Даниил Квят

[MGS]

По сути получается первый пилот РБ - Албон, так как его интересы поставлены выше интересов Ферстаппенов. Пофиг титул и кубок конструкторов, мы лучши за много лямов средняка несколько лет покатаем. 

[svarog]

В 27.01.2020 в 04:16, Jeremie сказал:

Мерседес и Феррари РБ вроде бы отказали 

И одно ведь дело что-то хотеть, другое - иметь возможность, и третье - уратить это что-то после многолетнего сотудничества и нескольких чемпионских титулов. Это всё разные ситуации.

У меня кроме слов Рона ничего нет. Но если бы всё было по-вашему (дескать Хонде против Мака не попрёшь) - не думаю что Рон после наложенного вето что-то подробно кому-то объяснял приплетая туда ещё и японцев. Наложил бы... и точка. Они просто оценили свои производственные мощности с насущным результатом на трассе (на тот момент) и благоразумно решили что как бы им и не хотелось получать в два раза больше данных, но последствиий большого (и возможного) риска недостижения результатов (а-ля неограниченного во времени провала) уже с двумя гигантами (один из которых успел публично обругивать своего моториста) им не вынести.

Все намного проще. 

Японцы не могли кинуть Макларен. 

Уговор дороже денег. 

Такой менталитет. 

Сели оба в лодку, и надо вдвоем грести, а не смотреть по сторонам. 

Главное в тандеме, это уважение друг к другу. 

Если оно есть, надо работать. 

Когда твой партнер не хочет чтобы ты пошел "налево", то ты никогда этого не сделаешь. 

Наступив на горло собственной песне. 

[svarog]

В 27.01.2020 в 03:43, Jeremie сказал:

Я ничего не имею против такого мнения, к слову и вы не особо далеки от моей точки зрения - пусть и с правом "золотой акции" аэродинамики в успехе болида.

Я скорее выступил против того чтобы считать его единственно-правильным 

Хотя, как мне кажется, в своём корректном суждении о (нынешнем) техническом приоритете аэрообвеса именно в скорости болида вы некорректно исходите из примерного фактического равенства всех моторов. Т.е. когда X+Y=16, X+Z=20 (где X - мотор Мерса, Y - аэрообвес Вильямса, а Z - аэрообвес Мерседеса) закономерно кажется что решает (гигантское) преимущество Z над Y. Но это не мешает X быть всю дорогу равным 15-ти.

P.s. что касается пилотов - так я и написал, что это я уже о полной совокупности составляющих "скоростного успеха" команды (а равно её болидов) на трассе.

P.p.s. я не путаю шасси с подвеской, просто термины использую другие. Для меня болид это (если грубо делить на три составляющих компонента, не включая шины): шасси (вся несущая часть, включая монокок), мотор и аэрообвес. Что не мешает мне "болид" иногда именовать "шасси", но позволяет избегать включать монокок в "подвеску".

На мой субьективный взгляд, по важности аэродинамика на первом месте. 

Доказано не только теорией, но и практикой. 

Многие с топ-моторами не могут добиться хорошей скорости. 

А случаи, когда болид уступал в мощности, но обладал хорошей аэродинамикой, и при этом выигрывал гонки - есть. 

На второе место по важности я ставлю мотор, а на третье подвеску. 

Мотор должен обладать огромным превосходством в мощности, чтобы он мог позволить нивелировать плохую аэродинамику. 

И то это не на всех трассах поможет. 

Поэтому аэро и еще раз аэро. 

А моторы сейчас имеют такую маленькую разницу в мощности, что можно смело их не учитывать при сравнении темпа болидов. 

Феррари сейчас добавит прижима, и былого превосходства на прямых уже и впомине не будет. 

Все 3 лидера будут практически равны на прямых. 

Скоро все увидим

 

[rewonmiz]

3 часа назад, svarog сказал:

Все намного проще. 

Японцы не могли кинуть Макларен. 

Уговор дороже денег. 

Такой менталитет. 

Сели оба в лодку, и надо вдвоем грести, а не смотреть по сторонам. 

Главное в тандеме, это уважение друг к другу. 

Если оно есть, надо работать. 

Когда твой партнер не хочет чтобы ты пошел "налево", то ты никогда этого не сделаешь. 

Наступив на горло собственной песне. 

Ты жил в Японии хотя бы месяц что бы такое утверждать? заезженные штампы о "благородстве японцев", остались только в головах малообразованного населения, которое из дому ни ногой!  как и штампы  о педантичных и аккуратных немцах  это только штампы не имеющие сегодня ничего общего с реальностью.

3 часа назад, svarog сказал:

На мой субьективный взгляд, по важности аэродинамика на первом месте. 

 

а вот в этом ты прав

Цитата

Субъекти́вность — это выражение представлений человека об окружающем мире, его точки зрения, чувства, убеждения и желания.

ничего кроме "чувств и желания" ты предложить не можешь, советую быть тебе ОБЪЕКТИВНЫМ и делать выводы на основе ЗНАНИЙ, а не собственных хотелок 

[HuKCEP]

4 часа назад, svarog сказал:

На мой субьективный взгляд, по важности аэродинамика на первом месте. 

Вы приводите пример Вилльямса и СУ Рено на РБ относительно заводской команды, что верно, но почему-то забываете о тотальном доминировании Мерседеса в начале гибридной эры, а так же провал РБ в то же самое время и если Мерседес выезжал за счёт своей СУ, то РБ проседал за счёт СУ Рено, это касается и Феррари. Могу привести пример СТР на "прошлогодней СУ Феррари без права обновлений", когда в начале сезона они ехали лучше РБ, а к середине сезона провалились (последние гонки Квята за РБ). 

Изменено 29.01.2020 06:11 пользователем HuKCEP

[newmark1948]

13 часов назад, MGS сказал:

По сути получается первый пилот РБ - Албон, так как его интересы поставлены выше интересов Ферстаппенов. Пофиг титул и кубок конструкторов, мы лучши за много лямов средняка несколько лет покатаем. 

 

        Ф1 в первую очередь бизнес: с элементами шоу, некоторой долей спорта и все это круто замешано на больших деньгах.  Если титул можно продать и получить за это гораздо больше денег, чем за сам титул, то почему нет? Слава приходит и уходит, а деньги остаются.  Бизнес превыше всего.

[ling]

18 часов назад, dell сказал:

Я правильно понял что в паддоке будет 2 пилота у которых нет задач - стролл и албон ?

ещё двое на помеле вилах...

[HuKCEP]

1 час назад, newmark1948 сказал:

 

        Ф1 в первую очередь бизнес: с элементами шоу, некоторой долей спорта и все это круто замешано на больших деньгах.  Если титул можно продать и получить за это гораздо больше денег, чем за сам титул, то почему нет? Слава приходит и уходит, а деньги остаются.  Бизнес превыше всего.

Они развлекаются ровно до той поры, пока не смогут претендовать на титул в реальности, а не на словах. Как только реально замаячит возможность побороться за титул - многое может измениться. 

[Kate S.]

14 минут назад, HuKCEP сказал:

Они развлекаются ровно до той поры, пока не смогут претендовать на титул в реальности, а не на словах. Как только реально замаячит возможность побороться за титул - многое может измениться. 

Уж не копят ли в РБ много денег для того, чтобы на новый регламент сделать дичайший самовоз и заодно посадить Льюиса? Вот это была бы многоходовочка!

[newmark1948]

19 минут назад, HuKCEP сказал:

Они развлекаются ровно до той поры, пока не смогут претендовать на титул в реальности, а не на словах. Как только реально замаячит возможность побороться за титул - многое может измениться. 

 

           Титул  конечно сулит очень большие перспективы.  Офигенная реклама, море пива,  напитков и естественно прибыль.

 

[HuKCEP]

14 минут назад, Kate S. сказал:

Уж не копят ли в РБ много денег для того, чтобы на новый регламент сделать дичайший самовоз и заодно посадить Льюиса? Вот это была бы многоходовочка!

Не думаю что они посадят Льюиса, да и копить им смысла большого нет. А вот тот факт, что пока на титул претендовать не получается, можно и подзаработать, вполне, на мой взгляд, может иметь место. 

[newmark1948]

13 минут назад, Kate S. сказал:

Уж не копят ли в РБ много денег для того, чтобы на новый регламент сделать дичайший самовоз и заодно посадить Льюиса? Вот это была бы многоходовочка!

 

   Рекордный 500 миллионный контракт, за 5 лет выступлений в Ред Буле и Хэм будет прославлять напитки РБ.  

[HuKCEP]

7 минут назад, newmark1948 сказал:

 

           Титул  конечно сулит очень большие перспективы.  Офигенная реклама, море пива,  напитков и естественно прибыль.

 

Потому я и говорю, задачи у Албона, которых пока нет, вполне по ходу пьесы могут и появиться. Напарник Макса должен маячить, в идеале, сразу за ним, как Боттас и Льюисом, чтобы можно было подрезать на пите соперника, спровоцировать более ранний заезд в боксы, или остаться на трассе, позволив "звезде" нагнать соперника, да чего я рассказываю. Но выступая как это делал Пьер, проигрывая круг, подобное невозможно по определению и терпеть такого могут исключительно за деньги, при условии, что команда ничего не теряет. В этой связи Албон может выступать как угодно, при условии что команда "ничего не теряет" и за него кто-то платит. Как только одна из переменных поменяется - всё изменится вслед за ней. 

Ну и не хочу чтобы кто-то вдруг подумал, дескать я называл Албона дном.

[newmark1948]

2 часа назад, HuKCEP сказал:

Потому я и говорю, задачи у Албона, которых пока нет, вполне по ходу пьесы могут и появиться. Напарник Макса должен маячить, в идеале, сразу за ним, как Боттас и Льюисом, чтобы можно было подрезать на пите соперника, спровоцировать более ранний заезд в боксы, или остаться на трассе, позволив "звезде" нагнать соперника, да чего я рассказываю. Но выступая как это делал Пьер, проигрывая круг, подобное невозможно по определению и терпеть такого могут исключительно за деньги, при условии, что команда ничего не теряет. В этой связи Албон может выступать как угодно, при условии что команда "ничего не теряет" и за него кто-то платит. Как только одна из переменных поменяется - всё изменится вслед за ней. 

Ну и не хочу чтобы кто-то вдруг подумал, дескать я называл Албона дном.

 

    Албон нискоко не хуже многих, вполне себе хороший пилот, и набравшись опыта будет не хуже Боттаса.

[Zena]

Надо звать Сварога, ветка явно отстаёт))) 

3 часа назад, HuKCEP сказал:

 

Ну и не хочу чтобы кто-то вдруг подумал, дескать я называл Албона дном.

Ну, пока сильно повезло чему скорее всего есть рациональное объяснение. Когда карт бланш, учиться явно легче.. 

[dell]

Доктор сказал что 60 Миллионов может платить только скудерия Феррари 

[kazak]

1 час назад, dell сказал:

Доктор сказал что 60 Миллионов может платить только скудерия Феррари 

И только первые пол года! Ибо потом - полное разорение..))

[guld]

Так этот же "доктор" уже пять лет бредит невероятно успешным новым чемпионом на будущие века и готов платить этому "чемпиону" все деньги мира. 
Кстати, нынешний сезон по уровню бреда сего эскулапа остается стабильно предсказуемым. 
Кто Ферстаппенов видел, тот в цирке не смеется. 

[newmark1948]

7 часов назад, guld сказал:

Так этот же "доктор" уже пять лет бредит невероятно успешным новым чемпионом на будущие века и готов платить этому "чемпиону" все деньги мира. 
Кстати, нынешний сезон по уровню бреда сего эскулапа остается стабильно предсказуемым. 
Кто Ферстаппенов видел, тот в цирке не смеется. 

 

   Праавильно. Самый лучший цирк, - это Формула1. Патамушта там самые лучшие клоуны. Есть еще больший цирк, но не скажу где: сами догадаетесь. 

[HuKCEP]

14 часов назад, newmark1948 сказал:

 

    Албон нискоко не хуже многих, вполне себе хороший пилот, и набравшись опыта будет не хуже Боттаса.

Я могу то же самое и про Пьера рассказать, другое дело что Пьер импульсивен всё же, но это уже детали. 

[HuKCEP]

13 часов назад, Zena сказал:

Когда карт бланш, учиться явно легче.. 

У Марко карт бланш порой заканчивается довольно неожиданно) 

[KSV]

1 час назад, HuKCEP сказал:

Я могу то же самое и про Пьера рассказать, другое дело что Пьер импульсивен всё же, но это уже детали. 

Ну да, а еще можно шимпанзе научить - тоже неплохо поедет. Формула, она где то между двумя крайностями: 1-все машины одинаковые, а пилоты разные - это чемпионат пилотов; все машины разные, а за рулем идеальный робот - это первенство конструкторов. Так вот до идеальных роботов еще очень далеко, иначе бы Льюис 60 лямов не просил. А Пьер? Пьер пока языком в основном, тут ему равных нет.

[HuKCEP]

2 минуты назад, KSV сказал:

 Пьер пока языком в основном, тут ему равных нет.

Суперфолмулу просто так не "почти выиграть", да и победу в ГП2 тоже абы кому выиграть не получится, так что я бы не стал его шапками закидывать.

[KSV]

5 минут назад, HuKCEP сказал:

Суперфолмулу просто так не "почти выиграть", да и победу в ГП2 тоже абы кому выиграть не получится, так что я бы не стал его шапками закидывать.

Словесный поток не соответствует уровню достижений. Скажем так: существенно опережает:о)

[newmark1948]

         Все субъективно. Особенно в оценке возможностей пилотов, тем более не зная причин их отставаний от напарников.  Не думаю, что Квят был в чем - то хуже Карлоса, или Гасли так уж слабее Макса, как это было по протоколу. Максу например, позволялось ехать в квале на всю мощность силовой установки, а Пьеру на придушенном движке. Ну чтобы не складывать яйца в одну корзинку.