Scuderia Ferrari (27.10.2015 - 09.03.2017)

[sub]

7 минут назад, Skull сказал:

Учитывая потерянные полдня, 74 круга неплохо, даже очень

78?

[Сочинец]

Кими говорит, что машина уже лучше прошлогодней.

Kimi Raikkonen: 'I am sure the car is already better than what we had last year'

[golf4man]

3 минуты назад, Сочинец сказал:

Кими говорит, что машина уже лучше прошлогодней.

 

Ну так его друг строил болид, он не мог сказать иначе.

 

Слушайте, но мотор новый пока более-менее надежный получается. 

[Stargazer]

5 minutes ago, Сочинец said:

Кими говорит, что машина уже лучше прошлогодней.

Kimi Raikkonen: 'I am sure the car is already better than what we had last year'

 

Хорошо бы задать вопрос отдельно про аэро или управляемость. А то мы тут и так в курсе, что двиг стал лучше.

[sub]

4 минуты назад, golf4man сказал:

 

Ну так его друг строил болид, он не мог сказать иначе.

 

Слушайте, но мотор новый пока более-менее надежный получается. 

Не торпись, его переделают к мельбурну.

В результате:

ТР- мотор 2015

Хаас и Заубер клиентский дорестайл 2016

Скудерия - заводской рестайл 2016.

 

[Сочинец]

1 минуту назад, Stargazer сказал:

 

Хорошо бы задать вопрос отдельно про аэро или управляемость. А то мы тут и так в курсе, что двиг стал лучше.

Это ты у Кими собрался спрашивать ? Скажи спасибо, что это сказал, мог гораздо короче.

[Scorp1onF1]

3 минуты назад, sub сказал:

Не торпись, его переделают к мельбурну.

В результате:

ТР- мотор 2015

Хаас и Заубер клиентский дорестайл 2016

Скудерия - заводской рестайл 2016.

 

Именно Хаас и слил, что в Австралии будет новая спецификация, так что Хаас, наверняка, тоже на ней будет

[Spectore]

9 минут назад, Stargazer сказал:

 

Хорошо бы задать вопрос отдельно про аэро или управляемость. А то мы тут и так в курсе, что двиг стал лучше.

Он не про двигатель конкретно говорил. Он говорил в целом о машине. Сказал также, что передняя часть машины стала лучше себя вести. Управляемость тоже хорошая.

Oskari Saari ‏@OskariSaari  

Kimi: Not the easiest day but first feeling of the car is quite nice. Car feels better than last years. Handling is good.

 

Oskari Saari ‏@OskariSaari  

Kimi: Who knows if the year is better than the last one, that's the aim. Car feels better and there's a stronger front as well.

[Vt12]

Так вот оно че. Кимовозку запилили значит.

[YanKeZzz]

16 минуту назад, Сочинец сказал:

Это ты у Кими собрался спрашивать ? Скажи спасибо, что это сказал, мог гораздо короче.

Например: "Ага"

[Spectore]

Аудио интервью Кими. В принципе, довольно-таки разборчиво

https://www.spreaker.com/user/www.newsf1.it/kimi-raeikkoenen-interview-after-the-3-d?autoplay=1

[Сочинец]

Картинка с изменениями 17 года (извините , что с серебристым ведром)

[Cavallino]

http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/raikkoselta-todella-hyvia-uutisia/5755930

Кими как и Себ говорит про большой объем работы, но отмечает, что уже машина лучше прошлогодней. Они выбрали правильный путь развития. 

[Vt12]

3 минуты назад, Сочинец сказал:

 (извините , что с серебристым ведром)

Тсс... Оцинкованная богиня!

[Сочинец]

Только что, Vt12 сказал:

Тсс... Оцинкованная богиня!

Вот это машина а то таз хоть и оцинкованный 

[Vt12]

Интересно, привезут ли завтра Мерсы новый нос? Хочется посмотреть уже не с одним ли пилоном будет.

[Сочинец]

2 минуты назад, Vt12 сказал:

Интересно, привезут ли завтра Мерсы новый нос? Хочется посмотреть уже не с одним ли пилоном будет.

Вряд ли, на завтра обещают осадки, в Мерсе, вероятно, поэтому сегодня разделили тестовую программу между пилотами.

[Vt12]

Сначала не поверил, но тут действительно похоже радиаторы в понтонах один над другим в форме >.

http://www.servimg.com/view/14795526/1943#

[golf4man]

43 минуты назад, Vt12 сказал:

Интересно, привезут ли завтра Мерсы новый нос? Хочется посмотреть уже не с одним ли пилоном будет.

 

Да если и привезут, то только для галочки, что их отдел аэродинамики не зря есть свой хлеб. Титул в 2016 будет снова завоеван во многом благодаря их движку.

[Stargazer]

4 hours ago, Vt12 said:

Сначала не поверил, но тут действительно похоже радиаторы в понтонах один над другим в форме >.

http://www.servimg.com/view/14795526/1943#

 

Да, по ходу это и у нас и у Хаас. И суть в том, что это позволяет уменьшить задницу.

 

--------------

 

Пару источников говорят, что Мерс и Феррари на тестах в своей лиге и оба в поворотах ездят по рельсам. Причем Бен Андерсон говорит, что третьи за ними - внезапно младобуренки.

[Serpeant]

По рельсам-то по рельсам...

Меня вот напрягает, что Мерсы переняли нашу главную фишку времен Шумахера - наматывают больше всех кругов на тестах.

А мы вроде как и не стремимся к этому, типа все устраивает...

[parttimewriter]

у Кими видна проставка под рулевым "колесом"

[Юра]

23 минуты назад, Serpeant сказал:

По рельсам-то по рельсам...

Меня вот напрягает, что Мерсы переняли нашу главную фишку времен Шумахера - наматывают больше всех кругов на тестах.

А мы вроде как и не стремимся к этому, типа все устраивает...

Вот и я об этом  

Если до конца тестов стратегия не изменится, то легенде ни чего не светит в этом году. Мерсы сейчас выходят на новый уровень понимания поведения машины, резины, расхода топлива, тренировки гонщиков и т.п. Причем делают это методично, без оглядки на имидживые акции понторезов.

Боюсь что они еще и калибруют подобным образом симулятор. Так что и в этом аспекте они будут лучшими. Именно симулятор, для точного моделирования ситуаций требует большого числа экспериментов с мелким шагом. По сути то что сейчас они делают.

 

 

[SERB]

6 часов назад, Stargazer сказал:

что третьи за ними - внезапно младобуренки.

не зря же бычки ки взяли. он явно перспективный конструктор. да и изначально предполагали, что он пойдёт на замену ньюи.

[Lonesome]

31 минуты назад, Юра сказал:

Вот и я об этом  

Если до конца тестов стратегия не изменится, то легенде ни чего не светит в этом году. Мерсы сейчас выходят на новый уровень понимания поведения машины, резины, расхода топлива, тренировки гонщиков и т.п. Причем делают это методично, без оглядки на имидживые акции понторезов.

Боюсь что они еще и калибруют подобным образом симулятор. Так что и в этом аспекте они будут лучшими. Именно симулятор, для точного моделирования ситуаций требует большого числа экспериментов с мелким шагом. По сути то что сейчас они делают.

 

 

 

Я же просил, что необходимо хотя бы читать своих пилотов. Феттель после первого дня ясно дал понять, что намотать приличное количество кругов помешали разного рода проблемы. Из-за которых приходилось много останавливаться и все перепроверять. И эти проблемы мешали и во второй тестовый день. И лишь во второй половине тестового дня машину наконец-то настроили для работы на длинных сериях. Как только это произошло, так сразу и пошли серии на 24 круга и Феттель в последний свой день намотал больше 120 кругов, что уже не мало (кстати был третьим после Росберга и Боттаса).

 

Про Кими даже нечего говорить, поскольку из-за проблем с топливной системой он пол дня просидел в боксах, но тем не менее свои 74 круга он все же намотал. Не было бы этой неприятности, намотал бы те же 120 кругов. 

 

И еще, тут я вижу, незнание некоторых, но Феррари во времена Алосно и Массы тоже наматывала очень много кругов, только это не помогало им строить быстрейшую машину. Наматывания кругов хорошо, когда у тебя есть отличная база, как у Мерседес W05, и очень удачная архитектура двигателя, где не нужно что-то кардинально менять, а просто работаешь сфокусировано по конкретному направлению. Методично эволюционным путем развиваешь машину. 

 

У Феррари же 2014 год - тотальный провал. 2015 - исправление тотальных косяков, особенно в плане двигателя. Но база не тянула уже и ее фундаментальные недостатки как были в 2012 году, так и остались в 2015. 2016 - новая база, продукт еще сырой, явно отстаем от графика, о чем кстати говорил Маркионе. И куча мелких проблем из-за того, что внутри перелопатили все что можно. 

 

Не нужно думать, что инженеры Феррари не понимают значения пройденной дистанции. Не нужно считать себя умнее их.  Проблема в том, что не могут наши спокойно наматывать круги как Мерседес еще из-за сыроватого продукта, который пока не готов к полноценной борьбе за плюшки. Но главное, чтоб сама база была хороша. А надежность  и накат - это дело исправимое.