Дэймон Хилл

[jordaniko]

Дело не в том, что Деймон чемпион и хороший гонщик. Главное - он человек хороший.

Я помню его последний сезон в Ф-1... Море желтых флагов на Сильверстоуне... Плакат на Сузуке "Goobye Damon. My first and last hero"... Феноменальная Венгрия-97... Бельгия-98...

С днем рождения!!!!

[kimalonso]

Дело не в том, что Деймон чемпион и хороший гонщик. Главное - он человек хороший.

С днем рождения!!!!

Под этим подписываюсь

[LonelyPlanet]

Не застал его выступления. Но читал, конечно, про него. Не увенрен, можно ли его назвать великим. Просто думаю, что про него слышали даже далекие от Формулы люди, а это не каждому чемпиону удается!

[Ден]

Поздравляю Дэймона с ДР !

Я бы на месте поклонников Дэймона собрал бы материалы про него и сделал бы тему в ветке "Для тех кому за...".

[NewMont]

Я бы на месте поклонников Дэймона собрал бы материалы про него и сделал бы тему в ветке "Для тех кому за...".

Можно ему личное письмо отправить, а не здесь посты себе набивать.

[Кабанёнок]

Поздравляю Дэймона!!!!Это тот гонщик из за которого в далёком 93 я полюбил формулу 1!!!Спасибо ему за это!!!

Edited 09/18/07 06:07 PM by Кабанёнок

[AlonsoFan]

С днём рождения Деймон!

[AndyT]

Присоединяюсь к поздравлениям.

Дэймон - отличный дядька! Ну да - не самый великий из чемпионов, зато человек хороший. И настоящий бритон!

[Chateau]

Поздравляю Дэймона!! Харизматичный пилот - один из последних.

[Bairon]

Присоединяюсь к поздравлениям, я за него 7 годков отболел, отличный мужик , настоящий джентельмен!!!!!!!!!!

[Zar]

48 лет Дэймону, последнему британскому чемпиону (не надолго надеюсь), прекрасному пилоту и джентельмену, поздравления!

[Lana_Spa]

Совсем забыла

Присоединяюсь к поздравлениям!!! Отличный гонщик, хороший человек!!!

Из-за него стала болеть за Шумахера !

[junkers]

Мои поздравления единственному пилоту, за которого я болел независимо от того, за какую команду он выступал и, собственно, из-за которого начал смотреть формулу. Всех благ.

[owl]

поздравления Дэймону Хиллу , последнему джентльмену формулы-1

[splin]

Поздравляю С Днём Рождения!

У каждого гонщика, будь то чемпион мира, или дебютант "Большого цирка", есть свои преданные поклонники. У кого-то их число измеряется десятками и даже сотнями тысяч, у других фанов значительно меньше. Это сейчас у Дэймона миллионы поклонников по всему миру, а тогда за уже немолодого по меркам Формулы-1 дебютанта со звучной фамилией по настоящему переживали в Сильверстоуне лишь несколько десятков человек, помнивших и любивших его отца, а поэтому не скупившихся на авансы сыну Грэхэма. В гуще многотысячной британской торсиды, заполнившей в тот день трибуны одного из старейших автодромов Европы, среди сотен флагов и транспорантов, призывавших к победе своего "короля" Найджела Мэнселла, желавших удачи Мартину Брандлу и Джонни Херберту, был один единственный флаг с фамилией Хилл, вот только имя перед фамилией было вовсе не Дэймон, а Грэхэм... Видимо кто- то из верных поклонников таланта Хилла-старшего снял его со стены и принес сюда, чтобы почтить память отца и одновременно поддержать сына. Свои флаги Дэймону еще надо было заслужить.

Когда Грэхэм Хилл разбился в авиакатастрофе, его сыну едва стукнуло пятнадцать. Было время, он ездил с отцом на гонки, поздравлял его с победами, даже в тайне угощался остатками призового шампанского. Казалось, сама судьба толкала Дэймона в кокпит гоночной машины, но эта идиллия была лишь видимой. На гонках он немыслимо скучал. Много лет спустя, будучи уже двухкратным вице-чемпионом мира Дэймон вспоминал:"Еще ребенком я в буквальном смысле слова обьелся автогонками. Я не видел ничего веселого в том, чтобы ездить с отцом на гонки. Пока они проходили у отца не было ни минуты времени для меня и все, что мне оставалось - это ждать. Ждать, когда же, наконец, закончится эта гоночная карусель и мы поедем домой. К маме, сестрам и моим приятелям. Кроме того, еще одна вещь ужасно злила и раздражала меня - все эти дяденьки и тетеньки, которые постоянно гладили меня по головке и говорили: "Вот вырастешь, тоже станешь гонщиком..." Действительно,у маленького мальчика с громкой фамилией Хилл были в то время более важные интересы, чем гонки его отца и общение с этой надоедливой братией "доброжелатилей", которая преследовала его только потому что он был сыном "самого Грэхэма Хилла". Но во всем этом были конечно и свои преимущества:"Я мог получить хорошее образование, всегда весело проводил каникулы, а еще у меня был мотоцикл..."

Тесный кокпит гоночного болида был не для него, Дэймон считал автоспорт занятием для плейбоев, а за рулем "двухколесного монстра" он чувствовал себя куда свободнее. В десять лет он получил в подарок свой первый мотоцикл и с тех пор безумно увлекся мотогонками. "Мне казалось, вспоминает Дэймон,что единственный стоящий вид спорта - это тот, в котором используют два колеса. К тому же, красивее мотоцикла я ничего в жизни не видел. И еще одно, то чего нет в автоспорте: когда садишься на мотоцикл, становишься как бы частью машины, сливаешься с ней, мотоцикл мгновенно воспринимает каждое твое движение, каждый жест. Это создает восхитительные, неповториммые ощущения".

Дэймон обожал мотоциклы настолько, что не хотел расставаться с ними ни на секунду. Четыре года он работал разьездным лондонским курьером и был совершенно счастлив. Даже здесь, на улицах Лондона он чувствовал явное превосходство своего "двухколесного жеребца" над всеми этими "Линкольнами" и "Кадиллаками", без проблем преодолевая многочисленные уличные "пробки" и ловя на себе завистливые взгляды автолюбителей. Ему нравилась эта работа. "Весь день я проводил на воздухе, сам распоряжался своим рабочим днем и неплохо зарабатывал, во всяком случае этих денег вполне хватало, чтобы оплачивать занятия в мотоциклетном клубе. В общем, я был счастлив." Однако, счастье никогда не бывает слишком долгим. Дэймон начал серьезно заниматься мотоспортом, одержал на своей "Ямахе TZ 350сс" более сорока побед, и на этом закончил мотогоночную карьеру...

Мама Дэймона, Бетти, считала мотоспорт слишком опасным занятием для своего сына и из двух зол решив выбрать меньшее, отправила его в картинговую школу Винфельда во Францию. Она была очень настойчива, и Дэймон, чтобы не огорчать мать согласился. Поначалу им двигало простое любопытство, но неожиданно Хиллу понравилось в этой школе. "Там нас не просто учили ездить, там царил настоящий спортивный дух. Я моментально почувствовал себя в своей тарелке, ведь с первого дня нас готовили к настоящим соревнованиям и мне немедленно захотелось побеждать. Пусть не на мотоцикле, а в автомобиле. Главное - соревноваться и выигрывать." Но именно в этой школе Дэймон испытал первое разочарование. Он дошел до финального заезда и проиграл, проиграл, правда, ребятам, которые впервые сели за руль карта чуть ли не на десять лет раньше него. Это поражение побудило Дэймона окунуться в почти годичные размышления над тем, какую-же из двух дорог, "авто" или "мото" ему выбрать.

Наконец, в конце 1983 года в возрасте 23 лет, как когда-то и его отец, Дэймон провел первую серию тест-заездов за рулем "Формулы-Форд" в том самом Брэндз Хэтч, где 30 лет назад впервые сел за руль гоночного автомобиля и Грэхэм Хилл. Сезон 1984 года стал переломным. Полгода Дэймон посвятил мотогонкам, а летом окончательно пересел на автомобиль "Формулы -Форд 1600". В августе он уже выигрывает свою первую гонку все там же в "Брэндз Хэтч", а в конце года Дэймон получает приз "Гровевуд" лучшему молодому гонщику. Начало впечатляло, однако дальше все пошло совсем не так гладко.

Еще год Дэймон провел в "Формуле-Форд", а в 1986 он перешел в британскую "Формулу-3". За три года, которые Дэймон промыкался в "Ф-3", он смог выиграть всего четыре этапа, да гонку "Ралли-Спринт" 1986 года, где Дэймон опередил не только пилотов "Формулы-1" Дерека Уорвика и Джонни Дамфриса, но и чемпиона мира по ралли Стига Бломквиста.

В 1989 году средние результаты в британской "Формуле-3" сменились для Дэймона трехлетней чередой неудач в международном чемпионате "Ф3000". Самое большое, чего он смог добиться здесь, было второе место в счастливом для Хилла Брэндз Хэтч. Однако, единственной, по настоящему большой удачей Дэймона за эти три года было то, что на него ничем не выделявшегося (кроме фамилии естественно) середнячка обратили внимание Фрэнк Уильямс и Патрик Хэд. Так 31- летний Дэймон Хилл в 1991 году стал тест-пилотом лучшей команды "Формулы-1" - "Уильямс-Рено".

"Всего лишь тест-пилот...",-скажут многие, но тогда для Дэймона это было пределом мечтаний. Во первых он попал не куда -нибудь, а в "Уильямс", а во-вторых куда более молодые и наверное талантливые гонщики, еще вчера обгонявшие Хилла в "Формуле-3000", годами не могли даже подступиться к "Формуле-1". Но Дэймон вовсе не собирался останавливаться на достигнутом. "Я хотел, что бы мое имя - Дэймон Хилл - звучало само по себе, без обязательной приставки "сын Грэхэма",-вспоминает Дэймон. Будучи тест пилотом я никогда не был самим собой, я просто выполнял работу которую за меня запланировали другие, не имея права на ошибку, вспоминает Дэймон. Но я осознанно пошел на это, понимая что единственный реальный шанс попасть на глаза руководителям гоночных команд - это работать и работать, наматывая километры."

Первым, чье внимание привлек Дэймон стал один из тогдашних руководителей "Брэбхэма" Миддлебридж Гроуп, знавший Хилла еще по "Ф-3000". На "Гран-При Испании" 1992 года Дэймон заменил в "Брэбэме" Джованну Амати и получил мизерный шанс пробиться на старт. Прошло чуть больше двух месяцев пока Хиллмладший добился права дебютировать в "Формуле-1". В своей первой гонке, том самом "Большом Призе Великобритании" в Сильверстоуне, Дэймон все таки довел "выбивавшийся из сил" "Брэбхэм" до финиша одиннадцатым. После этого Хиллу лишь однажды удалось выйти на старт. В Венгрии он стал последним гонщиком, защищавшим цвета некогда великой английской конюшни за которую когда-то выступал и его отец. Казалось бы судьба завела англичанина в тупик и нет никаких реальных перспектив на будущее. Но спустя всего лишь несколько месяцев, ветренной осенней ночью британский парень по имени Дэймон тихонько рыдал в подушку. То были слезы счастья...

Осенью 1992 года за место в "Уильямсе" боролись сразу три великих чемпиона: Найджел Мэнселл, Айртон Сенна и Ален Прост. По логике вещей только один из них должен был остаться за бортом команды, но остались двое. Сложился своеобразный замкнутый треугольник: вернувшийся в гонки после годичного перерыва Прост ставил условием своего пребывания в "Уильямсе" отсутствие там Сенны. Найджел Мэнселл, только что достигнувший вершины своей карьеры, завоевавший свой первый чемпионский титул еще в середине августа в Венгрии, настойчиво требовал повышения зарплаты, но при этом побаивался делить "Уильямс" с Простом или Сенной. Что же касается Айртона, то он готов был гоняться в "Уильямсе" с кем угодно, хоть с самим чертом, и к тому же бесплатно. Но у кандидатуры бразильца был один единственный минус - она "не нравилась" Алену Просту... В итоге всех эти передряг Прост уселся в "Уильямс", Сенна остался в "Макларене", Мэнселл перебрался за океан, а партнером "профессора" по "Уильямсу" стал именно Дэймон Хилл.

"Осенью я много работал. Тестировал "Уильямс", смотрел в рот Алену Просту, но ничего особенного не ждал. Я знал конечно что мое имя стоит в списке кандидатов в команду, но список был таким длинным (помимо "великих" там значились еще Эл Ансер-младший, Мартин Брандл и Риккардо Патрезе, а фамилия "Хилл" стояла в самом его конце, вспоминает Дэймон. Я и не надеялся что очередь дойдет до меня. Все это было так неожиданно, что когда в конце рабочего дня ко мне подошли Фрэнк Уильямс и Патрик Хэд и сказали что заявили меня вторым пилотом на следующий сезон, поначалу это не вызвало у меня никаких эмоций, а потом...",- что было потом мы с вами уже знаем.

Разгадка выбора сделанного руководителями команды была довольно проста: после ухода из Формулы-1 Найджела Мэнселла, на Фрэнка Уильямса со стороны английской прессы обрушился целый шквал обвинений в непатриотизме. Фрэнку в пару к Просту был просто необходим английский пилот, а более подходящей кандидатуры чем парень со звучным именем и прекрасным знанием машины, Уильямс найти не смог. Так Дэймон стал пилотом лучшей на тот момент команды Формулы-1.

В 1993 году Дэймон набирался опыта в "семинарии" Алена Проста, постепенно превращаясь из скромного "тест-пилота" в зрелого гонщика, готового к борьбе за чемпионский титул. Одержав первые победы, он окончательно переборол в себе "комплекс неполноценности", пробивавшийся из под фамилии "Хилл". Еще пару лет и набравшись опыта он мог бы...

Но судьба не дала ему ни минуты времени, сразу кинув Дэймона в "омут" борьбы за чемпионство. После трагических событий Имолы-94 на Хилла свалилась непомерная ответственность за судьбу всей команды, но он с честью вышел из этой ситуации, на протяжении двух сезонов оставаясь единственным соперником Михаэля Шумахера.

После ухода Михаэля в "Феррари", Хилл начал чемпионат в непривычной для себя роли фаворита, имея кроме Шумахера только одного реального соперника - своего товарища по команде Жака Вильнева

[SF1fan]

http://youtube.com/?v=tsh7LVkcTUU

Edited 09/17/08 09:24 PM by SF1fan

[leonid84]

Пожалуй, единственный соперник Шумахера, про которого я не могу сказать ничего плохого. Более того, мне даже довелось за него малость поболеть в концовке сезона-96, и я прекрасно помню старт Сузуки-96, забуксовавшего Вильнева, его оторванное колесо, и в тот момент я радовался, что Дэмон стал-таки чемпионом мира. Жаль, что дальнейшего противотостояния с Михаэлем уже не получилось.

Впрочем, Хиллу я благодарен еще и гонкой в Хунгароринге-97. Почему? Потому что с тех самых пор считаю венгерскую трассу одной из лучших в календаре, несмотря на критику, - потому что классный гонщик на не самом сильном болиде в Хунгароринге может сотворить невозможное.

[Denis_ka]

С прошедшим, Деймон...

[Coulthard]

Да, хороший пилот был...

Думаю будь он чуть большим эгоистом имел бы и титулов побольше..

[Zar]

Интересно было бы сйчас посмотреть на сревнование Дэймона и МШ на мотоциклах, Супа вроде уже не через круг падает

Edited 09/18/08 07:32 AM by Zar

[Chateau]

Еееееееее! Настоящая харизма Ф1!!! сейчас таких уже нет или практически нет.

Только ради такого пилота Сильверстоун мог быть окрашен в чёрно-жёлтые цвета (чуть-чуть Хоккенхайм при Френтцене)

[Spike]

Интересно было бы сйчас посмотреть на сревнование Дэймона и МШ на мотоциклах, Супа вроде уже не через круг падает

А что, идея !!!! Интересно было бы посмотреть на противостояние ... Деймон правда в возрасте, по сравнению с Шумахером ...

[The_Fan]

Хороший был гонщик. Не в пример Култхарду бысро стал из номера два номером один. Если бы не изгнание из Williams, то мог бы быть двух-трехкратным. Мои поздравления с ДР!

[vlad_krsk]

Хороший был гонщик.

Не пугай так. Говоришь, будто умер кто...

[Iron Frank]

Первый гонщик, за которого я переживал. Талантливый и морально сильный. Поздравляю...