Даниил Квят (12.06.2016 - 30.07.2017)

[Андриус]

18 минут назад, Firefox сказал:

До уровня понимания иронии  надо ещё расти, а потом уже пытаться заниматься аналитикой

Дружок, если ты это считаешь иронией, то со стороны это видится как глупое высказывание

[Firefox]

12 минут назад, Андриус сказал:

Дружок, если ты это считаешь иронией, то со стороны это видится как глупое высказывание

Это только с твоей стороны, мальчик)))

Просто у нас разный уровень понимания вообще. Боюсь, что тебе не дорасти никогда.

[zila]

16 минут назад, Sur сказал:

.

 

Хотя ТР могли бы доплатить Феррари несколько лямов за новые движки, на самим-то Феррам зачем "они будет у Феррари на хвосте сидеть очки отбирать"? Особенно в их нынешней ситуации в КК.

В первую очередь это не нужно РБ! Случись косяк с реношным двиглом, младшие умыли бы Быков!

[muslya]

и что? моторы, банки ещё какой-то дружок, мальчик!!! Где Квят???!!!!!

[Firefox]

Только что, muslya сказал:

 Где Квят???!!!!!

Отдыхает. Летний перерыв)

[wolfire]

1 час назад, Sur сказал:

и отпускать не хочет.

было бы куда, в форс индию на место переса?

[wolfire]

5 часов назад, jurykovalev сказал:

там сказали, что Квят был медленнее Рикки в 15-году

Ну не мог собрать сектора, в гонке ехал не стабильно. Но выглядел обнадёживающе. А так хорошо он выступил только в Мексике. И на городских трассах был не хуже Рика или получше.

[Андриус]

42 минуты назад, Firefox сказал:

Просто у нас разный уровень понимания вообще. Боюсь, что тебе не дорасти никогда.

 

Ооо Великий Мудрец Поздравляю ты достиг инь и янь

[alecsandr]

2 часа назад, nvk80 сказал:

Новинки! .....Вот мне интересно,почему Феры не могут поставлять моторы версии 2016 скажем так самые ранние,ведь всеж равно лучше,чем прошлогодние,ясно,что контракт так составлен,но у меня вопрос прошлогодние значит выгоднее делать Ферам,? или это остаток складской,если второе,то о какой комерции может идти речь,работать на склад ?

они разные, конструктивно, -  даже если бы феррари согласилась их поставлять, пришлось бы много переделывать.

[Антидот]

Только что, wolfire сказал:

 А так хорошо он выступил только в Мексике.

Ой, вот не надо ерунду писать.

[nvk80]

Только что, alecsandr сказал:

они разные, конструктивно, -  даже если бы феррари согласилась их поставлять, пришлось бы много переделывать.

стоп! разные понимаю,я тока не понимаю образца 15 года Феры производят специально для ТР или это излишки или прочий неликвид?

[grot111]

22 минуты назад, nvk80 сказал:

стоп! разные понимаю,я тока не понимаю образца 15 года Феры производят специально для ТР или это излишки или прочий неликвид?

История умалчивает об этом. Логически понимать необходимо так: раз целая команда весь сезон гоняет, то значить клепают старые. Остатков на весь сезон не хватит.  А новый имеет другую конструкцию и габариты.

[дизель]

Только что, nvk80 сказал:

стоп! разные понимаю,я тока не понимаю образца 15 года Феры производят специально для ТР или это излишки или прочий неликвид?

Производят скорее всего. Это-ж не конвейер, что бы неликвид собирался. имхо.

[Idol]

в общем, что Даня быстрый и талантливый у меня ни когда сомнений не было - но нет стабильности, если не переломается в конец с текущими проблемами, у нас появится действительно замечательный пилот.

[Sur]

3 часа назад, zila сказал:

В первую очередь это не нужно РБ! Случись косяк с реношным двиглом, младшие умыли бы Быков!

Всё-таки не думаю, что умыли бы... Слишком уж сильный должен был случиться косяк! 

 

А вот нужно это или не нужно РБР и сам не пойму и ищу с кем можно на эту тему пофилософствовать. 

 

Что лучше иметь две сильных команды или сильную и слабую? С точки зрения стратегии?

[Sur]

3 часа назад, wolfire сказал:

было бы куда, в форс индию на место переса?

Не знаю как у Дани с деньгами, а в его ситуации от них многое зависит... Вильямс, Форсы, Рено, ТР... В других командах или точно не светит или нет смысла в них попадать.

[nvk80]

1 час назад, дизель сказал:

Производят скорее всего. Это-ж не конвейер, что бы неликвид собирался. имхо.

Работаю на одном из автопредприятий России- сейчас строго только под заказ! каждая маина знает своего будущего владельца любые модификации собираются на одной нитке..

[nelsonpiquet2007]

35 минут назад, nvk80 сказал:

Работаю на одном из автопредприятий России- сейчас строго только под заказ! каждая маина знает своего будущего владельца любые модификации собираются на одной нитке..

Ты же на Курганских бронеавтомобилях работал?

[alex-f]

Только что, jurykovalev сказал:

забор - это про нонейм было, хотя и главная, бывает, косячит. Да что говорить, если уж голос всея ф1 откровенно лапшу на уши вешает болельщикам. ЕСПН - это то, откуда в открытом доступе пошла эта инфа, на прессе этой статьи не найти обычным людям.

Претензий по сути было много,что ты врешь-то или со зрением проблемы?Про Сантандер вон сколько и бред про топ пилотов с деньгами. Но главная, то, что ты слова одного руководителя переносишь на другие команды. Если Манор выбирает пилот из-за денег, это не значит что все так делают. Как я привожу тебе пример, отношений к примам и поломкам в других командах, так у тебя сразу - я там пристально не следил, и это никак не соотносится другие команды и редбулл, а тут сразу, раз в Уилльмсе так, то и везде есть. Двойные стандарты, такие двойные. 

Ну у тебя и каша в голове 

Что я соврал про Сантандер и что я солгал про топ-пилотов? Сантандер не поддерживает пилотов? или они не топ? 

А чем слова одного руководителя тебя не устраивают? Или в Вильямсе нашли уникальный подход, а все остальные работают по-другому? Юра, принципы и методы одинаковые, так работает бизнес, любой, сколько раз тебе говорить? Про Манор ты свои утрированные примеры не предлагай, конкретная ситуация с Маклареном тебя не устроила? Там по пунктам все расписано - будет в команде тот пилот который их(банк) устраивает с коммерческой точки зрения, следовательно будет больше поддержка - что тут тебе не понятно?

Какой пример ты там привел? Феттель с двумя сломанными коробками? ок, заводской брак никак не связанный с отношением к пилоту, просто 50\50 или ему или Кими, попалось к Феттелю или есть другие данные? Покажешь? 

омг, о каких двойных стандартах речь? В одной команде больше внимания финансовой стороне, в других меньше, но ОНО ЕСТЬ ВЕЗДЕ! 

 

Юр ты вот в очередной раз передергиваешь по крупному - обоснуй с фактами что финансовый вопрос при принятии командой решения по пилотам не учитывается и что команда не использует свой административно-технический ресурс для "подыгрывания" одному из пилотов.

Без развернутого ответа на поставленный вопрос дискуссию продолжать не буду, ибо задолбало доказывать очевидное.

 

[alex-f]

Только что, Nataliam сказал:

Скорее на последнем этапе в Хоккенхайме вся команда «Торо Россо» выступила слабо, не успев нормально подготовить новинки», – цитирует Марко nextgen-auto

Юр не ты ли говорил, что ТР был с обновами?  

[Peresvet]

Никто ТР новые движки Феррари не будет. Ибо Феррари не заинтересовано в раскрытии каких либо секретов своего двигателя. Тем более никто это не будет делать ряди Квята, и обратно при чем тут Квят и движки. Пусть Карлоса обгонит сначала, а то слов и пафоса было много, а дел мало. Может и правда Квят предпочитает, как он когда то сказал, тусить перед боевыми выездами, а не работать.

[Peresvet]

В 03.08.2016 в 17:41, surzam сказал:

А как вам теория что это он специально так говорит и едет чтобы его выпустил ред булл?

 

Отличная теория, но не полная. Он специально так едет, что бы его выпустила Формула 1.

[César Borgia]

2 часа назад, Sur сказал:

Не знаю как у Дани с деньгами, а в его ситуации от них многое зависит... Вильямс, Форсы, Рено, ТР... В других командах или точно не светит или нет смысла в них попадать.

мда .верим в святую австрийскую-швайне, кого ж выгонять(понижать в ТР) ?

[jurykovalev]

28 минут назад, alex-f сказал:

Ну у тебя и каша в голове 

Что я соврал про Сантандер и что я солгал про топ-пилотов? Сантандер не поддерживает пилотов? или они не топ? 

А чем слова одного руководителя тебя не устраивают? Или в Вильямсе нашли уникальный подход, а все остальные работают по-другому? Юра, принципы и методы одинаковые, так работает бизнес, любой, сколько раз тебе говорить? Про Манор ты свои утрированные примеры не предлагай, конкретная ситуация с Маклареном тебя не устроила? Там по пунктам все расписано - будет в команде тот пилот который их(банк) устраивает с коммерческой точки зрения, следовательно будет больше поддержка - что тут тебе не понятно?

Какой пример ты там привел? Феттель с двумя сломанными коробками? ок, заводской брак никак не связанный с отношением к пилоту, просто 50\50 или ему или Кими, попалось к Феттелю или есть другие данные? Покажешь? 

омг, о каких двойных стандартах речь? В одной команде больше внимания финансовой стороне, в других меньше, но ОНО ЕСТЬ ВЕЗДЕ! 

 

Юр ты вот в очередной раз передергиваешь по крупному - обоснуй с фактами что финансовые вопрос при принятии командой решения по пилоты не учитывается и что команда не использует свой административно-технический ресурс для "подыгрывания" одному из пилотов.

Без развернутого ответа на поставленный вопрос дискуссию продолжать не буду, ибо задолбало доказывать очевидное.

 

Ты собственный ответ не помнишь уже, что ли? Ты же сказал что у меня претензий не было,никаких, на это я тебе и ответил, про "соврал или со зрением проблемы" так как они были у меня. Сантандер не поддерживает пилотов. Топ пилотам не нужна поддержка вообще. Сантандер на них зарабатывает.  Я тебе привёл пример, что сначала Алонсо вернулся в Мак, и только после этого испанский Сантандер, чтобы не потерять возможность рекламироваться с ним,  пошёл проситься в Мак тоже. А не наоборот. Про Дженсона - ничего этого там не расписано, это твои выдумки, даже в русском переводе этого нет. Контракт до 2020, независимо от наличия Дженсона и нигде нет ничего, про допвыплаты связанные с его присутствием.

Почему в РБР заводского брака быть не может?

РБР, Мерседес, Феррари, МакЛарен - это команды, которым финансовая составляющая пилотов не важна. Им нужны лучшие, которым они сами будут платить 10-ки миллионов. МакЛарен отказывался и от Переса, и от Дженсона откажется, почти наверняка. Так же и Феррари и МакЛарену не нужны спонсоры Алонсо, им нужен сам Алонсо. (подставить Феттеля, Хэмилтон и т.д.) потому, что он даёт результат, а спонсоры появятся у любого пилота, дающего результат.

У РБР не было ни одной причины для подыгрывания, т.к. они не получают никакой выгоды от этого. Придуманные деньги пивоваров можно даже не предлагать.

У Хайнекена нет выгоды от спонсирования Макса, какую они не получали бы от спонсирования Дани. Так что нет и интереса финансового. У тебя всё строится на том, что раз есть хоть один шанс, что могло быть, значит было, и пофиг на всё остальное. Как вот с поломками, у Феррари может быть брак - у рбр НЕТ.

 

 

[César Borgia]

32 минуты назад, jurykovalev сказал:

Ты собственный ответ не помнишь уже, что ли? Ты же сказал что у меня претензий не было,никаких, на это я тебе и ответил, про "соврал или со зрением проблемы" так как они были у меня. Сантандер не поддерживает пилотов. Топ пилотам не нужна поддержка вообще. Сантандер на них зарабатывает.  Я тебе привёл пример, что сначала Алонсо вернулся в Мак, и только после этого испанский Сантандер, чтобы не потерять возможность рекламироваться с ним,  пошёл проситься в Мак тоже. А не наоборот. Про Дженсона - ничего этого там не расписано, это твои выдумки, даже в русском переводе этого нет. Контракт до 2020, независимо от наличия Дженсона и нигде нет ничего, про допвыплаты связанные с его присутствием.

Почему в РБР заводского брака быть не может?

РБР, Мерседес, Феррари, МакЛарен - это команды, которым финансовая составляющая пилотов не важна. Им нужны лучшие, которым они сами будут платить 10-ки миллионов. МакЛарен отказывался и от Переса, и от Дженсона откажется, почти наверняка. Так же и Феррари и МакЛарену не нужны спонсоры Алонсо, им нужен сам Алонсо. (подставить Феттеля, Хэмилтон и т.д.) потому, что он даёт результат, а спонсоры появятся у любого пилота, дающего результат.

У РБР не было ни одной причины для подыгрывания, т.к. они не получают никакой выгоды от этого. Придуманные деньги пивоваров можно даже не предлагать.

У Хайнекена нет выгоды от спонсирования Макса, какую они не получали бы от спонсирования Дани. Так что нет и интереса финансового. У тебя всё строится на том, что раз есть хоть один шанс, что могло быть, значит было, и пофиг на всё остальное. Как вот с поломками, у Феррари может быть брак - у рбр НЕТ.

 

 

не ну я знал ,что секта "вильямса" и "Боттаса" есть , но так уверовать .

в какой вот "образ" Бриаторе поместить ....прям и не знаю.