jurykovalev

Даниил Квят

42437 posts in this topic

ОХ ОХ ОХ((((((

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Niacrees сказал:

Думаю в следующем году надо хотя бы 50% от квал Гасли выигрывать, т.е. хотя бы на 3 квалы приходилась 1 выигранная у Дани.

А Квят то этого не понимает, да? Он что, специально и самолично делает машину скользящей, чтобы проигрывать Гасли?

 

1 час назад, César Borgia сказал:

Ну вон с главной и ответ поспел . "машина скользила " а у Гусли видимо нет .

У Дани она больше скользила, чем у Гасли всего на 0, 052!!! Это по твоему провал?! 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, ssq сказал:

Не знаю,не знаю, в первой половине сезона и машина ехала и квалы поинтереснее были, как-то всё одно к одному . 

В первой половине и напарник был Албон, которому требовалось время привыкнуть к машине ф1, кто знает как бы с Гасли было с самого начала.

 

13 минут назад, SashokYa сказал:

 

Да конечно жеж всё сам! Настройка жеж машины исключительно дело пилота! Особенно в изменяющихся условиях трассы. 

Везде, где чуть менялись условия, инженеры Квята не в состоянии были просчитать и изменять настройки! Пилот этого не может сделать!!! Для этого работает целая программа! Просто в нее надо закладывать определенные поправки. 

Как же вы не поймете, что на скользящей машине не возможно показывать хорошие результаты?! Если ты смотрел онборды, то должен был увидеть как Квят дергает рулем в поворотах, отлавливая машину и как Гасли совершенно спокойно поворачивает руль! 

У многих скользила. Не очень то Гасли спокойно поворачивал руль. Это вообще нужен космолет-самовоз, что у тебя все идеально и нет претензий к поведению машины. К тому же Даня и в норм квалах и похлеще баранку крутил. В общем понятно, ошибаются постоянно инженеры, машина не та + форс мажоры разные, а так Даня один весь в белом и вообще топ квалифаер, но ему все время кто-то и что-то мешает.

 

43 минуты назад, Kate S. сказал:

На снос и скольжение жаловались многие гонщики, так что тут лотерея, вписался/не вписался, поймал/не поймал.

Проблема в том, что эти "лотереи" Даня регулярно проигрывает. Остается надеяться, что Даня как-то сможет решить эти проблемы.

Edited by Niacrees

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, SashokYa сказал:

А Квят то этого не понимает, да? Он что, специально и самолично делает машину скользящей, чтобы проигрывать Гасли?

Даня все понимает, но пока справиться со своими проблемами со скоростью в квале не может. Нет, он не специально просто недостаточно быстр в квале.

Share this post


Link to post
Share on other sites
58 минут назад, ЮрТа сказал:

Честно говоря, пилотов обычно не штрафуют, а команду оштрафовали.

Честно говоря, то был сарказм :don-t_mention:

Share this post


Link to post
Share on other sites
50 минут назад, Kate S. сказал:

С некоторым удивлением отмечаю, что штрафанули команду, но не Квята. Может, тенденция назначать Даню всегда виноватым в инцидентах уже переломилась, а мы и не заметили?

Возможно были наконец услышаны какие-то жалобы от пилотов/GPDA, т.к. одно еще дело на трассе заблокировал, а другое на выезде из боксов где от пилота вообще ничего не зависит.

Edited by Niacrees

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чтобы тут только на Даню бочку не катили:

 

Цитата

 

Райкконен

«Это разочаровывающий результат, ведь мы надеялись выжать из квалификации больше. Машина особо не потеряла скорость по сравнению с предыдущим Гран-при в Бразилии, но мы не смогли отыскать сцепление, которое нам было необходимо для квалификационных попыток.

 

Боттас

Вчера мы поняли, что должны быть быстрыми в квалификации, но сегодня мне было чуть менее комфортно за рулём, потому что машина начала больше скользить.

 

 

А у Квята такое постоянно в квалах! По вашему это пилот сам виноват, что не смогли найти нужное сцепление или баланс?! 

Кими виноват? Боттас виноват?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Безусловно, Гасли медленнее Квята в гоночном режиме, спорить с этим - себя не уважать.

Не будет команда вставлять палки в колеса и даст без искусственных трудностей проехать всю гонку, значит на финише Даниил будет всегда выше. Вариант "объективного судейства" не предлагать! 

В остальном же содоргание воздуха на этом ресурсе - словоблудное состязание троликов с труликами. 

Бесполезная трата времени. 

Наверно вам его девать некуда. 

Edited by guld

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не удивлюсь, если из-за замены крыла Даня и в гонке проблемы получит. Настройки то не оптимальные

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, SashokYa сказал:

А у Квята такое постоянно в квалах! По вашему это пилот сам виноват, что не смогли найти нужное сцепление или баланс?! 

Кими виноват? Боттас виноват?

Нет, бывают конечно фатальные проблемы, но далеко не всегда. Просто кто-то лучше справляется с ними, а кто-то хуже. А то так получается выигрывает квалы тот у кого не было проблем. Значит Даня в этом году просто невезунчик: у него не было проблем только 8 раз, когда были проблемы у напарников; и в свою очередь у Дани были проблемы 13 раз, а у напарников столько же раз не было.

Тогда на следующий год остается Дане пожелать не большего мастерства в квалах, а удачи в них, а напарнику наоборот, чтобы поменьше везло.

Искренне пожелаю Дане новой не РБ-шной команды в ф1 на 2021, чтобы было поменьше жалоб на команду и гараж инженеров. Но что-то мне подсказывает, что в случае проигрыша в квале Дани и в другой команде, все равно виновата будет машина и бригада инженеров.

Edited by Niacrees

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Denis_ka сказал:

Не удивлюсь, если из-за замены крыла Даня и в гонке проблемы получит. Настройки то не оптимальные

Я уверен в этом.

Скорее всего поэтому и меняли, чтобы сбить настройки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, DeMaggio сказал:
 

Даня в бодром расположении духа. Завтра поборется :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, Niacrees сказал:

Нет, бывают конечно фатальные проблемы, но далеко не всегда. Просто кто-то лучше справляется с ними, а кто-то хуже. А то так получается выигрывает квалы тот у кого не было проблем. Значит Даня в этом году просто невезунчик: у него не было проблем только 8 раз, когда были проблемы у напарников; и в свою очередь у Дани были проблемы 13 раз, а у напарников столько же раз не было.

Тогда на следующий год остается Дане пожелать не большего мастерства в квалах, а удачи в них, а напарнику наоборот, чтобы поменьше везло.

Искренне пожелаю Дане новой не РБ-шной команды в ф1 на 2021, чтобы было поменьше жалоб на команду и гараж инженеров. Но что-то мне подсказывает, что в случае проигрыша в квале Дани и в другой команде, все равно виновата будет машина и бригада инженеров.

дык а логика где? если пол сезона Квят "ехал" а с Гасли как то ВДРУГ разучился.

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, guld сказал:

Безусловно, Гасли медленнее Квята в гоночном режиме, спорить с этим - себя не уважать.

Полагаю, что Пьеру об этом просто забыли сообщить. Эту установку. Забывает :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, César Borgia сказал:

дык а логика где? если пол сезона Квят "ехал" а с Гасли как то ВДРУГ разучился.

Логика в том, что постоянно обвиняют только команду и инженеров если Даня проигрывает квалу. Причем сейчас часто это аргументируют тем, что против Дани везде надо и не надо в РБ плетутся заговоры. Вот мне и интересно знать как будут обстоять дела в другой команде, но склоняюсь к тому, что скорее всего виной тому могут опять начать считать одни интриги против Дани.

По поводу ехал/не ехал, то было с Албоном, а как оказалось бы с Гасли кто теперь скажет. Вот следующий сезон проведут вместе и мы посмотрим. К тому же для примера посмотри Макларен: Норрис поначалу, будучи тоже как Албон дебютантом, почти всегда выигрывал квалы у Сайнса, потом Карлос переломил ситуацию и у него была большая серия побед в квалах, в итоге все закончилось с разницей всего в одну квалу в пользу Ландо. Мы же не будем говорить, что первую половину сезона сливали Сайнса в угоду своему молодому протеже-новичку, а потом начали сливать Норриса. Просто так сложилось. Поэтому поначалу никогда не стоит посыпать голову пеплом, как и наоборот позже быть уверенным, что все и дальше будет также хорошо. И в конце концов дорога длиною в сезон статистически более менее все расставляет по своим местам и дает примерное представление о силе пилота хотя бы относительно напарника в конкретном противостоянии.

Edited by Niacrees

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну так квала была за полночь,  а практики в день, полагаю в гонке должен быть нечто среднее, с постепенным уходом к дневному держаку

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Niacrees сказал:

Логика в том, что постоянно обвиняют только команду и инженеров если Даня проигрывает квалу. Причем сейчас часто это аргументируют тем, что против Дани везде надо и не надо в РБ плетутся заговоры. Вот мне и интересно знать как будут обстоять дела в другой команде, но склоняюсь к тому, что скорее всего виной тому могут опять начать считать одни интриги против Дани.

По поводу ехал/не ехал, то было с Албоном, а как оказалось бы с Гасли кто теперь скажет. Вот следующий сезон проведут вместе и мы посмотрим. К тому же для примера посмотри Макларен: Норрис поначалу, будучи тоже как Албон дебютантом, почти всегда выигрывал квалы у Сайнса, потом Карлос переломил ситуацию и у него была большая серия побед в квалах, в итоге все закончилось с разницей всего в одну квалу в пользу Ландо. Мы же не будем говорить, что первую половину сезона сливали Сайнса в угоду своему молодому протеже-новичку, а потом начали сливать Норриса. Просто так сложилось. Поэтому поначалу никогда не стоит посыпать голову пеплом, как и наоборот позже быть уверенным, что все и дальше будет также хорошо. И в конце концов дорога длиною в сезон статистически более менее все расставляет по своим местам и дает примерное представление о силе пилота хотя бы относительно напарника в конкретном противостоянии.

ясно-Албанец дно , Гасли мега супер:stol:

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, wolfire сказал:

ну так квала была за полночь,  а практики в день, полагаю в гонке должен быть нечто среднее, с постепенным уходом к дневному держаку

В темноте лучше сцепление и меньше износ. Скорее всего выберут тактику начать на более жесткой, а затем ехать примерно в отличии от других гонок днем не меньшую дистанцию, а где-то половину на софте. Но при этом интересно выберут ли хард к примеру для Гасли в качестве жесткого состава или оба будут на медиуме. В целом по идее им возможно стоит немного разделить тактики и действительно кому-то поставить один самый жесткий состав или к примеру говорят, хотя обычно команды много говорят...что износ в этом году выше и возможна тактика 2-х питов, т.е. проехать дистанцию на 2хсофт и медиум.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, SashokYa сказал:

Норис выиграл квалы у Сайнца. Сайнц дно? :D

Со счетом 2-7? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, César Borgia сказал:

ясно-Албанец дно , Гасли мега супер:stol:

Если сравнивать с Максом, то оба дно :floxy:

Я уже привел пример с Маком, что сначала один может взять серию квал, затем другой. В Феррари вон Леклер сначала проигрывал что-то вроде 2-6, а ближе к середине сезона стал в хлам по квалам раскладывать Феттеля, Себа наверно тоже сливали? :) Поэтому что касается Дани после перерыва, то где-то его и техника/инженеры подвели, а где-то и сам не доработал/не смог приспособиться к новинкам, в итоге получилось как получилось. Но думать, что если бы не проблемы (учитывая в любом бы случае взаимную замену двиглов после перерыва) Даня бы выиграл по квалам 8-1 считаю не верно.

Edited by Niacrees

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 минуту назад, The Undertaker сказал:

Полагаю, что Пьеру об этом просто забыли сообщить. Эту установку. Забывает :rolleyes:

А теперь прочти внимательно сей бред.

Выдохни, посчитай до десяти...

Не помогает? 

Значит мы таки теряем тебя. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Niacrees сказал:

Даня в бодром расположении духа. Завтра поборется :)

Гайки ему подкрутят спадет дух. По другому не понять почему не едет серая мышка.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Niacrees сказал:

Проблема в том, что эти "лотереи" Даня регулярно проигрывает. Остается надеяться, что Даня как-то сможет решить эти проблемы.

Склонность к тому, чтобы проиграть эти "лотереи", может быть следствием нескольких причин:

- Даня больше настраивается на гонку, сознательно жертвуя квалификацией. В гонке проблем с непрогретостью шин не будет. Настройка, чреватая непрогретостью на одном быстром круге в квале, в гонке позволит меньше изнашивать резину, а значит, дольше продержаться и выдать хорошую концовку с обгонами и заездом в приличные очки. Если команда не накосячит, конечно.

- Развод по разным стратегиям в гонке - одному гонщику мягкие, но чаще менять, другому пожестче, зато менять реже. В квале преимущество у того, кто мягче. В гонке жесткие чреваты плохим стартом, но на дистанции могут дать отыграться. Опять же, если команда не накосячит.

- Разные тестовые задачи на тренировках и, соответственно, меньше времени на подбор настроек на этап у того, кто больше занят работой на будущий год. Гасли, насколько я могу судить, занимается работой на себя, на текущий результат. Квяту поручают разработческие задачи, для чего его в ТР, собсно, и оставили.

 

И только на четвертое место в этом списке я бы поставила ошибки пилота. Добавь сюда пятый фактор - всевозможные случайности, когда даже идеально продуманная стратегия может не сработать, а кому-нибудь из доезжантов прилетит подиум или очень хорошие очки просто потому, что оказался в нужное время в нужном месте. Я бы оценила влияние персональных ошибок Квята как пилота среди совокупности этих факторов как процентов 20 максимум, а обычно меньше.

 

[Ковалёв сейчас скажет, что из этого следует, что подиум Дани был шаровой, но в той гонке Даня на всех стадиях поработал как следует, не накосячив там, где более именитые товарисчи косякнули не раз, так что этот аргумент я считаю заранее отбитым. :smile:]

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, guld сказал:

А теперь прочти внимательно сей бред.

ну, попробуем еще раз.

1 час назад, guld сказал:

Безусловно, Гасли медленнее Квята в гоночном режиме, спорить с этим - себя не уважать

без изменений в восприятии. Безапелляционное суждение и что самое главное - бездоказательное. Но совершенно правильный вывод: 

29 минут назад, guld сказал:

сей бред.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.