Кими Райкконен

[sub]

5 часов назад, прибалт сказал:

 

Запредельный наивняк.

Феттеля приглашают на 3-х летний контракт с 100+ млн, Кими продлевают раз в год с понижением зарплаты. Почему тогда не пригласили Рика поработать примой Феррари? Или почему не продлили Алонсо на 100 млн в год? Ведь если следовать твоему "ранжируют по результатам выступлений", то Себа нужно было ссылать в ТР, а его взяли в Феррари. Не срастается твоя теория, рвётся по белой нитке.

Потому что у скудерии есть пунктик  - приглашать только чемпионов. После 2006 не чемпионы в команду на роль пилотов не приходили. Внеплановую пружину и последовавшего за ней чудо-Бадоера не считаем.

[Mrl7cux]

9 часов назад, SlaF1 сказал:

 

Что толку от супер-Федора который типа тащил всю красную капеллу на своем испанском горбу? Где сейчас Федя и где Кими? Так что каждому воздастся по заслугам его

Действительно, что толку один получает 30 млн другой 8. Один всегда номер 1, а другово завторикелили к молодой надежде Феррари. Вот действительно воздалось последнему красному чемпиону от этих же красных, прям по заслугам. 

[Maranellogp]

2 часа назад, sub сказал:

Потому что у скудерии есть пунктик  - приглашать только чемпионов. После 2006 не чемпионы в команду на роль пилотов не приходили. Внеплановую пружину и последовавшего за ней чудо-Бадоера не считаем.

А кого из не чемпионов Скудерии было приглашать то?

У Риккардо контракт с РБ имеется, а выкупать его за безумные деньги, он не того полёта птица.

[Maranellogp]

9 минут назад, Ден1990 сказал:

Хюлькенберг? Он божил на фоне Гутьерреса в Заубере в 13 году, да и 12 год был хорош

Тогда и Райкконен довольно неплохо ехал, плюс в команде знали на что он был способен когда в тонусе.

[*Игорь*]

6 часов назад, Dronner сказал:

 

вы все никак не поймёте одного, что ни у одного чемпиона не было такой чехарды с инженерами, как у Кими в Феррах. Да ещё и начинал он в Феррах с таким своим "поклонником", как Дайер. О консультанте вообще молчу.

В Маке всё было понятно, там не могли обеспечить надёжность(читай публичные признания власть имущих), а вот в Феррах началась хренотень.

 

А что с Крисом не так было?

[LART-L]

1 час назад, *Игорь* сказал:

 

А что с Крисом не так было?

А то же, что и с Рэнни: синдром обиды за ушедшего любимого гонщика, ИМХО.

[SlaF1]

4 часа назад, ferNANDO сказал:

Действительно, что толку один получает 30 млн другой 8. Один всегда номер 1, а другово завторикелили к молодой надежде Феррари. Вот действительно воздалось последнему красному чемпиону от этих же красных, прям по заслугам. 

 

Ты что ли главбухом в Маранелло подрабатываешь? Наверное лично подписывал зарплатные ведомости, что одному, что другому?

 

Вот никак не могу понять, то ли Кими жадный, то ли готов за еду гоняться?   А то оппоненты постоянно приводят эти взаимоисключающие версии в зависимости от направления ветра

[sub]

3 часа назад, Maranellogp сказал:

А кого из не чемпионов Скудерии было приглашать то?

У Риккардо контракт с РБ имеется, а выкупать его за безумные деньги, он не того полёта птица.

Хюльк, Бьянки, Боттас

[Maranellogp]

1 минуту назад, sub сказал:

Хюльк, Бьянки, Боттас

Боттас ехал на ровне с Массой в годы совместного выступления (уровень Массы всем известен, так что команду только поддерживаю в этом решении), Бьянки, а что собственно он показал к началу 2014, какие успехи, в тех же молодежках? Вот и выходит что единственным реальным претендентом был Нико, но тут освободился Кими неплохо выступавший в Лотусе. На 2014 год у команды были большие надежды, сделали ставку на проверенных пилотов. Мне Хюлкенберг самому нравится как пилот, но ставку команды на Кими я лично понимаю, тогда это виделось отличным вариантом.

[*Игорь*]

2 часа назад, LART-L сказал:

А то же, что и с Рэнни: синдром обиды за ушедшего любимого гонщика, ИМХО.

 

Или я не понял, или Дроннер в другом контексте об Киминых инженерах говорил

[Dronner]

4 часа назад, *Игорь* сказал:

 

А что с Крисом не так было?

Всё, не переваривал он Кими.

[Dronner]

42 минуты назад, *Игорь* сказал:

в другом контексте об Киминых инженерах говорил

Какой тут контекст, когда у тебя инженер меняется чуть ли не дважды в сезон и при этом на ещё более "худший" вариант?

 

Почему Кими был так хорош на вёдрах Мака? Ответ прост - Марк был при нём много лет и они были единой командой.

[Даниэль]

35 минут назад, Dronner сказал:

Какой тут контекст, когда у тебя инженер меняется чуть ли не дважды в сезон

где это?

[Кофеман]

А кто сейчас инженер у Кими?

[Bugeisha]

1 час назад, Rookie сказал:

А кто сейчас инженер у Кими?

Колобок  то есть Дэвид Гринвуд

[Dronner]

9 минут назад, Даниэль сказал:

где это?

Кто именно? ))

Не вопрос "где?", вопрос  - "Доколе?")))))))))

[Даниэль]

Только что, Dronner сказал:

Кто именно? ))

вот он

инженер меняется чуть ли не дважды в сезон

[Dronner]

6 минут назад, Даниэль сказал:

вот он

инженер меняется чуть ли не дважды в сезон

См. "Жизнь и удивительные приключения РК." Не Д.Д. и не С.Р., а нашего засра.))))

 

П.С. Рита, сравни, просто сравни всю элиту, лет за 15-ть хотя бы.

[gorynich]

8 часов назад, ferNANDO сказал:

Действительно, что толку один получает 30 млн другой 8. Один всегда номер 1, а другово завторикелили к молодой надежде Феррари. Вот действительно воздалось последнему красному чемпиону от этих же красных, прям по заслугам. 

"Всегда номер один" сейчас формально уступает Вандорну.и уступает то,кто пуще титула любил опережать напарников,вдруг переобулся в философа,т.е. мне это не важно.

[gorynich]

1 час назад, Bugeisha сказал:

Дэвид Гринвуд

 надо ги Шерсингер или ещё лучше Кидман.

[Dronner]

В 03.05.2017 в 11:33, Loiste сказал:

Да, Рит, только слышим мы это с 2007го года. Мы же помним, какой после Австралии'07 был провал, и какими усилиями Кими смог "вернуть" себе машину ( этим даже Росс Браун восхитился). Вот тогда Кими переломил, и наградой было чемпионство. Другие машины Феррари толком побороть не смог (2009я подходила, факт). Недостаточная поворачиваемость, вот наша беда.

100%. И об "обратной связи" тож. Какая там к чёрту связь!? Нет её, давно нет.

[Анатолий Зубков]

Краткий обзор поездки.

 

На формулу еду уже второй раз. Остановился там, где и прошлый раз, за 1200 рублей в сутки 2-местный номер в частном отельчике. Взял билет на главную трибуну как раз напротив старта за 22500. Со скидкой 15% как участнику прошлых гран-при обошлось 19600. Хотел взять за 27500, потом жаба задавила, типа нафиг 5 штук переплачивать, но когда на практиках сидел на этих трибунах, реально понял, что есть за что добавить 5 штук. Обзорность не сравнить. Поэтому если поеду на следующий год, возьму эти самые дорогие билеты на главную трибуну. Оно того стоит.

 

Четверг.

У нас собралась компания из девчонки с Питера и пацанов с Самары и Казани и я с ними. В четверг с утра шарились по сувенирным лавкам, по всему олимпийскому парку. 
А еще в четверг пошли на картодром, там он очень интересный и правильно построенный, с бордюрами из пластика, а не из покрышек. Я второй раз в жизни катался на карте, но люди говорили, что этот картодром очень толковый.

А потом пошли на автограф-сессию. На нее на самом деле очень сложно попасть. Нужно или с 10 утра занимать очередь, потому что автографы раздают с 16:30 или внаглую вклиниваться в очередь. Мы уже прохаванные, поэтому делали всё внаглую. В итоге попали на Макларен, взяли автограф у Алонсо и Вандорна, причем Алонсо мне расписался на фирменной кепке Феррари. Такие кепки с автографами можно купить, они стоят 28 тысяч рублей.
Фернандо еще и на плакате мне расписался. А вот с Киманом засада получилась. Влезли в очередь, но так как Феттель и Кими в разное время приехали, меньше людей от очереди Феррари пропустили, и как раз передо мной закрыли ворота. Игорю повезло больше, хотя я от него человеках в 10 стоял, но он прошел в последний запуск.

А потом после автограф-сессии пошли на прогулку по пит-лейн. Это обязательное мероприятие во время уик-енда. Каждый желающий может пройтись по пит-лейн, там, где болиды заезжают на пит-стоп. Можно рядом с собой увидеть тренировки пит-стопов. Мы как раз попали на Ред Булл. И в это время мимо нас на домкратах проезжали болиды Макларена и Хааса. Я успел потрогать болид Макларена за колесо, а болид Хааса за боковой понтон.
Ну вот как-то так первый день прошел. Потом поехали в адлерскую Фрау Марту пить пиво.

 

Пятница.

С утра опять побродили по автодрому, потом 1 практика, после 1 практики зашли в музей автодрома с эксклюзивными и раритетными авто, начиная от начала века, заканчивая современными болидами. Особо по сравнению с прошлым годом ничего не изменилось, добавились некоторые тачки, ну и одна из плюшек билета на главную трибуну - это посещение музея бесплатно. А так билет стоит 500 рублей.

 

А теперь отдельно про заезды от Мерседес.
На ф1 ньюс дали неделю назад ссылку на конкурс от Мерса. Нужно было креативно описать, почему именно я достоин поучаствовать в заездах Мерседес на трассе в Сочи. Я сочинил стишок и выиграл заезд.
Суть заезда в том, что тебя одевают в балаклаву, шлем, садят в Мерседес АМГ 590-сильный и профессиональный гонщик тебя катает круг по трассе на этом звере. Меня катал немец Нико. Он когда втопил тапку в пол на стартовой прямой, у меня аж глаза налились от перегрузок. Ощущения конечно офигенные. И так весь круг. Жаль, что только один. Причем еще прикол, что всё это показывали по Матч-ТВ, и я там как раз поторговал мордой.

В общем пятница прошла весело, а потом мы нашей компанией поехали пить пивасик в Старгород на набережной. 

 

Суббота.

В субботу после удачной пятницы приехал на автодром где-то часов в 11, за час до 3 практики. Пока туда-сюда, практика, потом перерыв и квала подошла. После квалы мой коллега из нашей компании пошел на заезды Мерса, тоже выиграл. Пока закончилось, уже дело было к 7 вечера. Там на площади был концерт Любэ и диджея с Европы плюс, но мы на это дело забили и поехали во Фрау Марту.

 

Сама гонка.

Сегодня с утра приперлись за автографами. Тут опять та же история. Надо просто внаглую ломиться в очередь, иначе без автографа останешься. Мы вломились, в итоге взял автографы у Хюлькенберга, Грожана и Палмера.
После автограф-сессии пошли на картодром опять прокатиться. Реально картинг затягивает по полной программе. 
Потом попили пивасика и уже время подошло для парада пилотов за полтора часа до гонки. Ну а потом сама гонка, которая конечно была опять унылая, не считая первого круга. Уже второй год такое, когда все события происходят только на старте. 
Ну а подиум как обычно, Вова вручил кубок Боттасу, я стоял прямо под подиумом, видел гонщиков и Вовку с расстояния 20 метров. Потом пошли искать червячки по трассе, насобирали и пошли опять с автодрома и поехали в Старгород

[Даниэль]

1 час назад, Dronner сказал:

См.

Это значит, хорош сочинять. У Криса с Кими до их пор отличные отношения. 

[Анатолий Зубков]

[Dronner]

6 минут назад, Даниэль сказал:

Это значит, хорош сочинять. У Криса с Кими до их пор отличные отношения. 

Да-да, верю, но то не так.

 

П.С. У Кими, с его слов, со всеми хорошие. Пацифист хренов. Убил бы его за всепрощенчество и самообвинения.

 

Не нужно выдумывать самой, как то было и как на место Царя Всея приняли принца из эритреи.