My Williams

[Iron Frank]

55 минут назад, Hemul сказал:

 потому как даже под этот новый регламент не захотели прийти новые моторостроители.

Как бы... существующие моторостроители не захотели строить новые движки - и потому не приняли новый регламент.

[дизель]

54 минуты назад, Hemul сказал:

 

Закончатся частники-нищеброды. 

Хреново это... один "фаст фуд"и  останется.. Неужели ты хочешь на это смотреть?

[nox007]

15 часов назад, KubicaFan сказал:

Официально подаю на заявку на вступление в легендарный клуб , (талон  мфц на руках ), прошу принять !

когда №88 попросят после Спа, сдашь билетик? 

[Джентльмен Удачи]

2 минуты назад, nox007 сказал:

когда №88 попросят после Спа, сдашь билетик? 

Поменяет на билет в Минск 

[Hemul]

56 минут назад, Iron Frank сказал:

Как бы... существующие моторостроители не захотели строить новые движки - и потому не приняли новый регламент.

Если бы пришли новые, на то что там хотели старые, можно было бы и не обращать внимание. Но не пришли...

[Hemul]

12 минут назад, nox007 сказал:

когда №88 попросят после Спа, сдашь билетик? 

А если не попросят, дадите обещание больше сюда не заходить и воздух не портить?

[Hemul]

51 минуту назад, дизель сказал:

Хреново это... один "фаст фуд"и  останется.. Неужели ты хочешь на это смотреть?

20 лет уже за этим процессом наблюдаю и ничего страшного не случилось, пока интересно. А еще надо быть реалистом и не прятать голову в песок. Время частников прошло окончательно и бесповоротно. Хотя может и вернуться, если шарахнет очередной глобальный кризис.

[Hemul]

1 час назад, Butt сказал:

Верной дорогой старой ДТМ идут товарищи..
Только Ф1 реанимировать некому будет..
Миллиардные покатушки на-троих врядли кого заинтересуют.

Сейчас же интересуют, почему в будущем не должны?

[nox007]

10 минут назад, Hemul сказал:

дадите обещание больше сюда не заходить и воздух не портить?

зачем мне давать кому то какие то обещания?

[Butt]

1 hour ago, Hemul said:

Сейчас же интересуют, почему в будущем не должны?

Спонсорские падают.  Гранды делиться призовыми не хотят ибо видимо улетят в минуса..
Одно дело инерция движения.
И другое дело оживлять труп..
FIA в 95-96 тоже думали, что никто никуда из DTMa не денется.....
 

Spoiler

Рост популярности ДТМ привел к увеличению числа выставочных гонок, проходивших по всей Европе. В надежде ещё более увеличить популярность руководство серии обратилось за помощью к ФИА, передав ей немалую часть прав, не только относительно спортивной стороны вопроса, но и коммерческой. ФИА объединила их в 1995 г. в отдельную серию ITC (International Touringcar Series), а в 1996 г. весь чемпионат был проведен под эгидой ITC, были добавлены этапы в Бразилии и Японии. Однако столь дальние вояжи не вызвали энтузиазма у многих команд, равно как у Опеля и Альфа-Ромео, чьи машины в Японии и Бразилии (у Альфа-Ромео) не продавались.

Новая смена регламента разрешила командам ещё большие переделки автомобиля, включая применение чисто гоночной подвески, отчего стоимость машин снова полезла вверх, достигнув у Альфа Ромео 650 тыс. долларов. И это при том, что руководство ФИА вопросами финансов привело к тому, что большая часть доходов стала отходить ей, а не командам, не получающим отдачи от все возрастающих расходов.

Многие выездные этапы имели плохую посещаемость — так, на гонку в Маньи-Куре пришло всего 16 тыс. человек, ибо ФИА также удвоила стоимость билетов и сократила общение с пилотами в паддоке. Ещё большим ударом для серии было желание ФИА повысить цены на права на показ для ТВ, от ДТМ отказался Eurosport, и большинство европейских стран, только в Германии, Италии и Финляндии ещё можно было увидеть гонки в прямом эфире.

В итоге Опель и Альфа-Ромео решили проигнорировать выездные этапы и ФИА пригрозила санкциями, на что команды ответили отказом от участия в серии. После отказа Опеля и Альфа-Ромео в чемпионате оставался лишь один Мерседес, ФИА объявила, что если на место Опеля и Альфа-Ромео придут два других производителя, то чемпионат сохранится, но желающих не нашлось. На сезон 1997 было решено гонки не проводить.

 

[Baguslav]

https://www.f1news.ru/news/f1-134215.html

Какой обидчивый наш Падди, задело его то что торгаш-нувориш его, дипломированного и авторитетного инженера, по столу мордой возил за то что бабки сколоченные на тряпках и цацках в прок не пошли. Решил кольнуть младшего в отместку старшему. Как по мне, так неудачно, была бы проблема в Стролле то бог с ним, но мы то знаем))) Да и Массе он пару очков проиграл в итоге и подиум взял, так что "рано" это очень размытое понятие.  

 

Эх Падди Падди, а я быу в тибе такой влюбленный

[Iron Frank]

2 часа назад, Hemul сказал:

Если бы пришли новые, на то что там хотели старые, можно было бы и не обращать внимание. Но не пришли...

Ferrari сковырнуть трудно, а это 2 команды разом.(ой, 3! мало-мало Хаас не посчитал) Honda сделает харакири если окажется, что просто выкинула почти ярд.(2 команды) Кроме того,  РБ теперь не позволит Хонде уйти:

Скрытый текст

 

И сам первым  заявит о своем уходе. Итого 4(5) команды.  Даже  если учесть нереальный вариант согласия Мерса на новый регламент. Минус 3(4) команды. Это не выстрел в ногу - это выстрел в голову.

 

Как человек смотрящий состязания финансовых инструментов, вы должны осознавать, что выбросить на помойку деньги, ради конкуренции может только слабоумный. Монополия - это к чему стремятся все корпорации. Она есть Ф1 и спортивными принципами подменять сложившуюся здоровую монополию не дадут.

 

Так что вы путаете местами причины и следствия.

[Iron Frank]

1 час назад, Baguslav сказал:

https://www.f1news.ru/news/f1-134215.html

Какой обидчивый наш Падди, задело его то что торгаш-нувориш его, дипломированного и авторитетного инженера, по столу мордой возил за то что бабки сколоченные на тряпках и цацках в прок не пошли. Решил кольнуть младшего в отместку старшему. Как по мне, так неудачно, была бы проблема в Стролле то бог с ним, но мы то знаем))) Да и Массе он пару очков проиграл в итоге и подиум взял, так что "рано" это очень размытое понятие.  

 

Эх Падди Падди, а я быу в тибе такой влюбленный

Где там в 2 строчках все это?! 

[Butt]

3 minutes ago, Iron Frank said:

Где там в 2 строчках все это?! 

Между строчек надо учиться читать..
Форум этим и живет...

[Baguslav]

19 минут назад, Iron Frank сказал:

Где там в 2 строчках все это?! 

ковер не отдам! и автомат тоже!

[ZeusZee]

Найди пилотов Вильямса

[Fenix77]

1 час назад, Baguslav сказал:

https://www.f1news.ru/news/f1-134215.html

Какой обидчивый наш Падди,  за то что бабки сколоченные на тряпках и цацках в прок не пошли.

 Бывает 

Тут уж удобряй / не удобряй  а подкормка впрок не пошла 

 

Скрытый текст

 

[Kuriff]

27 минут назад, ZeusZee сказал:

Найди пилотов Вильямса
 

 

Я четырёх насчитал, причём трое из них в одном ряду оказались.

 

[Hemul]

1 час назад, Iron Frank сказал:

Ferrari сковырнуть трудно, а это 2 команды разом.(ой, 3! мало-мало Хаас не посчитал) Honda сделает харакири если окажется, что просто выкинула почти ярд.(2 команды) Кроме того,  РБ теперь не позволит Хонде уйти:

  Показать контент

 

И сам первым  заявит о своем уходе. Итого 4(5) команды.  Даже  если учесть нереальный вариант согласия Мерса на новый регламент. Минус 3(4) команды. Это не выстрел в ногу - это выстрел в голову.

 

Как человек смотрящий состязания финансовых инструментов, вы должны осознавать, что выбросить на помойку деньги, ради конкуренции может только слабоумный. Монополия - это к чему стремятся все корпорации. Она есть Ф1 и спортивными принципами подменять сложившуюся здоровую монополию не дадут.

 

Так что вы путаете местами причины и следствия.

С Феррари можно и нужно договориться. Остальные команды это просто набор цифр в колонках Доходы\Убытки. Если приход новых мотористов позволит увеличить доходы, то совершено не важно на что там будет согласен или не согласен Мерс.

И вы правы, Либерти хочет взять Ф1 под свой монопольный контроль, ибо сейчас Ф1 управляют автоконцерны. Получиться или нет, посмотрим.

[Iron Frank]

40 минут назад, Hemul сказал:

С Феррари можно и нужно договориться. Остальные команды это просто набор цифр в колонках Доходы\Убытки.

К счастью, даже сами итальянцы понимают абсурдность этого утверждения - потому и тянут в Ф1 свою Alfa-Romeo.

40 минут назад, Hemul сказал:

И вы правы, Либерти хочет взять Ф1 под свой монопольный контроль, ибо сейчас Ф1 управляют автоконцерны. Получиться или нет, посмотрим.

Контроль у Либерти есть и сейчас, а вот с политической волей - большие проблемы. Все это напоминает горбачевскую перестройку, когда за разговорами о гласности и ускорении скрываются судорожные попытки выдавить из еще не растраченного потенциала, но вязнущей в (корпоративной) пассивности инерции, маховика (Ф1) - последние соки умирающей идеи.

 

Думаю, что продолжать пустые споры - не стоит.

[Hemul]

6 минут назад, Iron Frank сказал:

К счастью, даже сами итальянцы понимают абсурдность этого утверждения - потому и тянут в Ф1 свою Alfa-Romeo.

Контроль у Либерти есть и сейчас, а вот с политической волей - большие проблемы. Все это напоминает горбачевскую перестройку, когда за разговорами о гласности и ускорении скрываются судорожные попытки выдавить из еще не растраченного потенциала, но вязнущей в (корпоративной) пассивности инерции, маховика (Ф1) - последние соки умирающей идеи.

 

Думаю, что продолжать пустые споры - не стоит.

1. Феррари тянет Альфу потому что это выгодно на данные момент. И вообще ее тянул Маркионне. Будут ли тянуть без него, еще большой вопрос. И причем тут вообще Альфа? Она что, самостоятельный игрок и с ней кто-то будет вести переговоры хоть о чем-то?

2. Контроль без политической воли это оксюморон. Либерти на данный момент просто получает доход с выстроенной Берни финансовой структуры. Все попытки что-то серьезно изменить, кончаются ничем. И даже всякую мелочь и баловство, как например грид-герлз, у Либерти не хватает сил\ума\желания изменить как им хочется.

.

[Fenix77]

1 час назад, Kuriff сказал:

 

Я четырёх насчитал,

 У меня оч.плохое зрение 

Вообще никого не вижу... Но и мне почему то видится   что там таки  есть Боттас ?  ))))

[Fenix77]

Вау )) 

Я уколов не боюсь ! Если надо - уколюсь! Ну, подумаешь, укол! Укололи и - пошёл... 

 

Жоржик 

 

Цитата

Я никого не боюсь и уверен в себе..

 

https://www.f1news.ru/news/f1-134239.html

 

[Yury0182]

22 минуты назад, Fenix77 сказал:

Вау )) 

Я уколов не боюсь ! Если надо - уколюсь! Ну, подумаешь, укол! Укололи и - пошёл... 

 

Жоржик 

 

 

Уверенность это хорошо. 

[Iron Frank]

16 часов назад, Hemul сказал:

1. Феррари тянет Альфу потому что это выгодно на данные момент. И вообще ее тянул Маркионне. Будут ли тянуть без него, еще большой вопрос. И причем тут вообще Альфа? Она что, самостоятельный игрок и с ней кто-то будет вести переговоры хоть о чем-то?

Для эффектности финансового инструмента нужен "фон"(некое количество участников составляющих конкуренцию). Чем он сильнее - тем интереснее аудитории (следить за происходящим). Однако, есть 2 больших проблемы: избиение младенцев неинтересно здравому человеку равно как и соревнование с самим с собой. С первым условный Мерседес ничего не может поделать - удовольствие получаемое (советом директоров) от "положить одной левой" - перевешивает все  остальные мотивы.Это было характерно и для Ferrari в начале 00-ых.

 

Однако, удельное количество денег вкладываемое на сантиметр машины для подобных забав - запредельное. Потому и появляются "клоны". Клоны не только пособ повысить эффективность работы денег, но и голос в совете, источник дополнительных призовых и так необходимый "фон".

 

Одна беда - аудитория  у  автогонок достаточно разумна (одна из самых разумных в спорте вообще) и весьма быстро задается вопросом, а почему не  выигрывают те или иные команды и вопрос адресуют  прежде всего болельщикам со стажем, а те в свою очередь объясняют, что к чему. В результате вся пыль оседает и аудиторя Ф1 становится все старше. Это все те же  "старые болельщики", которые помнят "скучных частников".

16 часов назад, Hemul сказал:

2. Контроль без политической воли это оксюморон. Либерти на данный момент просто получает доход с выстроенной Берни финансовой структуры. Все попытки что-то серьезно изменить, кончаются ничем. И даже всякую мелочь и баловство, как например грид-герлз, у Либерти не хватает сил\ума\желания изменить как им хочется.

Попыток что-то изменить я не видел в принципе. Либерти (и ФИА) занимается самой простешей "косметикой". Наличие сил\ума\желания и есть политическая воля. Ввести вопреки хотелкам корпораций простые двигатели и есть воля. Однако, у ФИА тоже есть свой  фетиш - зелень и "витрина технологий". Однако и в том и  в другом они, в общем, проигрывают Ф-Е. Что подтверждают разговоры о возможностях перехода на электродигатели самой Ф1. Просто основная фишка у Ф1 - другая. Раньше это была борьба 2-3 (до 5) более-менее равных (разных!) команд, а сейчас борьба  корпораций и финансовых инструментов. Этакий покер, в котором опоненты давят друг друга величиной подъема банка с каждого следующего хода.