Контракты 2016

[jurykovalev]

Меня даже посещала мысль - почему бы Хорнеру (в случае ухода РБ) не сделать из этой команды Arden Horner F1 Team?

У него заволялись 300-400 млн?

[дизель]

У него заволялись 300-400 млн?

А за один бакс уже не вариант? :)

[mViking]

А за один бакс уже не вариант? :)

Матешиц не Хонда

[jurykovalev]

А за один бакс уже не вариант? :)

А жить-то на что. Браун выжил, по сути, только потому, что Мерс пришёл. Иначе бы скатились быстро.

[АгрегАтор]

У него заволялись 300-400 млн?

Кто-то купил Тойоту?

[Fixxxer89]

А жить-то на что. Браун выжил, по сути, только потому, что Мерс пришёл. Иначе бы скатились быстро.

Ну, хоть как-то можно выжить и на 100 лямов, в принципе. Плюс у Берни выцыганить ещё полсотни сверху.

[jals]

Кто-то купил Тойоту?

Стефан бы вышел на старт если бы ФИА допустила

[jurykovalev]

Ну, хоть как-то можно выжить и на 100 лямов, в принципе. Плюс у Берни выцыганить ещё полсотни сверху.

Ну, я и их у Хорнера не наблюдаю, разве что если какой Стролл подкинет.

[Iron Frank]

:D не смеши друг мой, поставил другой чип, подкрутил там и сям и вуаля - "новый двиган". На гражданских двиганах так и делают.

Вообще-то в Ф1 c 2008 года используется ЕДИНЫЙ блок управления двигателем, который делает команда McLaren...

[Merry Christmas]

Дэвид говорит что алонсо может уйти в любой момент из МакоХонды и утверждает, что если и в следующем году все будет плохо, Алонсо уйдет после первой же гонки порвет с Ф1.

Факт в том, что Фернандо может уйти из „Макларена“ в любой момент и поплатится за это только деньгами, а не лицом или честью.

Как мы видели по большому шагу „Феррари“ вперёд прошлой зимой, многое может измениться с одного сезона до другого. По ходу предсезонных тестов Алонсо поймёт, какова ситуация в „Хонде“, а потом проверит это в первой гонке в Австралии. Если будет казаться, что „Хонда“ сделала значительный шаг вперёд, то он останется. Если же нет, я могу представить: „Леди и джентельмены, Фернандо Алонсо покинул здание

[Iron Frank]

а ну да рено двиг под условия РБ пилили, на этом и всё

Этого мало? :blink: Возможно половина проблем двигателя Рено кроется именно в компоновке, которую они сделали вместе с РБ.

[Fixxxer89]

Ну, я и их у Хорнера не наблюдаю, разве что если какой Стролл подкинет.

100 лямов - это что-то около того, что РБР получает по итогам года. Плюс посадить Сайнса с Cepsa лямов за 15.

[Ziltoid]

Этого мало? :blink: Возможно половина проблем двигателя Рено кроется именно в компоновке, которую они сделали вместе с РБ.

за столько лет сотрудничества мог ли бы и научиться

[Iron Frank]

2008-2009. Потеря Хонды, Тойоты, БМВ и Рено. Все 4 команды - потенциальные топы. Правда, с концами потеряли только Тойоту.

1966. Между стартом 3-литрового регламента и появлением DFV всё было весьма печально, на уровне 16 болидов на старте.

Тойота не выиграла ни одного ГП. О каком ТОПе ты говоришь? Посмотри на таблицу их выступлений. Ни одного 2(!) места! Претендент на подиум при проблемах лидеров!

Рено в своей форме 2007-2009 тоже не самый сильный коллектив. Да, есть 2 победы, но одна из них стала скандалом. БМВ вообще была мертвой в сезоне 2009. Лишь в последних гонках чудом не проиграла частному Williams.

Все эти команды - середняки эпохи автопроизводителей.

[Iron Frank]

за столько лет сотрудничества мог ли бы и научиться

Ну атмосферный Рено никому "не жал". То что Рено сами писали регламент под турбо - никого не смущает?

[дизель]

То что Рено сами писали регламент под турбо - никого не смущает?

Что ты этим хочешь сказать?

[Ziltoid]

Ну атмосферный Рено никому "не жал". То что Рено сами писали регламент под турбо - никого не смущает?

ну дык вот и умные очень ))

[Skull]

Берни Экклстоун заявил, что сделает всё, чтобы Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso остались в #F1.

Вот у дяди Берни и загорелась земля под ногами

[Fixxxer89]

Тойота не выиграла ни одного ГП. О каком ТОПе ты говоришь? Посмотри на таблицу их выступлений. Ни одного 2(!) места! Претендент на подиум при проблемах лидеров!

Рено в своей форме 2007-2009 тоже не самый сильный коллектив. Да, есть 2 победы, но одна из них стала скандалом. БМВ вообще была мертвой в сезоне 2009. Лишь в последних гонках чудом не проиграла частному Williams.

Тойота, в принципе, имела всё необходимое, чтобы развиться в топа в короткий срок при вменяемом руководстве. Хотя японская команда с кайзеном и гейшами вряд ли смогла бы добиться вменяемого руководства, да.

Рено было топом ещё в 2006, тремя годами ранее. Если бы концерн не решил, что всё уже выиграно и надо валить, то, пожалуй, они бы вернулись на пристойный уровень довольно быстро.

БМВ лоханулась с КЕРС, как и Феррари с Маком, но, в принципе, восстановить к 2010-му уровень, по крайней мере, 2008 года наверняка смогла бы.

[Merry Christmas]

Берни Экклстоун заявил, что сделает всё, чтобы Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso остались в #F1.

Сам виноват.

[Iron Frank]

Что ты этим хочешь сказать?

Я хочу сказать о том, что в последнее время все чаще говорят о том что регламент написан под Мерседес. Так вот, в его написании участвовали и Рено и Феррари, думаю что и Хонда была наблюдателем. Все моторостроители еще на стадии написания прабатывали технические решения исходя из идей заложенных в документ. Так вот, у каждого производителя была "придворная" команда и естественно концепции шасси подгонялись под архитектуру двигателя и наоборот. Так что крах Рено не в последнюю очередь крах - это именно крах идеи турбо-шасси РБ.

[Skull]

Тойота не выиграла ни одного ГП. О каком ТОПе ты говоришь? Посмотри на таблицу их выступлений. Ни одного 2(!) места! Претендент на подиум при проблемах лидеров!

Рено в своей форме 2007-2009 тоже не самый сильный коллектив. Да, есть 2 победы, но одна из них стала скандалом. БМВ вообще была мертвой в сезоне 2009. Лишь в последних гонках чудом не проиграла частному Williams.

Все эти команды - середняки эпохи автопроизводителей.

У Тойоты были и поулы, и вторые места в гонках. Рено была просто на спаде после 2-х титулов. БМВ с прихода в Ф-1 заводской командой в 2006 каждый сезон прогрессировала, пока в 2009 их, как Мак или Феррари не прихлопнули резкой сменой регламента. Так что команды были очень даже. И с их уходом Ф-1 потеряла больше, чем потеряет, если РБ и ТР уйдут

[Iron Frank]

Тойота, в принципе, имела всё необходимое, чтобы развиться в топа в короткий срок при вменяемом руководстве. Хотя японская команда с кайзеном и гейшами вряд ли смогла бы добиться вменяемого руководства, да.

Рено было топом ещё в 2006, тремя годами ранее. Если бы концерн не решил, что всё уже выиграно и надо валить, то, пожалуй, они бы вернулись на пристойный уровень довольно быстро.

БМВ лоханулась с КЕРС, как и Феррари с Маком, но, в принципе, восстановить к 2010-му уровень, по крайней мере, 2008 года наверняка смогла бы.

Ну... очень многие команды прошли путь от топов до дна за очень короткое время. Начиная от Williams, заканчивая маком и Лотусом.

А о том, что было бы если вломить по-больше денег в команду автопроизводителя - можно рассуждать долго. Есть примеры и Тойоты, и Хонды.

[дизель]

Я хочу сказать о том, что в последнее время все чаще говорят о том что регламент написан под Мерседес. Так вот, в его написании участвовали и Рено и Феррари, думаю что и Хонда была наблюдателем. Все моторостроители еще на стадии написания прабатывали технические решения исходя из идей заложенных в документ. Так вот, у каждого производителя была "придворная" команда и естественно концепции шасси подгонялись под архитектуру двигателя и наоборот. Так что крах Рено не в последнюю очередь крах - это именно крах идеи турбо-шасси РБ.

Ааа.....Я уж было подумал о какой то хитрой и далеко идущей комбинации от Рено :D

[Iron Frank]

У Тойоты были и поулы, и вторые места в гонках. Рено была просто на спаде после 2-х титулов. БМВ с прихода в Ф-1 заводской командой в 2006 каждый сезон прогрессировала, пока в 2009 их, как Мак или Феррари не прихлопнули резкой сменой регламента. Так что команды были очень даже. И с их уходом Ф-1 потеряла больше, чем потеряет, если РБ и ТР уйдут

Да, согласен. Моя ошибка. Два халявных 2 места тоже есть, но это не тянет на систему. Да, БМВ прогрессировала и 2008 год был очень сильным, но Тиссен обещал БМВ выиграть чемпионат в 2008-2009 собственной командой за те деньги которые немцы вкладывали в англичан (при разводе с Williams) однако в 2008 этих денег УЖЕ не хватило и команду начали заворачивать.

С их уходом Ф1 не потеряла ничего. Разве что стало чуть меньше пафоса.