Льюис Хэмилтон

[Corman]

Так он этот софт подубил на первом своём быстром, когда перетормозил, так что норм.

та вроде нынешние пирельки не так сильно убиваются при перетормаживаниях, как те сырые яйца в 2011-2012.

Bottas thinks Williams can match Ferrari. Hamilton says Ferrari can match Mercedes. Either someone is wrong or the race will be great.

Боттас думает, что Вильямс может сравняться с Феррари. Хэмилтон говорит, что Феррари может сравняться с Мерседес. Либо кто-то из них ошибается, либо нас ждет классная гонка

Now we need Red Bull to say it can match Williams and we have a four-way battle for victory.

Теперь ждем, что Ред Булл скажет, что они могут сравняться с Вильямс, и у нас будет четырехсторонняя битва за победу

[BATTD]

та вроде нынешние пирельки не так сильно убиваются при перетормаживаниях, как те сырые яйца в 2011-2012.

Проплешины, всё-же, остаются.

[Corman]

Pirelli's Paul Hembery says there was very little graining today, and he expects two stops to be the norm

Хэмбри ожидает два питстопа.

[Антонио]

Andrew BensonПодлинная учётная запись ‏@andrewbensonf1

Re Merc v Ferrari, though, HAM pace advantage much bigger than in Malaysia. He might be too far in front for Ferrari to do anything about

Ferrari tech dir James Allison: Mercedes have a bit more horsepower & downforce. Until have closed those gaps not realistic to talk re title

Касательно Мерседес против Феррари: преимущество Хэма в скорости значительно больше Малайзийского. Он может создать слишком большой отрыв, чтобы Феррари что-нибудь смогла противопоставить. Технический директор Феррари Джеймс Эллисон: у Мерседес несколько больше мощности и прижимной силы. Пока это отставание не будет отыграно, говорить о титуле нереально.

P.S. Очередная "шапка" - очередной трэш и угар.

Так что можно ставить на Хема?

[BMU]

Так что можно ставить на Хема?

А ты еще не поставил? :newconfus: Быстро в кассу!

[Vivacity]

То есть Хэм с Фетом делали серии на софте, а Кими и Нико - на медиуме? Так сказать, для наглядности.

Тогда еще бы круги Хэма на софте vs круги Фета, чтобы узреть великолепный темп Льюиса)))

[Corman]

Феттель

16 - 1:42.748

17 - 1:43.161

18 - 1:48.566

19 - 1:43.590

20 - 1:43.021

21 - 1:43.199

22 - 1:43.143

23 - 1:43.467

24 - 1:47.406

25 - 1:43.335

26 - 1:43.523

27 - 1:48.495

28 - 1:44.323

29 - 1:44.118

Хэм

11 - 1:42.328

12 - 1:42.481

13 - 1:42.259

14 - 1:42.404

15 - 1:42.459

16 - 1:42.421

17 - 1:42.841

18 - 1:43.084

19 - 1:43.390

20 - 1:49.099

21 - 1:43.646

22 - 1:45.985

23 - 1:47.145

24 - 1:47.355

Есть еще такой график от Лоренцо ди Луки

[phalanx]

Эллисон построил очередной резиновоз, или это Мерсы шифруются?

[Corman]

Тут без пол-литра не разобраться ) В прошлом году наши лучше всех работали с резиной, в этом году опять призрак 2013-го появился. Про Ферры говорили, что они только по жаре едут, а тут по холоду на медиуме везут. Мистика )

[GIV]

Бахрейна на тестах не было. Наугад к резине подходили.

У Эллисона, видимо, сама концепция такая, более бережливая.

[Vivacity]

Льюис вне конкуренции. А вот за Нико я опасаюсь, он у Фети может ничего не отобрать. Хотя тут вопрос, что Льюису выгоднее, кто у кого очки отбирать должен

[Blakk]

Опять повторение малайзии...максималка у феррари выше и шины лучше....

[Rebus]

Любому из пилотов мерса сейчас надо что бы их кто то разделял в турнирной таблице

И разница чтобы от напарника была ощутимой, а конкурент поджимал

[Doctor46]

Непонятная какая-то серия, темп за 1 круг упал на 3,5 секунды...траффик был? Надо смотреть по секторам последние 3 круга...

[cosmi]

То есть Хэм с Фетом делали серии на софте, а Кими и Нико - на медиуме? Так сказать, для наглядности.

Тогда еще бы круги Хэма на софте vs круги Фета, чтобы узреть великолепный темп Льюиса)))

тут

http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=939&s=7447&graf=3&dr1=Lewis%20Hamilton&dr2=Sebastian%20Vettel&l1=11&l2=16

[SEGA.]

[SEGA.]

http://www.youtube.com/watch?v=mKJNMrqnglg

[MuxauJI]

Слушайте, я как-то пропустил обсуждение про толстые жопы зады болидов. Так понял, что у Мака узкая жопа корма. А у Мерса как у девочки или как у Шерзингер?

[Барон Самеди]

Слушайте, я как-то пропустил обсуждение про толстые жопы зады болидов. Так понял, что у Мака узкая жопа корма. А у Мерса как у девочки или как у Шерзингер?

Дженифер Лопеz))

[groff]

Чо с контрактом-то? Какие мысли?

[Rebus]

Чо с контрактом-то? Какие мысли?

мне почему то кажется, что от красных есть путное предложение

а бернард столь явно хочет заколбасить мерс

[MuxauJI]

Дженифер Лопеz))

Печаль

[MuxauJI]

Посмотрел вторую практику. Не понял - у хипстера Вильнева симка Билайновская чтоли?

[osharashen]

Льюис Хэмилтон

30 лет, гонщик Формулы 1, рост 174 см, масса 69 кг

«Надеюсь, что эти фотографии получатся хорошими,» с серьёзным выражением лица говорит стоящий без рубашки Льюис. Потом берёт паузу. Все присутствующие тоже молчат. Он широко улыбается. «Я неженат и мне нужны новые фото, чтобы привлечь к себе внимание.»

«Льюис прибывает в лондонский отель после перелёта из Испании, чтобы спасти свои отношения с Николь Шерзингер.» С таким словами вышел утренний выпуск Mail Online. Но мы то знаем, что это неправда. Он прилетел, чтобы сделать кое-что, удивляющее ещё больше: принять участие в фотосессии для обложки Men’s Health.

Все знают, что единственно доступное взгляду у гонщиков Формулы 1 – их головы, шеи и руки, когда они участвуют в пресс-конференциях или различных церемониях награждения. Остальные части тела, как правило, скрыты бесформенным, неплотно пригнанным комбинезоном. Легендарный Джеймс Хант, в своих великолепных поздних 1970-х, был не против сняться с обнажённым торсом – обычно в компании каких-нибудь полуодетых моделей, с бутылкой выпивки в одной руке и сигаретой в другой. Однако это были совсем другие времена. Сегодняшние чемпионы более серьёзны, внимательнее относятся к своему здоровью и одежды на них больше.

После съёмки Хэмилтон усаживается к обеденному столу – куриная грудка, томатный соус, овощи, стакан воды – и говорит в диктофон Men’s Health. «Да, это был новый для меня опыт,» произносит он, с ножом и вилкой наготове. (Конечно, не с набитым ртом. Его манеры за столом безупречны.) «Будет интересно увидеть, что получится. Мне бы хотелось, чтобы всё выглядело точно. Извините, одну секунду…»

Он, перекрестившись перед едой и после, отодвигает столовые приборы, тихо говорит «спасибо», и продолжает. «…Да, одно дело позировать для снимков, совсем другое – делать то же, но наполовину голым.» Снимая рубашку, он приоткрывает несколько больше, чем хорошо тренированное тело. «Мне нравятся мои тату,» говорит Хэмилтон. «Каждая имеет значение. Я верующий человек и мне хотелось нанести изображения, имеющие отношение к религии. У меня есть на плече фрагмент Пьеты, скульптуры Микеланджело, изображающей Марию, оплакивающую снятого с креста Иисуса. Сердце на руке. Ноты, так как я люблю музыку. Роза ветров на груди, потому что церковь – мой компас.»

Он продолжает, показывая на свои плечи, грудь, руки: «Семья – всё для меня, поэтому поверх плеч написано «family». Конечно, «Faith» (вера). И ещё на груди «силён беспредельно» - короткая фраза, взятая мной у Марианны Уильямсон. Во всю спину крест и ангельские крылья: будь выше всего, чтобы ни уготовила тебе жизнь. Также есть роза с могилы Иисуса.»

Его доброжелательность удивляет вопреки ожиданиям. Мальчик из Стивенэйджа, начинавший с подержанного карта и добравшийся до самой большой вершины в автоспорте. Дважды (и это ещё не окончательный счёт). Человек с глубокой верой, погружённый в почти научную, не полагающуюся на случайности, среду автоспорта.

«Я смотрю на это так,» говорит он о своей вере, «Формула 1 опасна. Люди погибали в этих гонках. Авария, произошедшая в прошлом году, нанесла серьёзные травмы замечательному молодому парню.» Он говорит о Жюле Бьянки, по прежнему остающемуся без сознания в госпитале после прошлогоднего Гран При Японии. «Я остаюсь глубоко верующим. Я вышел из ниоткуда. Я чувствую, что мне это даровано свыше. Есть причина, по которой я тот, кто я есть.»

Хэмилтон также самый богатый спортсмен Британии, продолжающий выступления. Его состояние оценивается в 68 млн. фунтов, согласно прошлогодним сообщениям. Спортивные аналитики предсказывают, что в будущем он может стать вообще самым высокооплачиваемым британским спортсменом, оставив далеко позади заработки Гаретта Бэйла, Рори Макилроя, Энди Маррея и даже миллионы Дэвида Бэкхема.

Его достижения в Формуле 1, как и у других ныне выступающих гонщиков, находятся в тени четырёх титулов Себастьяна Феттеля, взятых вместе с Ред Булл с 2010 по 2013 годы. Но победа Хэмилтона в прошлом году снова поместила его в центр внимания. Сейчас, с 33 победами, он пятый по количеству выигранных Гран При за всё время проведения чемпионатов. Если 2015 год будет разворачиваться для него аналогично 2014, он может стать третьим в этом списке, сразу после Проста и Шумахера. Он завоёвывал поул-позиции в четверти своих гонок – только 5 гонщиков могут похвастаться лучшим показателем. Он единственный, кто выигрывал гонки во все 8 лет своих выступлений. И стал первым гонщиком, кому удалось стоять на подиуме в первых девяти гонках своего дебютного сезона. Список его достижений куда длиннее его татуированной руки.

В январе этого года ему минуло 30 лет. «Я не особенно здорово себя ощущал на подходе к этому рубежу, особенно в последние часы, рассуждая вроде «о, у меня пойдёт четвёртый десяток». Но с тех пор я не почувствовал каких либо перемен и нет ощущения, что стал старше.» Частично благодаря тому, что он находится в той же, если не лучшей, форме, что и десятилетие назад. «Да, я атлет, хотя люди не думают так о гонщиках Формулы 1. Я интенсивно тренируюсь, потому что Формула 1 предъявляет серьёзные требования к телу из-за значительных перегрузок. Пульс в течение гонки находится в районе 150/160 ударов в минуту. На квалификационном круге он может быть 180 или даже 190 в трудных условиях. Каждый год вам нужно как можно меньше весить. Есть определённый лимит по весу, зависящий от общего веса машины. В прошлом году мне пришлось сбросить 6 кг, с 73 до 67. Это была жесть. По хорошему, у меня не было столько лишних килограммов. В общем, я много тренируюсь.» Такая работа над собой приносит и другие дивиденды, особенно если твоя жизнь проходит у всех на виду. «Длительные кроссы, езда на велосипеде или бег на лыжах помогают мне отвлечься от окружающей суеты. Я говорю себе «наслаждайся этими трудностями, потому что они помогут тебе пересечь линию финиша первым.» Если у тебя неудачный день, пробеги кросс. И сразу станет лучше.»

Поутру после гонки у всех гонщиков Формулы 1 болит шея. Каждый раз на торможениях и при прохождении поворотов на них действует перегрузка от 3,5 до 6 g. Это больше, чем при возвращении шаттла с орбиты. В юности, чтобы развить мышцы шеи, он носил шлем с дополнительным грузом в 10 кг так часто, как было возможно и привлекал удивлённые взгляды прохожих. Теперь, вместо этого, он говорит: «можно прицепить 10 кг на верхушку шлема, доведя его общий вес до 13 кг, лечь на край скамьи и вращать головой в разных направлениях. Но даже в этом случае у тебя всё равно болит шея после гоночного дня, словно ты и не тренировался вообще.» За всеми этими разговорами его еда остыла. «Да и ладно, я всё равно не так много ем.» Честно? «Иногда бывают дни, правда, очень редкие, когда не нужно следить за режимом и можно поваляться на диване, просто смотреть телевизор и лопать всё, что захочешь.» Он говорит, что отказался от всевозможных газировок, потому что «ощущает себя значительно свежее. Такие маленькие детали имеют большое значение.»

Формула 1 не является исключительно спортом для молодёжи. Хэмилтон, достигший многого в своих двадцатых, уже сейчас является одним из великих спортсменов. Но со всем этим режимом тренировок, прогрессом в области безопасности гонок, начав в 2015 году свой девятый сезон, видит ли он себя, выступающим ещё 9 лет?

«Я так не думаю. Гонки, конечно, хороши. Но каждый год ты начинаешь тренироваться в декабре, потом тесты в январе и весь февраль, далее начинается сезон, во время которого ты отсутствуешь дома по полтора месяца, потом на несколько дней приезжаешь домой и снова улетаешь. Ты постоянно путешествуешь. Формула 1 никогда не останавливается. Когда сезон завершается, на следующий же день я еду на базу команды и вместе с инженерами подгоняю сидение для новой машины. Не уверен, что буду жить в таком режиме ещё 9 лет.»

Он эмоционально говорит о музыке, не как о своей следующей ступени в карьере, а как о побочной деятельности, помогающей расслабиться. Он написал порядка 80 песен в различных жанрах и сочиняет свою музыку, даже арендуя студию на воскресную ночь после гонки в то время, как другие гонщики предпочитают праздновать или восстанавливаться. «Вы ведь знаете, что людям не нравится собственный голос, когда они слышат его на видео? У меня та же история, когда дело касается моей музыки. Когда слушаешь Адель или Бейонсе, хочется плакать. Они в премьер-лиге. Я… я планирую быть просто среди достойных.»

Но сначала дела поважнее: «Новый сезон. Машина стала лучше и хочу побеждать.»

[MuxauJI]

Народ, про зады болидов то кто-нибудь ответит? Есть картинки для сравнения?