Кими Райкконен

[astor]

2 минуты назад, Crimson сказал:

Странная у вас тут дискуссия. Поглядите чтоль, сколько у Рено в этом году очков, а сколько у Альфы.

Плюс к Рено возвращается Алонсо, которые в самые донные годы Мака набирал больше очков, чем вся Альфа в 2020.

У альфы большое преимущество: супер строитель самовозов кими на третий год строительства и новый движок феррари против пенсионера алонсо "не одолевшего" (по словам фанатиков) какого то вандорна 

[cyril]

15 минут назад, Crimson сказал:

Странная у вас тут дискуссия. Поглядите чтоль, сколько у Рено в этом году очков, а сколько у Альфы.

Плюс к Рено возвращается Алонсо, которые в самые донные годы Мака набирал больше очков, чем вся Альфа в 2020.

На это могу парировать тем, что в прошедшем уже сезоне силовые установки Ferrari по определенным причинам были очень слабы. При этом к концу сезона пилоты Alfa Romeo умудрялись ехать даже впереди пилотов Ferrari.

С учетом обещанного сильного прогресса силовых установок Ferrari в следующем году - обещают быть вторыми по силе - можно прогнозировать появление у Кими шансов на хорошее выступление в следующем сезоне.

 

И напротив, в Alpine приходит Фернандо после двухгодичного перерыва. Alpine уже никаких высоких целей в текущем регламенте не ставит, так как провалила все предыдущие планы, и сосредотачивается на новом регламенте. Фернандо просто будет вкатываться и налаживать взаимодействие с командой.

Изменено 27.12.2020 15:59 пользователем cyril

[Анатолий Зубков]

1 час назад, Crimson сказал:

Странная у вас тут дискуссия. Поглядите чтоль, сколько у Рено в этом году очков, а сколько у Альфы.

Плюс к Рено возвращается Алонсо, которые в самые донные годы Мака набирал больше очков, чем вся Альфа в 2020.

 Согласен. Альфе бы в следующем сезоне отстоять свое 8 место в КК, учитывая то, что Уильямс потихоньку выплывает со дна, а в Хаас отправили Ресту.

[Transhumanism]

Искусство заголовка.

Все знают, что Райкконен злодей, но пока не абсолютный:

Малоизвестный пример хороших дел Кими Райкконена

[gorynich]

3 часа назад, cyril сказал:

На это могу парировать тем, что в прошедшем уже сезоне силовые установки Ferrari по определенным причинам были очень слабы. При этом к концу сезона пилоты Alfa Romeo умудрялись ехать даже впереди пилотов Ferrari.

С учетом обещанного сильного прогресса силовых установок Ferrari в следующем году - обещают быть вторыми по силе - можно прогнозировать появление у Кими шансов на хорошее выступление в следующем сезоне.

 

И напротив, в Alpine приходит Фернандо после двухгодичного перерыва. Alpine уже никаких высоких целей в текущем регламенте не ставит, так как провалила все предыдущие планы, и сосредотачивается на новом регламенте. Фернандо просто будет вкатываться и налаживать взаимодействие с командой.

не будет мотор Феррари заметно лучше ,хотел б ошибаться .при равенстве мощности,шасси намного слабее.

вопрос в инженерных кадрах,не в пилотах 

Изменено 27.12.2020 19:06 пользователем gorynich

[cyril]

8 минут назад, gorynich сказал:

шасси намного слабее

А как же ситуация, когда Кими бывал впереди обоих болидов Ferrari? В теме McLaren приводили инфографику сравнения 2020 с 2019, кажется, по квалификациям. По ней видно было, что Ferrari просела драматично, в то время как Alfa Romeo и HAAS незначительно. Это может говорить о том, что инженеры в Alfa Romeo достойные, им скорее бюджета не хватает. В новом регламенте ситуация для таких команд станет более справедливой.

[А. Н. Оуэн]

22 минуты назад, gorynich сказал:

 

вопрос в инженерных кадрах,не в пилотах 

Думаю, что во всех командах Ф1 со стажем инженеры примерно равны и мысли их работают в одних и тех же направлениях. Всё зависит, на мой взгляд, от бюджета, который направляют на испытательные и производственные мощности. И, естественно, от пилотов и шин очень многое зависит. 

[прибалт]

4 часа назад, cyril сказал:

Прямо как на допросе, требуешь от меня точные данные по положению в обоих зачетах. У других не спрашивал?

Ну какой допрос? Ты же сказал

Цитата

Alfa Romeo к концу сезона была сильнее Ferrari и вуаля - Кими тоже становится реальным претендентом на подиум в следующем сезоне

При этом Фернандо у тебя 

Цитата

При таких раскладах у Алонсо шанс только за очки бороться

 

Ну так смелее. Дай внятный прогноз на 2021. Ты ведь не ссыкло?

Кто кого выше это не "точные данные". Рено может занять 3 место в КК, или 6. Суть прогноза не в месте, а выше или ниже АР будет Рено.

Спасибо. Всё ещё жду прогноза.

[А. Н. Оуэн]

Чем быстрее машина, тем отчетливее будет проявляться разница в классе пилотов-напарников, при равном отношении команды к их предпочтениям и потребностям. Такой пример мы наблюдали в Макларене 1988-го года. Машина была хороша, пилотам давали то что они хотели (были моменты, но кудыж без них, в целом было равенство от техперсонала) и Прост был впереди. Примерное равенство на слабой машине мало что говорит о пилотах. 

Если сравнивать Рено и Альфу, то тут даже напрягаться не нужно. Странно, что у некоторых знатоков Ф1 это вызывает затруднения. 

[Юрич]

11 часов назад, А. Н. Оуэн сказал:

Чем быстрее машина, тем отчетливее будет проявляться разница в классе пилотов-напарников

 

Как раз наоборот. Если машина не быстрая, капризная в управлении, то разница в классе пилотов приявится сильнее.

Самовозом может рулить каждый. И Кими, и Рассел, и Джови... 

[Dronner]

1 час назад, Юрич сказал:

 

 

Самовозом может рулить каждый. 

Как доказал этот постулат ФА - не каждый. Так обгадиться в 05-м и 07-м, как некоторые, ещё постараться нужно и сильно постараться. Чудо из чудес, в год "чемпионства" не стать лучшим гонщиком и проиграть в 07-м вчистую малышу-перворульнику - нет примеров в истории Ф1.

А Теодоро смог! )))

И да, это моё случайное появление, опять в городе по делам, но уже ушёл. )

Изменено 28.12.2020 09:08 пользователем Dronner

[Юрич]

27 минут назад, Dronner сказал:

Как доказал этот постулат ФА - не каждый. Так обгадиться в 05-м и 07-м, как некоторые, ещё постараться нужно и сильно постараться. Чудо из чудес, в год "чемпионства" не стать лучшим гонщиком

 

Хорошо. Запишем - Алонсо взял чемпионаты 2005 и 2006 годов на полуведрах. 

 

28 минут назад, Dronner сказал:

проиграть в 07-м вчистую малышу-перворульнику - нет примеров в истории Ф1.

 

Есть. Райкконен в 2020-м слил Джови. Пример яркий и показательный. 

 

29 минут назад, Dronner сказал:

И да, это моё случайное появление, опять в городе по делам, но уже ушёл. )

 

Ничего. Придешь и прочтешь. 

[Dronner]

6 минут назад, Юрич сказал:

Алонсо взял чемпионаты 2005 и 2006 годов на полуведрах. 

 )))))))))))))))))

7 минут назад, Юрич сказал:

Райкконен в 2020-м слил Джови. Пример яркий и показательный. 

))))))))))))

7 минут назад, Юрич сказал:

Ничего. Придешь и прочтешь. 

Грустно и одиозно.)))

[Ferdi]

1 час назад, Dronner сказал:

Как доказал этот постулат ФА - не каждый. Так обгадиться в 05-м и 07-м, как некоторые, ещё постараться нужно и сильно постараться. Чудо из чудес, в год "чемпионства" не стать лучшим гонщиком и проиграть в 07-м вчистую малышу-перворульнику - нет примеров в истории Ф1.

Можно подумать есть хоть кто-то, кто считает Райкконена лучшим гонщиком в год его "чемпионства"

Чудо из чудес - это пять лет мучать Ньюи, ездить на его шедеврах и ни черта не выиграть. На ньюивозах чемпионами становились кто угодно - от Вильнёва Жака до Феттеля Себастиана. Только лучший Кими обгадился, вот такого второго примера точно нет.

Изменено 28.12.2020 10:40 пользователем Ferdi

[прибалт]

[А. Н. Оуэн]

1 час назад, прибалт сказал:

Веса не хватает для лучшего обхвата. 

[А. Н. Оуэн]

Моторспорт.ру 

"Ян Моншо, технический директор Alfa Romeo, поручил главному дизайнеру Луке Фурбатто разработать носовой обтекатель по последней моде, введенной Mercedes. Сейчас его используют почти все команды, за исключением Ferrari, ее клиентов и Williams.

И если один клиент Ferrari - Haas - решил сосредоточиться на коробке передач Ferrari для 2021 году, то в Хинвиле ставку делают на большую аэродинамическую эффективность передней части болида.

Новому носовому обтекателю Alfa Romeo еще предстоит пройти фронтальный краш-тест и омологацию FIA. А сами возможности Хинвила ограничены бюджетом, который не достигает введенного в Ф1 потолка. Но в команде настроены добиться прогресса за счет сработанной пары опытных пилотов в лице Кими Райкконена и Антонио Джовинацци". 

У Кими будет новый нос. 

[Crimson]

4 часа назад, Ferdi сказал:

Чудо из чудес - это пять лет мучать Ньюи, ездить на его шедеврах и ни черта не выиграть. На ньюивозах чемпионами становились кто угодно - от Вильнёва Жака до Феттеля Себастиана. Только лучший Кими обгадился, вот такого второго примера точно нет.

Риккардо и Ферстаппен, не? Оба по 5 сезонов, как раз сколько Кими в Маках.

[Юрич]

5 часов назад, Ferdi сказал:

На ньюивозах чемпионами становились кто угодно - от Вильнёва Жака до Феттеля Себастиана. Только лучший Кими обгадился, вот такого второго примера точно нет.

 

Точно, нет. Ряйккёнен и обгадился. Единственный. 

[Юрич]

6 часов назад, Dronner сказал:

 )))))))))))))))))

))))))))))))

)))

 

[А. Н. Оуэн]

8 часов назад, Dronner сказал:

 )))))))))))))))))

))))))))))))

Грустно и одиозно.)))

Больше не смеши Юрича, а то пропадёт под столом. Кто же тогда таблички в тему Кими таскать будет? 

[прибалт]

4 часа назад, А. Н. Оуэн сказал:

Моторспорт.ру 

"Ян Моншо, технический директор Alfa Romeo, поручил главному дизайнеру Луке Фурбатто разработать носовой обтекатель по последней моде, введенной Mercedes. Сейчас его используют почти все команды, за исключением Ferrari, ее клиентов и Williams.

И если один клиент Ferrari - Haas - решил сосредоточиться на коробке передач Ferrari для 2021 году, то в Хинвиле ставку делают на большую аэродинамическую эффективность передней части болида.

Новому носовому обтекателю Alfa Romeo еще предстоит пройти фронтальный краш-тест и омологацию FIA. А сами возможности Хинвила ограничены бюджетом, который не достигает введенного в Ф1 потолка. Но в команде настроены добиться прогресса за счет сработанной пары опытных пилотов в лице Кими Райкконена и Антонио Джовинацци". 

У Кими будет новый нос. 

Цитата

Ян Моншо - французский и немецкий инженер Формулы-1 . В настоящее время он является техническим директором команды Alfa Romeo Formula One .

биография: Моншо получил высшее образование в области аэродинамики в национальной школе аэродинамики в Тулузе, он также учился в Имперском колледже Лондона . Он начал свою карьеру в Формуле 1 в 2002 году в команде Toyota Racing , где до 2009 года занимал должность лидера по аэродинамике. С января 2010 года по декабрь 2012 года Моншо работал в Ferrari , а также в качестве одного из руководителей отдела аэродинамики итальянской команды. . В начале 2013 года он перешел в Audi Sport , где отвечал за отдел аэродинамики, и оставался там до тех пор, пока в апреле 2018 года не объявил о своем переходе в команду Sauber Formula 1, став новым руководителем отдела аэродинамики в швейцарской команде. 17 июля 2019 года Alfa Romeo Racing объявила, что Моншо заменит Симону Ресту на посту технического директора команды. 

Слился в Тойоте. Слился в Феррари. Про Ауди ничего не скажу. Теперь сливается в Заубере. Песок плохая замена овсу. В смысле замена Ресты на Моншо дорого обошлась Хинвилу.

 

 

Цитата

Лука Фурбатто - итальянский и британский инженер Формулы-1 . В настоящее время он является главным конструктором команды Alfa Romeo Formula One .

биография: Проработав свою инженерную квалификацию в Италии и Лидсе в Великобритании, Фурбатто начал работать в команде BAR F1, переименованной в Tyrrell, в качестве инженера по производительности. Он начал работать с тестовой командой, а затем перешел в гоночную команду, прежде чем в 2000 году уйти в Toyota Motorsport . В 2001 году он перешел в McLaren Racing , где работал начальником отдела материалов, стремительно расширяя отдел и работая над оборудованием для победы в гонках. Его повысили до менеджера проекта, где он сыграл решающую роль в разработке автомобилей McLaren 2010 и 2011 годов под руководством Пэдди Лоу , прежде чем покинуть команду в конце 2011 года в Toro Rosso . В Toro Rosso Фурбатто занял должность главного конструктора, где проработал три года. После недолгого пребывания в McLaren, работавшего над их сериями GT, он вернулся в качестве главного дизайнера команды Manor . Он присоединился к команде во время перестановок в 2015 году и взял на себя ответственность за дизайн 2016 года. Это был лучший год для команды, но, к сожалению, проблемы с деньгами продолжали беспокоить Manor, и они закрылись перед сезоном 2017 года. В июне 2017 года он присоединился к Sauber Motorsport, чтобы стать главным дизайнером швейцарской компании, где он работает по сей день. Лука Фурбатто - https://ru.qaz.wiki/wiki/Luca_Furbatto

 

Тот же уровень.

С кем приходится работать Кими...

[прибалт]

1 час назад, Юрич сказал:

 

Точно, нет. Ряйккёнен и обгадился. Единственный. 

Ты нехорошие слова про Кими не пиши, не надо.

Если хочешь обгадится, делай это не публично, чтобы не походить на псевдоакциониста 

 

[Анатолий Зубков]

5 минут назад, прибалт сказал:

 

С кем приходится работать Кими...

Он сам выбрал.

[прибалт]

10 минут назад, Анатолий Зубков сказал:

Он сам выбрал.

Кими в 18-м подписался в Заубер. То есть выбрал Ресту.

Ну а теперь уже без него выбрали "дизайнеров".