McLaren Racing

[Merry Christmas]

В 24.06.2018 в 12:42, Ress сказал:

В Маке определённо имеет место внутренний саботаж. Действительно слишком много там осталось агентов влияния и Денниса и Уитмарша и уволенного недавно Госса. Нужны массовые чистки в инженерном департаменте. Машина становится всё хуже, новинки подозрительным образом или совсем не дают прибавку в скорости или мизерную. Ещё интересна роль этого Норриса. Насколько я понимаю он работает на симуляторе Мака, трудится так скзать над развитием болида, первым тестирует обновления, ищет настройки и т.д. Но вто же время ведь именно он первое лицо, которое заинтересовано в том, чтобы дела у основным пилотов шли неважно. Чем у них хуже резалты, тем ему лучше, он же метит на их место. Это F1. И именно поэтому настоящие топ-копанды не назначают тест-пилотами и пилоты развития людей, прямо претендующих на место боевых пилотов, чтобы не допускать конфликт интересов...

Ах вот в чем дело Норрис решил высадить Алонсо таким способом.

[Барон Самеди]

8 минут назад, Merry Christmas сказал:

т.е. по твоему выходит болид Мака даже СТР в подметки не годиться и на рено СТР всех бы рвало?

 

СТР никогда и никого рвать не будет.

[Parab0lica]

36 минут назад, Ferdi сказал:

Твоя теория, она про Шумахера, я уже говорил - выперли в 2006 из Феррари, пожалуйста Райкконен чемпион, высадили из Мерседеса - команда доминировать начала.

 

[Mrl7cux]

6 минут назад, Merry Christmas сказал:

Ах вот в чем дело Норрис решил высадить Алонсо таким способом.

   Да не надо никого высаживать, он сам уйдёт в конце этого сезона.

[Николай + 2]

3 часа назад, Moged сказал:

А можно хоть один пример успешного проекта с децентрализованной властью?

[Merry Christmas]

16 часов назад, V.M. сказал:

Булье никогда не нравился, а на Зака были надежды. Не оправдались. За такие резалты гнать обоих. Фер сам уйдёт. Жду.

Двоевластие всегда плохо кончается.

[Merry Christmas]

15 часов назад, Moged сказал:

Чета с Испании все хуже и хуже.

Я хз с чем это может быть связано.

Валить все шишки на Булье - это было бы слишком просто.

 

 

Не хуже а на месте Мак топчется, когда все прибавляют. Так пойдет и Вилки мак обгонят

[Butt]

1 hour ago, Николай + 2 said:

 

Успех точно в децентрализации власти? Или?
Выход из великой депрессии это творчество на местах? Или жесткая (жесточайшая) политика центра?
Борьба двух флагов, севера и юга (типичный пример децентрализации) укрепляла Америку?

[Butt]

6 minutes ago, Merry Christmas said:

Двоевластие всегда плохо кончается.

Это же библейское: Не устоит царствие разделенное...

[Merry Christmas]

13 часов назад, Stayer сказал:

Именно это я и имел ввиду, за исключением того, что Штоффель, все же днище.

Если стоф днище то тогда и алонсо возможно не дорабатывает, хонду убрали чтоб понять что шасси днище, нужно и стофа убрать чтоб понять на сколько алонсо выкладывается, может он в полноги едет

[Merry Christmas]

12 часов назад, fr0zen сказал:

Где же мы и когда, не там свернули и чем прогневали госпожу удачу? Очень много слов и заявлений было сделано за последние годы, но мы по ощущениям все так же мчимся в неверном направлении ( англ. гаражной команды некогда побеждавшей). Команде определенно нужна встряска и причем очень жесткая, вполне вероятно и с увольнением руководителей.  Много болтовни и мало дела. Пора владельцам вмешиваться, так долго тянуть с решениями, нельзя, это еще больше усугубляет сусанинство у Мака....

Летим как фанера над...., пора бы уже с этим завязывать.

 

PS. Уже припаривает наблюдать бледные лица наших босов, которые и сами уже не понимают, что происходит.

 

 

В начале сезона машина была не так хорошо как казалось, в Q3 же не проходили, просто поначалу везло

[Yang]

3 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Если стоф днище то тогда и алонсо возможно не дорабатывает, хонду убрали чтоб понять что шасси днище, нужно и стофа убрать чтоб понять на сколько алонсо выкладывается, может он в полноги едет

Абсолютно верно. И Петю тоже убрать, чтобы понять может ли он строить вообще или нет.

[Spectore]

1 минуту назад, Yang сказал:

Абсолютно верно. И Петю тоже убрать, чтобы понять может ли он строить вообще или нет.

Предлагаю всех убрать. После чего я готова купить Макларен за два фунта. У меня как раз такая монетка есть 

[Барон Самеди]

1 минуту назад, Spectore сказал:

Предлагаю всех убрать. После чего я готова купить Макларен за два фунта. У меня как раз такая монетка есть 

 

Если повторишь трюк Росса - действуй.)

[Blakk]

2 hours ago, Butt said:

Видимо у "тех людей" есть чертежи секретного болида, всем везущего секунду с круга, но они ее этому руководству не показывают потому что дрянь руководство.
Этакий позитивный саботаж, потому что вместо кучки денег, очков, и побед, дали шоколадку.
А то что болид не едет и команда в целом деградирует их не парит. Они то проторчали в Парагоне 24/7..

Как бы, если уборщица начинает решать едет болид или нет-это значит что менеджмент ни к черту...
люди делают свое дело, работая сутками, а их труд уходит "в трубу", так как менеджмент не может наладить взаимодействие между отделами и коррелировать результаты, например аэродинамики и моделирования и тд...

 

3 hours ago, Butt said:

Надеюсь, на базе Мерседеса вас услышат и начнут работать не как немцы, а как испанцы... с сиестой и прочими атрибутами творческого подхода к жизни..
Не методично наматывая 100 миллионов часов на стенде в три смены.. А с 9 до 17 с перерывом на обед.. под настроение. Далеко уедете на таком прогрессе?

вы видимо не видите разницы между "работать 24 часа" и "работать головой", это далеко не одно и тоже, как бы скандал сейчас с того и начался, что люди вкалывали сутками напролет, а им мало того, что сказали "спасибо" шоколадками, так и работали, как оказалось зря. Так что подкрутить что то надо в консерватории, а не людей окриками подгонять.

[yura2000]

думаю в последние время в Макларене, кадровые вопросы решались по такому принципу - "В любой организации всегда найдется человек, знающий, что там на самом деле происходит. Его-то и надо уволить."

[Blakk]

4 hours ago, Moged said:

А можно хоть один пример успешного проекта с децентрализованной властью?

да практически любой успешный, крупный проект-пример децентрализации власти...

СМЫСЛ менеджмента как раз в том и есть, что бы не вникать, как работает каждая заклепка или винтик, а нанять людей которые знают как работает винтик, свести их с теми, кто знает как работает гайка и получть нужный результат. И так на каждом уровне.
Директор не должен вникать в работу уборщицы, для этого у него есть менеджеры второго эшелона у которых есть менеджеры третьего и тд... и на кажом уровне ХОРОШИЙ менеджер строи работу своей команды.

[Butt]

29 minutes ago, Blakk said:

Как бы, если уборщица начинает решать едет болид или нет-это значит что менеджмент ни к черту...
люди делают свое дело, работая сутками, а их труд уходит "в трубу", так как менеджмент не может наладить взаимодействие между отделами и коррелировать результаты, например аэродинамики и моделирования и тд...

 

вы видимо не видите разницы между "работать 24 часа" и "работать головой", это далеко не одно и тоже, как бы скандал сейчас с того и начался, что люди вкалывали сутками напролет, а им мало того, что сказали "спасибо" шоколадками, так и работали, как оказалось зря. Так что подкрутить что то надо в консерватории, а не людей окриками подгонять.

Вот как раз в Макларене сегодня и ходят уборщицы с петициями недовольные менеджментом, потому как наверняка знают, как надо рулить! И что тут решать? Результат на табло!
В работе сутками, можно вернутся к яме - закапывать и выкапывать и опять закапывать. Работа будет - результата нет.
Нельзя наладить взаимодействия без главной идеи, генерального плана! Нельзя выкатить отдельно движок, отдельно аэро, отдельно шасси, все это слепить и поехать к титулам. Мне такие примеры в Ф1 не известны.
Откуда вы берете эти "окрики", "пистолеты"?

[Butt]

23 minutes ago, Blakk said:

да практически любой успешный, крупный проект-пример децентрализации власти...

СМЫСЛ менеджмента как раз в том и есть, что бы не вникать, как работает каждая заклепка или винтик, а нанять людей которые знают как работает винтик, свести их с теми, кто знает как работает гайка и получть нужный результат. И так на каждом уровне.
Директор не должен вникать в работу уборщицы, для этого у него есть менеджеры второго эшелона у которых есть менеджеры третьего и тд... и на кажом уровне ХОРОШИЙ менеджер строи работу своей команды.

Вы путаете децентрализацию и делегирование. Абсолютно разные вещи.
При этом нарисовали типичную структуру с высокой централизацией власти по вертикали.

[Blakk]

4 minutes ago, Butt said:

Вы путаете децентрализацию и делегирование. Абсолютно разные вещи.
При этом нарисовали типичную структуру с высокой централизацией власти по вертикали.

делегирование, как бы, это априори в современном мире

а децентрализация, это когда каждый отдел может сам, успешно, решать свои задачи, при этом оставаясь частью целого организма. Это не отменяет "ген.директора", а наоборот, заставляет предъявлять к нему повышены требования

[Blakk]

8 minutes ago, Butt said:

Вот как раз в Макларене сегодня и ходят уборщицы с петициями недовольные менеджментом, потому как наверняка знают, как надо рулить! И что тут решать? Результат на табло!
В работе сутками, можно вернутся к яме - закапывать и выкапывать и опять закапывать. Работа будет - результата нет.
Нельзя наладить взаимодействия без главной идеи, генерального плана! Нельзя выкатить отдельно движок, отдельно аэро, отдельно шасси, все это слепить и поехать к титулам. Мне такие примеры в Ф1 не известны.
Откуда вы берете эти "окрики", "пистолеты"?

во первых, мы не знаем, кто именно ходит с петициями.

по одной из информаций это не "уборщицы", а целый отдел занимающийся днищем машины, далеко не самые последние люди.
во вторых "окрики и пистолеты" это ответ товарищам, которые требуют пахать по 24 часа под тиранией...

[Butt]

10 minutes ago, Blakk said:

делегирование, как бы, это априори в современном мире

а децентрализация, это когда каждый отдел может сам, успешно, решать свои задачи, при этом оставаясь частью целого организма. Это не отменяет "ген.директора", а наоборот, заставляет предъявлять к нему повышены требования

Далеко не априори. Частенько встречаются организации, где делегируется только ответственность. Полномочия остаются наверху.
Откуда он (отдел) берет задачи? Какие преследует цели? Кто принимает решения о наличии ресурсов?
Все эти вопросы окажутся вне компетенции и вне зоны ответственности руководителя отдела. И какая у него власть после этого?

[Butt]

3 minutes ago, Blakk said:

во первых, мы не знаем, кто именно ходит с петициями.

по одной из информаций это не "уборщицы", а целый отдел занимающийся днищем машины, далеко не самые последние люди.
во вторых "окрики и пистолеты" это ответ товарищам, которые требуют пахать по 24 часа под тиранией...

Дрянь ситуация. И без разницы кто ходит с петициями.
Днище само не едет и не побеждает.
Не хотят работать в этих условиях, не надо себя насиловать. Но и мешать остальным тоже не следует.

[Blakk]

6 minutes ago, Butt said:

Откуда он (отдел) берет задачи? Какие преследует цели? Кто принимает решения о наличии ресурсов?
Все эти вопросы окажутся вне компетенции и вне зоны ответственности руководителя отдела. И какая у него власть после этого?

руководитель отдела тут и важен, он должен уметь организовывать работу людей.
я, например, уже 10й раз отказываюсь становиться руководителем, потому как знаю, что с такими раздолбаями, как люди моей професии- седых волос наживешь быстрее чем со смертниками в тюрьме

[Blakk]

1 minute ago, Butt said:

Дрянь ситуация. И без разницы кто ходит с петициями.
Днище само не едет и не побеждает.
Не хотят работать в этих условиях, не надо себя насиловать. Но и мешать остальным тоже не следует.

опять совковые подходы?
например отдел днища уже в 100й раз пытается донести до руководства, что выбранный им путь-ошибочен, что такое днище-не работает...а начальство кладет...резолюции, что все хорошо, продолжайте работать.

причем в отделе не набранные по обьявлению берзаботные с биржи, а весьма солидные инженеры. И что тут делать? забить тоже болт и тупо с 8 до 4х делать свою работу не взирая на результат? я бы понимал, если бы у Маков была машина, которая 5й год рвет всех подряд, тогда подход руководства обьясним, но че то как то не очень результаты с таким руководством