McLaren Racing (02.02.2014 - 10.04.2015)

[Джентльмен Удачи]

Хорнер правильно говорит на главной. Да, у Ред Булл было доминирование, но он было не потому что, они построили шасси удачное, затем заморозили доработку и другие не могли подтянуться. Нынешняя система же просто абсурдна, тем более учитывая сложность двигателей.

у них было доминирование во многом потому что разрешили реношникам доработать двигатель и под этим делом Нью сделал его пердящим, другие такой возможности не имели

[FunFly]

Утром начинали с 150...

Так 150 может не хватает до своего уровня, плюс сотенка еще до мерса, вот и 250

[Mark-I]

Утром начинали с 150...

была информация после гонки что использовали СУ на 63% от полной мощности. так что 250 л.с. это еще оптимистично...

interview with one of the Honda engineers pre-race

-Says they (Honda) did intensive testing on their engine and systems all season long in their factory last season

-Their engines is easily as powerful as Mercedes according to their figures, but still working on driveability and fuel consumpton, 2 things that's not easy to control without a year of experience

-Did not expect so many problems in testing because everything was fine in factory

-Still trying to finetune and change some parts in the car because not everything has been 100% yet (they were surprised by some Mclaren parts)

-They decided to run at approximately 63% engine mapping to ensure they finish this race, but will tune it up and down in the race to further test some key components of the engines + Mclaren parts

EDIT:

Alpesh Patel did a rough estimate with the simulator through reported figures (100% from all systems) from Honda itself and conservative estimates is about average of 3.4s faster on race pace. Quali pace is unknown because of the lack of figures and evidence.

с форума - f1technical.net

[Арата Красиво-Горбатый]

Хорнер правильно говорит на главной. Да, у Ред Булл было доминирование, но он было не потому что, они построили шасси удачное, затем заморозили доработку и другие не могли подтянуться. Нынешняя система же просто абсурдна, тем более учитывая сложность двигателей.

никто не мог скопировать их имбэлэнс мобиль не нарушив правил, а теперь их самих накрутили и они так правы сразу стали.. так праведно разгневаны...

да пошли они))) в суд по правам автогоночных мошенников - к Берни)

Утром начинали с 150...

150 с утра.. я бы уже в хлам был.

[Igogosha]

А Хонда сколько, есть инфа?

хз,это с главной

[Butt]

нет конечно, Мерс не виноват. виновато ФИА, что внедрив такие сложные технологии в F1, не обеспечили их нормального развития хотя бы в течении трех сезонов, без существенных ограничений по ходу сезона. когда такое было? движки сейчас сложные и сырые и их надо постоянно дорабатывать...

Какова стоимость этих движков получилась бы? Или 6-8 болидов в пелотоне достаточно?

Впрочем такое доминирование Мерса не добавляет интриги и интереса. Феррари подтянулись, Рено слабовато, Увы, Хонда пока облажалась..

[ENKI]

была информация после гонки что использовали СУ на 63% от полной мощности. так что 250 л.с. это еще оптимистично...

с форума - f1technical.net

Все больше я склоняюсь, что именно в ЕРС потери сейчас. Жаль, что никто не скажет на сколько сейчас процентов от плана ДВС в гонке работает

[RondelR]

Все больше я склоняюсь, что именно в ЕРС потери сейчас. Жаль, что никто не скажет на сколько сейчас процентов от плана ДВС в гонке работает

В прошлом году Феррари без ЕРС ехали в Австралии... у наших и ДВС не тянет.

[Mark-I]

Какова стоимость этих движков получилась бы? Или 6-8 болидов в пелотоне достаточно?

Впрочем такое доминирование Мерса не добавляет интриги и интереса. Феррари подтянулись, Рено слабовато, Увы, Хонда пока облажалась..

тут дело щекотливое. получается что на разработку СУ ресурсы никто не ограничивал. Мерс смог вкинуть немеряно денег и инженеров в этот проект и получить результат. а вот потом, типа, начинаем экономить. шо за фигня?...

[First Lady]

В прошлом году Феррари без ЕРС ехали в Австралии... у наших и ДВС не тянет.

Неправда. Ехали совсем без ЕРС только 3-4 круга.

[Anton GTR]

была информация после гонки что использовали СУ на 63% от полной мощности. так что 250 л.с. это еще оптимистично...

с форума - f1technical.net

Имхо, это ерунда. Если бы разница была 250 лс или больше, то проигрывали бы не 3 сек с круга, а все 10. 250 это очень много. В прошлм Абу-даби Росберг ехал без гибридной части - как раз где-то -160лс. Его на прямой как стоячего все делали - вроед как Баттон сегодня не настолько беспомощно смотрелся.

[alex_KS]

Как то все печально пока

Интересно, что означает на 63% мощности? Как они могут регулировать? На ум приходит только давление наддува.

[Butt]

тут дело щекотливое. получается что на разработку СУ ресурсы никто не ограничивал. Мерс смог вкинуть немеряно денег и инженеров в этот проект и получить результат. а вот потом, типа, начинаем экономить. шо за фигня?...

Почему же не ограничивал? Неужели с бюджетов сняли ограничения?

Нытье Хорнера понятно.

А что мешало Хонде ввалить немеряно денег? Или они думали, что от Сивика поршни на ковку поменяют и готово? Вот она СУ для Макларена?

Впрочем, согласен, что в академии что то не так.. Однако, что менять и в каком месте, большой вопрос. Не хотелось бы, что бы Ф1 из королевы автоспорта превратилась в междусобойчик 4-5 команд.

Может будущее за биржей двигателей? Все команды покупают те моторы, которые им нравятся, и производитель обязан их обеспечить. Или запретить мотористам иметь команды Ф1..

[Mark-I]

наверное было бы справедливым распределять баллы на доработку СУ по итогам прошлого сезона. допустим, занял первое место среди моторостроителей - получи 10 условных баллов на доработку, занял второе место - 20 балов, третье - 40, четвертое - 80. и так на протяжении хотя бы пяти сезонов, а уж потом морозь движки...

[Антонио]

Дорабатывали моторы на грани фола, чтоб догнать Мерс и главное было мощность а надежность и ПО потом подтянуть можно

Ето проблемы реношников. Он у Феррари все чики-пуки. Япы не в счет, у них считай дебют.

Плюс народ забыл что, чтобы финишировать третьими сначала надо финишировать

[RondelR]

наверное было бы справедливым распределять баллы на доработку СУ по итогам прошлого сезона. допустим, занял первое место среди моторостроителей - получи 10 условных баллов на доработку, занял второе место - 20 балов, третье - 40, четвертое - 80. и так на протяжении хотя бы пяти сезонов, а уж потом морозь движки...

Да сейчас все справедливо, кто деньги вкладывал и пахал тот побеждает. А для кого 300 человек это много тот на 2 круга отстает.

[Mark-I]

Почему же не ограничивал? Неужели с бюджетов сняли ограничения?

а когда они вообще вводились, эти ограничения?...

[Himura]

Утром начинали с 150...

Утром у нас не было достаточно информации, но теперь то мы узнаем все масштабы потери лошадок

[Арата Красиво-Горбатый]

А что мешало Хонде ввалить немеряно денег?

там эта.. трансфер один был.. пришлось немного ввалить туда, а сюда ввалить уже мало что осталось))

[Mark-I]

Да сейчас все справедливо, кто деньги вкладывал и пахал тот побеждает. А для кого 300 человек это много тот на 2 круга отстает.

я согласен, но надо понимать что это преимущество уже навсегда, если ничего в правилах не изменят. т.е. Мерс будет лидировать очень долго. о-очень...

[Himura]

наверное было бы справедливым распределять баллы на доработку СУ по итогам прошлого сезона. допустим, занял первое место среди моторостроителей - получи 10 условных баллов на доработку, занял второе место - 20 балов, третье - 40, четвертое - 80. и так на протяжении хотя бы пяти сезонов, а уж потом морозь движки...

А как узнать какое отставание за счет движка, а какое за счет шасси и аэро?

[First Lady]

Почему же не ограничивал? Неужели с бюджетов сняли ограничения?

Нытье Хорнера понятно.

А что мешало Хонде ввалить немеряно денег? Или они думали, что от Сивика поршни на ковку поменяют и готово? Вот она СУ для Макларена?

Впрочем, согласен, что в академии что то не так.. Однако, что менять и в каком месте, большой вопрос. Не хотелось бы, что бы Ф1 из королевы автоспорта превратилась в междусобойчик 4-5 команд.

Может будущее за биржей двигателей? Все команды покупают те моторы, которые им нравятся, и производитель обязан их обеспечить. Или запретить мотористам иметь команды Ф1..

А в что превратилась после 2009?

[RondelR]

я согласен, но надо понимать что это преимущество уже навсегда, если ничего в правилах не изменят. т.е. Мерс будет лидировать очень долго. о-очень...

Тогда это не вопрос справедливости... Мерс справедливо побеждает так как работал, а другие бездари. Феррари еще ничего, не слабо подтянулись.

Будем ждать смены регламента.

[aleks26]

была информация после гонки что использовали СУ на 63% от полной мощности. так что 250 л.с. это еще оптимистично...

А за 100% что приняли?

"Наша СУ по любому 1000 коней выдаёт, мамой клянусь"?

В какой момент этот ацкий агрегат выдавал полную мощность?

[Бугагатор]

ПО индийцам аутсорсвали?

как и все...