Scuderia Ferrari (27.10.2015 - 09.03.2017)

[Lawgiver]

8 часов назад, Skull сказал:

 

А на самом деле - хаос и ничерта не понятно. Вот в 2004 же команды выбирали сами шины. И тогда это никто не озвучивал - кто сколько и каких заказал у какого поставщика.

Был бы не против повторения 2004 года, хотя там и не было особой борьбы...

[Лич]

10 час назад, Alex1988 сказал:

Но Берни либо делает вид, что ему пофиг, либо ему действительно пофиг, в таком случае он реально  потерял хватку, и пора уходить.

Берни не пофиг, он просто занимается выжиманием денег. С его точки зрения все нормально, с точки зрения перспектив серии нужна смена. (нашлась бы она ещё адекватная)

[Alex1988]

38 минуты назад, Лич сказал:

Берни не пофиг, он просто занимается выжиманием денег. С его точки зрения все нормально, с точки зрения перспектив серии нужна смена. (нашлась бы она ещё адекватная)

Так я как раз об этом, о перспективах. Да, выжимать деньги здесь и сейчас у Берни отлично получается, но перспективы становятся все более удручающими. Это как жить одним днем, не думая о будущем.
 

[Lonesome]

56 минут назад, Alex1988 сказал:

Так я как раз об этом, о перспективах. Да, выжимать деньги здесь и сейчас у Берни отлично получается, но перспективы становятся все более удручающими. Это как жить одним днем, не думая о будущем.
 

 

Вот подобные разговоры уже идут более десяти. И тем не менее Формула 1 продолжает оставаться вершиной автоспорта. Я думаю, что Формула 1 станет более интересной, когда прекратится доминирования одной команды. В 2002 и 2004 годах она тоже не поражала интересом зрительской аудитории. 

[ultraviolett]

1 час назад, Alex1988 сказал:

Так я как раз об этом, о перспективах. Да, выжимать деньги здесь и сейчас у Берни отлично получается, но перспективы становятся все более удручающими. Это как жить одним днем, не думая о будущем.
 

 

Че 90-летнему старикану думать о завтрашнем дне

[ultraviolett]

56 минут назад, Lonesome сказал:

 

Вот подобные разговоры уже идут более десяти. И тем не менее Формула 1 продолжает оставаться вершиной автоспорта. Я думаю, что Формула 1 станет более интересной, когда прекратится доминирования одной команды. В 2002 и 2004 годах она тоже не поражала интересом зрительской аудитории. 

 

Продолжает оставаться так себе заслуга. 

По сути с 2009-го один затяжной кризис. Стоимость прав на ТТ растёт медленно. Сравни с той же АПЛ

 

[Аноним]

13 часов назад, sub сказал:

Технически и политически очень правильное решение, позволяющее

...

3) теоретически уменьшить отрыв от лидеров, и как следствие - усиление борьбы.

Уменьшить. Ибо если давно те у кого оказались быстрые машинки должны были больше стирать резину. Потом ввели поправку и добавили один комплект на Q3. Теперь добавили "квалу на вылет", чтобы те у кого машина не очень - еще быстрее её стирали.

Другими словами, чем быстрее у тебя машина, тем больше резины ты сэкономишь на гонку. И можешь использовать альтернативную стратегию без сильного ущерба для позиции на старте.

[Spectore]

3 часа назад, Alex1988 сказал:

Так я как раз об этом, о перспективах. Да, выжимать деньги здесь и сейчас у Берни отлично получается, но перспективы становятся все более удручающими. Это как жить одним днем, не думая о будущем.
 

Однако все мы до сих пор здесь, и никто никуда не собирается. И не соберется

[ultraviolett]

6 минут назад, Spectore сказал:

Однако все мы до сих пор здесь, и никто никуда не собирается. И не соберется

 

Все? Не смеши....

 

[Skull]

8 минут назад, Spectore сказал:

Однако все мы до сих пор здесь, и никто никуда не собирается. И не соберется

 

5 минут назад, ultraviolett сказал:

 

Все? Не смеши....

 

 

Не такие уж все. Да и пошел уже 6-ой сезон падения рейтингов Ф-1. И что-то мне подсказывает, что с такими "бомбическими" правилами по резине и квалификации наша популяция еще уменьшится.
Как сказал мой давний знакомый, переставший смотреть Ф-1 в 2014, когда я ему рассказал новые правила: "да, вовремя я Ф-1 перестал смотреть"

[Spectore]

7 минут назад, ultraviolett сказал:

 

Все? Не смеши....

 

Всегда есть те, кто чем-то не доволен.

Доминировала одна команда, были недовольные, доминирует другая - опять недовольные. 2010 год называли одним из самых интересных с точки зрения борьбы за чемпионат, одним из интереснейших сезонов за последние несколько лет, когда в последней гонке сезона 4 претендента на чемпионский титул. Сейчас у всех он идет как один из самовозных сезонов РБР.

Если бы Ф-1 не менялась, все бы говорили о застое.

Вносят изменения - все говорят, что ничего не понимают. Наступит Австралия, все во всем разберутся. И с правилами по резине, и с новым форматом квалификации.

 

 

[GIV]

12 минут назад, Skull сказал:

Как сказал мой давний знакомый, переставший смотреть Ф-1 в 2014, когда я ему рассказал новые правила: "да, вовремя я Ф-1 перестал смотреть"

Как правила смотреть мешают?

Садись и смотри. Все как и раньше. Один стартует с поула, след. со второго места, третьего и тд.

[Skull]

8 минут назад, Spectore сказал:

Всегда есть те, кто чем-то не доволен.

Доминировала одна команда, были недовольные, доминирует другая - опять недовольные. 2010 год называли одним из самых интересных с точки зрения борьбы за чемпионат, одним из интереснейших сезонов за последние несколько лет, когда в последней гонке сезона 4 претендента на чемпионский титул. Сейчас у всех он идет как один из самовозных сезонов РБР.

Если бы Ф-1 не менялась, все бы говорили о застое.

Вносят изменения - все говорят, что ничего не понимают. Наступит Австралия, все во всем разберутся. И с правилами по резине, и с новым форматом квалификации.

 

 

 

Нужно четко различать, когда этих недовольных становится много. И когда вместо них ты привлечь не можешь никого. Судя по рейтингам Ф-1 последние 6 лет, у нее именно такая проблема. Она теряет "старичков", а "новичков" либо вообще не привлекает, либо их хватает на пару гонок. И в этом есть и заслуга таких вот "замудреных" правил. Когда болельщики со стажем 10+ лет не могут понять, какого рожна происходит, что говорить о тех, для кого ГП Австралии-2016 станет, к примеру, первым ГП?

Меняться нужно, но не ради изменений(как в случае с квалификацией), а ради улучшений. И вот что-то не могу я пока ни одного такого изменения за последние годы вспомнить. Либо изначально изменения только ухудшают положение дел, либо хорошие идеи убивают плохим исполнением, как, например, возможность выбора шин

[Spectore]

13 минут назад, Skull сказал:

 

Нужно четко различать, когда этих недовольных становится много. И когда вместо них ты привлечь не можешь никого. Судя по рейтингам Ф-1 последние 6 лет, у нее именно такая проблема. Она теряет "старичков", а "новичков" либо вообще не привлекает, либо их хватает на пару гонок. И в этом есть и заслуга таких вот "замудреных" правил. Когда болельщики со стажем 10+ лет не могут понять, какого рожна происходит, что говорить о тех, для кого ГП Австралии-2016 станет, к примеру, первым ГП?

Не совсем понимаю, почему я должна переживать за непонятно кем  составленные рейтинги популярности

Лично я, например, абсолютно ничего не понимаю в футболе и не смотрю эту игру, которая по рейтингам является, наверное, самым популярным видом спорта в мире. Но ни я, ни в большей степени сам футбол ничего не теряем от того, что не интересуемся друг другом

Так и с теми, кто по какой-то причине не смотрит или перестал смотреть Ф-1.

В Ф-1 есть заинтересованность. В той же Великобритании на смену слившейся ВВС быстро нашелся Channel 4. Скай и вовсе неплохо поживает. В России тоже проблем нет.

А молодого поколения болельщиков у Ф-1 не так уж и мало.

Я еще раз скажу, наступит Австралия-2016, и все станет окончательно понятно. Только на смену "ломанию" головы на тему "замудренных" правил придут абсолютно другие мысли: например, почему Феррари опять сливает Мерсу 0,5 сек Или наоборот

[cosmi]

и чего это болелы красных заныли?1

им уступку по шинам сделали, а они ...

 

пы.сы.

1 никто ж не заставляет смотреть!

2 не понимаешь - твои проблемы!

[Ferdi]

2 часа назад, ultraviolett сказал:

 

Продолжает оставаться так себе заслуга. 

По сути с 2009-го один затяжной кризис. Стоимость прав на ТТ растёт медленно. Сравни с той же АПЛ

 

Это у Феррари с 2009 один затяжной кризис, вот вы и ноете.  А с Формулой 1 всё более-менее нормально, не без проблем конечно и неидеально, но всяко лучше ситуация чем во времена когда Шумахер за Скудерию титулы щёлкал, вот где была мёртвенная скука.

[Skull]

6 минут назад, Spectore сказал:

Не совсем понимаю, почему я должна переживать за непонятно кем  составленные рейтинги популярности

Лично я, например, абсолютно ничего не понимаю в футболе и не смотрю эту игру, которая по рейтингам является, наверное, самым популярным видом спорта в мире. Но ни я, ни в большей степени сам футбол ничего не теряем от того, что не интересуемся друг другом

Так и с теми, кто по какой-то причине не смотрит или перестал смотреть Ф-1.

В Ф-1 есть заинтересованность. В той же Великобритании на смену слившейся ВВС быстро нашелся Channel 4. Скай и вовсе неплохо поживает. В России тоже проблем нет.

А молодого поколения болельщиков у Ф-1 не так уж и мало.

Я еще раз скажу, наступит Австралия-2016, и все станет окончательно понятно. Только на смену "ломанию" головы на тему "замудренных" правил придут абсолютно другие мысли: например, почему Феррари опять сливает Мерсу 0,5 сек Или наоборот

 

Конечно не должна переживать. Пусть CVC переживает.

Аналогично по футболу(тоже не смотрю), но есть проблемка. Он то зрителей не теряет, а скорее наоборот. А вот Ф-1 6 лет к ряду теряет аудиторию. И вот когда в стране, где Ф-1 пользуется наибольшей популярностью в мире, такая компания, как ББС отказывается от покупки трансляций, это уже звоночек

[cosmi]

1 час назад, Skull сказал:

 

Конечно не должна переживать. Пусть CVC переживает.

Аналогично по футболу(тоже не смотрю), но есть проблемка. Он то зрителей не теряет, а скорее наоборот. А вот Ф-1 6 лет к ряду теряет аудиторию. И вот когда в стране, где Ф-1 пользуется наибольшей популярностью в мире, такая компания, как ББС отказывается от покупки трансляций, это уже звоночек

а причины ты знаешь?

[Spectore]

Только что, Skull сказал:

 

Конечно не должна переживать. Пусть CVC переживает.

Аналогично по футболу(тоже не смотрю), но есть проблемка. Он то зрителей не теряет, а скорее наоборот. А вот Ф-1 6 лет к ряду теряет аудиторию. И вот когда в стране, где Ф-1 пользуется наибольшей популярностью в мире, такая компания, как ББС отказывается от покупки трансляций, это уже звоночек

У ВВС были свои проблемы, связанные с урезанным бюджетом и необходимостью сокращения сотрудников (если я не ошибаюсь по последнему).

К тому же, ВВС и так не все гонки в прямом эфире показывало, так что не велика потеря

 

 

[ultraviolett]

42 минуты назад, Spectore сказал:

Всегда есть те, кто чем-то не доволен.

Доминировала одна команда, были недовольные, доминирует другая - опять недовольные. 2010 год называли одним из самых интересных с точки зрения борьбы за чемпионат, одним из интереснейших сезонов за последние несколько лет, когда в последней гонке сезона 4 претендента на чемпионский титул. Сейчас у всех он идет как один из самовозных сезонов РБР.

Если бы Ф-1 не менялась, все бы говорили о застое.

Вносят изменения - все говорят, что ничего не понимают. Наступит Австралия, все во всем разберутся. И с правилами по резине, и с новым форматом квалификации.

 

 

 

Данный текст имеет опосредованное отношение к сабжу.

Если судить по форуму, то половина разошлась, по сравнению с 2008-ым.

 

[Spectore]

1 минуту назад, ultraviolett сказал:

Данный текст имеет опосредованное отношение к сабжу.

Если судить по форуму, то половина разошлась, по сравнению с 2008-ым.

Форум - это не весь мир.

[ultraviolett]

5 минут назад, Spectore сказал:

. Форум - это не весь мир.

 

Так приведи данные по всему миру, в чем проблема. Я конечно понимаю, что это сложнее, нежели такие кэпские ответы.

Рейтинги падают, посещаемость гонок падает во всем мире, и только у Spectore "все здесь"

[cosmi]

1 час назад, ultraviolett сказал:

 

Данный текст имеет опосредованное отношение к сабжу.

Если судить по форуму, то половина разошлась, по сравнению с 2008-ым.

 

меня в 2008 не было, а ты?

[ultraviolett]

5 минут назад, cosmi сказал:

меня в 2008 не было, а ты?

 

Начал читать форум в 2007-ом

[Vt12]

Ыыы, каминг-аут прям:

http://www.championat.com/auto/news-2403134-v-reno-otmetili-vklad-illiena-v-razvitie-motora.html