Scuderia Ferrari (25.11.2014 - 13.04.2015)

[Juster]

Не знаю как на счет последних 5 лет, а во времена МШМ этим пользовались "по 100 раз" за гонку... там, конечно, играли роль несколько другие факторы,

Там играли роль совсем другие факторы, принципиально.

Тогда надо было пересидеть, а тут надо подсидеть))

Понятно что оба варианта хороши в меру, без крайностей.

[MacDimm]

Как раз про квалу Арривабене и говорит, что они были как в тумане без главного стратега.

Грешным делом подумал, что по воскресеньям проходят гонки. Суббота так суббота, а у вас там сейчас какой день?

[derek]

Грешным делом подумал, что по воскресеньям проходят гонки. Суббота так суббота, а у вас там сейчас какой день?

О чем ты говоришь? Он говорит про отсутствие стратега в квале.

You know for example today we were working without the engineer in charge of strategy. Yesterday we had a problem in qualifying, because it’s like when you are sailing very, very fast in a fog!All the engineers they were reading th data, but not having the guy who’s an expert we were struggling a bit, and in fact we fucked up, as simple as it is!

"К примеру, сегодня мы работали без главного инженера по стратегии. Вчера у нас были проблемы в квалификации, т.к это было похоже на очень быстрое плавание в тумане.Инженеры видели все данные, но у нас не было эксперта в этой области, поэтому в итоге мы всё испортили "

[ultraviolett]

Белл в Рено подался

Двойной агент

Наступив на фраерские грабли подложенные Маклареном, Феррари решила провернуть такой же трюк с рено. Пока работает

[MacDimm]

О чем ты говоришь? Он говорит про отсутствие стратега в квале.

"К примеру, сегодня мы работали без главного инженера по стратегии. Вчера у нас были проблемы в квалификации, т.к это было похоже на очень быстрое плавание в тумане."

сам переводил today?

Вы этого не знаете, но в воскресенье мы работали без инженера, отвечающего за стратегию.

[derek]

Вы этого не знаете, но в воскресенье мы работали без инженера, отвечающего за стратегию.

У них не было стратега и субботу и в воскресенье. Он говорит, что они испортили квалу из-за отсутствия стратега. Что тут непонятного?

Вы этого не знаете, но в воскресенье мы работали без инженера, отвечающего за стратегию. В субботу у нас была проблема в квалификации, мы действовали, словно в очень густом тумане. Инженеры видели все данные, но у нас не было эксперта в этой области, поэтому в итоге мы всё испортили.

[MacDimm]

У них не было стратега и субботу и в воскресенье. Он говорит, что они испортили квалу из-за отсутствия стратега. Что тут непонятного?

Вот ты упорный, я же ясно сказал про воскресенье, а про субботу пошутил.

[derek]

Вот ты упорный, я же ясно сказал про воскресенье, а про субботу пошутил.

В чем заключалась забавность шутки про субботу если основная мысль Арривабене как раз и была про важность отсутствия стратега в квале, а не гонке?

[Sergey_S]

Так поговаривают, что он жесткий человек, но умный.

Оно похоже.

Арривабене общим обликом босса Коза Ностры напоминает. Харизматичный, явно сильный характер. И ума хватает, что не надо после первой же провинности "в таз с цементом" - ибо итальянцы люди впечатлительные, от страха руки дрожать будут. Босс не страх, а ответственность воспитывать в своих людях должен. Чтобы они были ему преданны, благодарны, и считали для себя невозможным его подвести. Но, я так подозреваю, право на ошибку дается не в виде безграничного кредита - ежели раз облажался, но прощен, так в лепешку расшибись, но больше не лажай, а то "таз с цементом", или "лупара с зарядом из резаных гвоздей" может стать суровой реальностью.

[MacDimm]

В чем заключалась забавность шутки про субботу если основная мысль Арривабене как раз и была про важность отсутствия статега в квале, а не гонке?

это не мне решать, но по моему забавно, что при предположительном присутствии главного стратега в квале они все одно накосячили. Если исходить из опыта накануне гонки, то сама гонка прошла неплохо и без главного стратега - пол результата от всего прошлого сезона уже достигнуто = 50% о чем и сказал Арривабене:

Я доволен итогами Гран При Австралии, как болельщик, но лишь наполовину, как руководитель команды...

[ultraviolett]

Ну вот, Берни согласен с Хорнером, что надо ослабить Мерс, заморозив их движки, а остальным позволяя делать с ними все, что они хотят

Интересно, какую позицию в этом вопросе займет Феррари. Похоже двиг наш не сильно уступает Мерсу, так что фиг знает...

[Alex1988]

Походу AVL работают с Феррари над доработкой двигла, но продолжают сотрудничать с РБР :unknw:

С автоспорта

Консультант Red Bull Racing Хельмут Марко отметил, что команда самостоятельно проведет расследование всех проблем, возникших по ходу Гран При Австралии. Этим займутся австрийские специалисты компании AVL List на динамометрическом стенде в Граце, чтобы сравнить свои данные с результатами Renault.

«Эти стенды довольно точные и покажут нам конкретные результаты», - сказал Марко.

[Sergey_S]

Ну вот, Берни согласен с Хорнером, что надо ослабить Мерс, заморозив их движки, а остальным позволяя делать с ними все, что они хотят

Интересно, какую позицию в этом вопросе займет Феррари. Похоже двиг наш не сильно уступает Мерсу, так что фиг знает...

У Мерса не двиг как таковой рулит, а качественная интеграция всех компонентов. Вон, Вилы с мерсовским двиглом сливают Мерсу не меньше, чем Феррари.

Если Мерс осадить хотят - надо не с моторами мухлевать, а с внимательно прошерстить конструкцию их шасси, выявить ключевую фичу и ее забанить

Разморозка двигла же Феррари не выгодна - пока что Скудерия по мотору уверенно на втором месте, и скорее заинтересована не подпустить Рено и Хонду.

[AVB]

Ну вот, Берни согласен с Хорнером, что надо ослабить Мерс, заморозив их движки, а остальным позволяя делать с ними все, что они хотят

Интересно, какую позицию в этом вопросе займет Феррари. Похоже двиг наш не сильно уступает Мерсу, так что фиг знает...

Ну можно нам дать 5-7 лишних жетонов в этот год, а Рено 10-15...

[ultraviolett]

Ну можно нам дать 5-7 лишних жетонов в этот год, а Рено 10-15...

Думаю не будет дифференциации в бонусах если пойдет такая пьянка.

Если Рено 10, то и нам 10

Вообще не представляю, что они могут придумать. С Феррари так ничего толком и не придумали, пока не пришел Мишлен

[Lonesome]

Ну можно нам дать 5-7 лишних жетонов в этот год, а Рено 10-15...

А может лучше позволить переработать те 5 замороженных балла после 2014 года, Ну и как Сергей правильно написал, нужно более внимательно присмотреться к шасси Мерседес. А вообще, нужно просто принять новый регламент на 2017 год, ну и позволить командам больше больше использовать баллов.

[ultraviolett]

У Мерса не двиг как таковой рулит, а качественная интеграция всех компонентов. Вон, Вилы с мерсовским двиглом сливают Мерсу не меньше, чем Феррари.

Если Мерс осадить хотят - надо не с моторами мухлевать, а с внимательно прошерстить конструкцию их шасси, выявить ключевую фичу и ее забанить

Разморозка двигла же Феррари не выгодна - пока что Скудерия по мотору уверенно на втором месте, и скорее заинтересована не подпустить Рено и Хонду.

Тоже думаю наши будут не в восторге. Но надо смотреть за развитием ситуации.

Допускаю, то и шасси у РБ не ахти, если они примерно на уровне младших едут.

В таком случае мы можем подобраться к мерсам ближе особо не рискуя.

Хонда конечно любые инициативы поддержит

[AVB]

А может лучше позволить переработать те 5 замороженных балла после 2014 года, Ну и как Сергей правильно написал, нужно более внимательно присмотреться к шасси Мерседес. А вообще, нужно просто принять новый регламент на 2017 год, ну и позволить командам больше больше использовать баллов.

Новый регламент конечно хорошо, но во первых это деньги, а во вторых опять кто то что то придумает эдакое и снова уедет вперед "в точку". че опять новый регламент? Все же наиболее безболезненным вариантом представляется дифференцированная доработка моторов. Примерно вот так: Все моторостроители представят отчет о том, что они хотят модернизировать и сколько жетонов им на это надо, а комиссия FIA (либо кто там еще ответственнен за это все) даст столько сколько посчитает нужным и на что посчитает нужным.

Ну либо свинца им в кокпит для большего баласта, как это делается в других сериях, это вообще практически бесплатный вариант, который можно осуществить уже в этом сезоне Ну а че? каждые лишние 10 лошадок - 3 кг весу... либо пилота откармливайте, либо песку насыпайте ему в карманы...

[Nicklas]

Я бы вообще хотел, чтобы все ограничения сняли. Ну, кроме влияющих на безопасность других гонщиков (а-ля пылесосы бребхем).

У кого нет денег - пусть играет в бадминтон!

[Лич]

Вряд ли успеют принять новый регламент на 2017. И не уверен что именно Феррари к нему поготовится лучше всех. А если команда Эллисона хорошо сработает на 2016, зачем Феррари вообще рисковать с новым регламентом

[Ferdi]

Да, в связи со всеми этими разговорами Феррари требуется вести тонкую игру, своё второе место надо удержать любыми средствами.

[AVB]

...У кого нет денег - пусть играет в бадминтон!

Боюсь, тогда очень скоро мы с тобою станем болельщиками бадминтона

[AVB]

Да, в связи со всеми этими разговорами Феррари требуется вести тонкую игру, своё второе место надо удержать любыми средствами.

Да, в связи со всеми этими разговорами МакАлоХонде требуется вести тонкую игру, со своего последнего места надо свалить любыми средствами.

ЗЫ. Найди 3 отличия...

[BicycleBoy]

Если Мерс осадить хотят - надо не с моторами мухлевать, а с внимательно прошерстить конструкцию их шасси, выявить ключевую фичу и ее забанить

Наивно полагать что есть какая-то ключевая фича которая позволяет полторы секунды всем везти.

[ultraviolett]

Да, в связи со всеми этими разговорами Феррари требуется вести тонкую игру, своё второе место надо удержать любыми средствами.

Таки да.

Удержав второе, посягнуть на лидерство и есть наш план.