek]

Петров говорит обгонять тяжело в Муджелло:

"Трасса рабочая и обгонять на всей ее протяженности сложно. Единственный вариант – выход из последнего поворота на стартовую прямую, которая достаточно длинная. Думаю, с DRS мы можем такое увидеть. С другой стороны, если автомобили находятся на одном комплекте резины, на более свежем, то удержаться даже позади быстро идущей машины будет не так просто. Потому что когда автомобиль едет в быстрых поворотах, то, соответственно, второму очень сложно удержаться в потоке ветра за ним. И это приводит к тому, что к последнему повороту он может быть не так близко, чтобы успеть произвести обгон уже к первому повороту. Но все это мы увидим совсем скоро, поэтому жду с нетерпением гонку"

Соответственно опять встаёт вопрос об успешной квалификации 

[dell]

посмотрим, может тут Квят опередит Гасли.

[KSV]

17 минут назад, WAKKO сказал:

Да это уже не важно, и Квяту ни как не поможет. Как и говорил в прошлом году надо было валить из системы пока были хорошие выступления. Сейчас уже все, учитывая ещё удачливость Квята, Цунода точно наберёт баллы

Усё пропало! Гипс снимают, клиент уезжает! 

Не надоело кликушествовать? ;о)

[Inek]

1 минуту назад, dell сказал:

посмотрим, может тут Квят опередит Гасли.

вряд ли. Видно насколько машина Гасли быстрее Квята. Тут чуда я не жду.

[Inek]

22 минуты назад, WAKKO сказал:

Да это уже не важно, и Квяту ни как не поможет. Как и говорил в прошлом году надо было валить из системы пока были хорошие выступления. Сейчас уже все, учитывая ещё удачливость Квята, Цунода точно наберёт баллы

Еще не факт. Всё очень плотно. Там даже Шварцман может мимо тройки пролететь. Уж очень не нравится мне его форма в нескольких крайних ГП  тошнил, темпа не было, повезло с очками даже.

[Zharuk]

1 час назад, WAKKO сказал:

надо было валить

Так куда валить то? Разве кто приглашал?

[Zharuk]

1 час назад, dell сказал:

надо было.. теперь же ,если даже тсунода чудом не наберет баллы ему их припишут и посадят..

Насчёт припишут это ерунда конечно. Даже если не войдёт в четвёрку, что сомнительно, достаточно две тренировки в Ф1.

[Zharuk]

55 минут назад, Inek сказал:

не нравится мне его форма

Там с резиной проблемы, скорее, а не с формой Роба.

[WAKKO]

1 час назад, Inek сказал:

Еще не факт. Всё очень плотно. Там даже Шварцман может мимо тройки пролететь. Уж очень не нравится мне его форма в нескольких крайних ГП  тошнил, темпа не было, повезло с очками даже.

читай лучше я написал учитывая везучесть Квята то Цунода точно наберет

[Niacrees]

5 часов назад, newmark1948 сказал:

 

   А что же они не зазвали Квята хотя бы одновременно с Гасли ?

Ну вообще-то Даня был на харде. По Гасли планировали на 21-22, но резина уходила быстрее чем ожидали + Даня жаловался, что теряет время, а раньше Гасли не зазвали т.к. не были уверены, что у него хард выдержит в норм темпе до самого финиша. Из этого и Квята под ск потом уже позвали т.к. хард прошел большую часть запланированной дистанции. Короче команда все сделала правильно с точки зрения такого минимального риска, консервативно. Гасли невероятно с питом повезло. Если бы поехали в боксы как планировали так же бы под ск оказался без пита.

[Inek]

15 минут назад, Zharuk сказал:

Там с резиной проблемы, скорее, а не с формой Роба.

Это проблемы Роба, никто не будет разбираться что там с резиной и на каком ГП она работает. Все сейчас смотрят на очки. Логика что виноваты все кроме пилота работает  в этой ветке с Даниилом, но насчет Шварцмана я буду говорить про форму Шварцмана, а не его машины. Отмазывать Роберта не собираюсь, хоть и болею за него. Пусть второй год в Ф2 покатает не обломится. Интереснее будет даже, в Ф1 карьеру сломать могут за 5 минут.

3 минуты назад, WAKKO сказал:

читай лучше я написал учитывая везучесть Квята то Цунода точно наберет

да какая разница, суть моей мысли не меняется

[dell]

1 час назад, Inek сказал:

 

Гасли уже в практике всех уделывает! Дожили!

[grot111]

Вот как идут тренировки у Квята:

Квят проехал первый круг в прогулочном темпе, пока десятый и последний. На трассе всех, кроме Боттаса и Стролла.

12:22

Гасли ставит три быстрейших сектора — 1:19.859.

А то спорят и я в том числе про него в 21 году. Человек катается в свое удовольствия  в прогулочном режиме чтобы не жарко было.

Изменено 11.09.2020 10:00 пользователем grot111

[Flexxx]

14 минут назад, grot111 сказал:

Вот как идут тренировки у Квята:

Квят проехал первый круг в прогулочном темпе, пока десятый и последний. На трассе всех, кроме Боттаса и Стролла.

12:22

Гасли ставит три быстрейших сектора — 1:19.859.

А то спорят и я в том числе про него в 21 году. Человек катается в свое удовольствия  в прогулочном режиме чтобы не жарко было.

Квят делает то что ему говорят.

[Андрей дк]

14 минут назад, grot111 сказал:

Вот как идут тренировки у Квята:

Квят проехал первый круг в прогулочном темпе, пока десятый и последний. На трассе всех, кроме Боттаса и Стролла.

12:22

Гасли ставит три быстрейших сектора — 1:19.859.

А то спорят и я в том числе про него в 21 году. Человек катается в свое удовольствия  в прогулочном режиме чтобы не жарко было.

Мастер,что сказать. Даже в прогулочном темпе нагнул Нориса, Албона и других официальных лиц

[Zena]

9 минут назад, Flexxx сказал:

Квят делает то что ему говорят.

Да вот скорее всего

[SashokYa]

2 часа назад, dell сказал:

посмотрим, может тут Квят опередит Гасли.

Ага с такими скоростями ....

Только не понятно почему так настраивают машины?! 

 

[wolfire]

Проверить что лучше прижим или наоборот ослабить, полагаю оптимальным будет промежуточное решение с 320 км/ч, возможно во второй практике его и опробуют

 

Кароче по этой таблички и результатам первой практики, выходит что чем выше скорость тем лучше, так что надо стараться максимально ослабить прижим насколько это возможно без ущерба держака

Изменено 11.09.2020 10:53 пользователем wolfire