McLaren Racing

[Джентльмен Удачи]

9 часов назад, Terrai сказал:

Так давно свои или я чего-то не в курсе. 

Какие они свои, на основе ниссана, доработанные в Риккардо, Мак конечно тоже участвовал в этом, но такой двигатель трудно назвать своим. Свой это когда делается на своей базе, пусть и по купленным технологиям, а у Мака такого производства нет и пока не будет, можно лишь мечтать о своём в Ф1.

[Ренат]

21 минуту назад, Hansen сказал:

Какие они свои, на основе ниссана, доработанные в Риккардо, Мак конечно тоже участвовал в этом, но такой двигатель трудно назвать своим. Свой это когда делается на своей базе, пусть и по купленным технологиям, а у Мака такого производства нет и пока не будет, можно лишь мечтать о своём в Ф1.

ну да..........и разработка, а уж производство (даже если рассматривать покупку лицензии с возможностью доработки)  требует больших финансовых затрат.........и технического персонала, грамотного.........

ну и еще учесть при каких объемах это "отобъется" при маковской эксклюзивности. и вопрос обслуживания двс.

Изменено 08.09.2017 04:47 пользователем Ренат

[First Lady]

11 часов назад, Hansen сказал:

Совершенно не верю в свой двигатель в Ф1, по крайней мере пока не будет своего производства двигателей для спорткаров.

http://bit.ly/2f7lDNd

 

Собственный с нуля создать невозможно, особенно за три года. 

Но как вариант могут создать JV, или заказать кому нибудь. Макларен может обеспечит финансирование и участвовать в исследованиях, производить напр. софтуер и электронику. Главное иметь возможность контролировать процесс, а не как сейчас - мы завод, но что происходить на заводе не знаем.

[AGSyar]

Уже пятница. Бульон вещал, что типа на этой неделе решение будет принято. Сегодня ждем?

[BMU]

2 минуты назад, AGSyar сказал:

Уже пятница. Бульон вещал, что типа на этой неделе решение будет принято. Сегодня ждем?

неделю поди не рабочая имелась на виду.  Так что до 24-00 воскресенья...     Объявят поди в лучшем случае в понедельник.    Или даже на прессухе в четверг...  

[Ренат]

2 минуты назад, AGSyar сказал:

Уже пятница. Бульон вещал, что типа на этой неделе решение будет принято. Сегодня ждем?

 с марта жду, чего ж еще день не подождать! главное что бы правильное решение приняли.

[Джентльмен Удачи]

19 минут назад, First Lady сказал:

 

Собственный с нуля создать невозможно, особенно за три года. 

Но как вариант могут создать JV, или заказать кому нибудь. Макларен может обеспечит финансирование и участвовать в исследованиях, производить напр. софтуер и электронику. Главное иметь возможность контролировать процесс, а не как сейчас - мы завод, но что происходить на заводе не знаем.

Это очень дорого, вряд ли такое возможно. Они в спорткары то пихают по сути дела один и тот же движок, а тут создавать новый только для Ф1, был бы он годный еще и для спорткаров Мака, тогда можно было бы пойти на такое, но ведь он будет малолитражным.

[BMU]

6 минут назад, Hansen сказал:

Это очень дорого, вряд ли такое возможно. Они в спорткары то пихают по сути дела один и тот же движок, а тут создавать новый только для Ф1, был бы он годный еще и для спорткаров Мака, тогда можно было бы пойти на такое, но ведь он будет малолитражным.

Если в новом регламенте пропишут битурбо и большой керс вместо всех нынешних при том же объеме, то в принципе если его дефорсировать сил до 600 можно и кары Мака ставить, нет?  

[Джентльмен Удачи]

3 минуты назад, BMU сказал:

Если в новом регламенте пропишут битурбо и большой керс вместо всех нынешних при том же объеме, то в принципе если его дефорсировать сил до 600 можно и кары Мака ставить, нет?  

Спорткар с полторашкой выглядит смешно, да и надежности не будет никакой

Изменено 08.09.2017 05:51 пользователем Hansen

[Ренат]

3 минуты назад, BMU сказал:

Если в новом регламенте пропишут битурбо и большой керс вместо всех нынешних при том же объеме, то в принципе если его дефорсировать сил до 600 можно и кары Мака ставить, нет?  

теоретически то да.

но вот еще большая проблема -а кто их будет обслуживать?!

Изменено 08.09.2017 05:52 пользователем Ренат

[Butt]

3 minutes ago, Hansen said:

Спорткар с полторашкой выглядит смешно, да и надежности не будет никакой

Разве это не вписывается в общие тренды? Сокращение расходов, повышение зрелищности.. Конечно когда это касается всех команд, а не только хондоедущих.

Изменено 08.09.2017 05:54 пользователем Butt

[Джентльмен Удачи]

1 минуту назад, Butt сказал:

Разве это не вписывается в общие тренды? Сокращение расходов, повышение зрелищности.. Конечно когда это касается всех команд, а не только хондоедущих.

А причем тут Ф1, я про дорожный Мак, будь у тебя возможность и желание купить спорткар, ты бы взял такую тачку, с движком в полтора литра, Это же просто нелепо

[First Lady]

16 минут назад, Hansen сказал:

Это очень дорого, вряд ли такое возможно. Они в спорткары то пихают по сути дела один и тот же движок, а тут создавать новый только для Ф1, был бы он годный еще и для спорткаров Мака, тогда можно было бы пойти на такое, но ведь он будет малолитражным.

 

Тут решение зависит от того могут ли притянуть независимого моториста. Проблем с независимыми, что рано или поздно теряют интерес, или деньги кончаются. 

Тут команды как Макларен и РБ могут подумать вместе с ФИА и Либерти создать совместный фонд, где часть призовых могут направлятся для финансирования независимого моториста.

 

[Gray]

2 минуты назад, Hansen сказал:

А причем тут Ф1, я про дорожный Мак, будь у тебя возможность и желание купить спорткар, ты бы взял такую тачку, с движком в полтора литра, Это же просто нелепо

Ну, для серьёзного, дорогого спорт-кара полуторалитровый движок, конечно не годится.

Но. Существовал же такой Lotus 7. У него, вроде бы движки никогда особо большими не были, но уважением пользуется до сих пор.

Так что, в принципе, если создать удачную "зажигалку" на полутора литрах - тоже можно продавать.

Однако, вряд ли всерьёз можно рассматривать установку формульных двигателей на дорожные машины: ресурс не тот. Всё-таки они потребуют отдельной разработки и вложений. И конечно, это дорого. Но многого стоит и опыт создания высокоэффективных двигателей. Так что Макларену надо с чего-то начинать.

[Джентльмен Удачи]

5 минут назад, First Lady сказал:

 

Тут решение зависит от того могут ли притянуть независимого моториста. Проблем с независимыми, что рано или поздно теряют интерес, или деньги кончаются. 

Тут команды как Макларен и РБ могут подумать вместе с ФИА и Либерти создать совместный фонд, где часть призовых могут направлятся для финансирования независимого моториста.

 

Вот это близко, думаю наши попытаются подписать какого-то моториста под новый регламент, а если не получиться то вся надежда на независимого поставщика

[Джентльмен Удачи]

5 минут назад, Gray сказал:

Ну, для серьёзного, дорогого спорт-кара полуторалитровый движок, конечно не годится.

Но. Существовал же такой Lotus 7. У него, вроде бы движки никогда особо большими не были, но уважением пользуется до сих пор.

Так что, в принципе, если создать удачную "зажигалку" на полутора литрах - тоже можно продавать.

Однако, вряд ли всерьёз можно рассматривать установку формульных двигателей на дорожные машины: ресурс не тот. Всё-таки они потребуют отдельной разработки и вложений. И конечно, это дорого. Но многого стоит и опыт создания высокоэффективных двигателей. Так что Макларену надо с чего-то начинать.

Создавать зажигалку на полторашке, по моему мнению это порча имиджа, формульный двигатель, будь он хотя бы литра три, можно было бы рассматривать как основу для своих спорткаров.

[Ренат]

Только что, Hansen сказал:

Вот это близко, думаю наши попытаются подписать какого-то моториста под новый регламент, а если не получиться то вся надежда на независимого поставщика

если он(поставщик) еще и будет заинтересован в поставке движков на дорожные маки и естественно на обслуживание их в своих центрах-вообще может оч. удачный тандемчик сложиться.

[Butt]

18 minutes ago, Hansen said:

А причем тут Ф1, я про дорожный Мак, будь у тебя возможность и желание купить спорткар, ты бы взял такую тачку, с движком в полтора литра, Это же просто нелепо

Движки для дорожных не регламентируются.
Если бы было бабло.. и его было бы некуда девать, то вполне возможно взял бы  и с литром, если бы выдавал 1000 лошадей со всеми электрическими приблудами. Маркетологи бы залечили о самом мощном, самом экологичном, самом дружественном природе спорткаре в мире...
V8 на 6 литров сегодня не в моде..

Изменено 08.09.2017 06:18 пользователем Butt

[Butt]

12 minutes ago, Gray said:

Однако, вряд ли всерьёз можно рассматривать установку формульных двигателей на дорожные машины: ресурс не тот. Всё-таки они потребуют отдельной разработки и вложений. И конечно, это дорого. Но многого стоит и опыт создания высокоэффективных двигателей. Так что Макларену надо с чего-то начинать.

Мерс установил на свой суперкар. На днях презентация.

Изменено 08.09.2017 06:20 пользователем Butt

[Джентльмен Удачи]

5 минут назад, Ренат сказал:

если он(поставщик) еще и будет заинтересован в поставке движков на дорожные маки и естественно на обслуживание их в своих центрах-вообще может оч. удачный тандемчик сложиться.

Нужно покупать кого-то, тот же косворт, рано или поздно это все равно придется делать, если всерьез собираются заниматься спорткарами

[Vionik]

11 минут назад, Gray сказал:

Ну, для серьёзного, дорогого спорт-кара полуторалитровый движок, конечно не годится.

Но. Существовал же такой Lotus 7. У него, вроде бы движки никогда особо большими не были, но уважением пользуется до сих пор.

Так что, в принципе, если создать удачную "зажигалку" на полутора литрах - тоже можно продавать.

Однако, вряд ли всерьёз можно рассматривать установку формульных двигателей на дорожные машины: ресурс не тот. Всё-таки они потребуют отдельной разработки и вложений. И конечно, это дорого. Но многого стоит и опыт создания высокоэффективных двигателей. Так что Макларену надо с чего-то начинать.

Лотус 7 был дешевым кит-каром, за что и пользовался уважением.

1,6 на дорожный Мак можно ставить, акцентируя внимание в первую очередь на гибридности, а не на объеме ДВС мотора. При всей несуразности Приуса, он есть в гараже многих богатых людей, ибо PR.

А вообще свариваваете два блока V6 и получается V12 на 3,2 литра 

[Джентльмен Удачи]

8 минут назад, Butt сказал:

Если бы было бабло.. и его было бы некуда девать, то вполне возможно взял бы  и с литром, если бы выдавал 1000 лошадей со всеми электрическими приблудами.

Ресурса движка выехать из гаража наверное бы хватило))

[Ренат]

1 минуту назад, Vionik сказал:

Лотус 7 был дешевым кит-каром, за что и пользовался уважением.

1,6 на дорожный Мак можно ставить, акцентируя внимание в первую очередь на гибридности, а не на объеме ДВС мотора. При всей несуразности Приуса, он есть в гараже многих богатых людей, ибо PR.

А вообще свариваваете два блока V6 и получается V12 на 3,2 литра 

покупаете у ауди движок W12 и усе.............

[Butt]

Just now, Hansen said:

Ресурса движка выехать из гаража наверное бы хватило))

Новому мерсу от Ф1 обещают 50 тысяч до капиталки.. Ничего, говорят, народ уже расхватал все... ))))

[BMU]

35 минут назад, Hansen сказал:

Спорткар с полторашкой выглядит смешно, да и надежности не будет никакой

 

25 минут назад, Hansen сказал:

А причем тут Ф1, я про дорожный Мак, будь у тебя возможность и желание купить спорткар, ты бы взял такую тачку, с движком в полтора литра, Это же просто нелепо

 

А какая по сути разница, сколько литоров?  Если характеристики сравнимые бы сделали?   Шильдик можно прежний лепить - типа 3,6 или 6,0... как Мерс и БМВ и многие делаеют на дорожных.   Хоть литраж мелкий но пишут.

 

Надежность дело другое, но я и писал что дефорсировать и укрепить слабые места...   Ну так, в теории...