yura78

Гасли прошел подгонку сиденья...

ДДДаниилу... не в ту сторону пошел в решении задачки )))

при отрыве в 77 очков (3 гонки можно было вообще на старт не выходить) отдавать такие приказы? и он таки выполнил приказ - Феттеля не обогнал... я бы предпочел другое, но речь о провалах скилла...

тут главное не спалиться еще на практиках, а то все приблуды забанят еще до использования ))) забавно, канеш, что фаны в пилотов не верят, а только в читы...

читов надо больше на машину ставить, чтобы быть уже далеко впереди, пока все найдут...

так не про то вопрос... что это за скилл у пилота, что имея под попой самовоз, способный побеждать 9 гонок подряд, из 8 выиграл только 3 на старте сезона?

может это о скилле Феттеля что-то говорит?

просто оставлю это здесь ))) Марк Уэббер: «Нетрудно догадаться, что всех интересует на этой неделе: решение Red Bull Racing, попросившей меня не обгонять Себастьяна Феттеля за четыре или пять кругов до финиша Гран При Великобритании. Я собирался провести гонку агрессивно и настолько корректно, насколько это было возможно, и постараться опередить Себастьяна. Пару раз я подбирался к нему совсем близко, но обойти не смог. Понятно, что ситуация была непростая, однако своей работой я удовлетворен. В таких случаях ты испытываешь противоречивые эмоции. Ты хочешь улучшить свое положение вне зависимости от того, кто едет впереди, – особенно, если это гонщик уровня Себастьяна, кого даже догнать сложно. Мне это удалось, но затем прозвучал приказ сохранять позицию, и в тот момент я не был готов его выполнять. Если бы я сбросил скорость и увеличил разрыв до трех секунд, как меня просили, после гонки мне было бы намного сложнее заснуть. Но, в то же время, я понимал, что иду против воли команды." Пилот команды Red Bull и лидер чемпионата Себастьян Феттель сказал, что находится в полном недоумении, почему руководство команды запретило Марку Уэбберу атаковать его на последних кругах гонки в Сильверстоуне. "Я всеми силами пытался сохранить свою позицию, - прокомментировал борьбу с Марком Феттель. - Я понимаю, что Уэббер хотел бороться до последнего, хотя разница в очках между вторым и третьим местами не велика. Я признаю, что Марк был быстрее меня, но я же не мог просто махнуть ему рукой и пропустить. Да, мы могли опять столкнуться и сойти с дистанции. Но будь я на месте Марка, то делал бы то же самое. Поэтому мне не понятно, почему команда дала запрет на атаку". Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер обвинил своего пилота Марка Уэббера в том, что тот на Гран-При Великобритании думал лишь о себе. "Своими безрассудными атаками Марк сильно рисковал подиумными позициями, своей и Себастьяна, - еще раз прокомментировал события Сильверстоуна Хорнер в интервью Bild. - Мы могли и не получить 33 очка, если бы он хоть немного ошибся. Представьте, если бы все сотрудники нашей команды вели себя подобным образом - мы бы давно покинули королевские гонки". вот такие были гонки в 2011-м... если кто забыл, то перед ГП Великобритании СФ опережал шедшего на 2-м месте МУ всего лишь на 77 очков...

так а чего вой продолжается уже третьи сутки? 6 очков потерь после невнятного гран-при покоя не дают?

гибкие элементы аэродинамики в Ф1 запрещены, не? или в Маранелло об этом не в курсе?

судя по пожару, то и в диффузоре волос уже не осталось. подождите, пусть хоть отрастут ))) рандомная резина от пирелли - не лучший способ организовать интригу.

судя по воскресным дебатам, проблема в ФИА - ФИА ввела ограничения на днище, производитель не уложился в эти рамки, поэтому ФИА убила интригу в чемпионате

это что за пассаж? т.е. мерс в 2013 был самовозом и только аЦЦкий скилл Феттеля позволил одержать 9 побед подряд???

Марк вообще когда-либо, кроме сезона 2010, показывал что-то годное? имхо - уровень середняка, не выше. вас удивляет, что его объезжали топы не на самовозах?