Даниил Квят (12.06.2016 - 30.07.2017)

[Kate S.]

6 часов назад, Leest сказал:

Хорошая гонка. Эх, если бы Магу сразу прошел вообще была бы шикарной!

У них с Магой принципиальное противостояние, и я не удивлюсь, если они еще не раз сойдутся. С онборда вообще все выглядело так, будто Мага решил "или верну позицию, или вынесу на фиг"...

[Антидот]

1 минуту назад, Kate S. сказал:

У них с Магой принципиальное противостояние, и я не удивлюсь, если они еще не раз сойдутся. С онборда вообще все выглядело так, будто Мага решил "или верну позицию, или вынесу на фиг"...

А есть ссылочка на онборд?

[Kate S.]

6 часов назад, Mikhalych сказал:

Поддержу коллегу Leest. Если бы сразу прошёл Магнуссена, хватило бы темпа достать Сайнса. И вот тут-то у команды случился бы разрыв шаблона. Даня на мягкой, в начале гонки пропустил Сайнса - надо вертать должок. В Испании, Карл! Такой триллер мог бы быть.

В Испании в жизни на обратный обмен не пошли бы.

Боюсь, и на другой трассе тоже уперлись бы, разве только Даня был бы намного быстрее, ну ооочень намного.

[TIM]

2 минуты назад, Kate S. сказал:

У них с Магой принципиальное противостояние, и я не удивлюсь, если они еще не раз сойдутся. С онборда вообще все выглядело так, будто Мага решил "или верну позицию, или вынесу на фиг"...

Походу с Монако закусил. Главное баллы тогда Квяты выдали за "излишне оптимистичную атаку", но до сих пор считаю, что был гоночный эпизод. Если бы я в этом месте не видел обгонов раньше, я бы согласился, что Даня полез куда не следует. Но тут и Мага вечный любитель побыковать, причем за пару секунд до этого он сам чуть не убрался в релься и походу также решил вынесу нафиг но не пущу. Хотя не будь Даня тогда круговым, может и списали бы на гоночный эпизод.

[TIM]

4 минуты назад, Kate S. сказал:

В Испании в жизни на обратный обмен не пошли бы.

Боюсь, и на другой трассе тоже уперлись бы, разве только Даня был бы намного быстрее, ну ооочень намного.

Проскочи он быстро Маггу, он и был бы быстрее намного. Софт против медиума, Даня пока их группу догонял из 1,26 выходил порой. Теоретически мог быть даже седьмым, но это в нас уже максимализм играет. В конце концов, Сайнс вообще никого не обогнал за гонку. Да и вообще не шибко изобиловала гонка обгонами, а того кто в очковой зоне обгонял режиссер трансляции успешно проигнорировал.

[Zharuk]

Кевин Магнуссен шел на девятом месте всего за три круга до финиша Гран При Испании, однако затем упустил позицию в борьбе с Даниилом Квятом. Как рассказал датчанин после гонки, россиянину помог Даниэль Риккардо. Пилот Toro Rosso смог извлечь выгоду в тот момент, когда австралиец проходил Магнуссена на круг, обогнав датчанина по внешней траектории третьего поворота. Гонщик Haas попытался контратаковать в четвертом, в итоге они столкнулись, и Кевин получил прокол.

«Квят повис прямо на заднице у Риккардо и попытался обогнать меня по внешней траектории в третьем повороте, – сказал Магнуссен в эфире датского телеканала 3+. – Я попробовал залезть внутрь в четвертом, но случился контакт, и я проколол колесо. Я был впереди него [после борьбы], так что мне не повезло».

«Они [Toro Rosso] были быстрее нас сегодня, – добавил он, – и мы шли на более высокой позиции, чем позволял наш темп.

Конечно, я очень расстроен. Ведь я шел в зачетной зоне всего за три круга до конца».

[Kate S.]

6 минут назад, Антидот сказал:

А есть ссылочка на онборд?

Да даже в трансляции была картинка с камеры, под конец в повторе.

[Зюбрь]

Узнать бы, у кого кукла-вуду машины Даниила. Видать, вчера в морозильнике была, а сегодня на асфальте 

Гонка мощная, работа с резиной просто блестящая, по сути на софте вся гонка только с одним пит-стопом – фантастика. Команда тоже хорошо сработала. 

 

[Kate S.]

5 минут назад, TIM сказал:

Походу с Монако закусил. Главное баллы тогда Квяты выдали за "излишне оптимистичную атаку", но до сих пор считаю, что был гоночный эпизод. Если бы я в этом месте не видел обгонов раньше, я бы согласился, что Даня полез куда не следует. Но тут и Мага вечный любитель побыковать, причем за пару секунд до этого он сам чуть не убрался в релься и походу также решил вынесу нафиг но не пущу. Хотя не будь Даня тогда круговым, может и списали бы на гоночный эпизод.

Плюсы кончились. ППКС

[Антидот]

1 минуту назад, Kate S. сказал:

Да даже в трансляции была картинка с камеры, под конец в повторе.

Там самый конец был, хотелось бы весь эпизод увидеть...

[Профессор]

Приятная гонка в исполнении Квята. Наконец перестал шарахаться от всех по сторонам...Да же удивительно, что команда сработала на отлично по тактике. В принципе не плохой темп, если учесть, что машина не ехала.

А проблема все же в аэродинамике...

[Зюбрь]

35 минут назад, ant.ribin сказал:

TIM : "...Сайнсу стоит, кстати проставиться, т.к. Даня в интересах команды пустил его не упираясь, что помогло тому в гонке потом не мало..."  Да он по Даньке проедет - НЕ ЗАМЕТИТ !  ЗЛОЙ ОН к ДАНЕ . А ты : " ...проставится..." про Сайнса . 

 

Кстати, забавно, но поход Алонсо за очками закончился именно на том моменте, когда Даня дал ему отпор в борьбе за позицию и Нандо отвалился, хотя был на более свежих шинах. Так что, думаю, в силах Даниила было притормозить Сайнца в своих интересах, но сыграл в командных. 

[Kate S.]

4 часа назад, wowanchik сказал:

Судя по этой гонке 4-е место прочно забронировано ФИ - Окон вроде тоже набирает обороты.

ТР будет бороться с Хаасом и Рено за 5-7 места, Вилы вообще удивили что там с ними случилось?

 

Да, в общем-то, Тост уже о четвертом месте в КК и не заикается, говорит о пятом: "Мы увидели несколько отличных обгонов и теперь вернулись на пятую позицию в Кубке конструкторов – такова наша цель по ходу сезона. "

https://www.f1news.ru/news/f1-120848.html

[Zharuk]

 “почему не мог долго обогнать Мага”

На последних кругах Квят обогнал в борьбе за девятое место Кевина Магнуссена, после чего они столкнулись. По словам россиянина, виной тому – слишком амбициозная попытка пилота Haas отыграться.

«Наша машина была несколько слабее на последнем секторе на протяжении всего уик-энда, – объяснил Даниил тот факт, что ему не удавалось пройти датчанина на протяжении почти двух десятков кругов. – Нам надо понять, почему. Это сектор, который предшествует длинной прямой, и я постоянно висел у него на хвосте на двух первых, а потом он отрывался и этого было достаточно, чтобы защищаться.

Это был не самый простой обгон, это точно. Пришлось изобретать способ обогнать в повороте. Потом он просто приехал в меня и получил прокол. Я уже был на целый корпус впереди, он просто пытался вернуть себе позицию и приехал в меня».

[Еремей]

17 минут назад, Zharuk сказал:

Кевин Магнуссен шел на девятом месте всего за три круга до финиша Гран При Испании, однако затем упустил позицию в борьбе с Даниилом Квятом. Как рассказал датчанин после гонки, россиянину помог Даниэль Риккардо. Пилот Toro Rosso смог извлечь выгоду в тот момент, когда австралиец проходил Магнуссена на круг, обогнав датчанина по внешней траектории третьего поворота. Гонщик Haas попытался контратаковать в четвертом, в итоге они столкнулись, и Кевин получил прокол.

«Квят повис прямо на заднице у Риккардо и попытался обогнать меня по внешней траектории в третьем повороте, – сказал Магнуссен в эфире датского телеканала 3+. – Я попробовал залезть внутрь в четвертом, но случился контакт, и я проколол колесо. Я был впереди него [после борьбы], так что мне не повезло».

«Они [Toro Rosso] были быстрее нас сегодня, – добавил он, – и мы шли на более высокой позиции, чем позволял наш темп.

Конечно, я очень расстроен. Ведь я шел в зачетной зоне всего за три круга до конца».

Внимательней надо быть, Кевин. Очки всё-таки...

[Kate S.]

56 минут назад, Антидот сказал:

Смех смехом, но причину отсутствия темпа в квале нужно найти.

Может, ему в квале балласт на борт брать? Интересно, кстати, правила разрешают при желании добавить веса? Про ограничение минимума в регламенте в свое время читала, а вот про балласт знаю только, что там требования к размещению, чтоб не разлеталось при столкновении и не побило никого...

[Еремей]

13 минут назад, Профессор сказал:

Приятная гонка в исполнении Квята. Наконец перестал шарахаться от всех по сторонам...Да же удивительно, что команда сработала на отлично по тактике. В принципе не плохой темп, если учесть, что машина не ехала.

А проблема все же в аэродинамике...

А склько, кстати, длился пит-стоп у Дани?

[Антидот]

1 минуту назад, Еремей сказал:

А склько, кстати, длился пит-стоп у Дани?

Выше выкладывал ссылку на покруговки...там всё есть.

[jurykovalev]

58 минут назад, Kate S. сказал:

Эпитеты оставлю на твоей совести, а про шасси - запасное, ЕМНИП, уже ездило на тестах. И мне очень интересно, под кем. Шасси - не просто монокок, а монокок со своими особенностями, одно от другого отличается, и не случайно Фитиль каждой машине дает свое имя. Выбирая между твоим мнением и его, я однозначно отдаю предпочтение Феттелю, уж не обессудь.

Именно шасси как раз он и не даёт имён никаких. Ибо у него одно имя в год, а шасси в год больше одного. Имена даёт моделям. 

Какие особенности у монокока, для примера?

[TIM]

3 минуты назад, jurykovalev сказал:

Именно шасси как раз он и не даёт имён никаких. Ибо у него одно имя в год, а шасси в год больше одного. Имена даёт моделям. 

Какие особенности у монокока, для примера?

А насколько я помню, все-таки он дает имя именно шасси. На соседнем сайте была новость с перечислением всех прошлых шасси Феттеля, и там иной раз по 2 имени в год, если меняли шасси в течение года.

 

Какие особенности? Какой бы запредельной не была точность изготовления и выплавки монокока, каждый уникален, и два одинаковых вроде шасси могут быть не абсолютно идентичны по характеристикам, что может отражаться на настройках, управляемости и пр.

[Еремей]

17 минут назад, Антидот сказал:

Выше выкладывал ссылку на покруговки...там всё есть.

Там время вместе с проездом по пит лейну. А чистое время переобувки есть?

[Николай + 2]

• Да, после провальной субботы, признаюсь, не ждал такого "ответа" всем кислым скептикам и тухлым фобам. Спасибо всем, кто мыслями топил с Данилой.

[jurykovalev]

4 минуты назад, TIM сказал:

А насколько я помню, все-таки он дает имя именно шасси. На соседнем сайте была новость с перечислением всех прошлых шасси Феттеля, и там иной раз по 2 имени в год, если меняли шасси в течение года.

 

Какие особенности? Какой бы запредельной не была точность изготовления и выплавки монокока, каждый уникален, и два одинаковых вроде шасси могут быть не абсолютно идентичны по характеристикам, что может отражаться на настройках, управляемости и пр.

Особенности, запиленные под пилота, естественно, конкретного, ибо об этом разговор был.

 

Про Себа. В 2015 Шасси менялось, а имя нет. 

[TIM]

7 минут назад, jurykovalev сказал:

Особенности, запиленные под пилота, естественно, конкретного, ибо об этом разговор был.

 

Про Себа. В 2015 Шасси менялось, а имя нет. 

Особенность под пилота не факт, что закладываются. Никогда об этом не читал и не слышал. Просто невозможно выпечь 2 монокока, которые ну совершенно ни в чем друг от друга не отличались бы.

 

В 2009 и 2010 менялось имя вместе с шасси.

[АгрегАтор]

Вот эпизод с Магой.

 

 

Квят уже был на корпус впереди, но Кевин во что бы то ни стало хотел не отдать позицию и на более жестком составе решил оттормозиться куда позже, естественно не попал как следует в поворот и его вынесло на Торо Россо. Даня ему предостаточно места оставил. Проколол бы шину Квяту могли и наказать датчанина, а так его "Бог покарал".