Scuderia Ferrari (25.11.2014 - 13.04.2015)

[Edge To Life]

А 5 подиумов и 1 подиум сравнимы?

А ресурсы у команд сравнимы?

[Жан Вальжан]

карьеру ломают не ведра, а напарники.

сурьезно?)

[Runa]

А ресурсы у команд сравнимы?

Вот с этого можно было начать - нет, конечно, не сравнимы.

Уж какая не быстрая была машина у Макларен в 2009 и у Феррари в том же сезоне - все равно эти машины нельзя сравнить с ТР 2008. Они были на порядок лучше.

Я могла бы сравнить ТР 2008 с Макларен 2013 и 2014 и с Феррари 2014 - я считаю, они примерно на одном уровне по результатам.

И у Себа такого разгромного опыта нет. Теперь я знаю, зачем он в Феррари пришел

Чем тебе опыт этого сезоне не нравится. Еще и после победной серии в 2013

[Spectore]

Дожили! Российские СМИ становятся законодателями мод в новостях из мира Ф-1

http://www.motorsport.com/f1/news/newey-shook-hands-on-2015-ferrari-switch/

[Старик Хоттабыч]

У Себки ведра вообще не было никогда!

... доносилось сквозь рыдания и всхлипывания.

[Vt12]

Дожили! Российские СМИ становятся законодателями мод в новостях из мира Ф-1

http://www.motorsport.com/f1/news/newey-shook-hands-on-2015-ferrari-switch/

"А ты у кого списывал???"

[Ress]

Итальянцы пишут, что Симоне Реста займет место Томбасиса. Кто таков? И каков он?

Что касается проекта болида, то мы решили – особенно в свете необычных требований, перед которыми мы окажемся в 2013 году, когда нам придется заняться разработкой совершенно новой конструкции, – что у нас будет два координатора: Симоне Реста, инженер, который очень успешно продвигается по карьерной лестнице в Маранелло, займется разработкой болида образца 2013 года, а Фабио Монтекки будет разрабатывать болид для сезона-2014. Николас Томбасис останется главным конструктором.

Ценный кадр и гений технических наук. Отвечал за создание F138, этого шедевра красного болидостроения. Как говорится, в добрый путь Симоне

[Snakestone]

Итальянцы пишут, что Симоне Реста займет место Томбасиса. Кто таков? И каков он?

Реста это F2012

[Жан Вальжан]

Реста это F2012

ведро

[Spectore]

Реста это F2012

Нормально

[Skull]

Ценный кадр и гений технических наук. Отвечал за создание F138, этого шедевра красного болидостроения. Как говорится, в добрый путь Симоне

И что тебя не устраивало в F138? Машина была очень хороша(стартовые этапы вообще могли пройти волжебно, если бы не проблема то с передним крылом, то с ДРС), пока резину не поменяли. И пока ее дорабатывать не начали

[Старик Хоттабыч]

Вот с этого можно было начать - нет, конечно, не сравнимы.

Уж какая не быстрая была машина у Макларен в 2009 и у Феррари в том же сезоне - все равно эти машины нельзя сравнить с ТР 2008.

Для начала. Чтобы что-то сравнивать с СТР 2008 надо:

1. Эта команда должна иметь клиентский мотор.

2. Эта команда должна быть фарм-командой и получать от головной команды клиентское шасси с запозданием.

3. Качество этого шасси должна показывать головная команда, которая заняла в КК 7е место.

Иными словами это если бы в этом году у Торо Россо была бы фарм команда и Торо Россо давала бы ей свое шасси. Которое пришлось бы переделывать под СУ Феррари.

[Skull]

Реста это F2012

Никто бы не отказался на следующий год от болида Феррари, позволяющего бороться за ЛЗ до финиша последней гонки

[Джентльмен Удачи]

И что тебя не устраивало в F138? Машина была очень хороша(стартовые этапы вообще могли пройти волжебно, если бы не проблема то с передним крылом, то с ДРС), пока резину не поменяли. И пока ее дорабатывать не начали

Фрай потом сказал, что им случайно подошли новые шины, поэтому и выглядели в начале сезона хорошо

[Snakestone]

Нормально

В дождь хорошо шла.

[Ress]

Можно подумать Феттель половину своей карьеры провёл на ведре. 1 сезон в STR, затем сразу в болид, который мог бы уже в 2009 выиграть титул, будь у Феттеля побольше опыта.

Да, не потянул Себка в 2009. Просто пилот он среднего уровня, что и показал австралийский напарник в 2014 году.

И что тебя не устраивало в F138? Машина была очень хороша(стартовые этапы вообще могли пройти волжебно, если бы не проблема то с передним крылом, то с ДРС), пока резину не поменяли. И пока ее дорабатывать не начали

Сколько поулов взяла эта очень хорошая машина? Больше ноля или нет? Машина была редкостным дерьмом. А в гонках выезжала лишь за счёт шин, которые сварила Пирелли и которые разваливались на куски и взрывались под нормальными болидами. Болид F138 же как обычно был отсталым в аэродинамическом плане с низким уровнем прижимной силы и просто не мог так убивать шины в силу своей врождённой ущербности. Когда шины сменили на нормальные, всё встало на свои места.

[Spectore]

Сколько поулов взяла эта очень хорошая машина? Больше ноля или нет? Машина была редкостным дерьмом. А в гонках выезжала лишь за счёт шин, которые сварила Пирелли и которые разваливались на куски и взрывались под нормальными болидами. Болид F138 же как обычно был отсталым в аэродинамическом плане с низким уровнем прижимной силы и просто не мог так убивать шины в силу своей врождённой ущербности. Когда шины сменили на нормальные, всё встало на свои места.

История прямо на глазах переписывается

То есть теперь не РБР главные злодеи 2012 года, потому что шины поменяли, а Феррари со своим ведром

[Джентльмен Удачи]

История прямо на глазах переписывается

То есть теперь не РБР главные злодеи 2012 года, потому что шины поменяли, а Феррари со своим ведром

он про 2013

[mobut]

История прямо на глазах переписывается

То есть теперь не РБР главные злодеи 2012 года, потому что шины поменяли, а Феррари со своим ведром

Шины изменили в 2013. Реста курировал проект F138 2013 года. Что то у вас как то с хронологией плохо.

[Runa]

В дождь хорошо шла.

В дождь гонщики Феррари и так умеют ездить

[mobut]

А на тестах в ноябре можно было тестировать обновленные СУ?

[Skull]

Да, не потянул Себка в 2009. Просто пилот он среднего уровня, что и показал австралийский напарник в 2014 году.

Сколько поулов взяла эта очень хорошая машина? Больше ноля или нет? Машина была редкостным дерьмом. А в гонках выезжала лишь за счёт шин, которые сварила Пирелли и которые разваливались на куски и взрывались под нормальными болидами. Болид F138 же как обычно был отсталым в аэродинамическом плане с низким уровнем прижимной силы и просто не мог так убивать шины в силу своей врождённой ущербности. Когда шины сменили на нормальные, всё встало на свои места.

Да причем тут поулы. Гонки не в квалификации выигрываются (Мерс того года как пример). Первые 5 гонок по сумме качеств F138 была лучшей в пелетоне. В Австралии не победили из-за косяка с тактикой, в Малайзии Ал влепился в Феттеля и его не зазвали на пит. В Бахрейне проблема с ДРС. А там, где не было проблем мы слышали "феноменале" и "Фернандо, не атакуй, у тебя большое преимущество - Но я не атакую!"(и ставит БК). Ах да, отсталый в аэродинамике болид победил на самой требовательной к аэродинамике трассе - пищи исче.

В следующем году и от такого "редкостного" дерьма в исполенении Феррари, позволяющего со старта сезона выигрывать гонки, я бы не отказался.

[Snakestone]

А на тестах в ноябре можно было тестировать обновленные СУ?

Нет, только Хонда получила разрешение, которые Мерс даже хотел обжаловать, но у учетов количества пройденных кругов не стал связываться.

[Skull]

А на тестах в ноябре можно было тестировать обновленные СУ?

А черт его знает. Но Хонда же как-то на тесты попала. Не сказать, что она на них ехала, но в боксах находилась. Ну еще на автопогрузчике

[Могиканин]

Машина была редкостным дерьмом.

:facepalm: :facepalm:

Т.е. если не самовоз - автоматически "дерьмо"... да еще "редкостное" в придачу... Да, не скоро Феррари отмоется от плодотворного сотрудничества с Алонсо...

Впрочем, повторяюсь... сорри.