IronTeamClub "MyWilliams"

[Iron Frank]

Все что не убивает болельщиков Фур, делает их сильнее, болельщики Williams - бессмертны. (просторы Интернета)

  Показать контент

 

Сегодня, здесь - мы закладываем краеугольный камень нашего клуба. Мы здесь будем обсуждать нашу любимую команду, а так же всех тех кто причастен к ее успехам и неудачам. Наш клуб задуман для взвешенного и спокойного общения и разбора всего того, что происходит в Ф1, через призму восприятия философии нашей любимой команды. Многие скучали по былой атмосфере нашего родного дома, который в виду определенных причин перестал быть уютным местом стараниями отдельных пользователей. Здесь мы имеем больше возможностей следить за чистотой, что и будем делать, потому что атмосфера нашего дома дорога нам.

 

Прошу занять места и наполнить бокалы коньяком...

 

Все что не убивает болельщиков Фур, делает их сильнее, болельщики Williams - бессмертны. (просторы Интернета)

 

Информация для постетиелей-читателей клуба 

  Показать контент

1 В клубе действуют правила форума в полной мере.

2 Резиденты клуба могут принять коллективное решение об удалении отдельных постов, даже если они не противоречат правилам форума.

3 Модератор (Iron Frank) может принять решение об удалении отдельных постов, если сочтет их неприемлемыми, даже если они не противоречат правилам форума.

4 Игнорирование предупреждений модератора темы попадает под действие пункта правил форума 6.3 с соответствующими пункту наказаниями.

 

5 Желающие высказаться без указанных ограничений могут сделать это в теме посвященной команде Williams, раздела форума "Паддок".

Курс молодого бойца:

  Показать контент

Автомат(автоматная) - это самое  загадочное  место нашего клуба.Там царит покой и оптимизм... Ну не совсем царит... точнее сыпется. Сыпется из автомата...Автомат был установлен  в 2012 году. Для того, чтоб Пастор наш, Мальдонадо, мог дать команде гораздо больше, чем она ему. А автомат был призван искать оптимизм при наличии фэйлов и крашей как самого Пастора, так и команды вообще.Когда-то, нас обвиляли в  пропаганде психоттропных веществ, но мы решительно отвергаем все эти грязные намеки, ибо чистый оптимизм - бесценен и не является ни возбуждающим ни успокаивающим психику медиатором!

 

Блик(Это - блик) - обозначает заблуждение собеседника и коренную ошибку в анализе, основанном на ошибочной интерпретации какого-либо события ил факта. Изначально было использовано при анализе фотографий плохого качества, новинок автомобиля перед новым сезоном, когда любой изгиб или отраженный свет казался новой необычной деталью.

 

Мезозойское болото - состояние темы MyWilliams в период 2007-2012 годов. Когда после расставания с BMW и прочими верными спонсорами в теме остались только самые верные болельщики, молча ожидавшие от команды успехов. По-сему тема достаточно часто оставалась без новых постов.

 

Динозавры - болельщики WIlliams оставшиеся к командой в период мезозойского вымирания. В виду этого отличаются критической упоротостью в своей уверенности, что светлое завтра только что началось.

 

Укрощение Коанды - былинное развлечение конструкторов команды WIlliams в период 2010-2013. Коанда осталась непокорена и занганная рванысми тряпками валяется непокоренной в углу под слоем мусора.

 

Килька & Курица - былинный спор разделивший болельщиков на два враждующих лагеря. 2014-2017 год. Первые считали, что внешность машины схожа с рыбьим профилем, а вторые, что он больше напоминает птицу.

 

Мо(а)чалка (маленькая частная легендарная команда) - команда Ferrari. Оринетировочно 2014 год, когда после проигрыша в КК команде Williams, болельщики итальянской команды  старались всячески принизить объемы финансирования и политического влияния итальянской команды в Ф1. Определение  (маленькая частная легендарная команда) дано болельщиком итальянской команды.

 

Доктор (Албaн), газовый гигант - гонщик команды Алекс Албон, поддерживаемый концерном RedBull, показавший весьма сильные выступления в 2023г.

Лейтенант, рядовой, гантеля - гонщик команды логан Сержант, показывающий очень слабые результаты.

 

Эхель (искаж. Эксель) - руководитель команды Джеймс Ваулз. Получил прозвище в начале 2024 года, за критику и отказ использования приложения MS Excel, для координации производства запасных частей. Что привело к недостатку  запчастей  для машин на певых этапах 2024 года.

 

К2, Король Карлос Второй - Гонщик команды Карлос Сайнс-младший. Тоесть Карлос Сайнс второй. 

 

 

[jurykovalev]

  В 27.05.2019 в 14:30, Andrew1981 сказал:

Не ну а что?... Ведь так и есть по итогу ))) 

 

Так в том-то и дело, что по Испании надежда есть. Посмотрим по след ГП. 

 

Между нашими и Альфой с РП нет пропасти. Про лидеров можно не говорить, тут без вариантов. 

В Испании, к сожалению, не всё было так радужно, как может показаться. Лидерам Рассел проиграл столько же примерно, сколько и в среднем до этого. В гонке рядом с с другими тоже удержаться не удалось. Тут нужен скачок, всё-таки ещё достаточно большой, чтобы хотя бы цепляться за непоследние места. Верим, конечно.

[Baguslav]

  В 27.05.2019 в 14:30, Andrew1981 сказал:

Не ну а что?... Ведь так и есть по итогу ))) 

 

Так в том-то и дело, что по Испании надежда есть. Посмотрим по след ГП. 

 

Между нашими и Альфой с РП нет пропасти. Про лидеров можно не говорить, тут без вариантов. 

заубер с рп меня не волнуют, даже если мы будем ехать на десятую быстрее чем они, это лишь одна десятая повода меньше расстраиваться))

Изменено 27.05.2019 14:40 пользователем Baguslav

[Andrew1981]

  В 27.05.2019 в 14:36, jurykovalev сказал:

В Испании, к сожалению, не всё было так радужно, как может показаться. Лидерам Рассел проиграл столько же примерно, сколько и в среднем до этого. В гонке рядом с с другими тоже удержаться не удалось. Тут нужен скачок, всё-таки ещё достаточно большой, чтобы хотя бы цепляться за непоследние места. Верим, конечно.

Согласен. Но теперь хоть в квале не "льют" столько ближайшим на решетке. 

И в гонке Рассел конечно отстает, но ЯВНО не так, как до этого...

  В 27.05.2019 в 14:39, Baguslav сказал:

заубер с рп меня не волнуют, даже если мы будем ехать на десятую быстрее чем они, это лишь одна десятая повода меньше расстраиваться))

там и другие все рядом....

вообще, все, кроме первой тройки, весьма плотно идут...

 

[Andrew1981]

  В 27.05.2019 в 11:24, Bricklin сказал:

Предъявляю свою золотую клубную карту.

Чего??? 

 

Подделка! У нас не выпускались золотые карты - у нас другие правила  ))))) 

 

[gp2]

Про карточку никогда не думал...

Но полезное есть...

 

Когда-то мы сделали с Сергеем Белобородовым.

И в один файл все собрал Роман (RomB).

 

Ссылка: http://yadi.sk/d/PMdo9IZenD3j_Q

 

За стиль и возможные неточности прошу извинить.  Формат chm.

 

Изменено 27.05.2019 14:54 пользователем gp2

[Baguslav]

  В 27.05.2019 в 14:45, Andrew1981 сказал:

Чего??? 

 

Подделка! У нас не выпускались золотые карты - у нас другие правила  ))))) 

 

ну были случаи бесконтрольного доступа к автомату, в этот момент могло случиться что угодно, в том числе и бессознательный  выпуск золотых клубных карт. 

[gp2]

1) Большое интервью. 1981 год.

 

2) Ещё одно большое (и интересное) интервью Фрэнка Уильямса за апрель 1985 года.

 

3) Та квартира... 1960-ые

 

4) Претенденты: Фрэнк Уильямс. Начало 1970-ых...

 

 

5) А затем мимо пронесся Клей.

 

 

6) 7, 8, 9, 10...

Есть ли ещё переводчики на примете?

(Материалы имеются...)

 

Изменено 27.05.2019 14:55 пользователем gp2

[Scuderia LADA]

Всем добрый день. Вопрос такой - а хранится ли где-то статистика всех болидов в этом сезоне по максималке на спидтрапах и по скорости в ключевых апексах?

Просто интересно прикинуть, где заключается провал Вилок - в прижиме или в максималке, или все-таки это комплексно, и, соответственно, могут ли теоретически быть какие-то шансы в Спа и Монце (а-ля Форс-Индия в 2009, сливавшая практически везде, кроме вышеперечисленных трасс, конечно не в плане борьбы за подиум, но хотя бы в плане конкурентноспособности с Ф1.5 и шансов на очки)

 

Или может уже где-то такой анализ был?

[Ron]

Я здесь.

Кстати, что касается наших бывших. Таки канадский Стролл младший уверенно доказывает, что не зря мы его равняли с плинтусом, где ему и самое место. Дно.

Что качабельно гонки, а есть видео, как Кубица умудрился опять на трассу вырулить после разворота? А то в трансляции только сам разворот показали.

[Iron Frank]

  В 27.05.2019 в 14:54, gp2 сказал:

6) 7, 8, 9, 10...

Есть ли ещё переводчики на примете?

(Материалы имеются...)

Я иногда балуюсь переводами, но  серьезно подписываться - постесняюсь. Не хотелось бы взяться и не довести дело до конца.

[maxer]

 

Узнали?
Согласны?

[Andrew1981]

  В 27.05.2019 в 17:07, Scuderia LADA сказал:

Всем добрый день. Вопрос такой - а хранится ли где-то статистика всех болидов в этом сезоне по максималке на спидтрапах и по скорости в ключевых апексах?

Просто интересно прикинуть, где заключается провал Вилок - в прижиме или в максималке, или все-таки это комплексно, и, соответственно, могут ли теоретически быть какие-то шансы в Спа и Монце (а-ля Форс-Индия в 2009, сливавшая практически везде, кроме вышеперечисленных трасс, конечно не в плане борьбы за подиум, но хотя бы в плане конкурентноспособности с Ф1.5 и шансов на очки)

 

Или может уже где-то такой анализ был?

ИМХО дело в аэродинамике. 

Вспомни Китай. Выход на заднюю прямую никакой. И скорости на самой прямой нет. Нас болиды с мотором Рено ЛЕГКО проходили. 

[foxey]

  В 28.05.2019 в 00:41, Andrew1981 сказал:

ИМХО дело в аэродинамике.

Да там во всем дело, ИМХО.

Аэро не работает, подвески с резиной не работают, как надо, рулится машины так себе, мягко говоря, на разгоне вообще ужасный расколбас. С тормозами только к Барсе немного порешали.

Вообще очень сырой продукт выкатили, все никак досушить не получается. Тут не до обнов, заставить бы работать то, что есть - уже был бы хлеб.

[BMU]

  В 28.05.2019 в 01:27, foxey сказал:

Да там во всем дело, ИМХО.

 

Ну, Движок норм) .  Да и к пилотам особо нет претензий.   Питы иш какие) .     

Подвеска, мне катсяне больное место, не особ.  Аэро...  мать его

[Iron Frank]

В FERRARI ПРОШЛИ ПЕРВЫЕ УВОЛЬНЕНИЯ ПОСЛЕ ПРОВАЛЬНОГО СТАРТА СЕЗОНА-2019

В мочалке началась распродажа...

[jurykovalev]

  В 28.05.2019 в 04:44, Iron Frank сказал:

В FERRARI ПРОШЛИ ПЕРВЫЕ УВОЛЬНЕНИЯ ПОСЛЕ ПРОВАЛЬНОГО СТАРТА СЕЗОНА-2019

В мочалке началась распродажа...

Мы уже у Мерса закупились разок)

Начинать надо с руководства. Оставить Клэр только представительские функции, а управление командой передать опытному в этом деле человеку, типа Фернли или Капито, а уж он пусть смотрит, как техштаб изменять.

[Iron Frank]

  В 28.05.2019 в 04:48, jurykovalev сказал:

Мы уже у Мерса закупились разок)

Начинать надо с руководства. Оставить Клэр только представительские функции, а управление командой передать опытному в этом деле человеку, типа Фернли или Капито, а уж он пусть смотрит, как техштаб изменять.

Фернли, как мне кажется  хороший полевой специалист - его скорее на место  Смедли нужно ставить.

Общее техническое руководство возможно стоит доверить Капито.

 

Однако, наше КБ сейчас  в состоянии противозачаточном. Возможно Патрик выделит из всей массы специалистов толковых ребят.

[Andrew1981]

  В 28.05.2019 в 01:27, foxey сказал:

Да там во всем дело, ИМХО.

Аэро не работает, подвески с резиной не работают, как надо, рулится машины так себе, мягко говоря, на разгоне вообще ужасный расколбас. С тормозами только к Барсе немного порешали.

Вообще очень сырой продукт выкатили, все никак досушить не получается. Тут не до обнов, заставить бы работать то, что есть - уже был бы хлеб.

Ну так вот по квале в Испании у меня было ощущение, что хоть как-то разобрались с тем, что есть. Тесты уже потом были. Но, повторюсь, по Монако судить нельзя. 

 

  В 28.05.2019 в 04:44, Iron Frank сказал:

В FERRARI ПРОШЛИ ПЕРВЫЕ УВОЛЬНЕНИЯ ПОСЛЕ ПРОВАЛЬНОГО СТАРТА СЕЗОНА-2019

В мочалке началась распродажа...

Смотря кого... 

 

  В 28.05.2019 в 04:48, jurykovalev сказал:

Мы уже у Мерса закупились разок)

Начинать надо с руководства. Оставить Клэр только представительские функции, а управление командой передать опытному в этом деле человеку, типа Фернли или Капито, а уж он пусть смотрит, как техштаб изменять.

Капито наверно сам не пойдёт 

[Andrew1981]

  В 28.05.2019 в 05:01, Iron Frank сказал:

Фернли, как мне кажется  хороший полевой специалист - его скорее на место  Смедли нужно ставить.

Общее техническое руководство возможно стоит доверить Капито.

 

Однако, наше КБ сейчас  в состоянии противозачаточном. Возможно Патрик выделит из всей массы специалистов толковых ребят.

Патрик сейчас двух парней до ума доводит. Точнее, их идеи и таланты "ограняет". Тут мешать ему не стоит. А вот кого-то на место Клэр - да, надо. 

[foxey]

  В 28.05.2019 в 05:41, Andrew1981 сказал:

А вот кого-то на место Клэр - да, надо. 

Клэр сказала "хрен вы меня уйдете"

Мол, если сама почую, что не тяну, тогда уйду. Не чует еще, наверное...

[Iron Frank]

  В 28.05.2019 в 05:39, Andrew1981 сказал:

Смотря кого... 

  Цитата

Алессандро Чинелли ушел с поста главы отдела аэродинамики, а Джакомо Торторо распрощался с должностью руководителя департамента развития шасси (включая шины).

Типа подвесочник.

  В 28.05.2019 в 06:16, foxey сказал:

Клэр сказала "хрен вы меня уйдете"

Мол, если сама почую, что не тяну, тогда уйду. Не чует еще, наверное...

Надо ей тонко настроить чюйтель...  ломом.

Изменено 28.05.2019 06:28 пользователем Iron Frank

[Iron Frank]

  В 28.05.2019 в 05:39, Andrew1981 сказал:

Капито наверно сам не пойдёт 

К сожалению, очень многое зависит от того, какой человек это будет в области политики. У нас теперь совет директоров, и помоему его власть чрезмерна, запросы еще достаточно топовы, а финансирование не соответствует выдвигаемым целям.

Изменено 28.05.2019 06:36 пользователем Iron Frank

[Stayer]

Всем привет. Надеюсь, здесь будут вытирать ноги на входе) Всех с новосельем

[DimmaX]

  В 27.05.2019 в 18:21, Ron сказал:

Я здесь.

Кстати, что касается наших бывших. Таки канадский Стролл младший уверенно доказывает, что не зря мы его равняли с плинтусом, где ему и самое место. Дно.

ппкс 

 

Всем здрасте! 

  Показать контент

 

[First Lady]

  В 28.05.2019 в 04:48, jurykovalev сказал:

Мы уже у Мерса закупились разок)

Начинать надо с руководства. Оставить Клэр только представительские функции, а управление командой передать опытному в этом деле человеку, типа Фернли или Капито, а уж он пусть смотрит, как техштаб изменять.

 

Нууу, впосле как Фернли оставил месяц машину без надзора и пришел на трассу без нее - не ясно, что справится лучше Клер.