Брендон Хартли

[Rémy]

12 минут назад, Didi сказал:

Как зашла, так и может уйти

Главная цель имхо не сильно отставать от Гасли, ну и чтобы повозка не подвела. 

 

    Даша, мне думается, что он сможет быть, как минимум, вплотную за Пьером. Или даже выше. Прогрессирует он быстро, так что я надеюсь на очередной шаг вперёд. 

[Didi]

39 минут назад, Rémy сказал:

 

    Даша, мне думается, что он сможет быть, как минимум, вплотную за Пьером. Или даже выше. Прогрессирует он быстро, так что я надеюсь на очередной шаг вперёд. 

Да я не против, просто моё видение, а как будет, посмотрим 

[Fixxxer89]

1 час назад, irish сказал:

Я, честно говоря, не думала, что об очках пойдет речь уже применительно к Бразилии. 

А кто не собирается брать очки в пресс-релизах?  

[andre]

Диксон — о приходе Хартли: в Ф-1 усвоили, что рента-пилоты не помогают командам

Цитата

Титулованный новозеландский автогонщик Скотт Диксон, выступающий в серии IndyCar, поддерживает приход в команду Формулы-1 «Торо Россо» соотечественника — Брендона Хартли. По его словам, в «Больших призах» начали делать выводы о бесполезности подписания контрактов с рента-пилотами.

«В первую очередь хочу сказать, что рад за Брендона. Это фантастическая возможность для него. Надеюсь, он пройдёт первую встряску. Если так будет, у него всё получится.

Приятно видеть, что команды Формулы-1 усвоили, что нельзя просто так иметь в составе рента-драйвера. Это не даёт движения вперёд", — приводит слова Диксона Motorsport.

 

[Stranger]

17 минут назад, andre сказал:

Диксон — о приходе Хартли: в Ф-1 усвоили, что рента-пилоты не помогают командам

 

Хартли еще надо заполучить место призового пилота на 2018 год

[lcs-perm]

15 часов назад, irish сказал:

Я, честно говоря, не думала, что об очках пойдет речь уже применительно к Бразилии. Но если Брендон смогет, то он реально крут.

Бразилия - удачное место, чтобы отмочить что-нибудь этакое... Ну там в очки приехать, или что-нибудь покрепче.

[irish]

17 часов назад, Fixxxer89 сказал:

А кто не собирается брать очки в пресс-релизах?  

Зауберы, например. Ну ооочень обтекаемо высказались: https://www.f1news.ru/news/f1-125234.html 

Я ж всё о своем пою. "Следующий шаг" и "добиться прогресса" - к делу не пришьешь. А с очками все просто - либо взял, либо нет. Посему да, мне очень интересно, насколько Брендон отвечает за свои слова.  

 

[irish]

20 часов назад, Rémy сказал:

Даша, мне думается, что он сможет быть, как минимум, вплотную за Пьером. Или даже выше. Прогрессирует он быстро, так что я надеюсь на очередной шаг вперёд. 

А вот насчет Гасли, кстати. Откуда такая уверенность, что это Брендону надо ориентироваться на Пьера, а не наоборот?) 

Строго говоря, мы этих двоих еще не имели возможности сравнить - у них был ровно один совместный ГП, и Пьеро, напомню, даже не смог поучаствовать в квале...  

[andre]

48 минут назад, irish сказал:

Зауберы, например. Ну ооочень обтекаемо высказались: https://www.f1news.ru/news/f1-125234.html 

Я ж всё о своем пою. "Следующий шаг" и "добиться прогресса" - к делу не пришьешь. А с очками все просто - либо взял, либо нет. Посему да, мне очень интересно, насколько Брендон отвечает за свои слова. 

А что Брендон сказал не так? Да, он надеется на очки. Но он не рассказывает о том, насколько он крут. Хартли прямого говорит о том, что надеется на УДАЧУ, которая может принести результат. Удача, которая возможна в любой гонке. А уже в Бразилии, удача нужна особенно..)

[Didi]

1 час назад, irish сказал:

А вот насчет Гасли, кстати. Откуда такая уверенность, что это Брендону надо ориентироваться на Пьера, а не наоборот?) 

Потому что Хартли провел последние годы в wec, а Пьер попал в юниоры РБ и не вылетел от туда, выиграв ГП2 и стал вице в 3,5.

[Dark_Garage]

36 минут назад, Didi сказал:

Пьер попал в юниоры РБ и не вылетел от туда, выиграв ГП2 и стал вице в 3,5.

 

Всё это выглядело довольно уныло, если честно.

[andre]

Только что, Dark_Garage сказал:

Всё это выглядело довольно уныло, если честно.

А как титул в ГП2 может выглядеть уныло?

Или нет, спрошу по-другому. Чем отличается один "унылый" титул пилота в ГП2, от других "унылых" титулов пилотов?

[irish]

2 часа назад, andre сказал:

А что Брендон сказал не так? Да, он надеется на очки. Но он не рассказывает о том, насколько он крут. Хартли прямого говорит о том, что надеется на УДАЧУ, которая может принести результат. Удача, которая возможна в любой гонке. А уже в Бразилии, удача нужна особенно..)

Все так сказал, мне его мессидж очень понравился. Во всяком случае, я прочитала его так: Брендон поработал, более или менее вкатился, уверен в себе и в своем корыте и готов ловить удачу за хвост, если/когда она полетит мимо. Понятно, что никто никогда, будучи в своем уме, в Ф-1 конкретного результата не пообещает, но само появление конкретики - в отличие от "я надеюсь, что этапы в Бразилии и Абу-Даби пройдут успешнее" в интервью Гасли - как мне кажется, важно. Определенная планка ожиданий задана.  

Да, остается вопрос, насколько адекватно Брендон оценивает свои возможности. Может, он просто по жизни записной оптимист - я этого не исключаю. Поэтому будем посмотреть. 

Что касается "крутизны" - это лично мои оценки, словам Брендона я такого смысла не приписывала.

[Didi]

1 час назад, Dark_Garage сказал:

Всё это выглядело довольно уныло, если честно.

ГП2 прошлый год да, Джови хоть и новичок выглядел иногда лучше, в 3,5 бодрячком было. 

[irish]

1 час назад, Didi сказал:

Потому что Хартли провел последние годы в wec, а Пьер попал в юниоры РБ и не вылетел от туда, выиграв ГП2 и стал вице в 3,5.

Ну и что с того, собственно говоря? Ф-1 - это Ф-1, читать 50 страниц мануала к болиду пересаживаться из другой серии сложно в любом случае. По квалам у них результат одинаковый - по одному попаданию в Q2 в своем втором ГП. Так что пока они не проведут первую нормальную (без технических сходов) совместную квалификацию - судить рано, имхо. 

[andre]

Только что, Didi сказал:

ГП2 прошлый год да, Джови хоть и новичок выглядел иногда лучше, в 3,5 бодрячком было. 

Самовоз Према был новичком в ГП2 2016, не на всех трассах у Према были идеальные настройки.

У Пьера в начале сезона были проблемы с износом шин.

Да, Джови, несмотря на свои ошибки выглядел хорошо.

У Фуоко в этом сезоне просто провал в результатах. Бывает. Но Антонию заметно прогрессирует во второй половине сезона.

 

Понимаешь в чём вопрос? Всё относительно. Всё зависит от личных ощущений / восприятия, которое далеко не объективно.

В моём понимании и близко не может быть унылых титулов пилотов в ГП2.

Но если сравнивать ... то как по мне, титул Леклера на доминирующей на всех трассах самовозке - самый унылый за всю историю ГП2 / Ф2.

[Didi]

7 минут назад, irish сказал:

Ф-1 - это Ф-1

Успешные молодёжки=хороший результат в Ф1 практически всегда.

Я просто к тому же не разделяю страсть по переросткам, то есть конечно считаю, что Да Кошта заслужил Ф1, но в целом мимо так мимо.

Молодежь интереснее. 

7 минут назад, andre сказал:

Но если сравнивать ... то как по мне, титул Леклера на доминирующей на всех трассах самовозке - самый унылый за всю историю ГП2 / Ф2.

Твоё право. 

[andre]

Только что, Didi сказал:

Твоё право. 

Спасибо, что наконец позволила

[irish]

6 минут назад, Didi сказал:

Успешные молодёжки=хороший результат в Ф1 практически всегда.

Да не вопрос, может - пусть показывает.  

Только ж ничего еще такого Пьер не смог, чтобы считать его лидером команды и ориентиром для второго пилота.

[Didi]

7 минут назад, irish сказал:

Только ж ничего еще такого Пьер не смог, чтобы считать его лидером команды и ориентиром для второго пилота.

Лидера у них сейчас нет, но Пьер априори ориентир, потому что он ждал дебюта, тестировался, Хартли-это случайность. 

[Rémy]

3 часа назад, irish сказал:

Откуда такая уверенность, что это Брендону надо ориентироваться на Пьера, а не наоборот?)

 

    Пьер был резервистом системы Red Bull, имел накат на тестах, работал с этими командами в последнее время. Выступал в Open Wheels последние годы. Только поэтому у него актуального опыта больше. Значит, это дает ему теоретическое преимущество перед Брендоном.

   Конечно, это может и не сказаться в плюс французу, но пока я буду с оглядкой на это оценивать. Но если их подтвердят на 2018, то там уже шкала оценки будет иной.

[irish]

10 минут назад, Rémy сказал:

    Пьер был резервистом системы Red Bull, имел накат на тестах, работал с этими командами в последнее время. Выступал в Open Wheels последние годы. Только поэтому у него актуального опыта больше. Значит, это дает ему теоретическое преимущество перед Брендоном.

   Конечно, это может и не сказаться в плюс французу, но пока я буду с оглядкой на это оценивать. Но если их подтвердят на 2018, то там уже шкала оценки будет иной.

ЕМНИМ, перед Мексикой в этой же теме прозвучало, что тесты - не такое уж и большое преимущество. Но допустим, оно есть.

Но и у Брендона есть козыри: я думаю, что психологически ему намного проще, чем Гасли. Он уже состоялся как гонщик, ему особо ничего не надо доказывать: получится в Ф-1 - хорошо, не получится - он все равно двукратный чемпион мира, и никто у него этого статуса не отнимет. Ну уйдет в другую серию, в крайнем случае. В случае фейла скидочки - все-таки пересел с другого типа машин и вообще ветеран (хотя смотря с кем сравнивать, конечно). Соревновательного опыта, опять же, на шесть лет больше... 

У Гасли риски в случае провала гораздо выше, он еще практически в начале карьеры, и ему надо себя показывать, особенно перед РедБуллами. Думаю, психологического прессинга в таком раскладе на порядке больше, и еще не известно, как Пьеро с ним справится. 

[Dark_Garage]

4 часа назад, andre сказал:

А как титул в ГП2 может выглядеть уныло?

Или нет, спрошу по-другому. Чем отличается один "унылый" титул пилота в ГП2, от других "унылых" титулов пилотов?

 

Когда сердце ёкает - тогда норм чемп получился. 

[andre]

Только что, Dark_Garage сказал:

Когда сердце ёкает - тогда норм чемп получился. 

В норме сердце ёкать должно в каждом из сезонов чемпионатов.

Но когда есть лишь один очевидный претендент на титул, причем очевидный уже в начале сезона, то получается уныленько.

[Dark_Garage]

1 минуту назад, andre сказал:

В норме сердце ёкать должно в каждом из сезонов чемпионатов.

Но когда есть лишь один очевидный претендент на титул, причем очевидный уже в начале сезона, то получается уныленько.

 

Взять титул в дебютном сезоне априори очень солидно, кто бы это ни был даже на самовозе. Не накрэшить и проехать сезон стабильно - этого и половине не-дебютантов ГП2 не дано.

Зато есть совершенно донные случаи чемпионств: когда титул берется переростком сезон на пятый езды. Молодец, конечно, что не сдался, и всё такое прочее, но это в принципе не уровень Ф1, если ты ищешь именно будущих её чемпионов или топ-пилотов.

С берущими титул на второй год (именно на второй - дальше идет "не-уровень") сложнее, ибо нужно учитывать различные факторы. Сложив эти факторы о Гасли, я пришел к выводу, что не очень впечатлен им. Если повезет, то станет крепким середняком, вряд ли более.