McLaren Racing F1 Team

[Barrett]

Граждане политологи, вирусологи, геетологи и расотологи! 

 

Какие вам корпуса понастроили! Какие газоны разбили! Водопровод! Телевизор! Газовая кухня!

Какие темы вам пооткрывали в беседке! Какие возможности для выражения своих умозаключений предоставили! 

 

Одним словом, активисты оффтопа будут наказаны. Здесь вам не там. 

[Алексей95]

Ребят, а мобил и в следующем году нам топливо будет поставлять? Помниться в 14 году из за разных поставщиков мы теряли 40 лс 

[Джентльмен Удачи]

Только что, Алексей95 сказал:

Ребят, а мобил и в следующем году нам топливо будет поставлять? Помниться в 14 году из за разных поставщиков мы теряли 40 лс 

Что? Мы на мобиле не ездим уже два года

[Алексей95]

Только что, Джентльмен Удачи сказал:

Что? Мы на мобиле не ездим уже два года

Да затупил. Получается петронас с 21 года?

[Джентльмен Удачи]

4 минуты назад, Алексей95 сказал:

Да затупил. Получается петронас с 21 года?

Поедем на чем будет ездить Мерс.

[mclaren az]

10 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Поедем на чем будет ездить Мерс.

а вилки и рп сейчас на петронасе?

[Барт Венегор]

3 часа назад, Mark-I сказал:

красивый болид. надеюсь троицу лидеров ущипнем за хвост.

 

 

Если она так и на предельных режимах будет в поворотах 

То ущипнем

[Барт Венегор]

3 минуты назад, mclaren az сказал:

а вилки и рп сейчас на петронасе?

Что Мерс заливает, на том и ездят 

Может и на Петронасе, а может на том что привозят в банках с названием петронас

[mclaren az]

5 минут назад, Барт Венегор сказал:

Что Мерс заливает, на том и ездят 

Может и на Петронасе, а может на том что привозят в банках с названием петронас

вот это и самое интерессное..

если мы будем им угрозой не факт что получим такое же топливо как и завод 

 

Между тем на главной:

В McLaren подтвердили график работы гонщиков на предсезонных тестах, стартующих завтра в Барселоне.

В среду Карлос Сайнс первым сядет за руль новой MCL35, в четверг его сменит Ландо Норрис, а в пятницу оба гонщика отработают на трассе по полдня: утром Норрис, а после обеда Сайнс.

На второй неделе тестов их график немного изменится. В среду 26 февраля оба гонщика поработают с машиной: в первой половине дня за руль сядет Карлос Сайнс, а после перерыва – Ландо Норрис. Молодой британец продолжит работать на трассе в четверг, а его напарник завершит тесты в пятницу.

Изменено 18.02.2020 09:56 пользователем mclaren az

[Джентльмен Удачи]

Андрюха говорит, что пилоты в начале сезона равны, а потом, если потребуется, нагнут кого надо.

Хороший подход.

[Алексей95]

9 минут назад, mclaren az сказал:

вот это и самое интерессное..

если мы будем им угрозой не факт что получим такое же топливо как и завод 

 

Между тем на главной:

В McLaren подтвердили график работы гонщиков на предсезонных тестах, стартующих завтра в Барселоне.

В среду Карлос Сайнс первым сядет за руль новой MCL35, в четверг его сменит Ландо Норрис, а в пятницу оба гонщика отработают на трассе по полдня: утром Норрис, а после обеда Сайнс.

На второй неделе тестов их график немного изменится. В среду 26 февраля оба гонщика поработают с машиной: в первой половине дня за руль сядет Карлос Сайнс, а после перерыва – Ландо Норрис. Молодой британец продолжит работать на трассе в четверг, а его напарник завершит тесты в пятницу.

То что клиентские моторы хуже заводских это факт. У Мерса и Феррари точно. Насчёт Рено не уверен, так как ред булл привозил секунду на круге заводу.Хуже в плане программного обеспечения, об этом Ньюи говорил пару лет назад.

[Dizzy]

3 минуты назад, Алексей95 сказал:

Хуже в плане программного обеспечения, об этом Ньюи говорил пару лет назад.

Не знаю, о чём говорил Ньюи, но ФИА обязует поставщиков двигателей предоставлять ровно тоже ПО, которое использует завод в своих машинах, и это контролирует.

[Барт Венегор]

Только что, Dizzy сказал:

Не знаю, о чём говорил Ньюи, но ФИА обязует поставщиков двигателей предоставлять ровно тоже ПО, которое использует завод в своих машинах, и это контролирует.

И как появлялся квалорежим на моторах Феррари, а у клиентов нет, при контроле?

Хватит уже, они ничего проконтролировать не могут

Разве что заткнуть Массу если тот в эфир начнет выдавать то о чем и так все знают

[Юрич]

5 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Андрюха говорит, что пилоты в начале сезона равны, а потом, если потребуется, нагнут кого надо.

Хороший подход.

 

Я это еще раньше него сказал. 

 

Скрытый текст

В 14.02.2020 в 09:57, Алексей95 сказал:

Я вот уверен будь Макларен 2 командой в чемпионате Норрис вёл себя бы подругому.

 

В 14.02.2020 в 10:03, Юрич сказал:

 

Да не Норрис бы вел себя по-другому. Вначале было бы равенство, затем ставка на лучшего. 

 

 

[Барт Венегор]

7 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Андрюха говорит, что пилоты в начале сезона равны, а потом, если потребуется, нагнут кого надо.

Хороший подход.

Дело всегда говорит 

 

[Dizzy]

6 минут назад, Барт Венегор сказал:

И как появлялся квалорежим на моторах Феррари, а у клиентов нет, при контроле?

Скажем так. ПО очень даже возможно одинаковое. Но, скажем так, некие моменты и скрытые функции для пользователей скрыты и не документируются. Дамп одинаковый, вот только на заводе могут залезть туда, куда клиенту доступ закрыт.

[Барт Венегор]

5 минут назад, Dizzy сказал:

Скажем так. ПО очень даже возможно одинаковое. Но, скажем так, некие моменты и скрытые функции для пользователей скрыты и не документируются. Дамп одинаковый, вот только на заводе могут залезть туда, куда клиенту доступ закрыт.

Завод может залезть везде 

Они привозят обслуживают и увозят моторы 

ФИА не знала как работала фича Феррари и контролировать то что они не понимают, в принципе не в силах 

Так же с топливом, состав которого коммерческая тайна 

Я надеялся что свалит Рено, оставшись у нас мотористом, или Мерс перестанет работать на заводскую команду, но пока так как есть 

Изменено 18.02.2020 10:26 пользователем Барт Венегор

[Campa]

16 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Андрюха говорит, что пилоты в начале сезона равны, а потом, если потребуется, нагнут кого надо.

Хороший подход.

Очень хочется верить, но вряд ли это про сезон 2020... Мини КТ мы и в прошлом сезоне видели, но нагибать - это только при борьбе за титул, кмк.

[Ferdi]

26 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Андрюха говорит, что пилоты в начале сезона равны, а потом, если потребуется, нагнут кого надо.

Хороший подход.

Странный подход. Кем потребуется-то, если не планируют бороться за чемпионат? Британской прессой? И нагнут кого ей надо?

[Барт Венегор]

Только что, Ferdi сказал:

Странный подход. Кем потребуется-то, если не планируют бороться за чемпионат? Британской прессой? И нагнут кого ей надо?

У нас тут свой чемпионат 

И поинтересней езды паравозиком, которую показывают по тв 

Так что нагнут

[Алексей95]

3 часа назад, Dizzy сказал:

Не знаю, о чём говорил Ньюи, но ФИА обязует поставщиков двигателей предоставлять ровно тоже ПО, которое использует завод в своих машинах, и это контролирует.

 

3 часа назад, Dizzy сказал:

Скажем так. ПО очень даже возможно одинаковое. Но, скажем так, некие моменты и скрытые функции для пользователей скрыты и не документируются. Дамп одинаковый, вот только на заводе могут залезть туда, куда клиенту доступ закрыт.

В 2015 году Мэтью Картер был исполнительным директором команды Lotus F1, которая тогда использовала силовые установки Mercedes. В интервью для Missed Apex он вспомнил события Гран При Бельгии 2015 года, которые развивались по любопытному сценарию.

В той гонке Роман Грожан финишировал третьим. Как теперь выяснилось, произошло это благодаря тому, что инженеры Mercedes изменили настройки двигателя на машине Романа, задействовав особый режим работы мотора.

Мэтью Картер: «В Mercedes не хотели, чтобы Себастьян Феттель поднялся на подиум в Спа. Они видели, что Роман на новых шинах догоняет его, поэтому изменили ему настройки двигателя. После гонки Роман сказал, что машина никогда не ехала так, как на последних кругах».

На 39-м круге гонки по радио Роман получил следующее указание: «Включи седьмой режим и догоняй Феттеля». Кругом спустя Грожан был уже в полусекунде позади Ferrari, а на 42-м круге на машине Себастьяна взорвалась задняя правая шина, что позволило Грожану подняться на третье место.

«Все это имело смысл, поскольку когда машина едет быстрее, аэродинамика и шины работают лучше, и гонщику не нужно раньше тормозить. Все элементы машины работали лучше после включения этого режима двигателя. В Mercedes никогда не говорили нам, что именно это было. Они сказали, что нет никакой разницы, но Роман был категоричен: «Это не так, машина вела себя по-другому».

После этапа в Спа я спрашивал у Mercedes, что это был за режим работы мотора, и можем ли мы его вновь использовать. Они мне отвечали: «Нет, это был специфичный режим для Спа, специфичный для х, y и z». Больше мы никогда не видели ничего подобного».

Это интервью от 2017 года.

[Мутант_морского_окуня]

52 минуты назад, Ferdi сказал:

Странный подход. Кем потребуется-то, если не планируют бороться за чемпионат? Британской прессой? И нагнут кого ей надо?

 

Да полно же кого "нагибать" 

Албон, Ферстаппен, Леклерк, Феттель, Боттас. А вот Хэмильтона британская пресса может и не дать "нагнуть" 

[Юрич]

15 минут назад, Мутант_морского_окуня сказал:

А вот Хэмильтона британская пресса может и не дать "нагнуть" 

 

Прям так и представляю заголовок: "Малыш хотел, но Пресса не дала". 

[AGSyar]

1 час назад, Алексей95 сказал:

 

В 2015 году

Думаю, это интервью было одной из причин, почему с 2018 года (если я верно помню) ФИА обязывает "завод" поставлять клиенту такие же спецификации СУ. 

Клиент имеет право отказаться от использования новинки, но завод не может его заставить.

Насчет "квалорежима" Феррари и "Мерсокнопки" - тут может иметь место какой то узел (например доп охлаждение или ещё что то), напрямую не относящийся к СУ. Соответственно без него спецрежим недоступен. Как то так я это вижу.

[Алексей95]

3 часа назад, AGSyar сказал:

Думаю, это интервью было одной из причин, почему с 2018 года (если я верно помню) ФИА обязывает "завод" поставлять клиенту такие же спецификации СУ. 

Клиент имеет право отказаться от использования новинки, но завод не может его заставить.

Насчет "квалорежима" Феррари и "Мерсокнопки" - тут может иметь место какой то узел (например доп охлаждение или ещё что то), напрямую не относящийся к СУ. Соответственно без него спецрежим недоступен. Как то так я это вижу.

Надеюсь, что постепенно убирают все фичи с заводов,но я согласен с Бартом, что ФИА просто не может уследить за заводами. Еще есть серая зона с топливом, есть уверенность, что заводы имеют одинаковое топливо с клиентами?Еще в начале прошлого сезона заметили, что от Феррари пахнет "сладким" вкусом.

Изменено 18.02.2020 12:33 пользователем Алексей95

[pwfxcf]

15 минут назад, Алексей95 сказал:

Еще в начале прошлого сезона заметили, что от Феррари пахнет "сладким" вкусом.

 

вейп со вкусом вишни