Контракты 2016

[jurykovalev]

Ой не дай бог... Такой рента даже хейтерам Эрикссона не снился...

Эрикссон на 4 сезон в гп2 - 6 место, Харьянто, пока 2-е.(и далеко не на Дамсе) :)

[АгрегАтор]

Ой не дай бог... Такой рента даже хейтерам Эрикссона не снился...

Да хай в Маноре катается... к Монише тестером с заменой Эрикссона на 2017-ый или 2018-ый, когда у шведа бабло кончится..

А может Рио в Индикар "сошлют"?..

[BLADE]

А по мне, так что бы двигатель был одного поставщика, а остальное это фантазии команд в разработке шасси. Думается было б интересно и более менее справедливо. Да и денег бухать в разработки меньше приходится. Но это фантазия с оперы утопия. А в принципе идея в пол не реальная.

Почему фантазия? Такой регламент был до 14 года. Да у движков были разные названия, но суть это не меняло - главным было шасси и аэродинамика. :)

[s_poloh]

В Daimler одобрили поставку моторов Red Bull Racing

Тут все просто. Вольф не хочет потому что он непосредственный руководитель команды Мерседес и ему такой сильный конкурент как РБ как кость в горле. А совет директоров хочет потому что чем больше топ команд на движках Мерса, тем больше гешефта от рекламы для Даймлер.

[Merry Christmas]

Ой не дай бог... Такой рента даже хейтерам Эрикссона не снился...

Вот не надо, Эриксон хуже.

[jals]

Вот не надо, Эриксон хуже.

Посмотрим где будет Рио по окончании сезона в Гп2, если удержится хотя бы в четверке, можно будет сказать, что в ГП2 но был лучше Маркуса. Впрочем в более младших сериях Маркус был лучше.

Впрочем тот же Кобаяши смотрелся в ГП2 хуже и Рио и Маркуса, но в Ф1 был не так и ужасен

[Merry Christmas]

Посмотрим где будет Рио по окончании сезона в Гп2, если удержится хотя бы в четверке, можно будет сказать, что в ГП2 но был лучше Маркуса. Впрочем в более младших сериях Маркус был лучше.

Впрочем тот же Кобаяши смотрелся в ГП2 хуже и Рио и Маркуса, но в Ф1 был не так и ужасен

Согласен по таблице Рио выглядит хорошо но на деле везения много, ну вот взять последнюю его победу в воскресной гонке, занял в первой лишь 10 место, т.е. максимум в воскресенье мог зацепится за 7-8 место, а то и без очков остаться, но наказывают 2 пилотов, он в итоге 8 т.е. стартует с поула и побеждает.

[TopGun34]

#Интересыспорта- это превращение Ф1 в кубок Мерседес?

под спонсорством Ред Булл.

и чего, спрашивается, они от Мака "сбежали"?!

вроде бы наоборот всё было. МакЛарен сбежал от Мерседеса, причём сбежал тогда, когда Мерседес стал лучшим движком. Ну прогадали, чего лукавить. А обратный ход дать это высокие неустойки Хонде, да и двигатели Мерседес никто бесплатно не даст. Все, кто был не согласен с позицией Денниса, сбежали из Мака, и тот же Пади Лоу прямиком в АМГ. Да и Хэмильтон не прогадал.

Не исключена такая вероятность, что завтра РБ и ТР посадят на новые движки, а Рено выкупит команду, запилит супер движок и всем утрёт нос. Это из области невероятного, но всё может быть. Хотя реально создать конкуренцию движкам Мерседес могут только БМВ и Фольксваген. Феррари тоже способна, но у них ресурсов не хватит. А япошки в лице Тойоты и Хонды маловероятно. У них ресурсы есть, но они не немцы :pardon:

[cosmi]

под спонсорством Ред Булл.

вроде бы наоборот всё было. МакЛарен сбежал от Мерседеса, причём сбежал тогда, когда Мерседес стал лучшим движком. Ну прогадали, чего лукавить. А обратный ход дать это высокие неустойки Хонде, да и двигатели Мерседес никто бесплатно не даст. Все, кто был не согласен с позицией Денниса, сбежали из Мака, и тот же Пади Лоу прямиком в АМГ. Да и Хэмильтон не прогадал.

Не исключена такая вероятность, что завтра РБ и ТР посадят на новые движки, а Рено выкупит команду, запилит супер движок и всем утрёт нос. Это из области невероятного, но всё может быть. Хотя реально создать конкуренцию движкам Мерседес могут только БМВ и Фольксваген. Феррари тоже способна, но у них ресурсов не хватит. А япошки в лице Тойоты и Хонды маловероятно. У них ресурсы есть, но они не немцы :pardon:

а когда появилась заводская "мерседес" то? :)

[TopGun34]

а когда появилась заводская "мерседес" то? :)

а что заводская у МакЛарена выигрывала? До 2013 года Макларен был в тройке, Мерседес его не подводил. И содержали тогдашнюю команду Мерседес арабы. Всё остальное ухудшение в МакЛарене было по вине самого МакЛарена, а не по вине Мерседеса. А Вильямс в 2014 году поставил тому жирное подтверждение.

[SERB]

...

вроде бы наоборот всё было. МакЛарен сбежал от Мерседеса

чего только не узнаешь в межсезонье )

[cosmi]

а что заводская у МакЛарена выигрывала? До 2013 года Макларен был в тройке, Мерседес его не подводил. И содержали тогдашнюю команду Мерседес арабы. Всё остальное ухудшение в МакЛарене было по вине самого МакЛарена, а не по вине Мерседеса. А Вильямс в 2014 году поставил тому жирное подтверждение.

Топушка, мы же НЕ ведем спор ради спора! правда?!:)

вернись в начало!

ну Мерседес добился максимального результата и перспектива тут одна - снижать расходы, удерживая высокие результаты. Мерседесу гораздо интереснее поставлять двигатели, зарабатывая на этом, и не тратиться на создание болида, далёкого от дорожной техники, не практичного и очень дорогого.

ок?!:)

[Барт Венегор]

чего только не узнаешь в межсезонье )

ну во первых щаз не межсезонье

[TopGun34]

ок?! :)

ну окей. Но всё же создание своей заводской команды было интересом маркетологов и биржевиков. Всякие Аабары и Петронасы были главными подстрекателями. Сам Цетхе скорее всего скептически к этому относился, а сейчас добившись успеха, думаю, он ищет варианты на кого спихнуть все эти затраты и сдать команду. И РБ самый удачный вариант. Матешиц содержит команду, Цетхе поставляет двигатели.

А развод с МакЛареном - инициатива МакЛарена. Может Мерседес бы устроило чередовать титулы АМГ и МакЛарена.

[Барт Венегор]

вроде бы наоборот всё было. МакЛарен сбежал от Мерседеса, причём сбежал тогда, когда Мерседес стал лучшим движком. Ну прогадали, чего лукавить. А обратный ход дать это высокие неустойки Хонде, да и двигатели Мерседес никто бесплатно не даст. Все, кто был не согласен с позицией Денниса, сбежали из Мака, и тот же Пади Лоу прямиком в АМГ. Да и Хэмильтон не прогадал.

Не исключена такая вероятность, что завтра РБ и ТР посадят на новые движки, а Рено выкупит команду, запилит супер движок и всем утрёт нос. Это из области невероятного, но всё может быть. Хотя реально создать конкуренцию движкам Мерседес могут только БМВ и Фольксваген. Феррари тоже способна, но у них ресурсов не хватит. А япошки в лице Тойоты и Хонды маловероятно. У них ресурсы есть, но они не немцы :pardon:

Мак сбежал от Мерседеса в 2009 ,когда отказался стать собственно Бенцом и выкупил свои акции что бы запустить производство машин .

и так,на всякий случай,Англичане из Бриксворта,сомнительные немцы :laugh:

[TopGun34]

Мак сбежал от Мерседеса в 2009 ,когда отказался стать собственно Бенцом и выкупил свои акции что бы запустить производство машин .

и так,на всякий случай,Англичане из Бриксворта,сомнительные немцы :laugh:

но Илмор существует на немецкие средства и технологии им дают немцы. Или какая-то британская компашка сама шестицилиндровый двигатель смастерила? Что же такие перспективные британцы Косворт уничтожили? Сейчас бы и РБ и Лотус на нём ездили.

У английских производителей машин и то все двигатели от БМВ, Форда и Фольксвагена. А тут специализированные агрегаты и без львиной доли автопроизводителя? да не поверю.

Если Мак сбежал, то, собственно говоря, в чём я не прав? Да и сбежал Мак ненадолго и не от того. Потому, что вскоре станет собственностью Хонды, а это намного хуже.

[TopGun34]

у каждого может быть своя версия, но не один из нас не знает истины. Истину знают только инициаторы развода. Но то, что Мерседес продавал МакЛарену хорошие движки, с которыми возможно было бороться за титул - факт. В 2011, не смотря на существование заводского Мерседеса, у МакЛарена были возможности бороться за титул.

[Барт Венегор]

но Илмор существует на немецкие средства и технологии им дают немцы. Или какая-то британская компашка сама шестицилиндровый двигатель смастерила? Что же такие перспективные британцы Косворт уничтожили? Сейчас бы и РБ и Лотус на нём ездили.

У английских производителей машин и то все двигатели от БМВ, Форда и Фольксвагена. А тут специализированные агрегаты и без львиной доли автопроизводителя? да не поверю.

Если Мак сбежал, то, собственно говоря, в чём я не прав? Да и сбежал Мак ненадолго и не от того. Потому, что вскоре станет собственностью Хонды, а это намного хуже.

:facepalm: Илмор давно к Мерсу не имеет отношения

[Merry Christmas]

у каждого может быть своя версия, но не один из нас не знает истины. Истину знают только инициаторы развода. Но то, что Мерседес продавал МакЛарену хорошие движки, с которыми возможно было бороться за титул - факт. В 2011, не смотря на существование заводского Мерседеса, у МакЛарена были возможности бороться за титул.

В 2011? В 2010 и 2012 да, но в 2011 ни у кого не было шансов

[SERB]

ну во первых щаз не межсезонье

перерыв так долго длится, что по праву может называться межсезоньем. Ну и эта... Я очень надеюсь, что расклад сменится :)

[TopGun34]

В 2011? В 2010 и 2012 да, но в 2011 ни у кого не было шансов

да неужели? А чем принципиально сезоны 2012 и 2010 отличаются от 2011? тем что у Феттеля тех.сходов было меньше? Ну тогда стоит посчитать тех. сходы МакЛарена и особенно их косяки с не прикрученными колёсами.

И тем не менее, да же если согласиться с твоим утверждением и вернуться к сути дискуссии, то МакЛарен выступал успешно и значительно успешнее заводского АМГ. Так что причин разрывать отношения, кроме демонстрации своей гордости и независимости, не было. Сейчас пожинают плоды. А Алонсо вообще вкусил двойную дозу своего высокомерия.

[Carlsson]

Ну тогда стоит посчитать тех. сходы МакЛарена и особенно их косяки с не прикрученными колёсами.

А еще большую любовь Глобального Бренда к Великому Бразильцу именно в тот год :)

[Аноним]

Но СЛ нет, а так как не хватает баллов то деньги не помогут получить СЛ теперь.

Если в этом году не получит, то не будет хватать баллов. IMHO так правильней звучит.

[Аноним]

Ну лазейки для ухода оставляют сами законодатели, а так можно люто все ограничить...

Как? Как ты узнаешь, что ту единственную лопасть турбины которая приснилась инженеру, скажем, Мерседеса и только ее тестировали и поставили не сравнивали до этого с сотней тысяч других, где-нибудь в недрах Даймлера? А ведь цена ее поиска в сто тысяч раз меньше станет. :) А вот те кто не сможет более одной детали реально протестировать вот те в засаду попадут.

[Аноним]

А развод с МакЛареном - инициатива МакЛарена. Может Мерседес бы устроило чередовать титулы АМГ и МакЛарена.

Обоюдное нежелание. Началось с 10 года. К 14 дошло до того, что движки как клиентам. Ну и имея печальный опыт решили сменить.

Даже, возможно, пожертвовали 14 годом. Но тут Хонда во всей красе - своих инженеров ей вишь ли с 0 обучить понадобилось.