Льюис Хэмилтон

[yura78]

18 минут назад, Leopardo сказал:

Я квалу не смотрел, гонку в записи промотал за 15 минут. Расскажите кто-нибудь в двух словах, плз - там вообще происходило хоть что-то кроме Феррарийной КТ и перевернутого Верляйна?

Хемилтон прошел Вандорна на старте, а дальше просто ехал - за счет сходов и пересида (2 хааса и Квят) оказался на 7 месте.

[Вован America]

1 час назад, Leopardo сказал:

Я квалу не смотрел, гонку в записи промотал за 15 минут. Расскажите кто-нибудь в двух словах, плз - там вообще происходило хоть что-то кроме Феррарийной КТ и перевернутого Верляйна?

был хороший темп у Лью на суперсофте в середине гонки, когда он за 10 кругов отыграл 9 сек отставания от Сайнса. но, вообще, гонка - зеленая тоска.

[aivar242]

Что-то с тачкой не так, это понятно. Что Хэм, что Ботас, в Монако выглядели блекло, что подтверждает посредственное состояние тачки. Начинаем анализировать...)

В новостях прочитал, в интервью с Люсиком:

"Вопрос: В двух гонках у вас были проблемы не только с UltraSoft – обе гонки прошли на особенном типе трасс. В Монако и в Сочи низкое сцепление, короткие повороты. Трассы такого же типа ждут вас в Австрии и Сингапуре. Нет ли ощущения, что причина проблем не только в шинах, но и в конфигурации трасс?"

   Так... Мерсы не любят трассы с гладким покрытием и короткими поворотами. Ясно. Так... Все в начале сезона, читали, что Мерс сделал свой болид длиннее, чем остальные команды? Вот, это первое, почему Мерсам труднее вписываться в короткие повороты с оптимальной скоростью, так как радиальный разворот у него - больше. Не знаю зачем Мерсы это сделали, может для стабильности на больших скоростях, но это плохое решение, раз проблемы появились. Уверяю, что в этом причина, отчасти.

   Второе - если кто заметил, Мерсы сузили нос тачки, сделав его совсем узким. Это тоже не на пользу аэродинамике. Может это они сделали, чтобы больше воздуха попадало в боковые понтоны, для лучшего охлаждения движка, или дополнительной аэродинамики - не знаю, но знаю точно, что узкий нос, ещё и округлый, это плохо. Лучшее решение - довольно широкий нос, с плоской поверхностью, чтобы под любым углом, он обдувался всей площадью и работал как дополнительный мини-спойлер в средних поворотах, добавляя поворачиваемости в повороте, который регулируется передним спойлером - больше-меньше. Смотрим на Феррари - какой у них нос? То-то. Это только что я вижу, то что можно исправить. Насчёт длинны не уверен, врядли позволят менять её. Осмотрев тачку вживую, можно ещё кучу вариантов найти, вплоть до формы зеркал заднего вида.

[cosmi]

7 часов назад, Leopardo сказал:

Я квалу не смотрел, гонку в записи промотал за 15 минут. Расскажите кто-нибудь в двух словах, плз - там вообще происходило хоть что-то кроме Феррарийной КТ и перевернутого Верляйна?

так это ж монако!

[Vivacity]

9 часов назад, yura78 сказал:

Хемилтон прошел Вандорна на старте, а дальше просто ехал - за счет сходов и пересида (2 хааса и Квят) оказался на 7 месте.

А если бы Мерсы дотянули бы до СК и поехали на пит? Что Лью потерял бы или приобрел?

[alecsandr]

6 часов назад, aivar242 сказал:

Все в начале сезона, читали, что Мерс сделал свой болид длиннее, чем остальные команды? Вот, это первое, почему Мерсам труднее вписываться в короткие повороты с оптимальной скоростью, так как радиальный разворот у него - больше. Не знаю зачем Мерсы это сделали, может для стабильности на больших скоростях, но это плохое решение, раз проблемы появились. Уверяю, что в этом причина, отчасти.

а вильямс сделали один из самых коротких болидов.... и как им это помогло? 

Имхо эти ваши рассуждения очень поверхностны.  

На мой взгляд более вероятная причина потери темпа это то, что давление в шинах у всех понизили, и мерсу это почему то не подходит.

[osharashen]

45 минут назад, Vivacity сказал:

А если бы Мерсы дотянули бы до СК и поехали на пит? Что Лью потерял бы или приобрел?

Сайнц всё равно оказался бы впереди, а парочка Грожан-Квят - неизвестно, насколько бы умер Хэмов ультрасофт к тому времени. В общем, выше головы в Монако не прыгнешь.

[yura78]

1 час назад, Vivacity сказал:

А если бы Мерсы дотянули бы до СК и поехали на пит? Что Лью потерял бы или приобрел?

ответили выше.

7 место - максимум из возможного.

[BATTD]

1 час назад, osharashen сказал:

Сайнц всё равно оказался бы впереди, а парочка Грожан-Квят - неизвестно, насколько бы умер Хэмов ультрасофт к тому времени. В общем, выше головы в Монако не прыгнешь.

Вот тут не факт. Хэм перед питом увеличивал отрыв от Сайнса, за 13 кругов мог и в зону безопасного пита попасть. Но это всё из истории "если бы да кабы".

[cosmi]

1 час назад, BATTD сказал:

Хэм перед питом увеличивал отрыв от Сайнса

глядя на покруговки, хэм поехал как только получился круг медленнее карлоса

а вот по какой причине это случилось, нам неизвестно!

[osharashen]

29 минут назад, BATTD сказал:

Вот тут не факт. Хэм перед питом увеличивал отрыв от Сайнса, за 13 кругов мог и в зону безопасного пита попасть. Но это всё из истории "если бы да кабы".

Ехали перед самым хэмовым пит-стопом +/- в одном темпе, Сайнц даже чуть быстрее (Тофик воздух портить перестал) с зазором в 10 с, который ничего не гарантирует. До вожделенного сэйфти-кара было ещё пилить и пилить.

[Blakk]

4 hours ago, alecsandr said:

а вильямс сделали один из самых коротких болидов.... и как им это помогло? 

Имхо эти ваши рассуждения очень поверхностны.  

На мой взгляд более вероятная причина потери темпа это то, что давление в шинах у всех понизили, и мерсу это почему то не подходит.

что странно, именно более низкое давление в 15м году стало причиной скандала в Монце...все тогда ругались, что мерсу низкое давление подходит

[BATTD]

13 минут назад, osharashen сказал:

Ехали перед самым хэмовым пит-стопом +/- в одном темпе, Сайнц даже чуть быстрее (Тофик воздух портить перестал) с зазором в 10 с, который ничего не гарантирует. До вожделенного сэйфти-кара было ещё пилить и пилить.

Вот не помню точно всю хронологию, но мне чёт казалось что отрыв рос. Ну да не важно, всё равно никто не знал, будет ли и когда будет, если будет, СК. 

[osharashen]

20 минут назад, BATTD сказал:

Вот не помню точно всю хронологию, но мне чёт казалось что отрыв рос. Ну да не важно, всё равно никто не знал, будет ли и когда будет, если будет, СК. 

Не надо было жадничать, а занести Жене. Он бы в нужное время Талалихина изобразил.

[Могиканин]

12 часов назад, aivar242 сказал:

Что-то с тачкой не так, это понятно. Что Хэм, что Ботас, в Монако выглядели блекло, что подтверждает посредственное состояние тачки. Начинаем анализировать...)

В новостях прочитал, в интервью с Люсиком:

 

А зачем делать допущения и догадки, выискивая намеки во вью Льюиса, если Боттас конкретно называет причину:

Цитата

Валттери Боттас: Оказалось сложно добиться оптимального баланса, особенно в очень медленных поворотах. У меня были проблемы со стабильностью задней части машины, а в этой ситуации не удаётся достаточно нагрузить передние шины, поскольку они совсем не проскальзывают...

Когда задняя часть машины стабильна, небольшая недостаточная поворачиваемость заставляет передние шины немного проскальзывать и они лучше прогреваются. Проходя повороты на более высокой скорости, вы увеличиваете нагрузку на резину, и она больше нагревается. По какой-то причине у Ferrari всегда отлично работают и передние шины, и задние, а нам не удаётся добиться одновременного прогрева передних и задних шин. Сейчас они лучше нас справляются с этой задачей.

 

Об этом, кстати, давно говорилось. Походу в Мерсе эту проблему до сих пор так и не решили.

ЗЫ: Если все дело действительно в стабильности задней части болида, и у Феррари с этим дела обстоят лучше, то это как раз то что идеально подходит Феттелю - он известный специалист "по задкам". Причем основной профит его стиля именно на медленных трассах (о чем не устают доказывать болельщики Уэббера).

[cosmi]

2 часа назад, Могиканин сказал:

это как раз то что идеально подходит Феттелю

так "подходит", что приходится кимика сливать?!

[Могиканин]

1 час назад, cosmi сказал:

так "подходит", что приходится кимика сливать?!

Сливать Кими пришлось потому как Себ в квале налажал. О чем сам и признался. Да и сам слив (если он таки был умышленным) не выглядит таким уж однозначным. При желании можно и проблемы Боттаса в Бахрейне или Испании сливом назвать, причем сделанным топорным образом. То ему колеса перекачивают (когда он стартует с поула), а потом тупо приказывают пропустить напарника, а то движки старые палят (ставя напарнику в это же время новый). Красные хоть более филигранно работают...

[RaNk-1]

8 минут назад, Могиканин сказал:

При желании можно и проблемы Боттаса в Бахрейне или Испании сливом назвать, причем сделанным топорным образом. То ему колеса перекачивают (когда он стартует с поула), а потом тупо приказывают пропустить напарника, а то движки старые палят (ставя напарнику в это же время новый). Красные хоть более филигранно работают...

Забавно, при желании можно и иначе сказать, например:

В Мерседесе определенно сливают Льюиса, в Бахрейне в самый решающий момент в квалификации вдруг отказало ДРС, что стоило Льюису поула, а в гонке, ужасная стратегия в первой половине гонки, когда ему пришлось ехать за медленным Валерой стоила и победы, намеренный слив команды.

В Сочи вообще без палева, запороли тачку с самой первой практики, а в гонке выключили 1 из цилиндров, явный слив команды. В Монако тоже машину испортили, напарнику починили, а Хэму нет, в итоге полный слив. 

[Vivacity]

28 минут назад, RaNk-1 сказал:

Забавно, при желании можно и иначе сказать, например:

В Мерседесе определенно сливают Льюиса, в Бахрейне в самый решающий момент в квалификации вдруг отказало ДРС, что стоило Льюису поула, а в гонке, ужасная стратегия в первой половине гонки, когда ему пришлось ехать за медленным Валерой стоила и победы, намеренный слив команды.

В Сочи вообще без палева, запороли тачку с самой первой практики, а в гонке выключили 1 из цилиндров, явный слив команды. В Монако тоже машину испортили, напарнику починили, а Хэму нет, в итоге полный слив. 

Конечно, проблемы Лью замечать неудобно, сливать могут только Боттаса же

[Могиканин]

1 час назад, RaNk-1 сказал:

Забавно, при желании можно и иначе сказать, например:

Да как угодно можно сказать, тащемта. У Фета уже 4-я турбина стоит, плюс в Испании движки туда-сюда перебрасывали. Тоже сливают?

Изначально вопрос был в "задках" и "передках" - Фет любит хорошие "задки". А пока Мерс не разобрался в своем "задке"... пусть и дальше разбираются - а то Хэм полетит фиг остановишь (и поздно уже будет пить боржоми КТ применять).

[Edgar]

16 часов назад, aivar242 сказал:

Мерс сделал свой болид длиннее, чем остальные команды... Не знаю зачем Мерсы это сделали

 

Так писали же. На длинном шасси легче сформировать правильную аэродинамику. В частности разрежение под днищем.

 

16 часов назад, aivar242 сказал:

но это плохое решение, раз проблемы появились.

 

Выигрывая в одном всегда проигрываешь в другом. Надеялись что плюсы перевесят минусы. Очевидно не вышло. Но это задним числом все умные.

Даже болелы на форумах умнее профессиональных конструкторов.

 

5 часов назад, Blakk сказал:

именно более низкое давление в 15м году стало причиной скандала в Монце...все тогда ругались, что мерсу низкое давление подходит

 

Мерс-2015 и мерс-2017 - это разные машины.

[Fixxxer89]

1 час назад, RaNk-1 сказал:

В Монако тоже машину испортили, напарнику починили, а Хэму нет, в итоге полный слив. 

Разве Боттасу починили? Он просто привык на дровах ездить... 

[Blakk]

18 minutes ago, Edgar said:

 

Так писали же. На длинном шасси легче сформировать правильную аэродинамику. В частности разрежение под днищем.

 

 

Выигрывая в одном всегда проигрываешь в другом. Надеялись что плюсы перевесят минусы. Очевидно не вышло. Но это задним числом все умные.

Даже болелы на форумах умнее профессиональных конструкторов.

 

 

Мерс-2015 и мерс-2017 - это разные машины.

ктати на главное интервью шинника, который говорит, что в Феррари тестил шины 2017 года Феттель, а в Мерсе cажали то Верляйна в наказание Хэма, то Окона... в итоге игры с Нико вот где аукнулись

[Могиканин]

10 минут назад, Blakk сказал:

ктати на главное интервью шинника, который говорит, что в Феррари тестил шины 2017 года Феттель, а в Мерсе cажали то Верляйна в наказание Хэма, то Окона... в итоге игры с Нико вот где аукнулись

Ты об этом?

Цитата

В прошлом году Феттель много работал на шинных тестах, он всегда был готов помочь нам, когда другие были «недоступны». Вероятно, это стало одним из слагаемых успеха команды, которая в любой ситуации полностью сосредоточена на победе

Ну емнип Росб тоже не мало времени тестами резины занимался... кто ж знал что он свалит из команды? А Хэм... ну не его это - будем откровенны.

[cosmi]

1 час назад, Blakk сказал:

ктати на главное интервью шинника, который говорит, что в Феррари тестил шины 2017 года Феттель, а в Мерсе cажали то Верляйна в наказание Хэма, то Окона... в итоге игры с Нико вот где аукнулись

а почему ты про это

Цитата

Босс Mercedes Motorsport Тото Вольфф в Монако назвал успехи Ferrari в работе с резиной «итальянским секретом», но президент Pirelli Марко Тронкетти Провера опроверг любые подозрения в предвзятости при работе с командами

умолчал?!

не написано же, что тотондий шутил!