My Williams

[nelsonpiquet2007]

2 минуты назад, Andrew1981 сказал:

 

Ну хорошо. Решили на тестах при помощи такого антикрыла улучшить прижим и устойчивость... Согласен. Ну так в гонках-то надо такую же прибавку ЛЕГАЛЬНО получить... А смысл тогда таких тестов? 

Тестирование решений для следующего года, мы на этот фактически забили.

[Andrew1981]

6 минут назад, nelsonpiquet2007 сказал:

Тестирование решений для следующего года, мы на этот фактически забили.

Если верить заметке, которую Фру Фру скинула - тесты были для этого сезона. Для трас, где нужна хорошая прижимная сила и малый жор резины. 

[nelsonpiquet2007]

Только что, Andrew1981 сказал:

Если верить заметке, которую Фру Фру скинула - тесты были для этого сезона. Для трас, где нужна хорошая прижимная сила и малый жор резины. 

Но команду объявила, что сосредотачивается на 2017, моторспорт утверждал.

[Andrew1981]

Только что, nelsonpiquet2007 сказал:

Но команду объявила, что сосредотачивается на 2017, моторспорт утверждал.

Рановато как-то ИМХО 

 

[nelsonpiquet2007]

1 минуту назад, Andrew1981 сказал:

Рановато как-то ИМХО 

 

С нашим бюджетом в самый раз.

[Sigma]

50 минут назад, Andrew1981 сказал:

Если верить заметке, которую Фру Фру скинула - тесты были для этого сезона. Для трас, где нужна хорошая прижимная сила и малый жор резины. 

Плохо себе представляю как это можно совместить.

[vedoom]

Цитата

Плохо себе представляю как это можно совместить.

 

При нехватке прижима машина больше скользит и соответственно резина убивается больше. Если прижима много, то и скольжений нет и резину можно экономить. 

[Sigma]

...или большой прижим увеличивает нагрузки на шины, которые при этом быстрее стачиваются об абразивный асфальт?

[The Undertaker]

1 час назад, Andrew1981 сказал:

Решили на тестах при помощи такого антикрыла улучшить прижим и устойчивость... Согласен. Ну так в гонках-то надо такую же прибавку ЛЕГАЛЬНО получить... А смысл тогда таких тестов? 

звучит неплохо(выделенное), осталось дело за малым как-то воплотить это в жизнь..ну это при условии, что получилось что-то улучшить при помощи этой задней приблуды. Тут ведь в тексте писалось о том, что собирались понять аэробаланс собственной машины. Поняли ли, вот тоже вопрос)

[The Undertaker]

17 минут назад, vedoom сказал:

Если прижима много, то и скольжений нет и резину можно экономить.

интересно, что на каком-то из недавних этапов, новый нос с крылом вырабатывали столько прижима, что даже не знали куда его деть

[EzioDaFirence]

7 минут назад, The Undertaker сказал:

интересно, что на каком-то из недавних этапов, новый нос с крылом вырабатывали столько прижима, что даже не знали куда его деть

И?

[The Undertaker]

4 минуты назад, EzioDaFirence сказал:

И?

ну, наверное, нашли куда деть. Теперь снова ищут, видимо

[Sigma]

37 минут назад, The Undertaker сказал:

Поняли ли, вот тоже вопрос)

Масса (после тестов):

...завтра на нашей машине не появится никаких оригинальных новинок, но теперь мы понимаем, в каком направлении нужно работать, чтобы повысить её эффективность.

[Andrew1981]

2 часа назад, Sigma сказал:

...или большой прижим увеличивает нагрузки на шины, которые при этом быстрее стачиваются об абразивный асфальт?

Ну... Тут как раз нужна та самая верная мера прижима - ИМХо это и отличает более быстрое шасси как таковое 

 

2 часа назад, The Undertaker сказал:

звучит неплохо(выделенное), осталось дело за малым как-то воплотить это в жизнь..ну это при условии, что получилось что-то улучшить при помощи этой задней приблуды. Тут ведь в тексте писалось о том, что собирались понять аэробаланс собственной машины. Поняли ли, вот тоже вопрос)

Даже если поняли - моего вопроса это не отменяет ))) В гонках-то только легальные решения допустимы 

[Andrew1981]

2 часа назад, Sigma сказал:

...или большой прижим увеличивает нагрузки на шины, которые при этом быстрее стачиваются об абразивный асфальт?

Ну... Тут как раз нужна та самая верная мера прижима - ИМХо это и отличает более быстрое шасси как таковое 

 

2 часа назад, The Undertaker сказал:

звучит неплохо(выделенное), осталось дело за малым как-то воплотить это в жизнь..ну это при условии, что получилось что-то улучшить при помощи этой задней приблуды. Тут ведь в тексте писалось о том, что собирались понять аэробаланс собственной машины. Поняли ли, вот тоже вопрос)

Даже если поняли - моего вопроса это не отменяет ))) В гонках-то только легальные решения допустимы 

[nelsonpiquet2007]

9 часов назад, Sigma сказал:

Масса (после тестов):

...завтра на нашей машине не появится никаких оригинальных новинок, но теперь мы понимаем, в каком направлении нужно работать, чтобы повысить её эффективность.

Готовим элементы к 2017 и правильно делают.

[YKA]

19 часов назад, Iron Frank сказал:

А как  это связано с "производительностью"?

 

Я знаю "аэродинамическую эффективность шасси" (за нее хотя бы говорит коэффициент обтекаемости, площадь лобового сопротивления, ), знаю "жесткость шасси на  кручение" (как минимум продольное),  знаю геометрию подвески, а вот про "производительность" - никогда не слышал.

 

А "производительность" - она рассматривается в купе с мотором или без? Если без, то это "высасывание из пальца", потому как автомобиль без мотора - "высокопроизводительный металлолом".

Женя, ну зачем так мучаешь человека? Он ведь стесняется озвучить эту производительность, а ведь она у них составляет 2,4 очка/гонку, согласно таблицы КК.

[BMU]

14 минут назад, YKA сказал:

Женя, ну зачем так мучаешь человека? Он ведь стесняется озвучить эту производительность, а ведь она у них составляет 2,4 очка/гонку, согласно таблицы КК.

Зачем так жестоко?       Не понимаешь разве, что они вынимают двиг из болида и меряют "производительность" без ехо.    Мож по ббслейному желобу спускают,  мож просто толкают по трассе.  Алонсо ж раз спалилсо такими испытаниями... )  

Так что оч может быть что они не врут и их шасси оч поизводительно

[Vionik]

не знаю что забавного, но есть вполне стандартный термин "chassis performance", который можно дословно и перевести как "производительность шасси".

Но в русском принято использовать слово "эффективность".

И словосочетание "эффективность шасси" звучит привычно, хотя к нему тоже можно задать вопрос и оперировать пусть не абсолютными, но относительными числами типа "а насколько процентов шасси 1 эффективнее шасси 2?". И вопрос будет тот же - какие единицы сравнить?

[cosmi]

18 часов назад, Викусик сказал:

Кузьма, как содержательно

а почему не "отметила" "содержательность" цитируемого?!

я, всего лишь, ответил!

 

[cosmi]

17 часов назад, EzioDaFirence сказал:

Это звучит реалистичнее слов Бульона.

О чем думают? О 2005ом, например.

до нашей эры?

[BMU]

25 минут назад, Vionik сказал:

не знаю что забавного, но есть вполне стандартный термин "chassis performance", который можно дословно и перевести как "производительность шасси".

Но в русском принято использовать слово "эффективность".

И словосочетание "эффективность шасси" звучит привычно, хотя к нему тоже можно задать вопрос и оперировать пусть не абсолютными, но относительными числами типа "а насколько процентов шасси 1 эффективнее шасси 2?". И вопрос будет тот же - какие единицы сравнить?

Использовать можно термины, какое только в голову приходят.  Но здравый смысл более полезно.

Шасси отдельно никак не измеришь. Если только не поставишь для сравнения разные движки. Да и тогда не выйдет.  Т.к. размеры и хар-ки движка учитываются при постройке шасси.   Вот говрят что у РБ было лучшее шасси, а Рено было не лучшее в годы доминирования. Но поставь туда другой двиг не исключено что машина в целом далеко не лучшая выйдет тк. движок "не дует в трубу как надо" и "не таких подходящих размеров" и т.д.

  А то что нельзя измерить по сути и не существует.  Только для потехи раненного плохими результатами самолюбия и годится.  

[cosmi]

16 часов назад, The Undertaker сказал:

команда Вильямс не перестает все-таки восхищать своими идеями. И главное, как вовремя решили лучше понять аэробаланс авто.

может смедли

Цитата

Смедли

Если что-то работает не так, нужно создавать рабочую группу – это мое внедрение.

[Джентльмен Удачи]

14 минут назад, BMU сказал:

Использовать можно термины, какое только в голову приходят.  Но здравый смысл более полезно.

Шасси отдельно никак не измеришь. Если только не поставишь для сравнения разные движки. Да и тогда не выйдет.  Т.к. размеры и хар-ки движка учитываются при постройке шасси.   Вот говрят что у РБ было лучшее шасси, а Рено было не лучшее в годы доминирования. Но поставь туда другой двиг не исключено что машина в целом далеко не лучшая выйдет тк. движок "не дует в трубу как надо" и "не таких подходящих размеров" и т.д.

  А то что нельзя измерить по сути и не существует.  Только для потехи раненного плохими результатами самолюбия и годится.  

Да уж, понимание просто зашкаливает, видимо поэтому ты деньги и раздаешь

[Vionik]

8 минут назад, BMU сказал:

  А то что нельзя измерить по сути и не существует.  Только для потехи раненного плохими результатами самолюбия и годится.  

Т.е. ты допускаешь что шасси ВАЗ-2108 может быть лучше чем у Ferrari F50 только лишь потому что "нельзя измерить?"

Ну спусти их с горочки с выключенным двигателем перед 90-градусным поворотом и сравни с какой скоростью пройдет каждый)))