IronTeamClub "MyWilliams"

[Мика Сало]

Главное Рассола сохранить хотя бы на сезон. С нашей формой непринципиально,кто будет во втором передвижном рекламном щите. Парень бьётся и у него получается,приятно посмотреть. 

[Iron Frank]

14 минут назад, Мика Сало сказал:

Главное Рассола сохранить хотя бы на сезон. С нашей формой непринципиально,кто будет во втором передвижном рекламном щите. Парень бьётся и у него получается,приятно посмотреть. 

Вот все вы, латентне фераристы, такие... 

1 час назад, cheetah сказал:

В следующем году Рассел-Латифи. А загадывать вперед не вижу смысла.

Ничего не знаю -  не объявляли!

[patr1k]

Как то даже за Роберта не ловко , не уж то и здесь,все ждут когда его высадят ...

[Iron Frank]

Клер говорит, что Роберт среди первых претендентов на будущий год.

[patr1k]

4 минуты назад, Iron Frank сказал:

Клер говорит, что Роберт среди первых претендентов на будущий год.

По другим данным контракт Коли Канадского уже подписан((( ,буду надеяться что он останется в Ф1

[ZiLOG]

В 9/8/2019 в 18:05, Baguslav сказал:

а выхода нет у нее, бабки нужны, брать их негде, а до 21 года еще дотянуть надо. 

Выход был очень простой - Мерседес Б-Тим. Даже правильный человек уже был в команде для координации работы. Но вашу Клару приступ гордости и независимости накрыл.

 

13 часов назад, nelsonpiquet2007 сказал:

А зачем Хюльк?  Он к сожалению списан. Да перспектив у нам никаких. По мне у нас может нарисоваться вариант с родней Жоры- де Врисом. 

Нельсон ты там выдыхай хотя бы через раз. Какой Халк в Вилах? Он скорее в WRC поедет если с Хасом не договорится, чем в Вилах.

[YKA]

42 минуты назад, patr1k сказал:

Как то даже за Роберта не ловко , не уж то и здесь,все ждут когда его высадят ...

Ты немного не прав Патрик. 

Мы совсем другое ждём. Ждём когда у нас будет нормальный руководитель, нормальный конструктор, да вообще нормальный болид.

На счет замены Роберта, смотри на это философски. Всему есть начало и конец. Появится пилот за которого ты будешь так же страстно болеть. Может Коля канадский понравится тебе и будишь болеть за него. Жизнь болельщика Ф1 сложная штука. 

Нам командным болельщикам проще, мы меняем пилотов как перчатки без угрызения совести. Хотя некоторые пилоты остаются в наших сердцах. 

 

[Flexxx]

1 час назад, YKA сказал:

Ты немного не прав Патрик. 

Мы совсем другое ждём. Ждём когда у нас будет нормальный руководитель, нормальный конструктор, да вообще нормальный болид.

На счет замены Роберта, смотри на это философски. Всему есть начало и конец. Появится пилот за которого ты будешь так же страстно болеть. Может Коля канадский понравится тебе и будишь болеть за него. Жизнь болельщика Ф1 сложная штука. 

Нам командным болельщикам проще, мы меняем пилотов как перчатки без угрызения совести. Хотя некоторые пилоты остаются в наших сердцах. 

 

Красавец! Жму руку.Очень дипломатично и доходчиво объяснил.

[jurykovalev]

В 9/9/2019 в 12:30, Andrew1981 сказал:

Жень, я про варианты, касательно пилота во втором болиде) 

в этом плане - безысходность. Пилоты достойные-то есть, брать их не собираются только.

[Тим]

Команда из Гроу отчиталась о значительных финансовых потерях за первые шесть месяцев 2019 года после плохих результатов в прошлом сезоне Формулы 1.

Цитата

В 2018 году Williams упала с пятой на десятую строчку в Кубке конструкторов, что привело к падению дохода команды. Кроме того, она лишилась титульного спонсора Martini и Лэнса Стролла и Сергеем Сироткиным – за первым стоял канадский миллиардер Лоуренс Стролл, а второго поддерживала SMP Racing.

 

Частично потери удалось компенсировать за счет нового титульного спонсора в лице компании ROKiT и поддерживающей Роберта Кубицу нефтяной компании Orlen.

Тем не менее, в период с января по июнь выручка Williams составила 46,3 млн фунтов стерлингов по сравнению с 60,7 млн в прошлом сезоне. Величина прибыли до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) оказалась отрицательной – был зафиксирован убыток в 16,8 млн, тогда как за аналогичный период прошлого года команда зафиксировала прибыль в 0,2 млн.

 

Неудачи команды Ф1 были частично компенсированы работой компании Williams Advanced Engineering, которая увеличила выручку с 21,6 до 30,9 млн фунтов стерлингов.

Общая совокупная выручка головной компании Williams Grand Prix Holdings упала с 82,6 млн до 77,9 млн, а общий убыток по EBITDA увеличился с 2,7 млн до 18,8 млн фунтов стерлингов.

«Финансовые результаты отражают сложный полугодовой период для наших операций в Ф1, но также демонстрируют непрерывный рост Williams Advanced Engineering, – сказал глава британской компании Майк О'Дрисколл. – Финансовые результаты Ф1 в первую очередь отражают нашу финишную позицию в прошлогоднем Кубке конструкторов и последующее сокращение призовых. Также имело место общее снижение доходов от партнерства по сравнению с первой половиной 2018 года, хоть мы и заключили новые крупные соглашения с ROKiT and Orlen.

Несмотря на то, что мы переживаем еще один тяжелый сезон, недавно мы увидели некоторые признаки улучшения. И продолжаем привлекать интерес со стороны потенциальных партнеров как одна из самых старых команд Формулы 1.

Это лучше всего демонстрируется недавним продлением на два года нашего соглашения о партнерстве с ROKiT, которое будет действовать как минимум до 2023 года».

 

В следующем году Williams явно стоит ожидать еще одного финансового удара, поскольку команда практически точно закончит второй год подряд на десятом месте в чемпионате.

Однако О'Дрисколл остается оптимистичным в отношении долгосрочных перспектив, подчеркивая важность правил 2021 года.

«Переговоры с руководством Формулы 1 и Liberty Media относительно будущего спорта с 2021 года были продуктивными, – отметил он. – И мы считаем, что после их завершения Williams получит столь необходимую возможность воспользоваться более ровным финансовым полем, а также новым техническим регламентом».

 

[Мика Сало]

Браво,Клэр. Ещё пару бизнес тренингов и будет полный киппушинг.

[foxey]

9 часов назад, Мика Сало сказал:

и будет полный киппушинг бизнес

Поправил, так нагляднее, КМК.

[YKA]

Цитата

Что касается Williams, то они по большому счету не внесли существенных изменений в конструкцию заднего антикрыла по сравнению со Спа – лишь слегка урезали его по бокам и изогнули главную плоскость в виде ложки.

На протяжении последних нескольких сезонов коллектив из Гроува исправно привозил на самую скоростную трассу спецификацию крыла с минимальным уровнем лобового сопротивления, однако изменение концепции шасси в минувшем межсезонье качнуло маятник доработки машины в другую сторону. Шасси FW42 обладает врожденным излишним лобовым сопротивлением, при том, что в области прижимной силы у него есть существенные проблемы. С учетом этого, а также известных проблем с доработкой машины, у команды просто не было выбора, и они привезли в Монцу практически стандартную спецификацию с широким крылом, хоть как-то компенсирующим недостаток прижимной силы в поворотах.

И нельзя Williams винить в том, что они просто не привезли антикрыло с низкой прижимной силой. Здесь не всё так просто. Аэродинамические пакеты, которые команды привозят в Монцу, должны быть подходящим образом встроены в общую концепцию шасси. И если инженеры видят, что снижение прижима в задней части негативно скажется на балансе автомобиля в целом, разумеется, они не дадут ход такой разработке ради разработки.

Эта 42-я не болид, а загадка - Есть большое лобовое сопротивление, но нет прижимной силы. 

[YKA]

Странный выбор у наших по шинам для Сингапура. 

 

 

[patr1k]

23 часа назад, YKA сказал:

Ты немного не прав Патрик. 

Мы совсем другое ждём. Ждём когда у нас будет нормальный руководитель, нормальный конструктор, да вообще нормальный болид.

На счет замены Роберта, смотри на это философски. Всему есть начало и конец. Появится пилот за которого ты будешь так же страстно болеть. Может Коля канадский понравится тебе и будишь болеть за него. Жизнь болельщика Ф1 сложная штука. 

Нам командным болельщикам проще, мы меняем пилотов как перчатки без угрызения совести. Хотя некоторые пилоты остаются в наших сердцах. 

 

Я с тобой согласен комрад , когда Роберт закончит в Ф1 , он останется в моем сердце навсегда , но больше с пилотами завязываю , останется только командная поддержка!!!

[Eudgen]

1 час назад, YKA сказал:

Эта 42-я не болид, а загадка - Есть большое лобовое сопротивление, но нет прижимной силы. 

Как раз нет загадки. У кирпича тоже большое лобовое сопротивление и нет прижимной силы.

[Fenix77]

В 10.09.2019 в 13:56, YKA сказал:

 

Нам командным болельщикам проще, мы меняем пилотов как перчатки без угрызения совести.Хотя некоторые пилоты остаются в наших сердцах. 

 

 

И чем пилот страшнее .. тем больше Мы его любим !!  

 

[Sigma]

3 часа назад, Eudgen сказал:

Как раз нет загадки. У кирпича тоже большое лобовое сопротивление и нет прижимной силы.

Если ему придать отрицательный угол атаки, то она таки появится.

[Fenix77]

Что то тревожно мне...  Опять какие то финны ?? С меня хватило и Боттаса 

Уже  3 года как на Валокордине живу

 

 

[Sigma]

33 минуты назад, Fenix77 сказал:

Что то тревожно мне...  Опять какие то финны ?? С меня хватило и Боттаса 

Можно подумать Williams та команда, которая может себе позволить выбирать. Нет, она, конечно, может, но в очень узких пределах.

[Fenix77]

2 минуты назад, Sigma сказал:

Можно подумать Williams та команда, которая может себе позволить выбирать. Нет, она, конечно, может, но в очень узких пределах.

ОТ Финляндии до Канады....    один чих **

[Eudgen]

3 часа назад, Fenix77 сказал:

Что то тревожно мне...  Опять какие то финны ?? С меня хватило и Боттаса 

Уже  3 года как на Валокордине живу

 

Спакойна. Это пацаны-геймеры, подразделение Esport.

[foxey]

10 часов назад, Sigma сказал:

Если ему придать отрицательный угол атаки, то она таки появится.

Наш кирпич всегда позиционирован в положении "плашмя, на попа". Так что не надо инсинуаций, мы не ищем легких путей.

[Iron Frank]

8 часов назад, Eudgen сказал:

Спакойна. Это пацаны-геймеры, подразделение Esport.

Думаешь, что это способно остановить горячку Клер?

[Eudgen]

Как я понял, Джемма от нас ушла