Scuderia Ferrari (13.04.2015 - 27.10.2015)

[Buchhalter]

Это просто совпадение.

я не отрицаю и такой вариант, но пока не проведено расследование и нет прямых доказательств, обвинять поставщиков шин и полностью снимать с команды ответственность за произошедшее, на мой взгляд не очень красиво и честно.

[gorynich]

Шишек повалиться, если 4-х кратный чемпион Ф1 ушел бы стену в красной воде из-за взрыва шины "Пирелли", и я даже заикаться не буду с какими возможными последствиями. И потом, когда это было бы во всех новостях, даже на 1-ом канале, который специализируется на шоу на пенсионеров и домохозяек, отмазы Пирелли про "теоретический ресурс" никто бы не услышал.

если бы да кабы мне напоминает сказку о том,что сын ушел более умных родителей искать..

безусловно не желаю аварии Феттелю,но его партнер не так критичен.

И давай без агументов "аля 1 канал".

не превращайтесь в истеричек.

[BorisG]

Может есть документ, где написано, что к примеру шины софт проедут в Спа 15 кругов, медиум - 20.

Не 20, а 22. Но сути не меняет. Как это ни покажется тебе странным, но такой документ есть. 50% для основного состава и 30% для опционального. Но его зарубили.

[Лич]

Читаю защитников Пирелли, и не понимаю, с каких пор резкая деградация стала означать мгновенное разрушение.

[gorynich]

Не 20, а 22. Но сути не меняет. Как это ни покажется тебе странным, но такой документ есть. 50% для основного состава и 30% для опционального. Но его зарубили.

пост 13776

Читаю защитников Пирелли, и не понимаю, с каких пор резкая деградация стала означать мгновенное разрушение.

всё из ничего ведь не получается?

происходит накопление усталости.

Фета просили бересь шины,к примеру?

[Аноним]

Может есть документ, где написано, что к примеру шины софт проедут в Спа 15 кругов, медиум - 20. Гарантируем!

Это гонки - здесь ничего гарантировать нельзя. Ни то, что пилот шины за один круг не сотрет, ни то что мотор не лопнет, ни подвеску. Поскольку все будут пытаться выложиться на максимуме. А значит кто-то будет выходить за грань.

Вон до сих пор Мишлену Инди припоминают, хотя проблемы были только у Тоёты, которая давление резко снижала, чтоб пофастлапить.

И выше были приведены те цифры на которые ориентируются Пирелли при выборе составов на гран-при. Чтоб основной держал 50%, а более мягкий 30%. Соответственно при 44 кругах гонки. Медиум должен был выдержать 22. Может в Монако эта цифра под 40 кругов и будет. Но Спа, это не Монако.

Другое дело, что концепция, что положено максимум, а потом хоть потоп не позволяет пилоту почувствовать момент, когда пора менять. А вот это не очень хорошо отражается на спортивной составляющей.

[Yalex]

всё из ничего ведь не получается?

происходит накопление усталости.

Фета просили бересь шины,к примеру?

Перед тем как произойдет катастрофическое разрушение конструкции шины, должно значительное быть падение темпа. Его не было. А было разрушение катательной поверхности шины. Это 100% дефект конструкции.

Можно было бы уповать на высокие температуры, но их не было.

[Лич]

Фета просили бересь шины,к примеру?

Беречь шины нынче начинают просить чуть ли с момента установки их

Ну и раз темп держался, свою задачу по сбережению шин Феттель выполнил.

Вспомни как Кими в 2012 терял за круг десяток позиций. Шины у него деградировали, но не разрушились.

[GIV]

На трассах, с кучей прямых, падение темпа от износа этими прямыми и скрадывается.

На поворотистой трассе были бы стандартные 4-5 сек.

Здесь 2-3.

[Buchhalter]

Читаю защитников Пирелли, и не понимаю, с каких пор резкая деградация стала означать мгновенное разрушение.

Если разрушение шины происходит из-за разрыва каркаса, то это происходит сразу без каких-нибудь предупреждающих симптомов, как то увеличении времени круга или увеличении скольжения в поворотах. Т.е. гонщик никак не может быть заранее проинформирован про опасную ситуацию, да и имеющаяся в распоряжении команд и шинников телеметрия тоже не в состоянии предсказать такое поведение шин.

[Maranellogp]

Не 20, а 22. Но сути не меняет. Как это ни покажется тебе странным, но такой документ есть. 50% для основного состава и 30% для опционального. Но его зарубили.

Значит его нет.

[GIV]

Значит его нет.

Как и нет документа про 40 кругов в Спа.

[Skull]

Не 20, а 22. Но сути не меняет. Как это ни покажется тебе странным, но такой документ есть. 50% для основного состава и 30% для опционального. Но его зарубили.

Было такое предложение от Пирелли 2 года назад. Но его не приняли. Следовательно, ссылаться на него бессмысленно

[Maranellogp]

Как и нет документа про 40 кругов в Спа.

Зато есть специалисты шинной компании которые говорили про 40 кругов и было это в Спа в этот гоночный уикенд, а не в ноябре 2013 года.

[Buchhalter]

Было такое предложение от Пирелли 2 года назад. Но его не приняли. Следовательно, ссылаться на него бессмысленно

Тогда и обвинять Пирелли тоже бессмысленно.. надо обвинять того, по чей указки сей документ не был принят.

[Лич]

Если разрушение шины происходит из-за разрыва каркаса, то это происходит сразу без каких-нибудь предупреждающих симптомов, как то увеличении времени круга или увеличении скольжения в поворотах. Т.е. гонщик никак не может быть заранее проинформирован про опасную ситуацию, да и имеющаяся в распоряжении команд и шинников телеметрия тоже не в состоянии предсказать такое поведение шин.

В таком случае прямая вина Пирелли в ненадежной конструкции каркаса.

[Buchhalter]

Зато есть инженеры которые говорили про 40 кругов и было это в Спа в этот гоночный уикенд, а не в ноябре 2013 года.

Инженеры то говори про это в Спа уже после аварии Себа, а вот когда им говорили про это Пирелли нет точных данных.. да и подумать самому тоже не мешает, ведь 40 кругов - это практически вся дистанция гонке в Спа!

В таком случае прямая вина Пирелли в ненадежной конструкции каркаса.

100% гарантии надежности тебе никто не даст, но разве только жулики и мошенники.

[GIV]

Зато есть инженеры которые говорили про 40 кругов и было это в Спа в этот гоночный уикенд, а не в ноябре 2013 года.

И че? Они выдали Феррари офиц документ на 40 кругов?

Феттель начал на новье 1.56

К концу на пустых баках ехал 1.56, это не западение темпа шин?

[Maranellogp]

И че? Они выдали Феррари офиц документ на 40 кругов?

Феттель начал на новье 1.56

К концу на пустых баках ехал 1.56, это не западение темпа шин?

А что шинники выдают перед каждым Гран При официальные документы на возможность прохождения определенной дистанции? Для чего тогда нужны все эти Пиреллевские спецы в боксах каждой команды?

[Alex1988]

Не 20, а 22. Но сути не меняет. Как это ни покажется тебе странным, но такой документ есть. 50% для основного состава и 30% для опционального. Но его зарубили.

Значит документа нет. Люди даже без юр. образования знают, что закон, который не вступил в силу, не нужно соблюдать. А бумаги марать можно сколько угодно. Были гонки, когда на одном комплекте прозжали чуть ли не 90% дистанции, и ничего, не развалились. А стратегия 1-го пита, которая стала регулярной в этом году (Монако, Канада, Австрия, Сильвер (до дождя) у предполагает, что 50% не соблюдаются, как и 30%, ибо получается 80% :bigwink: И ничего не взорвалось.

[Лич]

100% гарантии надежности тебе никто не даст, но разве только жулики и мошенники.

Проехать две трети гонки на одном комплекте в этом веке не есть что-то уникальное, чтобы ожидать разрушения каркаса.

[GIV]

А что шинники выдают перед каждым Гран При официальные документы на возможность прохождения определенной дистанции? Для чего тогда нужны все эти Пиреллевские спецы в боксах каждой команды?

Точно не для того, чтобы указать, на каком круге рванет покрышка.

Этого сам Бог не знает.

[Maranellogp]

Точно не для того, чтобы указать, на каком круге рванет покрышка.

Этого сам Бог не знает.

В прошлый раз когда было "Бог его знает" клиенты одной шинной компании после прогревочного круга ушли все в боксы. "Гвоздь" (условное обозначение) в покрышке Росберга так и не нашли, а он 28 кругов не наматал вроде как.

[Yalex]

Точно не для того, чтобы указать, на каком круге рванет покрышка.

Этого сам Бог не знает.

Покрышка взрывается из-за дефектов, а не из-за просчетов шинников. Взрыв Феттеля это 100% вина шинников т.к. произошло разрушение всей конструкции, а не медленный прокол, как было бы с случае полного износа.

[Buchhalter]

Проехать две трети гонки на одном комплекте в этом веке не есть что-то уникальное, чтобы ожидать разрушения каркаса.

Ну может сделают следующий раз дубовые покрышки, закрытый кокпит и колеса, тогда, конечно, безопасность гонок увеличится, но 100% все равно не будет.