McLaren Racing (10.04.2015 - 29.09.2015)

[Barrett]

Все просто. Будь у Дженса смена резины на том же круге, что и у напарника, то его место было бы в протоколе гонки выше 9-го и не факт, что Росберг после прокола колеса смог бы его обогнать. Ты канеш можешь не замечать, что сам вкидываешь про сопоставимую резину и опережения мерсов, но больше на такие несуразности у меня времени и желания отвечать нет. Ехай прямо, раз едешь

Собственно, я удовлетворен тем, что ты теперь даже не вспоминаешь свое первоначальное утверждение, что резалту в Венгрии Маки обязаны сходу Кимана и косякам других и начинаешь лить воду про совершено другое.

[Barrett]

Преданаая делу(не не путуть с телом) севреиарша,самураайский самурау, чемпионская хонда и породистая собака.

Нить.Снизойду.

Мейн стрим(стрим аналог нити))

Впрочим вижу я утомил вас интеллетуальным напряжением.

Месяца три отдохнитет.

Интеллетуальный. Я тебя чуть не пропустил. Когда вывеску на Красный Вандоорн будешь менять? За невеликую мзду могу устроить.

[Bulldog]

Крутить можно как угодно, но в Венгрии заслуга самого Мака в результативном двойном финише все равно будет на первом месте.

Угу-угу, прямо щас! Заслуга несомненна - ехали Маки медленно и печально, но в этот раз доехали.

Однако без ошибок других гонщиков (чуть было не написал "конкурентов", но опомнился), и главное без краша Хюлька было бы у Мака 9-е да 11-е места, плюс-минус.

Фактор везения, наконец сыграл за Мак.

Однако, посмотрим, как везение у Мака проявится в следующих гонках.

Если щас Заубер прибавит (вроде что-то и где-то про дрыгатели писали), то Маку совсем несладко будет, но конечно, очень может быть, что сойдут все, и тут уж главное показать класс и доехать, доползти, дотолкать, наконец

Барретт, ну всё-таки, чем птичку свою чёрненькую кормишь? Эк у неё пузико пучит. Наклевалась видно бедная гаек, что из Мака высыпаются, а?

[Аноним]

Что мешало Баттона зазвать на пит после Ала? Место Дженса могло быть на финише не 9, а 7 или 8, но это еще один пит для команды, а кому нужны такие напряги.

Наверное желание развести стратегии на всякий случай.

[Аноним]

Интеллетуальный. Я тебя чуть не пропустил. Когда вывеску на Красный Вандоорн будешь менять? За невеликую мзду могу устроить.

Ты что к человеку цепляешься? Он и так пообещал три месяца на форум не заходить. А это знаешь какая примета?

Ты алчешь его скорейшего возвращения?!?!? :bigwink:

[MacDimm]

Легкоудовлетворенный, ты так и не понял, что высокое место маков изначально обусловлено сходами соперников?.. и Кими в том числе. Но твоя беда еще и в том, что ты не понял главного - Ала зазвали на пит под пейскар, а Дженса - нет ... а это уже совсем другая история и со сходами соперников не имеет ничего общего. Это тебе не воду лить в вакууме, тут кумекать иногда необходимо

Наверное желание развести стратегии на всякий случай.

Наверное, это делается в начале гонки, а не под пейскар, тем более, в её конечной стадии - тут простой слив Дженса относительно напарника, поэтому и Булье отметился своим остроумием о счастливых людях в команде: "Не знаю, как долго все смогут оставаться счастливыми. Но мы настолько честны, открыты и трудолюбивы, насколько это возможно".

...без краша Хюлька было бы у Мака 9-е да 11-е места...

Фактор везения, наконец сыграл за Мак.

Однако, посмотрим, как везение у Мака проявится в следующих гонках.

было бы 9 да 13 - доказано стратегами маков и пейскаром в гонке (с учетом сходов о ошибок других - Халк, Кими, Боттас, Сайнц = 5 и 9).

[Аноним]

Наверное, это делается в начале гонки, а не под пейскар, тем более, в её конечной стадии

Ну что я могу сказать. Если во время пейс кара не думать, то да. Можно делать наобум. А в конечной стадии гонки и встал вопрос как сохранить очки хотя бы одному гонщику при различных раскладах. С учетом, что трасса не особенно обгонная. И рисковали в том момент возможностью, что Хем обгонит.

Боюсь, что если бы у него был хард против нового софта у Дженса, тому бы и то не светило отмахнуться при нынешней форме Маков и Мерсов. .

[cosmi]

Легкоудовлетворенный, ты так и не понял, что высокое место маков изначально обусловлено сходами соперников?.. и Кими в том числе. Но твоя беда еще и в том, что ты не понял главного - Ала зазвали на пит под пейскар, а Дженса - нет ... а это уже совсем другая история и со сходами соперников не имеет ничего общего. Это тебе не воду лить в вакууме, тут кумекать иногда необходимо

Наверное, это делается в начале гонки, а не под пейскар, тем более, в её конечной стадии - тут простой слив Дженса относительно напарника, поэтому и Булье отметился своим остроумием о счастливых людях в команде: "Не знаю, как долго все смогут оставаться счастливыми. Но мы настолько честны, открыты и трудолюбивы, насколько это возможно".

было бы 9 да 13 - доказано стратегами маков и пейскаром в гонке (с учетом сходов о ошибок других - Халк, Кими, Боттас, Сайнц = 5 и 9).

в чикаго другую версию гп венгрии показывают?!

1.дженс шел на стратегию с меньшим количеством питов!

2. посмотри на каком круге появился СК! :harhar:

[MacDimm]

Ну что я могу сказать. Если во время пейс кара не думать, то да. Можно делать наобум. А в конечной стадии гонки и встал вопрос как сохранить очки хотя бы одному гонщику при различных раскладах. С учетом, что трасса не особенно обгонная. И рисковали в том момент возможностью, что Хем обгонит.

Боюсь, что если бы у него был хард против нового софта у Дженса, тому бы и то не светило отмахнуться при нынешней форме Маков и Мерсов. .

Какие расклады? Между пилотами мака был разрыв по времени, что позволяло провести пит обоим гонщикам команды безболезненно для их позиций относительно друг друга. Единственная опасность была в том, что Дженс начнет штамповать на софте лучше свои круги, чем Ал. Да - это проблема.

[Barrett]

Легкоудовлетворенный, ты так и не понял, что высокое место маков изначально обусловлено сходами соперников?.. и Кими в том числе. Но твоя беда еще и в том, что ты не понял главного - Ала зазвали на пит под пейскар, а Дженса - нет ... а это уже совсем другая история и со сходами соперников не имеет ничего общего. Это тебе не воду лить в вакууме, тут кумекать иногда необходимо

Дружище, всем очень нравятся твои векторы, размышления. Они довольные смешные и нам всем хотелось бы, чтобы ты писал еще.

Но есть вопрос. Почему для тебя главное, то, что Ала зазвали, а Дженса нет? Это только по венгерской гонке у тебя так или уже обычно? Извини за смех.

[MacDimm]

Ты, как обычно все извратил и мысль и главное ... хорошо, что хоть смеяться умеешь (неважно по какому поводу).

Главное - это Кими ... остальное все второстепенно. Сейчас прочитал фразы Проста про его "ошибку жизни" и сразу вспомнилась четверка на фото - ни дать ни взять мушкетеры. Жаль, что так все произошло и теперь эти гонки не те к каким я привык. Ты плохо меня понимаешь? Ничего ... еще можешь подрасти и все встанет на свои места.

трудности перевода

За неделю до гибели Сенны мы говорили с ним по телефону, и я сказал: «Знаешь, было бы здорово, если бы я руководил командой, а ты в ней выступал». Тогда мы посмеялись над этим, говоря о покупке Ligier».

http://www.f1news.ru.../f1-105585.html

Французский чемпион также вспомнил, что за неделю до своей гибели в 1994 году Айртон Сенны пошутил в телефонном разговоре с ним.

«Он тогда сказал: "Было бы смешно, если бы в один прекрасный день у меня была команда, а ты выступал бы в ней". И мы смеялись над этим, и уже в то время говорили о возможной покупке Ligier», – поведал Прост.

http://ru.motorsport.com/f1/news/prost-ya-naprasno-kupil-komandu/?v=2&s=1

[Barrett]

Главное - это Кими ... остальное все второстепенно.

Сразу бы с этого и начал, а то стеснялся, все ходил вокруг до около.

[Ilven]

Кто-нибудь в курсе применимы ли технологии использования воды в впрыске по регламенту?

https://auto.mail.ru...rpeda_v_salone/

"Вода, впрыскиваемая во впускной коллектор, снижает температуру воздуха и увеличивает его плотность, что немного повышает мощность. Кроме того, уменьшается температура и в камере сгорания – сниженный риск детонации позволяет поднять давление наддува."

[Ренат]

Кто-нибудь в курсе применимы ли технологии использования воды в впрыске по регламенту?

https://auto.mail.ru...rpeda_v_salone/

"Вода, впрыскиваемая во впускной коллектор, снижает температуру воздуха и увеличивает его плотность, что немного повышает мощность. Кроме того, уменьшается температура и в камере сгорания – сниженный риск детонации позволяет поднять давление наддува."

В Ф1 давление надува регламентировано-следовательно его увеличить нельзя-следовательно на фига там вода раз основная выгода от использования воды под запретом, да и прибавка всего 14 лошадок (на ДВС 1,5 литра) но при этом надо возить воду, и само устройство тоже имеет вес.

Ну и еще такой момент-Когда система комбинированного впрыска воды дебютирует на серийных BMW, инженеры пока не называют, ссылаясь на сложность и дороговизну конструкции, сделать еще сложнее СУ-кому это надо?!

[RondelR]

В Ф1 давление надува регламентировано-следовательно его увеличить нельзя-следовательно на фига там вода раз основная выгода от использования воды под запретом, да и прибавка всего 14 лошадок (на ДВС 1,5 литра) но при этом надо возить воду, и само устройство тоже имеет вес.

Ну и еще такой момент-Когда система комбинированного впрыска воды дебютирует на серийных BMW, инженеры пока не называют, ссылаясь на сложность и дороговизну конструкции, сделать еще сложнее СУ-кому это надо?!

Давление не регламентированно

[cosmi]

В Ф1 давление надува регламентировано-следовательно его увеличить нельзя-следовательно на фига там вода раз основная выгода от использования воды под запретом, да и прибавка всего 14 лошадок (на ДВС 1,5 литра) но при этом надо возить воду, и само устройство тоже имеет вес.

"всего"?! :newconfus:

"14 лошадок", по меркам ф1, не мало!

с остальным согласен

[Ilven]

Ладно, спасибо. Думаю если бы был толк, то это использовалось бы уже.

[Барт Венегор]

Кто-нибудь в курсе применимы ли технологии использования воды в впрыске по регламенту?

https://auto.mail.ru...rpeda_v_salone/

"Вода, впрыскиваемая во впускной коллектор, снижает температуру воздуха и увеличивает его плотность, что немного повышает мощность. Кроме того, уменьшается температура и в камере сгорания – сниженный риск детонации позволяет поднять давление наддува."

там основное

Идея не нова – вода и смеси метанола с ней использовались ещё в годы Второй мировой войны на истребителях, а в 60-70-х годах с этой технологией экспериментировали Oldsmobile и Saab и даже выпускали автомобили с ней в серию. Но все преимущества свело на нет отсутствие продвинутой управляющей электроники – без точного контроля процесса нужного эффекта не достигнуть.

думаю за столько лет идею перетёрли по сто раз и если до сих пор не реализовали ,то вряд ли в ней есть смысл на спортивных моторах .

[Edge To Life]

думаю за столько лет идею перетёрли по сто раз и если до сих пор не реализовали ,то вряд ли в ней есть смысл на спортивных моторах .

это значит, что лобби производителей традиционного топлива очень сильно во всём мире.

[Ренат]

Давление не регламентированно

На прямую согласен оно не регламентировано, но оно имеет "ограничение" через моментальный расход топлива! (ибо смысла увеличивать давление не увеличевая объем воспламеняющей жидкости-не имеет смысла)

"всего"?! :newconfus:

"14 лошадок", по меркам ф1, не мало!

с остальным согласен

Не мало, но надо же учитывать и другие факторы-вес воды, самой системы, расход энергии на её работу, надежность.............т.ч. эти 14 лошадок на деле могут оказаться 5-7 и при этом снизить % надежности СУ в целом.

[Adam Rid]

У Макларена нет плана В. Да, если с Хондой не срастется, это будет эпикфэйл

http://www.autosport.com/news/report.php/id/120313?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=brand%20awareness

McLaren has no 'plan B' if its Formula 1 engine partnership with Honda does not work out in the long term.

[RondelR]

У Макларена нет плана В. Да, если с Хондой не срастется, это будет эпикфэйл

http://www.autosport.com/news/report.php/id/120313?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=brand%20awareness

McLaren has no 'plan B' if its Formula 1 engine partnership with Honda does not work out in the long term.

Ты очень наивный, в прессе о поисках альтернативы не будут говорить, это очевидно.

[Edge To Life]

У Макларена нет плана В. Да, если с Хондой не срастется, это будет эпикфэйл

http://www.autosport...brand awareness

McLaren has no 'plan B' if its Formula 1 engine partnership with Honda does not work out in the long term.

Ну вот Red Bull облили Renault говном при всех. И что, кому от этого стало лучше? В McLaren, уверен, спокойно рассматривают альтернативные варианты, но при этом пытаются из ситуации с Honda выжать максимум.

[Ренат]

У Макларена нет плана В. Да, если с Хондой не срастется, это будет эпикфэйл

http://www.autosport...brand awareness

McLaren has no 'plan B' if its Formula 1 engine partnership with Honda does not work out in the long term.

Раз говорят что "Плана В" у Маков нет-то это значит что Рон снова всех обхитрил и уже занимается реализацией "Плана С"

[Barrett]

У Макларена нет плана В. Да, если с Хондой не срастется, это будет эпикфэйл

http://www.autosport...brand awareness

McLaren has no 'plan B' if its Formula 1 engine partnership with Honda does not work out in the long term.